Bærbar elbillader
Hjem EV-veggboks
DC-ladestasjon
Lademodul for elbiler
NACS og CCS1 og CCS2
Tilbehør til elbiler
20 kW 30 kW 40 kW V2V-lader, kjøretøy-til-kjøretøy-utlader
Om V2V-utladningsstasjonen
En V2V-lader (kjøretøy-til-kjøretøy) er en teknologi som lar et elektrisk kjøretøy (EV) lade et annet, ved hjelp av en ladepistol for å overføre energi fra et kjøretøy med utladningsfunksjon til et som trenger strøm. Dette systemet, som kan bruke enten vekselstrøm eller likestrøm, er V2V Emergency DC Fast Charging en form for toveislading som er utviklet for å bidra til å overvinne rekkeviddeangst og gi strøm i nødsituasjoner, som havari eller manglende tilgang til en ladestasjon.
Hva er V2V-lading?
V2V er i hovedsak kjøretøy-til-kjøretøy-ladeteknologi, som lar en ladepistol lade batteriet til et annet elektrisk kjøretøy. V2V-ladeteknologi er delt inn i DC V2V- og AC V2V-teknologier. AC-kjøretøy kan lade hverandre. Vanligvis er ladeeffekten begrenset av den innebygde laderen og er ikke høy. Faktisk er den noe lik V2L. DC V2V-teknologi har også noen kommersielle bruksområder, nemlig høyeffekts V2V-teknologi. Denne høyeffekts V2V-teknologien er fortsatt egnet for elektriske kjøretøy med utvidet rekkevidde.
Hvordan en 20 kW 30 kW 40 kW V2V ladestasjon fungerer
En V2V-ladestasjon kobler enkelt sammen to elbiler, slik at ett kjøretøy kan dele batteristrøm med et annet. Dette sikrer tilgjengeligheten av strøm i avsidesliggende områder eller nødsituasjoner.
Fordeler med V2V-ladere:
Redusere press på nettinfrastruktur: Ved å la elbiler hente strøm fra et annet kjøretøy, kan behovet for ekstra ladeinfrastruktur for nettet, som kan være både dyrt og tidkrevende, reduseres.
Integrering med fornybar energi:V2V-teknologi kan bruke elbiler som en buffer, noe som bidrar til å håndtere den uregelmessige utviklingen av fornybare energikilder som sol- og vindkraft. Når overskuddsenergi genereres, kan den lagres i elbilens batteri og frigjøres til andre elbiler når det er behov for det.
Håndtering av toppbehov:Elbiler kan lade utenom rushtiden (når strømprisene er lavere) og deretter frigjøre den energien til andre elbiler i rushtiden, og dermed avlaste presset på strømnettet.
Kostnadsbesparelser for forbrukere:Forbrukere kan selge overflødig energi lagret i elbilbatteriene sine til andre elbiler, noe som sparer kostnader og til og med genererer inntekter.
Integreringen av V2V-funksjonalitet (kjøretøy-til-kjøretøy) kan oppmuntre flere til å kjøpe elbiler, ettersom de vet at de kan bidra til et stabilt strømnett og til og med kan tjene penger gjennom kjøretøyets energilagringsmuligheter.
Funksjoner ved V2V-ladestasjoner
AC vs. DC: AC V2V-lading er vanligvis treg og begrenset av den innebygde laderen; DC V2V-lading med høy effekt er derimot mye raskere, sammenlignbar med ladehastigheter på tradisjonelle ladestasjoner.
V2V-laderkommunikasjon:For rask DC-lading må kjøretøy kommunisere via et serielt kommunikasjonsgrensesnitt ved hjelp av standard ladeprotokoller som CHAdeMO, GB/T eller CCS.
V2V kraftoverføring:Elbilen som lader deler batteristrøm med den mottakende elbilen. Dette oppnås gjennom interne omformere (DC-DC-omformere).
Trådløs V2V:Noe forskning utforsker også trådløs V2V-lading, som kan brukes til både ladbare og ikke-ladbare kjøretøy, noe som skaper større lademuligheter.
Hva er fordelene med V2V ladestasjon?
Ranger-avlastning:Gir en måte for elbiler å lade hverandre, noe som er avgjørende når tradisjonelle ladestasjoner ikke er tilgjengelige.
V2V nødlading:Bærbare V2V-ladere kan gi nok strøm til at et strandet kjøretøy kan nå en ladestasjon. Effektiv energiutnyttelse: Fra et bredere perspektiv kan V2V-lading brukes til energideling og bidra til å redusere toppbelastninger på strømnettet.
Eliminering av avstandsangst:Gir en måte for elbiler å lade hverandre, noe som er avgjørende når tradisjonelle ladestasjoner ikke er tilgjengelige.
Effektiv energiutnyttelse:Fra et bredere perspektiv kan V2V-lading brukes til energideling og bidra til å redusere toppbelastninger i nettet.
Scenarier for V2V-ladeapplikasjoner
1. Veihjelp:Dette åpner for nye forretningsmuligheter for veihjelpsselskaper og representerer et vekstmarked. Når batteriet i et nytt energikjøretøy er lavt, kan kjøretøy-til-kjøretøy-laderen som er lagret i bagasjerommet enkelt og praktisk brukes til å lade det andre kjøretøyet.
2. Egnet for nødsituasjonerPå motorveier og midlertidige arrangementssteder: Den kan brukes som en mobil hurtigladestasjon, krever ingen installasjon og tar minimalt med plass. Den kan kobles direkte til en trefasestrømforsyning eller kobles til et operativsystem for lading ved behov. I perioder med høy trafikk, som for eksempel ferier, forutsatt at motorveiselskaper har tilstrekkelig med transformatorlinjer, kan bruk av disse mobile ladestasjonene redusere de tidligere fire timer lange ladekøene betydelig og redusere administrasjons-, drifts- og vedlikeholdskostnader.
3. For utendørsreiser,Hvis du har dårlig tid til forretningsreiser eller reiser, eller hvis du bare har ett nytt energikjøretøy utstyrt med DC-lading, vil det å utstyre en mobil DC-ladestasjon gi deg trygghet til å reise!
