20kW 30kW 40kW V2V-laaier voertuig-tot-voertuig-ontlaaier

20kW 30kW 40kW V2V-laaier Draagbare EV-laaistasie V2V-ontlader Draagbare padbystand V2V EV-laaier. MIDA V2V-laaistasies is jou ideale EV-laai-oplossing. Hierdie kompakte maar kragtige toestel is ontwerp vir beide nood- en daaglikse gebruik, wat vinnige en naatlose laai tussen EV's moontlik maak, en verseker dat jy nooit op die pad vassit nie.

Ondersoek WhatsApp Skype E-pos

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Oor V2V-ontladingsstasie

'n V2V (Voertuig-tot-Voertuig) laaier is 'n tegnologie wat een elektriese voertuig (EV) toelaat om 'n ander te laai, deur 'n laaigeweer te gebruik om energie oor te dra van 'n voertuig met 'n ontladingsfunksie na een wat krag benodig. Hierdie stelsel, wat óf WS- óf GS-krag kan gebruik, is V2V Nood GS Vinnige Laai, 'n vorm van tweerigtinglaai wat ontwerp is om reikafstandangs te oorkom en krag te verskaf in noodsituasies, soos 'n onklaarraking of 'n gebrek aan toegang tot 'n laaistasie.

Wat is V2V-laai?

V2V is in wese voertuig-tot-voertuig laaitegnologie, wat 'n laaigeweer toelaat om die battery van 'n ander elektriese voertuig te laai. V2V laaitegnologie word verdeel in GS V2V en WS V2V tegnologieë. WS voertuie kan mekaar laai. Tipies word die laaikrag beperk deur die ingeboude laaier en is nie hoog nie. Trouens, dit is ietwat soortgelyk aan V2L. GS V2V tegnologie het ook 'n paar kommersiële toepassings, naamlik hoë-krag V2V tegnologie. Hierdie hoë-krag V2V tegnologie is steeds geskik vir elektriese voertuie met 'n reikwydte-verlengde.

Hoe 'n 20kW 30kw 40kw V2V-laaistasie werk

’n V2V-laaistasie koppel maklik twee elektriese voertuie aan mekaar, wat een voertuig toelaat om batterykrag met ’n ander te deel. Dit verseker die beskikbaarheid van krag in afgeleë gebiede of noodgevalle.

Voordele van V2V-laaiers:

Vermindering van druk op netwerkinfrastruktuur: Deur elektriese voertuie toe te laat om krag van 'n ander voertuig te trek, kan die behoefte aan bykomende netwerklaai-infrastruktuur, wat beide duur en tydrowend kan wees, verminder word.

Integrasie met hernubare energie:V2V-tegnologie kan elektriese voertuie as 'n buffer gebruik, wat help om die wisselvalligheid van hernubare energiebronne soos son- en windkrag te bestuur. Wanneer oortollige energie opgewek word, kan dit in die elektriese voertuig se battery gestoor word en aan ander elektriese voertuie vrygestel word wanneer nodig.

Bestuur van piekvraag:Elektriese voertuie kan gedurende dalure (wanneer elektrisiteitspryse laer is) laai en dan daardie energie gedurende spitstye aan ander elektriese voertuie vrystel, wat sodoende die druk op die netwerk verlig.

Kostebesparings vir verbruikers:Verbruikers kan oortollige energie wat in hul elektriese voertuigbatterye gestoor word, aan ander elektriese voertuie verkoop, wat koste bespaar en selfs inkomste genereer.

Die integrasie van V2V (voertuig-tot-voertuig) funksionaliteit kan meer mense aanmoedig om elektriese voertuie te koop, aangesien hulle weet dat hulle tot 'n stabiele netwerk kan bydra en selfs inkomste kan genereer deur die voertuig se energiebergingsvermoëns.

V2V-laaistasies se kenmerke

WS teenoor GS: WS V2V-laai is tipies stadig en word beperk deur die ingeboude laaier; hoë-krag GS V2V-laai, aan die ander kant, is baie vinniger, vergelykbaar met laaispoed by tradisionele laaistasies.

V2V-laaierkommunikasie:Vir vinnige GS-laai moet voertuie kommunikeer via 'n seriële kommunikasie-koppelvlak met behulp van standaardlaaiprotokolle soos CHAdeMO, GB/T of CCS.

V2V Kragordrag:Die elektriese voertuig se EV wat laai, deel sy batterykrag met die ontvangende EV. Dit word bereik deur interne omsetters (GS-GS-omsetters).

Draadlose V2V:Navorsing ondersoek ook draadlose V2V-laai, wat vir beide inprop- en nie-inpropvoertuie gebruik kan word, wat meer laaikanse skep.

Wat is die voordele van die V2V-laaistasie?

Ranger Verligting:Bied 'n manier vir elektriese voertuie om mekaar te laai, noodsaaklik wanneer tradisionele laaistasies nie beskikbaar is nie.

V2V Noodlaai:Draagbare V2V-laaiers kan genoeg krag verskaf vir 'n gestrande voertuig om 'n laaistasie te bereik. Doeltreffende energiebenutting: Vanuit 'n breër perspektief kan V2V-laai gebruik word vir energiedeling en help dit om piekvraag op die kragnetwerk te verminder.

Eliminasie van afstandsangs:Bied 'n manier vir elektriese voertuie om mekaar te laai, noodsaaklik wanneer tradisionele laaistasies nie beskikbaar is nie.

Doeltreffende Energiebenutting:Vanuit 'n breër perspektief kan V2V-laai gebruik word vir energiedeling en help dit om piekaanvraag in die netwerk te verminder.

V2V-laaitoepassingscenario's

1. Padbystand:Dit bied nuwe sakegeleenthede vir padbystandmaatskappye en verteenwoordig 'n groeimark. Wanneer 'n nuwe energievoertuig se battery laag is, kan die voertuig-tot-voertuiglaaier wat in die kattebak gebêre word, maklik en gerieflik gebruik word om die ander voertuig te laai.

2. Geskik vir noodsituasiesop snelweë en by tydelike geleentheidsterreine: Dit kan as 'n mobiele vinnige laaistasie gebruik word, wat geen installasie benodig nie en minimale spasie opneem. Dit kan direk aan 'n driefase-kragtoevoer gekoppel word of aan 'n bedryfstelsel gekoppel word vir laai wanneer nodig. Gedurende spitstydperke soos vakansiedae, mits snelwegmaatskappye voldoende transformatorlyne het, kan die gebruik van hierdie mobiele laaistasies die vorige vier uur lange laairye aansienlik verlig en bestuurs-, bedryfs- en onderhoudskoste verminder.

3. Vir buitelugreise,As jy min tyd het vir sakereise of reise, of as jy slegs een nuwe energievoertuig het wat met GS-laai toegerus is, dan sal die toerusting van 'n mobiele GS-laaistasie jou toelaat om met gemoedsrus te reis!