Gwefrydd V2V 20kW 30kW 40kW Datblygwr Cerbyd i Gerbyd

Gwefrydd V2V 20kW 30kW 40kW Gorsaf Gwefru EV Gludadwy Rhyddhau V2V Cymorth Cludadwy ar Ymyl y Ffordd Gwefrydd EV V2V. Gorsafoedd gwefru MIDA V2V yw eich ateb gwefru EV delfrydol. Mae'r ddyfais gryno ond pwerus hon wedi'i chynllunio ar gyfer defnydd brys a bob dydd, gan alluogi gwefru cyflym a di-dor rhwng cerbydau EV, gan sicrhau nad ydych byth yn sownd ar y ffordd.

Ymholiad WhatsApp Skype E-bost

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Ynglŷn â Gorsaf Rhyddhau V2V

Mae gwefrydd V2V (Cerbyd-i-Gerbyd) yn dechnoleg sy'n caniatáu i un cerbyd trydan (EV) wefru un arall, gan ddefnyddio gwn gwefru i drosglwyddo ynni o gerbyd sydd â swyddogaeth rhyddhau i un sydd angen pŵer. Mae'r system hon, a all ddefnyddio pŵer AC neu DC, yn fath o wefru deuffordd a gynlluniwyd i helpu i oresgyn pryder amrediad a darparu pŵer mewn sefyllfaoedd brys, fel chwalfa neu ddiffyg mynediad at orsaf wefru.

Beth yw Gwefru V2V?

Yn ei hanfod, technoleg gwefru o gerbyd i gerbyd yw V2V, sy'n caniatáu i gwn gwefru wefru batri cerbyd trydan arall. Mae technoleg gwefru V2V wedi'i rhannu'n dechnolegau DC V2V ac AC V2V. Gall cerbydau AC wefru ei gilydd. Yn nodweddiadol, mae'r pŵer gwefru wedi'i gyfyngu gan y gwefrydd mewnol ac nid yw'n uchel. Mewn gwirionedd, mae'n debyg iawn i V2L. Mae gan dechnoleg DC V2V rai cymwysiadau masnachol hefyd, sef technoleg V2V pŵer uchel. Mae'r dechnoleg V2V pŵer uchel hon yn dal i fod yn addas ar gyfer cerbydau trydan estynedig.

Sut mae Gorsaf Wefru V2V 20kW 30kw 40kw yn Gweithio

Mae gorsaf wefru V2V yn cysylltu dau gerbyd trydan yn hawdd, gan ganiatáu i un cerbyd rannu pŵer batri gydag un arall. Mae hyn yn sicrhau bod pŵer ar gael mewn ardaloedd anghysbell neu argyfyngau.

Manteision Gwefrwyr V2V:

Lleihau'r Pwysau ar Seilwaith y Grid: Drwy ganiatáu i gerbydau trydan dynnu pŵer o gerbyd arall, gellir lleihau'r angen am seilwaith gwefru grid ychwanegol, a all fod yn ddrud ac yn cymryd llawer o amser.

Integreiddio ag Ynni Adnewyddadwy:Gall technoleg V2V ddefnyddio cerbydau trydan fel clustog, gan helpu i reoli anwadalrwydd ffynonellau ynni adnewyddadwy fel ynni'r haul a gwynt. Pan gynhyrchir gormod o ynni, gellir ei storio ym matri'r cerbyd trydan a'i ryddhau i gerbydau trydan eraill pan fo angen.

Rheoli galw brig:Gall cerbydau trydan wefru yn ystod oriau tawel (pan fydd prisiau trydan yn is) ac yna rhyddhau'r ynni hwnnw i gerbydau trydan eraill yn ystod oriau brig, gan leddfu'r pwysau ar y grid.

Arbedion cost i ddefnyddwyr:Gall defnyddwyr werthu ynni dros ben sydd wedi'i storio yn eu batris cerbydau trydan i gerbydau trydan eraill, gan arbed costau a hyd yn oed gynhyrchu incwm.

Gallai integreiddio swyddogaeth V2V (cerbyd-i-gerbyd) annog mwy o bobl i brynu cerbydau trydan, gan eu bod yn gwybod y gallant gyfrannu at grid sefydlog a gallant hyd yn oed ennill incwm trwy alluoedd storio ynni'r cerbyd.

Nodweddion Gorsafoedd Gwefru V2V

AC vs. DC: Mae gwefru AC V2V fel arfer yn araf ac yn gyfyngedig gan y gwefrydd mewnol; mae gwefru DC V2V pŵer uchel, ar y llaw arall, yn llawer cyflymach, yn gymharol â chyflymderau gwefru mewn gorsafoedd gwefru traddodiadol.

Cyfathrebu Gwefrydd V2V:Ar gyfer gwefru DC cyflym, rhaid i gerbydau gyfathrebu trwy ryngwyneb cyfathrebu cyfresol gan ddefnyddio protocolau gwefru safonol fel CHAdeMO, GB/T, neu CCS.

Trosglwyddo Pŵer V2V:Mae'r cerbyd trydan EV sy'n gwefru yn rhannu pŵer ei fatri gyda'r cerbyd trydan sy'n ei dderbyn. Cyflawnir hyn trwy drawsnewidyddion mewnol (trawsnewidyddion DC-DC).

Di-wifr V2V:Mae rhywfaint o ymchwil hefyd yn archwilio gwefru diwifr V2V, y gellir ei ddefnyddio ar gyfer cerbydau plygio i mewn a cherbydau nad ydynt yn plygio i mewn, gan greu mwy o gyfleoedd gwefru.

Beth yw manteision Gorsaf Gwefrydd V2V?

Rhyddhad y Ceidwaid:Yn darparu ffordd i gerbydau trydan wefru ei gilydd, sy'n hanfodol pan nad yw gorsafoedd gwefru traddodiadol ar gael.

Gwefru Brys V2V:Gall gwefrwyr V2V cludadwy ddarparu digon o bŵer i gerbyd sydd wedi'i adael gyrraedd gorsaf wefru. Defnyddio Ynni'n Effeithlon: O safbwynt ehangach, gellir defnyddio gwefru V2V ar gyfer rhannu ynni ac mae'n helpu i leihau'r galw brig ar y grid pŵer.

Dileu Pryder Ystod:Yn darparu ffordd i gerbydau trydan wefru ei gilydd, sy'n hanfodol pan nad yw gorsafoedd gwefru traddodiadol ar gael.

Defnyddio Ynni'n Effeithlon:O safbwynt ehangach, gellir defnyddio gwefru V2V ar gyfer rhannu ynni ac mae'n helpu i leihau'r galw brig ar y grid.

Senarios Cymhwysiad Gwefru V2V

1. Cymorth ar ochr y ffordd:Mae hyn yn agor cyfleoedd busnes newydd i gwmnïau cymorth ar ochr y ffordd ac yn cynrychioli marchnad sy'n tyfu. Pan fydd batri cerbyd ynni newydd yn isel, gellir defnyddio'r gwefrydd cerbyd-i-gerbyd sydd wedi'i storio yn y gefnffordd yn hawdd ac yn gyfleus i wefru'r cerbyd arall.

2. Addas ar gyfer Sefyllfaoedd Brysar Briffyrdd ac mewn Safleoedd Digwyddiadau Dros Dro: Gellir ei ddefnyddio fel gorsaf wefru cyflym symudol, heb fod angen ei gosod ac mae'n cymryd lle lleiaf posibl. Gellir ei gysylltu'n uniongyrchol â chyflenwad pŵer tair cam neu ei gysylltu â system weithredu ar gyfer gwefru pan fo angen. Yn ystod cyfnodau teithio brig fel gwyliau, cyn belled â bod gan gwmnïau priffyrdd ddigon o linellau trawsnewidydd, gall defnyddio'r gorsafoedd gwefru symudol hyn leddfu'r ciwiau gwefru pedair awr blaenorol yn sylweddol a lleihau costau rheoli, gweithredu a chynnal a chadw.

3. Ar gyfer teithio yn yr awyr agored,os ydych chi'n brin o amser ar gyfer teithiau busnes neu deithio, neu os mai dim ond un cerbyd ynni newydd sydd â gwefru DC sydd gennych chi, yna bydd cyfarparu gorsaf wefru DC symudol yn caniatáu ichi deithio gyda thawelwch meddwl!