Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
EV-laaimodule
NACS&CCS1&CCS2
EV-bykomstighede
20kW 1000VDC CE EV Vinnige Laaikragmodule vir EV-laaistasie
GEVORDERDE TEGNOLOGIE
Die module het 'n geïsoleerde ontwerp, wat warmprop ondersteun, met omgekeerde besproeiingsisolasie vir die uitset, om persoonlike veiligheid en die veiligheid van die EV-laaierstelsel te verseker.
Hoë Doeltreffendheid en Energiebesparing
Wye uitset konstante kragbereik
Ultra-lae bystand-kragverbruik
Ultrawye bedryfstemperatuur
20KW EV-laaiermodule
20KW EV-laaiermodule (twee-insette)
30KW EV-laaiermodule
40KW EV-laaiermodule
ULTRA WYE UITVOERTUITSPANNINGSREEKS
VERENIGBAAR MET ELKE EV-BATTERYKAPASITEITSVEREISTES
50-1000V ultrawye uitsetbereik, wat voldoen aan motortipes in die mark en in die toekoms aanpas by hoëspanning-EV's.
● Versoenbaar met die bestaande 200V-800V-platform en bied volle kraglaai vir toekomstige ontwikkeling bo 900V, wat belegging in hoëspanning-EV-laaieropgraderingskonstruksie kan vermy.
● Ondersteun CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T en energiebergingstelsel.
● Voldoen aan die toekomstige tendens van hoëspanning-laai van elektriese voertuie, versoenbaar met verskeie laaitoepassings en motortipes.
INTELLIGENTE BEHEER VIR VEILIGE EN
BETROUBARE LAAI
Spesifikasies
| 20KW GS-laaimodule | ||
| Model Nr. | MD100020FEU | |
| WS-invoer | Invoergradering | Nominale spanning 380Vac, driefase (geen middellyn nie), bedryfsbereik 274-487Vac |
| WS-invoerverbinding | 3L + PE | |
| Invoerfrekwensie | 50±5Hz | |
| Insetkragfaktor | ≥0.99 | |
| Invoer-oorspanningsbeskerming | 490±10Vac | |
| Invoeronderspanningbeskerming | 270±10Vac | |
| GS-uitset | Gegradeerde uitsetkrag | 20 kW |
| Uitsetspanningsbereik | 50-1000Vdc | |
| Uitsetstroombereik | 0.5-67A | |
| Uitset Konstante Kragbereik | Wanneer die uitsetspanning 300-1000Vdc is, sal 'n konstante 20kW uitset word. | |
| Piekdoeltreffendheid | ≥ 96% | |
| Sagte Begin Tyd | 3-8's | |
| Kortsluitingbeskerming | Self-terugrolbeskerming | |
| Spanningsregulering Akkuraatheid | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| Huidige Regulasie Akkuraatheid | ≤±1% | |
| Huidige Delingswanbalans | ≤±5% | |
| Operasie Omgewing | Bedryfstemperatuur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, afname vanaf 55˚C |
| Humiditeit (%) | ≤95% RH, nie-kondenserend | |
| Hoogte (m) | ≤2000m, afname bo 2000m | |
| Verkoelingsmetode | Waaierverkoeling | |
| Meganies | Kragverbruik in bystand | <10W |
| Kommunikasieprotokol | KAN | |
| Adresinstelling | Digitale skermvertoning, sleutelbediening | |
| Module Dimensie | 460*218*84mm (L*B*H) | |
| Gewig (kg) | ≤ 13 kg | |
| Beskerming | Invoerbeskerming | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, oorspanningsbeskerming |
| Uitsetbeskerming | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektriese Isolasie | Geïsoleerde GS-uitset en WS-inset | |
| MTBF | 500 000 uur | |
| Regulasie | Sertifikaat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klas B |
| Veiligheid | CE, TUV | |
Kernkenmerke
Die laaiermodule is die interne kragmodule vir GS-laaistasies (pale), en skakel WS-energie om na GS om voertuie te laai. Die laaiermodule neem 'n 3-fase stroominset en lewer dan die GS-spanning as 150VDC-1000VDC, met 'n verstelbare GS-uitset om aan 'n verskeidenheid batterypakvereistes te voldoen.
Die laaiermodule is toegerus met 'n POST (krag-aan selftoets) funksie, WS-inset oor-/onderspanning beskerming, uitset oorspanning beskerming, oortemperatuur beskerming en ander kenmerke. Gebruikers kan verskeie laaiermodules parallel aan een kragtoevoerkas koppel, en ons waarborg dat ons verbindende verskeie EV-laaiers hoogs betroubaar, toepaslik, doeltreffend en baie min onderhoud benodig.
Voordele
Verskeie opsies
Hoë krag as 20 kW
Uitsetspanning tot 1000V
Hoë betroubaarheid
- Algemene temperatuurmonitering
- Beskerming teen vog, soutbespuiting en swam
- MTBF > 100,000 uur
Veilig en Veilig
Wye insetspanningsbereik 270~480V AC
Wye werktemperatuurbereik -30°C~+50°C
Lae energieverbruik
Unieke slaapmodus, minder as 2W krag
Hoë omskakelingsdoeltreffendheid tot 96%
Intelligente parallelle modus, werk met die beste doeltreffendheid
Toepassings
DieLaaiermodules kan op GS-snellaaistasies vir elektriese voertuie en e-busse gebruik word.
Let wel: Die laaiermodule is nie van toepassing op ingeboude laaiers (binne motors) nie.
