Gorsaf Gwefru V2V 20kW 30kW Gwefrydd Cyflym Cludadwy CCS2 CHAdeMO

Gwefrydd Symudol V2V 15kW/20kW/30kW/40kW ar gyfer Cymorth ar ochr y ffordd. Gwefrydd V2V Gorsaf Gwefru EV Gludadwy Rhyddhau V2V Cymorth ar ochr y ffordd Gwefrydd EV V2V.

Ymholiad WhatsApp Skype E-bost

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Gorsaf Gwefru Symudol 20kw 30kW Cerbyd Achub V2V Gwefrydd EV

Ynglŷn â Gorsafoedd Gwefru V2V

Mae technoleg gwefru V2V (cerbyd-i-gerbyd) yn galluogi un cerbyd trydan (EV) i wefru un arall trwy drosglwyddo ynni o gerbyd sy'n gwefru i un sy'n gwefru gan ddefnyddio gwn gwefru. Gall y system weithredu ar gerrynt eiledol (AC) neu gerrynt uniongyrchol (DC). Mae gwefru cyflym DC brys V2V yn ddull gwefru deuffordd a gynlluniwyd i leddfu pryder pellter a darparu pŵer mewn sefyllfaoedd brys, megis torri i lawr cerbydau neu anallu i gael mynediad at orsafoedd gwefru.

Beth yw Gorsaf gwefru V2V?

Yn ei hanfod, technoleg gwefru o gerbyd i gerbyd yw V2V sy'n caniatáu i gwn gwefru bweru batri cerbyd trydan arall. Mae technoleg gwefru V2V wedi'i rhannu'n DC V2V ac AC V2V. Gall cerbydau AC wefru ei gilydd. Fel arfer, mae'r pŵer gwefru wedi'i gyfyngu gan y gwefrydd mewnol ac mae'n gymharol isel. Yn ymarferol, mae'n debyg i V2L (cerbyd-i-lwytho) i ryw raddau. Mae gan dechnoleg DC V2V rai cymwysiadau masnachol hefyd, megis technoleg V2V pŵer uchel. Mae'r dechnoleg V2V pŵer uchel hon yn parhau i fod yn addas ar gyfer cerbydau trydan estynedig.

Egwyddorion Gweithio Gorsafoedd Gwefru V2V 20kW, 30kW, a 40kW

Gall gorsafoedd gwefru V2V gysylltu dau gerbyd trydan yn hawdd, gan ganiatáu i un car rannu pŵer batri gydag un arall. Mae hyn yn sicrhau cyflenwad pŵer mewn ardaloedd anghysbell neu sefyllfaoedd brys.

Manteision gwefrwyr V2V:

Lliniaru pwysau ar seilwaith y grid: Drwy alluogi cerbydau trydan i dynnu pŵer o gerbydau eraill, gellir lleihau'r galw am seilwaith gwefru grid ychwanegol sy'n gostus ac yn cymryd llawer o amser.

Integreiddio ag Ynni Adnewyddadwy:Gall technoleg V2V ddefnyddio cerbydau trydan fel byfferau i helpu i reoli ysbeidiolrwydd ffynonellau ynni adnewyddadwy fel ynni'r haul a gwynt. Pan gynhyrchir gormod o ynni, gellir ei storio ym matris cerbydau trydan a'i ryddhau i gerbydau eraill pan fo angen.

Rheoli Galw Brig:Gall cerbydau trydan wefru yn ystod oriau tawel (pan fydd prisiau trydan yn is) ac yna rhyddhau ynni i gerbydau trydan eraill yn ystod cyfnodau galw brig, a thrwy hynny leddfu pwysau ar y grid.

Arbedion cost i ddefnyddwyr:Gall defnyddwyr werthu'r ynni dros ben sydd wedi'i storio mewn batris cerbydau trydan i gerbydau trydan eraill, a thrwy hynny leihau costau a hyd yn oed gynhyrchu incwm.

Gallai integreiddio swyddogaeth V2V (cerbyd-i-gerbyd) annog mwy o bobl i brynu cerbydau trydan, gan eu bod yn gwybod y gallant gyfrannu at sefydlogrwydd y grid a hyd yn oed ennill incwm trwy alluoedd storio ynni eu cerbyd.

Nodweddion Gorsafoedd Gwefru V2V

AC vs. DC: Mae gwefru AC V2V fel arfer yn araf ac yn gyfyngedig gan y gwefrydd mewnol; mae gwefru DC V2V pŵer uchel, ar y llaw arall, yn llawer cyflymach, yn gymharol â chyflymderau gwefru mewn gorsafoedd gwefru traddodiadol.

Cyfathrebu Gwefrydd V2V:Ar gyfer gwefru DC cyflym, rhaid i gerbydau gyfathrebu trwy ryngwyneb cyfathrebu cyfresol gan ddefnyddio protocolau gwefru safonol fel CHAdeMO, GB/T, neu CCS.

Trosglwyddo Pŵer V2V:Mae'r cerbyd trydan EV sy'n gwefru yn rhannu pŵer ei fatri gyda'r cerbyd trydan sy'n ei dderbyn. Cyflawnir hyn trwy drawsnewidyddion mewnol (trawsnewidyddion DC-DC).

Di-wifr V2V:Mae rhywfaint o ymchwil hefyd yn archwilio gwefru diwifr V2V, y gellir ei ddefnyddio ar gyfer cerbydau plygio i mewn a cherbydau nad ydynt yn plygio i mewn, gan greu mwy o gyfleoedd gwefru.

Beth yw manteision Gorsaf Gwefrydd V2V?

Rhyddhad y Ceidwaid:Yn darparu ffordd i gerbydau trydan wefru ei gilydd, sy'n hanfodol pan nad yw gorsafoedd gwefru traddodiadol ar gael.

Gwefru Brys V2V:Gall gwefrwyr V2V cludadwy ddarparu digon o bŵer i gerbyd sydd wedi'i adael gyrraedd gorsaf wefru. Defnyddio Ynni'n Effeithlon: O safbwynt ehangach, gellir defnyddio gwefru V2V ar gyfer rhannu ynni ac mae'n helpu i leihau'r galw brig ar y grid pŵer.

Dileu Pryder Ystod:Yn darparu ffordd i gerbydau trydan wefru ei gilydd, sy'n hanfodol pan nad yw gorsafoedd gwefru traddodiadol ar gael.

Defnyddio Ynni'n Effeithlon:O safbwynt ehangach, gellir defnyddio gwefru V2V ar gyfer rhannu ynni ac mae'n helpu i leihau'r galw brig ar y grid.

Senarios Cymhwysiad Gwefru V2V

1. Cymorth ar ochr y ffordd:Mae hyn yn agor cyfleoedd busnes newydd i gwmnïau cymorth ar ochr y ffordd ac yn cynrychioli marchnad sy'n tyfu. Pan fydd batri cerbyd ynni newydd yn isel, gellir defnyddio'r gwefrydd cerbyd-i-gerbyd sydd wedi'i storio yn y gefnffordd yn hawdd ac yn gyfleus i wefru'r cerbyd arall.

2. Addas ar gyfer Sefyllfaoedd Brysar Briffyrdd ac mewn Safleoedd Digwyddiadau Dros Dro: Gellir ei ddefnyddio fel gorsaf wefru cyflym symudol, heb fod angen ei gosod ac mae'n cymryd lle lleiaf posibl. Gellir ei gysylltu'n uniongyrchol â chyflenwad pŵer tair cam neu ei gysylltu â system weithredu ar gyfer gwefru pan fo angen. Yn ystod cyfnodau teithio brig fel gwyliau, cyn belled â bod gan gwmnïau priffyrdd ddigon o linellau trawsnewidydd, gall defnyddio'r gorsafoedd gwefru symudol hyn leddfu'r ciwiau gwefru pedair awr blaenorol yn sylweddol a lleihau costau rheoli, gweithredu a chynnal a chadw.

3. Ar gyfer teithio yn yr awyr agored,os ydych chi'n brin o amser ar gyfer teithiau busnes neu deithio, neu os mai dim ond un cerbyd ynni newydd sydd â gwefru DC sydd gennych chi, yna bydd cyfarparu gorsaf wefru DC symudol yn caniatáu ichi deithio gyda thawelwch meddwl!