Bærbar elbillader
Hjem EV-veggboks
DC-ladestasjon
Lademodul for elbiler
NACS og CCS1 og CCS2
Tilbehør til elbiler
20 kW 30 kW V2V ladestasjon CCS2 CHAdeMO bærbar hurtiglader
Flyttbar ladestasjon 20kw 30kW redningskjøretøy V2V EV-lader
Angående V2V-ladestasjoner
V2V-ladeteknologi (kjøretøy-til-kjøretøy) gjør det mulig for ett elbil (EV) å lade et annet ved å overføre energi fra et utladende kjøretøy til et ladende kjøretøy ved hjelp av en ladepistol. Systemet kan operere på vekselstrøm (AC) eller likestrøm (DC). V2V-nødlading med likestrøm er en toveis lademetode som er utviklet for å lindre rekkeviddeangst og gi strøm i nødsituasjoner, for eksempel bilhavari eller manglende tilgang til ladestasjoner.
Hva er en V2V ladestasjon?
V2V er i hovedsak en kjøretøy-til-kjøretøy-ladeteknologi som lar en ladepistol drive batteriet til et annet elbil. V2V-ladeteknologi er delt inn i DC V2V og AC V2V. AC-biler kan lade hverandre. Ladeeffekten er vanligvis begrenset av den innebygde laderen og er relativt lav. I praksis ligner den noe på V2L (vehicle-to-load). DC V2V-teknologi har også noen kommersielle bruksområder, for eksempel høyeffekts V2V-teknologi. Denne høyeffekts V2V-teknologien er fortsatt egnet for elbiler med utvidet rekkevidde.
Arbeidsprinsipper for 20 kW, 30 kW og 40 kW V2V ladestasjoner
V2V-ladestasjoner kan enkelt koble sammen to elbiler, slik at én bil kan dele batteristrøm med en annen. Dette sikrer strømforsyning i avsidesliggende områder eller nødsituasjoner.
Fordeler med V2V-ladere:
Lindring av press på nettinfrastrukturen: Ved å gjøre det mulig for elbiler å hente strøm fra andre kjøretøy, kan behovet for ekstra kostbar og tidkrevende ladeinfrastruktur for nettet reduseres.
Integrering med fornybar energi:V2V-teknologi kan bruke elbiler som buffere for å håndtere den uregelmessige driften av fornybare energikilder som sol- og vindkraft. Når overskuddsenergi genereres, kan den lagres i batteriene til elbiler og frigjøres til andre kjøretøy når det er behov for det.
Håndtering av toppbehov:Elbiler kan lade utenom rushtiden (når strømprisene er lavere) og deretter frigjøre energi til andre elbiler i perioder med høy etterspørsel, og dermed redusere presset på nettet.
Kostnadsbesparelser for forbrukere:Forbrukere kan selge overskuddsenergien som er lagret i elbilbatterier til andre elbiler, og dermed redusere kostnader og til og med generere inntekter.
Integreringen av V2V-funksjonalitet (kjøretøy-til-kjøretøy) kan oppmuntre flere til å kjøpe elbiler, ettersom de vet at de kan bidra til strømnettets stabilitet og til og med tjene penger gjennom kjøretøyets energilagringsmuligheter.
Funksjoner ved V2V-ladestasjoner
AC vs. DC: AC V2V-lading er vanligvis treg og begrenset av den innebygde laderen; DC V2V-lading med høy effekt er derimot mye raskere, sammenlignbar med ladehastigheter på tradisjonelle ladestasjoner.
V2V-laderkommunikasjon:For rask DC-lading må kjøretøy kommunisere via et serielt kommunikasjonsgrensesnitt ved hjelp av standard ladeprotokoller som CHAdeMO, GB/T eller CCS.
V2V kraftoverføring:Elbilen som lader deler batteristrøm med den mottakende elbilen. Dette oppnås gjennom interne omformere (DC-DC-omformere).
Trådløs V2V:Noe forskning utforsker også trådløs V2V-lading, som kan brukes til både ladbare og ikke-ladbare kjøretøy, noe som skaper større lademuligheter.
Hva er fordelene med V2V ladestasjon?
Ranger-avlastning:Gir en måte for elbiler å lade hverandre, noe som er avgjørende når tradisjonelle ladestasjoner ikke er tilgjengelige.
V2V nødlading:Bærbare V2V-ladere kan gi nok strøm til at et strandet kjøretøy kan nå en ladestasjon. Effektiv energiutnyttelse: Fra et bredere perspektiv kan V2V-lading brukes til energideling og bidra til å redusere toppbelastninger på strømnettet.
Eliminering av avstandsangst:Gir en måte for elbiler å lade hverandre, noe som er avgjørende når tradisjonelle ladestasjoner ikke er tilgjengelige.
Effektiv energiutnyttelse:Fra et bredere perspektiv kan V2V-lading brukes til energideling og bidra til å redusere toppbelastninger i nettet.
Scenarier for V2V-ladeapplikasjoner
1. Veihjelp:Dette åpner for nye forretningsmuligheter for veihjelpsselskaper og representerer et vekstmarked. Når batteriet i et nytt energikjøretøy er lavt, kan kjøretøy-til-kjøretøy-laderen som er lagret i bagasjerommet enkelt og praktisk brukes til å lade det andre kjøretøyet.
2. Egnet for nødsituasjonerPå motorveier og midlertidige arrangementssteder: Den kan brukes som en mobil hurtigladestasjon, krever ingen installasjon og tar minimalt med plass. Den kan kobles direkte til en trefasestrømforsyning eller kobles til et operativsystem for lading ved behov. I perioder med høy trafikk, som for eksempel ferier, forutsatt at motorveiselskaper har tilstrekkelig med transformatorlinjer, kan bruk av disse mobile ladestasjonene redusere de tidligere fire timer lange ladekøene betydelig og redusere administrasjons-, drifts- og vedlikeholdskostnader.
3. For utendørsreiser,Hvis du har dårlig tid til forretningsreiser eller reiser, eller hvis du bare har ett nytt energikjøretøy utstyrt med DC-lading, vil det å utstyre en mobil DC-ladestasjon gi deg trygghet til å reise!
