જાપાન ચાર્જિંગ સુવિધા એક્સ્ટ્રીમ-વેધર સ્ટ્રેટેજી 2026: હોક્કાઇડો -30°C ઠંડી અને ઓકિનાવા 35°C ગરમી માટે ડિઝાઇન

કી ટેકવેઝ

• અતિશય ઠંડીની અસર: -20°C થી નીચે, ઉપયોગી બેટરી ક્ષમતા 20-40% ઘટી જાય છે અને ચાર્જિંગ પાવર 30-60% ઘટી જાય છે, જેના માટે પ્રીહિટિંગ અને તાપમાન વળતરની જરૂર પડે છે.
• ઉચ્ચ-તાપમાનની અસર: 35°C થી વધુ એમ્બિયન્ટ પાવર-ડિવાઇસ જંકશન તાપમાનને મર્યાદા તરફ ધકેલે છે, આઉટપુટ 5-15% ઘટાડે છે અને ઇન્સ્યુલેશન વૃદ્ધત્વને વેગ આપે છે.
• સાધનોના પ્રતિકારક પગલાં: પહોળા-તાપમાન પાવર મોડ્યુલ્સ (-40°C થી +75°C), પ્રવાહી ઠંડક, એન્ટિ-ફ્રીઝ શીતક અને ગરમ ડિહ્યુમિડિફિકેશન સિસ્ટમ્સ.
• સિસ્ટમ પ્રતિરોધક પગલાં: BESS-પ્લસ-ચાર્જિંગ પ્રીહિટીંગ, નીચા-તાપમાન ચાર્જિંગ કર્વ્સ (ઓછા-કરંટ પ્રીહિટ પછી રેમ્પ અપ) અને પીક એમ્બિયન્ટ ગરમી ટાળવા માટે સ્માર્ટ શેડ્યુલિંગ.
• કામગીરીના પ્રતિકારક પગલાં: મોસમી નિરીક્ષણ ચેકલિસ્ટ, શિયાળામાં બરફ/બરફ દૂર કરવા, ઉનાળામાં હીટ-સિંકની સફાઈ અને દૂરસ્થ તાપમાન/ભેજનું નિરીક્ષણ.

જાપાન ચાર્જિંગ સુવિધા ડિઝાઇનની છુપી મુખ્ય લાઇન આબોહવા કેમ છે?

જાપાન ચાર્જિંગ સુવિધાઓ માટે ડિપ્લોયમેન્ટ પડકાર ફક્ત નીતિ અને ગ્રીડ જ નહીં પરંતુ "ઉષ્ણકટિબંધીયથી સબઆર્કટિક સુધી" એક આત્યંતિક આબોહવા સમયગાળો પણ છે: હોક્કાઇડો અને તોહોકુ શિયાળામાં તાપમાન -20°C થી -30°C સુધી પહોંચે છે, જ્યાં ચાર્જર LCD સ્ક્રીન ઠંડીથી ફાટી શકે છે, શીતક થીજી શકે છે અને કેબલ રબર કડક થઈ જાય છે; ઓકિનાવા અને દક્ષિણ ક્યુશુ ઉનાળામાં ભેજ અને મીઠાના છંટકાવ સાથે 35°C થી વધુ તાપમાન ધરાવે છે, જ્યાં એર-કૂલ્ડ ચાર્જર્સ ગરમી-વિસર્જન સડોનો ભોગ બને છે અને ધાતુના ભાગો ઝડપથી કાટ લાગે છે. જાપાન હવામાન એજન્સીના ડેટા દર્શાવે છે કે હોક્કાઇડોનો વાર્ષિક હિમવર્ષા ઘણા મીટર સુધી પહોંચી શકે છે અને ઓકિનાવામાં વારંવાર વાવાઝોડાનો સામનો કરવો પડે છે - આ આબોહવા ચલો ચાર્જરની વિશ્વસનીયતા, આયુષ્ય અને ચાર્જિંગ સફળતા દરને સીધી અસર કરે છે. 2026 માં જાપાન ચાર્જિંગ સુવિધા બજાર સ્કેલ ડિપ્લોયમેન્ટમાં પ્રવેશતા, "શું હું ખરીદેલા ચાર્જર્સ હોક્કાઇડો શિયાળામાં કામ કરશે" ખરીદનારનો પ્રથમ પ્રશ્ન બની જાય છે, અને આબોહવા-અનુકૂલનશીલ ડિઝાઇન વત્તા પરીક્ષણ ડેટા સાધન નિર્માતાનું હાર્ડ ચલણ બની જાય છે. આ લેખ આબોહવા અસર, સાધન-સ્તરના પ્રતિપક્ષ, સિસ્ટમ-સ્તરના પ્રતિપક્ષ, કામગીરી-સ્તરના પ્રતિપક્ષ અને કેસ સ્ટડી દ્વારા આગળ વધે છે.

H2: અતિશય તાપમાન ચાર્જિંગને કેવી રીતે અસર કરે છે: ડેટા અને મિકેનિઝમ્સ

નીચા-તાપમાન મિકેનિઝમ: લિથિયમ બેટરીમાં, તાપમાનમાં ઘટાડો થતાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્નિગ્ધતા વધે છે અને લિથિયમ-આયન પ્રસાર ધીમો પડી જાય છે, જે ઉપયોગી ક્ષમતા અને સ્વીકાર્ય ચાર્જિંગ પ્રવાહમાં તીવ્ર ઘટાડો કરે છે - 0°C પર, ચાર્જિંગ પાવર 25°C મૂલ્યના લગભગ 60-70% હોય છે, જે -20°C પર 30-50% સુધી ઘટી જાય છે; નીચા-તાપમાન ચાર્જિંગ લિથિયમ પ્લેટિંગનું જોખમ પણ લે છે જે બેટરી જીવનને નુકસાન પહોંચાડે છે. ઉચ્ચ-તાપમાન મિકેનિઝમ: પાવર-ડિવાઇસ (SiC/IGBT) જંકશન તાપમાન આસપાસના તાપમાનમાં વધારો થતાં મર્યાદાની નજીક પહોંચે છે, થર્મલ-મેનેજમેન્ટ તણાવ વધે છે અને આઉટપુટ 5-15% ઘટાડે છે; ઉચ્ચ ગરમી અને ભેજ ઇન્સ્યુલેશન વૃદ્ધત્વ અને ઘનીકરણ કાટને વેગ આપે છે, જે ઉનાળાના ખામીઓનું મુખ્ય કારણ છે.

H3: ચાર્જર્સ અને બેટરી પર અતિશય તાપમાનની અસર સરખામણી કોષ્ટક

H2: સાધન-સ્તરના પ્રતિ-પગલાં: વ્યાપક-તાપમાન ડિઝાઇન અને ગરમી-વિસર્જન પસંદગીઓ

સાધનો-સ્તરના આબોહવા પ્રતિકારક પગલાં બે ટ્રેક પર ચાલે છે: હાર્ડવેર અને ગરમીનું વિસર્જન. હાર્ડવેર પર: વિશાળ-તાપમાન પાવર મોડ્યુલ્સ (ઓપરેટિંગ રેન્જ -40°C થી +75°C), કંટ્રોલ બોર્ડ પર ત્રણ-પ્રૂફ કોટિંગ્સ (ભેજ અને મીઠું-સ્પ્રે રક્ષણ), નીચા-તાપમાન હીટર (કેબિનેટ હીટિંગ અને કન્ડેન્સેશન અને ફ્રીઝિંગ સામે ડિહ્યુમિડિફિકેશન), કોલ્ડ-રેટેડ LCDs (-30°C પર કાર્યરત) અને કોલ્ડ-રેટેડ કેબલ રબર પસંદ કરો. ગરમીના વિસર્જન પર: ઉચ્ચ-પાવર સાઇટ્સે પ્રવાહી ઠંડક (એન્ટિ-ફ્રીઝ શીતક સાથે જે -40°C પર સ્થિર થતું નથી) પસંદ કરવું જોઈએ; એર-કૂલ્ડ ચાર્જર્સને પ્રબલિત ઠંડક નળીઓ અને IP રેટિંગની જરૂર હોય છે (ધૂળ અને પાણી માટે IP55 અથવા તેથી વધુ, ઓકિનાવા અને ક્યુશુ માટે કાટ-પ્રતિરોધક ગ્રેડ); અને ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રદેશોમાં એમ્બિયન્ટ-તાપમાન સેન્સર અને સ્માર્ટ ડિરેટિંગ વ્યૂહરચનાઓનો સમાવેશ થવો જોઈએ.

H2: સિસ્ટમ-લેવલ કાઉન્ટરમેઝર્સ: BESS પ્રીહિટિંગ, લો-ટેમ્પરેચર ચાર્જિંગ કર્વ્સ અને સ્માર્ટ શેડ્યુલિંગ

સિસ્ટમ લેવલ એ આબોહવા અનુકૂલનનું "સોફ્ટવેર મગજ" છે. પ્રથમ, બેટરી પ્રીહિટીંગ: ચાર્જ કરતા પહેલા, બેટરીને ગરમ કરવા માટે BESS અથવા ચાર્જરની સહાયક શક્તિનો ઉપયોગ કરો (10°C થી ઉપર નીચા પ્રવાહ પર પ્રીહિટ કરો અને પછી રેમ્પ વધારો), ચાર્જિંગ સમય 30-50% ઘટાડે છે. બીજું, નીચા-તાપમાન ચાર્જિંગ વળાંકો: ઝડપ અને બેટરી જીવનને સંતુલિત કરવા માટે બેટરી તાપમાન દ્વારા સ્ટેજ વર્તમાન મર્યાદા (0°C થી નીચે વર્તમાન મર્યાદિત, ગરમ થતાં રેમ્પિંગ). ત્રીજું, સ્માર્ટ શેડ્યુલિંગ: ઉનાળામાં, મધ્યાહન ઉચ્ચ-તાપમાન કલાકો (ઉચ્ચ ટેરિફ વત્તા નબળી ગરમીનું વિસર્જન) ટાળો અને રાતોરાત ચાર્જિંગ પસંદ કરો; શિયાળામાં, દિવસના ચાર્જિંગ (પ્રમાણમાં વધારે આસપાસનું તાપમાન) પસંદ કરો, જે બધા ટેરિફ વળાંકો સાથે જોડાયેલા છે.

H2: ઓપરેશન-લેવલ કાઉન્ટરમેઝર્સ: મોસમી નિરીક્ષણો અને બરફ/બરફ દૂર કરવાની યોજનાઓ

આબોહવા અનુકૂલનમાં છેલ્લી કડી કામગીરી છે. શિયાળુ યોજના: હોક્કાઇડો જેવા બરફથી ભરેલા પ્રદેશોને બરફ દૂર કરવાના સાધનો (ચાર્જિંગ બે પર ગલન ગરમી સાથે કેનોપી, બંદૂક ડોક માટે બરફના કવર), નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે એન્ટિ-ફ્રીઝ મોડ (પ્રવાહી-ઠંડક પ્રણાલીઓ આપમેળે વોર્મ-અપ પરિભ્રમણ ચલાવે છે) અને નીચા-તાપમાનથી સ્વ-તપાસ (ચાર્જિંગ શરૂ કરતા પહેલા પ્રીહિટ) ની જરૂર પડે છે. ઉનાળાની યોજના: હીટ સિંક અને પંખાની ત્રિમાસિક સફાઈ, વેન્ટિલેશન-ડક્ટ ચેક, કન્ડેન્સેશન ચેક (વરસાદની ઋતુમાં ઉચ્ચ) અને ડિરેટિંગ-થ્રેશોલ્ડ સમીક્ષાઓ. વર્ષભર દેખરેખ: ચેતવણીઓ સાથે દૂરસ્થ તાપમાન/ભેજનું નિરીક્ષણ, અને મોસમી પરિમાણ સેટ (ચાર્જિંગ કર્વ્સ, ઠંડક વ્યૂહરચના, સુરક્ષા થ્રેશોલ્ડ) આપમેળે સ્વિચ થાય છે. ઉલ્લેખ કરવા યોગ્ય ડેટા: જાપાની ઓપરેટર માપન દર્શાવે છે કે "શિયાળામાં પ્રીહિટીંગ વત્તા BESS લિંકેજ" વ્યૂહરચના સાથે, -15°C સ્થિતિમાં હોક્કાઇડો સાઇટ્સ પર ચાર્જિંગ પાવર લગભગ 40kW (કોઈ પ્રીહિટીંગ નહીં) થી વધીને 90kW થી વધુ થઈ ગયો છે, ચાર્જિંગ સમય લગભગ 55% ઘટાડે છે; અને ઉનાળાના હીટ-સિંકની નિયમિત સફાઈ ધરાવતી જગ્યાઓ પર, હોટ-ડે ડિરેટિંગ 12% થી ઘટીને 3% થયું - ક્લાયમેટ ઓપરેશન રોકાણ પરનું વળતર સાધનો કરતાં ઘણું વધારે છે.

H3: જાપાન ક્લાઇમેટ-ઝોન ચાર્જિંગ સુવિધા અનુકૂલન ડિઝાઇન ટેબલ

આબોહવા અનુકૂલનના ખર્ચ-લાભ અંકગણિત પર સ્પષ્ટ ધ્યાન આપવું જોઈએ. કોલ્ડ-રેટેડ ચાર્જરનો ખર્ચ સામાન્ય રીતે સામાન્ય હેતુવાળા એકમ કરતાં 5-15% વધુ હોય છે, પરંતુ નિષ્ફળ ચાર્જિંગ સત્રોનો એક જ શિયાળો - ખોવાયેલ આવક, ડિસ્પેચ ફી, ગ્રાહક પરિવર્તન અને કટોકટી સેવા કોલ્સ - 12-ગન સ્ટેશન માટે તે પ્રીમિયમ કરતાં ઘણી વખત વધી શકે છે. આ જ તર્ક ગરમી પર લાગુ પડે છે: ઓકિનાવા-વર્ગના આબોહવામાં, 240kW સ્ટેશન પર 15% હોટ-ડે ડિરેટિંગ દર વર્ષે ઘણા મહિનાઓ માટે ક્ષમતાની લગભગ એક સંપૂર્ણ ગન દૂર કરે છે, જે થ્રુપુટને કાયમ માટે ઘટાડે છે. તેથી, પ્રાપ્તિ ટીમોએ 8-10 વર્ષના એસેટ લાઇફ દરમિયાન માલિકીના કુલ ખર્ચ દ્વારા આબોહવા-અનુકૂલનશીલ સુવિધાઓનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ, ફક્ત પ્રથમ ખર્ચ દ્વારા નહીં, અને બિડ સ્વીકારતા પહેલા ઉત્પાદકોને ચોક્કસ આબોહવા ક્ષેત્ર માટે તાપમાન-પરીક્ષણ અહેવાલો પ્રદાન કરવાની જરૂર હોવી જોઈએ.

H2: દ્રશ્ય વર્ણન: હોક્કાઇડો અને ઓકિનાવા - બે-શહેર આબોહવા અનુકૂલન રેકોર્ડ

હોક્કાઇડો પ્રકરણ: 2025 ના અંતમાં, સપ્પોરોમાં 12 ફાસ્ટ ચાર્જર ચલાવતા એક ઓપરેટરે શિયાળામાં ચાર્જિંગ સફળતા 81% સુધી ઘટી ગઈ, જેમાં -15°C પર ચાર્જિંગ પાવર ડિઝાઇન મૂલ્યના લગભગ અડધા ભાગ પર હતો. 2026 રેટ્રોફિટ: વાઇડ-ટેમ્પરેચર મોડ્યુલ્સ (-40°C થી +75°C) અને કોલ્ડ-રેટેડ LCD, લિક્વિડ-કૂલિંગ સિસ્ટમ -40°C એન્ટી-ફ્રીઝ શીતક પર સ્વિચ કરવામાં આવી જેમાં વોર્મ-અપ સર્ક્યુલેશન ઉમેરવામાં આવ્યું; ચાર્જિંગ લિંકેજ માટે BESS (120kW/141kWh) ગોઠવવામાં આવ્યું હતું - રેમ્પિંગ કરતા પહેલા 10-15 મિનિટ માટે ઓછા કરંટ પર પહેલા આવતા વાહનો બેટરીને પ્રીહિટ કરે છે; અને ચાર્જિંગ બેઝ પર ગલન ગરમીવાળા કેનોપી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામ: શિયાળામાં ચાર્જિંગ સફળતા 97% સુધી પુનઃપ્રાપ્ત થઈ, -15°C પર ચાર્જિંગ પાવર લગભગ 45kW થી વધીને 95kW થયો, અને ચાર્જિંગ સમય 50% થી વધુ ઓછો થયો. ઓકિનાવા પ્રકરણ: નાહામાં એક ઓપન-એર ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન ગરમ ઉનાળાના દિવસોમાં વારંવાર ડિરેટિંગનું કારણ બને છે; 2026 ના રેટ્રોફિટમાં લિક્વિડ-કૂલ્ડ યુનિટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો, સનશેડ કેનોપીઝ ઉમેરવામાં આવ્યા, માસિક હીટ-સિંક સફાઈ અને એન્ક્લોઝર પર કાટ-પ્રતિરોધક કોટિંગ ઉમેરવામાં આવ્યું. પરિણામ: ગરમ દિવસના ડિરેટિંગ 15% થી ઘટીને 3% થયા, અને સાધનો 100% અકબંધ રહીને વાવાઝોડાની મોસમમાં બચી ગયા. બે-શહેરના સંચાલકોનો સહિયારો નિર્ણય: આબોહવા એ "પર્યાવરણીય પરિબળ" નથી પરંતુ ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણનો એક ભાગ છે - આબોહવા ક્ષેત્ર દ્વારા પસંદ કરો અને નિષ્ફળતા દર અડધો થઈ જાય.

H2: 7 ઉચ્ચ-આવર્તન વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

1. પ્રશ્ન: જાપાનના કયા પ્રદેશોમાં ઠંડા-પ્રતિરોધક ચાર્જિંગ સુવિધા ડિઝાઇનની જરૂર છે? જવાબ: હોક્કાઇડો અને તોહોકુ શિયાળામાં -20°C થી -30°C સુધી પહોંચે છે અને તેમને ઠંડા-રેટેડ ઉપકરણો (હીટિંગ, એન્ટિ-ફ્રીઝ શીતક, ઠંડા-રેટેડ LCD, ઓછા-તાપમાન ચાર્જિંગ કર્વ્સ) ની જરૂર પડે છે; કેન્ટોની દક્ષિણમાં, સામાન્ય-હેતુના મોડેલો પૂરતા છે.
2. પ્રશ્ન: ઓછા તાપમાને ચાર્જિંગ ધીમું કેમ થાય છે? જવાબ: ઓછા તાપમાને બેટરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્નિગ્ધતા વધે છે અને લિથિયમ-આયન પ્રસાર ધીમો પડી જાય છે, જે સ્વીકાર્ય પ્રવાહમાં તીવ્ર ઘટાડો કરે છે; 0°C પર ચાર્જિંગ પાવર 25°C મૂલ્યના લગભગ 60-70% છે અને -20°C પર 30-50% સુધી ઘટી જાય છે.
3. પ્રશ્ન: શું બેટરી ચાર્જ કરતા પહેલા પ્રીહિટ કરવાથી મદદ મળે છે? જવાબ: હા. રેમ્પિંગ પહેલાં BESS અથવા ચાર્જરની સહાયક શક્તિ દ્વારા 10-15 મિનિટ માટે પ્રીહિટ કરવાથી ચાર્જિંગ સમય 30-55% ઓછો થાય છે અને બેટરીને નીચા-તાપમાનવાળા લિથિયમ-પ્લેટિંગ નુકસાન ઘટાડે છે.
4. પ્રશ્ન: શું લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જર ભારે ઠંડીમાં થીજી જશે? જવાબ: ના, જો -40°C એન્ટિ-ફ્રીઝ કૂલન્ટ અને વોર્મ-અપ સર્ક્યુલેશન (નિષ્ક્રિય ગરમી જાળવણી) ગોઠવેલ હોય; તો આ હોક્કાઇડો લિક્વિડ-કૂલ્ડ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જર માટે પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન છે.
5. પ્રશ્ન: શું ઉચ્ચ-તાપમાનવાળા પ્રદેશોએ હવા ઠંડક કે પ્રવાહી ઠંડક પસંદ કરવી જોઈએ? જવાબ: 30°C થી ઉપર ઉચ્ચ ભેજ સાથે, પ્રવાહી ઠંડકની ભલામણ કરવામાં આવે છે (ઉચ્ચ વિસર્જન કાર્યક્ષમતા, ઓછી ડિરેટિંગ); એર-કૂલ્ડ યુનિટ્સને પ્રબલિત ઠંડક અને સફાઈ કામગીરીની જરૂર હોય છે અને ઓછી-થી-મધ્યમ પાવર પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ હોય છે.
6. પ્રશ્ન: ઓકિનાવા જેવા સોલ્ટ-સ્પ્રે પ્રદેશો માટે તમે ચાર્જર કેવી રીતે પસંદ કરો છો? જવાબ: એન્ટી-કાટ કોટિંગ અને સોલ્ટ-સ્પ્રે ટેસ્ટ સર્ટિફિકેશન, IP55 અથવા તેનાથી ઉપરના એન્ક્લોઝર અને સીલબંધ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શનવાળા મોડેલ્સ પસંદ કરો; ટાયફૂન-પ્રભાવિત વિસ્તારોમાં માઉન્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર અને પવન પ્રતિકાર પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
7. પ્રશ્ન: આબોહવા-અનુકૂલનશીલ ડિઝાઇન ખર્ચમાં કેટલો વધારો કરે છે? જવાબ: ઠંડા-રેટેડ અને હવામાન-પ્રતિરોધક મોડેલો સામાન્ય હેતુવાળા એકમો કરતાં લગભગ 5-15% વધુ ખર્ચ કરે છે, પરંતુ શિયાળો/ઉનાળો નિષ્ફળતા દર 50% થી વધુ ઘટી જાય છે અને ચાર્જિંગ સફળતા લાભ પ્રીમિયમ કરતાં ઘણો વધારે છે.

H2: સંબંધિત ઉત્પાદનો અને આંતરિક લિંક્સ

જાપાન ચાર્જિંગ સુવિધાઓ માટે રાષ્ટ્રવ્યાપી આબોહવા-અનુકૂલનશીલ સાધનોની પસંદગી: સામાન્ય અને વ્યાપારી પરિસ્થિતિઓ ઉપયોગ કરી શકે છેડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો(૨૦ કિલોવોટ–૪૮૦ કિલોવોટ, પહોળા-તાપમાન મોડ્યુલ્સ, IP૫૫+, કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા ઠંડા-પ્રતિરોધક/કાટ-પ્રતિરોધક સ્પેક્સ); હોક્કાઇડો એક્સ્ટ્રીમ-કોલ્ડ અને ફ્લેગશિપ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ સાઇટ્સનો ઉપયોગફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ ડીસી ચાર્જર સ્ટેશનો(૩૨૦ કિલોવોટ–૪૮૦ કિલોવોટ લિક્વિડ-કૂલ્ડ, એન્ટિ-ફ્રીઝ શીતક અને વોર્મ-અપ સર્ક્યુલેશન); અને નીચા-તાપમાન પ્રીહિટિંગ અને પીક શેવિંગનો ઉપયોગBESS ચાર્જર સ્ટેશનો(120kW/141kWh મોબાઇલ) બેટરી પ્રીહિટિંગ સાથે જોડાયેલ, સાથે જોડી બનાવીઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓવેલી ચાર્જિંગ અને ડિઝાસ્ટર બેકઅપ માટે. ભલામણ કરેલ માર્ગ એ છે કે MIDA સાથે "ક્લાઇમેટ-ઝોન સિલેક્શન → ટેમ્પરેચર-કર્વ ટ્યુનિંગ → મોસમી ઓપરેશન પ્લાન → રિમોટ ટેમ્પરેચર મોનિટરિંગ" પર કામ કરવું જેથી જાપાન ચાર્જિંગ સુવિધાઓ -30°C થી 35°C રાષ્ટ્રીય ક્લાઇમેટ રેન્જમાં સ્થિર રીતે ચાલે.