Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
EV-laaimodule
NACS&CCS1&CCS2
EV-bykomstighede
Lae Geraas 30kW 1000V Gelykrigter EV Laaikragmodule vir 60kW 90kW GS EV Laaistasie
GEVORDERDE TEGNOLOGIE
Die EV-kragmodule het 'n geïsoleerde ontwerp, wat warmprop ondersteun, met omgekeerde besproeiingsisolasie vir die uitset, om persoonlike veiligheid en die veiligheid van die EV-laaierstelsel te verseker.
Hoë Doeltreffendheid en Energiebesparing
Wye uitset konstante kragbereik
Ultra-lae bystand-kragverbruik
Ultrawye bedryfstemperatuur
20KW EV-laaiermodule
20KW EV-laaiermodule (twee-insette)
30KW EV-laaiermodule
40KW EV-laaiermodule
ULTRA WYE UITVOERTUITSPANNINGSREEKS
VERENIGBAAR MET ELKE EV-BATTERYKAPASITEITSVEREISTES
50-1000V ultrawye uitsetbereik, wat voldoen aan motortipes in die mark en in die toekoms aanpas by hoëspanning-EV's.
● MIDA-laaimodule REG1K0100U Versoenbaar met die bestaande 200V-800V-platform en bied volle kraglaai vir toekomstige ontwikkeling bo 900V, wat belegging in hoëspanning-EV-laaieropgraderingskonstruksie kan vermy.
● MIDA EV-kragmodule REG1K0100U Ondersteun CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T en energiebergingstelsel.
● MIDA-laaimodule REG1K0100U kan voldoen aan die toekomstige tendens van hoëspanning-laai van elektriese voertuie, versoenbaar met verskeie laaitoepassings en motortipes.
INTELLIGENTE BEHEER VIR VEILIGE EN
BETROUBARE LAAI
Spesifikasies
| 30KW GS-laaimodule | ||
| Model Nr. | MD100030FEU | |
| WS-invoer | Invoergradering | Nominale spanning 380Vac, driefase (geen middellyn nie), bedryfsbereik 274-487Vac |
| WS-invoerverbinding | 3L + PE | |
| Invoerfrekwensie | 50±5Hz | |
| Insetkragfaktor | ≥0.99 | |
| Invoer-oorspanningsbeskerming | 490±10Vac | |
| Invoeronderspanningbeskerming | 270±10Vac | |
| GS-uitset | Gegradeerde uitsetkrag | 40 kW |
| Uitsetspanningsbereik | 50-1000Vdc | |
| Uitsetstroombereik | 0.5-67A | |
| Uitset Konstante Kragbereik | Wanneer die uitsetspanning 300-1000Vdc is, sal 'n konstante 30kW uitset word | |
| Piekdoeltreffendheid | ≥ 96% | |
| Sagte Begin Tyd | 3-8's | |
| Kortsluitingbeskerming | Self-terugrolbeskerming | |
| Spanningsregulering Akkuraatheid | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| Huidige Regulasie Akkuraatheid | ≤±1% | |
| Huidige Delingswanbalans | ≤±5% | |
| Operasie Omgewing | Bedryfstemperatuur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, afname vanaf 55˚C |
| Humiditeit (%) | ≤95% RH, nie-kondenserend | |
| Hoogte (m) | ≤2000m, afname bo 2000m | |
| Verkoelingsmetode | Waaierverkoeling | |
| Meganies | Kragverbruik in bystand | <10W |
| Kommunikasieprotokol | KAN | |
| Adresinstelling | Digitale skermvertoning, sleutelbediening | |
| Module Dimensie | 437.5*300*84mm (L*B*H) | |
| Gewig (kg) | ≤ 15 kg | |
| Beskerming | Invoerbeskerming | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, oorspanningsbeskerming |
| Uitsetbeskerming | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektriese Isolasie | Geïsoleerde GS-uitset en WS-inset | |
| MTBF | 500 000 uur | |
| Regulasie | Sertifikaat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klas B |
| Veiligheid | CE, TUV | |
Kernkenmerke
1. Die 30kw-laaimodule REG1K0100U is die interne kragmodule vir GS-laaistasies (stapels), en skakel WS-energie om na GS om voertuie te laai. Die laaimodule neem 'n 3-fase-stroominset en lewer dan die GS-spanning as 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, met 'n verstelbare GS-uitset om aan 'n verskeidenheid batterypakvereistes te voldoen.
2. Die laaiermodule is toegerus met 'n POST-funksie (aanskakel-selftoets), WS-inset-oor-/onderspanningsbeskerming, uitset-oorspanningsbeskerming, oortemperatuurbeskerming en ander kenmerke. Gebruikers kan verskeie laaiermodules parallel aan een kragtoevoerkabinet koppel, en ons waarborg dat ons veelvuldige EV-laaiers hoogs betroubaar, toepaslik, doeltreffend en baie min onderhoud benodig.
3, MIDA-kragmodule REG1K0100U het prominente voordele in die twee hoofbedrywe van ultra-hoë vollas-bedryfstemperatuur en ultra-wye konstante kragbereik. Terselfdertyd is hoë betroubaarheid, hoë doeltreffendheid, hoë arbeidsfaktor, hoë kragdigtheid, wye uitsetspanningsbereik, lae geraas, lae bystand-kragverbruik en goeie EMC-prestasie ook die hoofkenmerke van die ev-laaimodule.
4, Standaardkonfigurasie van die CAN/RS485-kommunikasiekoppelvlak maak maklike data-oordrag met eksterne toestelle moontlik. En lae GS-rimpeling veroorsaak minimale effekte op die batterylewe. Die MIDA EV-laaiermodule gebruik DSP (digitale seinverwerking) beheertegnologie en word volledig numeries beheer van invoer tot uitvoer.
Voordele
Verskeie opsies
Hoë krag as 20kW, 30kW, 40kW EV-laaimodule
Uitsetspanning tot 1000V
Hoë betroubaarheid
- Algemene temperatuurmonitering
- Beskerming teen vog, soutbespuiting en swam
- MTBF > 100,000 uur
- Invoer-THDI < 3%, invoer-arbetsfaktor bereik 0.99 en algehele doeltreffendheid bereik 95% en hoër.
Veilig en Veilig
Wye insetspanningsbereik 270~480V AC
Wye werktemperatuurbereik -30°C~+50°C
Lae energieverbruik
Unieke slaapmodus, minder as 2W krag
Hoë omskakelingsdoeltreffendheid tot 96%
Intelligente parallelle modus, werk met die beste doeltreffendheid
Wye uitsetspanningsbereik:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (verstelbaar), kan aan verskeie spanningsvereistes van verskillende laaivereistes voldoen.
Hoë beskerming:
Die laaiermodule REG1K0100U is toegerus met inset-oorspanningsbeskerming, onderspanningsalarms, uitset-oorstroom- en kortsluitbeskermingsfunksies.
Hoë Kragdigtheid
Stelselruimte word bespaar danksy 'n hoë kragdigtheid, en elke module het 'n krag van 30 kW REG1K0100U Laaimodule
Lae GS-rimpel veroorsaak minimale effekte op die batterylewe
Hoë papileerbaarheid en betroubaarheid
Die laaiermodules kan in 'n parallelle stelsel gekoppel word, wat warm uitruiling en makliker onderhoud moontlik maak. Dit verseker ook die stelsel se toepaslikheid en betroubaarheid.
Toepassings
1. Buigsame, betroubare, vriendelike laaimodule REG1K0100U vir EV-laaistasies. Die MIDA-reeks EV GS-laaikragmodule REG1K0100U is 'n belangrike kragonderdeel van die EV-snellaaier en skakel WS- na GS-toevoer om, wat gereed sal wees vir CCS-, CHAdeMO- en GB/T-stelselintegrasie.
2, Die laaiermodules REG1K0100U kan op GS-snellaaistasies vir EV's en E-busse gebruik word.
Let wel: Die laaiermodule is nie van toepassing op ingeboude laaiers (binne motors) nie.
