20kW 30kW V2V Ŝarga Stacio CCS2 CHAdeMO Portebla Rapida Ŝargilo

15kW/20kW/30kW/40kW V2V Movebla Ŝargilo por Vojflanka Asistado. V2V Ŝargilo Portebla EV-Ŝarga Stacio V2V Malŝarĝilo Portebla Vojflanka Asistado V2V EV-Ŝargilo.

Enketo WhatsApp Skajpo Retpoŝto

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Movebla Ŝarga Stacio 20kw 30kW Savveturilo V2V EV Ŝargilo

Pri V2V-ŝargstacioj

V2V (veturil-al-veturila) ŝarga teknologio ebligas al unu elektra veturilo (EV) ŝargi alian per transdono de energio de malŝarĝanta veturilo al ŝarĝanta uzante ŝargopafilon. La sistemo povas funkcii per alterna kurento (AC) aŭ kontinua kurento (DC). V2V-krizkurenta rapida ŝargado estas dudirekta ŝarga metodo desegnita por mildigi angoron pri distanco kaj provizi energion en krizaj situacioj, kiel ekzemple veturilaj paneoj aŭ neeblo aliri ŝargstaciojn.

Kio estas V2V-ŝarga stacio?

V2V estas esence veturil-al-veturila ŝarga teknologio, kiu permesas al ŝargilo funkciigi la baterion de alia elektra veturilo. V2V-ŝarga teknologio estas dividita en DC V2V kaj AC V2V. AC-veturiloj povas ŝargi unu la alian. Tipe, la ŝarga potenco estas limigita de la enkonstruita ŝargilo kaj estas relative malalta. En praktiko, ĝi iom similas al V2L (veturilo-al-ŝarĝo). DC V2V-teknologio ankaŭ havas kelkajn komercajn aplikojn, kiel ekzemple alt-potenca V2V-teknologio. Ĉi tiu alt-potenca V2V-teknologio restas taŭga por elektraj veturiloj kun plilongigita atingo.

Funkciaj Principoj de 20kW, 30kW, kaj 40kW V2V Ŝargaj Stacioj

V2V-ŝargstacioj povas facile konekti du elektrajn veturilojn, permesante al unu aŭto dividi la baterion kun alia. Tio certigas elektroprovizon en malproksimaj regionoj aŭ krizaj situacioj.

Avantaĝoj de V2V-ŝargiloj:

Malpligrandigi la premon sur la reta infrastrukturo: Ebligante al elektraj veturiloj ĉerpi energion de aliaj veturiloj, la postulo je plia multekosta kaj tempopostula reta ŝarga infrastrukturo povas esti reduktita.

Integriĝo kun Renovigebla Energio:V2V-teknologio povas uzi elektrajn veturilojn kiel bufrojn por helpi administri la intermitecon de renovigeblaj energifontoj kiel suna kaj venta energio. Kiam troa energio estas generita, ĝi povas esti stokita en la baterioj de elektraj veturiloj kaj liberigita al aliaj veturiloj kiam necese.

Administrado de Pinta Postulo:Elektraj veturiloj povas ŝarĝi dum kvietaj horoj (kiam elektroprezoj estas pli malaltaj) kaj poste liberigi energion al aliaj elektraj veturiloj dum pintaj postulperiodoj, tiel malpezigante la premon sur la reto.

Ŝparado de kostoj por konsumantoj:Konsumantoj povas vendi la troan energion stokitan en elektraveturilaj baterioj al aliaj elektraj veturiloj, tiel reduktante kostojn kaj eĉ generante enspezon.

La integriĝo de V2V (veturilo-al-veturilo) funkcio povus instigi pli da homoj aĉeti elektrajn veturilojn, ĉar ili scias, ke ili povas kontribui al la stabileco de la elektroreto kaj eĉ gajni enspezon per la energiaj stokaj kapabloj de sia veturilo.

Trajtoj de V2V-ŝarĝstacioj

AC kontraŭ DC: AC V2V-ŝargado estas tipe malrapida kaj limigita de la enkonstruita ŝargilo; altpotenca DC V2V-ŝargado, aliflanke, estas multe pli rapida, komparebla al ŝargrapidecoj ĉe tradiciaj ŝargstacioj.

Komunikado per V2V-ŝargilo:Por rapida kontinukurenta ŝargado, veturiloj devas komuniki per seria komunikada interfaco uzante normajn ŝargajn protokolojn kiel CHAdeMO, GB/T aŭ CCS.

V2V-potencotransigo:La elektra veturilo, kiu provizas ŝargadon, dividas sian baterian potencon kun la ricevanta elektra veturilo. Ĉi tio estas atingita per internaj konvertiloj (konvertiloj DC-DC).

Sendrata V2V:Kelkaj esploroj ankaŭ esploras sendratan V2V-ŝargadon, kiu povas esti uzata por kaj konekteblaj kaj nekonekteblaj veturiloj, kreante pli da ŝarga ŝanco.

Kiuj estas la avantaĝoj de V2V-ŝargilo?

Gardista Helpo:Provizas manieron por elektraj veturiloj ŝargi unu la alian, kio estas esenca kiam tradiciaj ŝargstacioj ne estas disponeblaj.

V2V Krizŝargado:Porteblaj V2V-ŝargiloj povas provizi sufiĉan potencon por ke senhelpa veturilo atingu ŝargstacion. Efika Energi-Utiligo: El pli larĝa perspektivo, V2V-ŝargado povas esti uzata por energi-dividado kaj helpas redukti pintan postulon en la elektra reto.

Forigante Distancan Timon:Provizas manieron por elektraj veturiloj ŝargi unu la alian, kio estas esenca kiam tradiciaj ŝargstacioj ne estas disponeblaj.

Efika Energi-Uzado:El pli larĝa perspektivo, V2V-ŝargado povas esti uzata por energidivido kaj helpas redukti pintan postulon de la reto.

V2V Ŝargaj Aplikaĵaj Scenaroj

1. Vojflanka Asistado:Ĉi tio malfermas novajn komercajn ŝancojn por vojflankaj asistadaj kompanioj kaj reprezentas kreskantan merkaton. Kiam la baterio de novenergia veturilo estas malalta, la veturil-al-veturila ŝargilo stokita en la bagaĝujo povas esti facile kaj oportune uzata por ŝargi la alian veturilon.

2. Taŭga por Krizaj Situaciojsur Ŝoseoj kaj ĉe Provizoraj Eventejoj: Ĝi povas esti uzata kiel movebla rapida ŝarga stacio, ne bezonante instaladon kaj okupante minimuman spacon. Ĝi povas esti rekte konektita al trifaza elektroprovizo aŭ konektita al operaciumo por ŝargado kiam necese. Dum pintaj vojaĝperiodoj kiel ferioj, kondiĉe ke ŝoseaj kompanioj havas sufiĉajn transformilajn liniojn, la uzo de ĉi tiuj moveblaj ŝargstacioj povas signife malpezigi la antaŭajn kvar-horajn ŝargajn atendovicojn kaj redukti administradajn, funkciigajn kaj bontenadajn kostojn.

3. Por subĉiela vojaĝado,se vi havas malmulte da tempo por komercaj vojaĝoj aŭ vojaĝado, aŭ se vi havas nur unu novenergian veturilon ekipitan per kontinua kurento-ŝargado, tiam ekipi moveblan kontinuan kurentan ŝargstacion permesos al vi vojaĝi trankvile!