מתאם NACS לטעינה של רכב מדגם Tesla V2L, 5 קילוואט, תמונה ראשית

מתאם NACS לטעינה של רכב מדגם Tesla V2L 5kW

פריקת סוללות Tesla V2L (רכב-לעומס) בהספק 5 קילוואט עבור טסלה דגם 3, דגם Y, דגם X, דגם S. מתאם V2L הוא מכשיר המשתמש בסוללה במתח גבוה של טסלה כדי להפעיל מכשירי AC חיצוניים, ומספק עד 5 קילוואט של חשמל. בעזרת מתאם Tesla V2L Discharging Vehicle-to-Load, תוכלו להתחבר לסוללת המכונית שלכם ולהפעיל כל דבר, החל ממכשירים קטנים ועד מכשירי חשמל ביתיים.

כוח קצב:פורק טסלה V2L 5KW

מתח הפעלה:110V ~ 250V AC

התנגדות בידוד:>1000MΩ

עליית טמפרטורה תרמית: <50 אלף

עמידות בפני מתח:2000V

טמפרטורת עבודה:‎-30°C ~+50°C

עכבת מגע:0.5 מטר מקסימום

הגנה מפני מים:IP67

מטען נייד לרכב חשמלי:תקע J1772

חֲקִירָה וואטסאפ סקייפ אֶלֶקטרוֹנִי

פרטי מוצר

תגי מוצר

תכונות עיקריות

הספק: עד 5 קילוואט ב-240 וולט ועד 3.5 קילוואט ב-120 וולט.

תאימות: מיועד לטסלה מודל S, 3, X ו-Y; דורש תמיכה ב-CCS או NACS מופעלת ברכב. דגמים מסוימים עשויים לדרוש עדכון תוכנה.

בטיחות: כולל מאפייני בטיחות מובנים כגון הגנה מפני זרם יתר, מתח יתר וקצר חשמלי. כאשר רמת הטעינה של סוללת הרכב יורדת ל-20%, היא מפסיקה אוטומטית את אספקת החשמל כדי להגן על בריאות הסוללה.

ניידות: בדרך כלל קל משקל ונייד (כ-5 ק"ג), מתאים לקמפינג או לשימוש ביתי במקרה חירום.

עמידות: עשוי מחומרים עמידים כגון מעטפת סגסוגת אלומיניום, בדרך כלל בעל גם תכונות מעכבות בעירה ועמידות בפני קורוזיה.

איך זה עובד עבור מתאם טסלה V2L

מתאם ה-V2L מתחבר לשקע הטעינה של טסלה (CCS או NACS, בהתאם לגרסת המתאם).

הוא שולח אות המדמה טעינה מהירה של זרם ישר לרכב, ומפעיל את מגעני הסוללה במתח גבוה של הרכב.

לאחר הפעלתו, המכשיר ממיר מתח DC של כ-400 וולט הנוצר על ידי סוללת טסלה למתח AC סטנדרטי (למשל, 120 וולט או 240 וולט).

לאחר מכן ניתן להפעיל מכשירי חשמל, כלים ומכשירים אלקטרוניים אחרים דרך שקע סטנדרטי במתאם.

פורק סוללות Tesla V2L (רכב לטעינה), תוכלו להתחבר לסוללת המכונית שלכם ולהפעיל כל דבר, החל ממכשירים קטנים ועד מכשירי חשמל ביתיים.

מתאם Tesla V2L (Vehicle-to-Load) בהספק של 5 קילוואט הוא מכשיר המשתמש בסוללה במתח גבוה של טסלה כדי להפעיל מכשירי AC חיצוניים, ומספק עד 5 קילוואט של חשמל. הוא פועל על ידי הדמיית טעינה מהירה של זרם ישר (DC) כדי להפעיל את סוללת הרכב ולאחר מכן המרת זרם הישר (DC) לזרם חילופין (AC) באמצעות ממיר פנימי. מתאמים אלה מיועדים לרכבי טסלה ודורשים תמיכה ב-CCS כדי לפעול, עם תכונות בטיחות מובנות שעוצרות את הפריקה כאשר הסוללה מגיעה ל-20% כדי להגן על בריאות הסוללה.