MIDA POWER
English
pääbanneri
V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde Esittelykuva
  • V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde
  • V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde
  • V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde
  • V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde
  • V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde
  • V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde
  • V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde
  • V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde

V2G-tehomoduuli 22 kW 1000 V AC-DC kaksisuuntainen muunnin AC/DC-virtalähde

BEG1K075G 22kW:n kaksisuuntainen AC DC -latausmoduuli, purkaustehomoduuli
22 kW:n AC DC EV-latausmoduuli DC-muunnin DC-latausasemalle


  • Mallinumero:BEG1K075G
  • Tulojännite:300 Vdc ~ 850 Vdc
  • Nimellinen lähtöteho:20 kW
  • Lähtöjännitealue:200 Vdc ~ 750 Vdc
  • Huipputehokkuus:≥ 96 %
  • Tehokerroin:≥0,99
  • Nykyisen säädön tarkkuus:≤±1 %
  • Viestintäprotokolla:CAN
  • Käyttölämpötila:-40 ℃ ~ + 75 ℃
    • WhatsApp Skype Sähköposti

    Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    V2G-sähköauton latausmoduulin käyttö

    Ajoneuvosta verkkoon (V2G) -virtamoduulin käyttöSinulla on oltava yhteensopiva sähköauto ja kaksisuuntainen laturi. Sen jälkeen sinun on rekisteröidyttävä V2G-ohjelmaan. Tämä ohjelma sisältää järjestelmän yhdistämisen, asetusten määrittämisen ja hyväksynnän hankkimisen sähköyhtiöltäsi. Moduuli ja laturi hallitsevat automaattisesti energian virtausta, mukaan lukien sähköauton lataamisen ja akun purkamisen takaisin verkkoon tarjonnan ja kysynnän tasapainottamiseksi.

    1. Hanki oikeat varusteet
    Kaksisuuntainen laturi: Varmista, että laturi tukee kaksisuuntaista virrankulkua, mikä on kriittistä V2G:lle. Jotkut V2G-moduulit on sisäänrakennettu tasavirtapikalatausasemiin, kun taas toiset ovat vaihtovirtapohjaisia ​​ja käyttävät ajoneuvon sisäänrakennettua invertteriä, mikä yksinkertaistaa asennusta.
    Yhteensopiva sähköauto: Sähköautosi on kyettävä purkamaan akkunsa takaisin verkkoon. Tämä edellyttää, että ajoneuvossa on tarvittava laitteisto- ja ohjelmistotuki V2G:lle.
    2. Järjestelmän määrittäminen
    Asennus: Palkkaa pätevä sähköasentaja asentamaan kaksisuuntainen laturi. Asennuksen on oltava paikallisten rakennusmääräysten ja -määräysten mukainen.
    Sähköliitäntä: Sähköasentaja tekee yhteistyötä paikallisen sähköyhtiön kanssa järjestelmän kytkemiseksi sähköverkkoon. Tämä on ratkaiseva vaihe V2G-ominaisuuksien hyödyntämisessä. 3. Liity V2G-ohjelmaan ja määritä asetuksesi.
    Rekisteröidy: Rekisteröidy V2G-ohjelmaan energiantoimittajasi tai kolmannen osapuolen V2G-palveluntarjoajan kautta. Sinun on hyväksyttävä ehdot, joihin voi sisältyä korvaus toimittamastasi energiasta.

    EDISTYKSELLINEN TEKNOLOGIA

    Tämä BEG1K075G-latausmoduuli tukee DC- ja DC-kaksoistulotilaa, joka yhdistää akun latauksen sähköverkosta ja ajoneuvon latauksen akusta. Samalla se täyttää State Gridin kolmen yhtenäisen moduulin kokovaatimukset.

    5

    Korkea hyötysuhde ja energiansäästö

    2

    Laaja lähtötehon vakioalue

    1

    Erittäin alhainen valmiustilan virrankulutus

    3

    Erittäin laaja käyttölämpötila-alue

    ACDC-virtalähdemoduuli

    20 kW:n sähköauton latausmoduuli

    20 kW:n sähköauton latausmoduuli (kaksi tuloa)

    30 kW:n sähköauton latausmoduuli

    40 kW:n sähköauton latausmoduuli

    NXR100020 Latausmoduuli

    ERITTÄIN LAAJA LÄHTÖJÄNNITEALUE
    YHTEENSOPIVA KAIKKIEN SÄHKÖAUTOJEN AKKUJEN KAPASITEETTIVAATIMUSTEN KANSSA

    50–1000 V:n erittäin laaja lähtöalue, joka täyttää markkinoilla olevat autotyypit ja soveltuu tulevaisuuden korkeajännitteisiin sähköajoneuvoihin.

    ● Yhteensopiva olemassa olevan 200–800 V:n alustan kanssa ja tarjoaa täyden tehon latauksen tulevaa kehitystä varten yli 900 V:n jännitteellä, mikä mahdollistaa korkeajännitteisten sähköautojen latauslaitteiden päivittämisen tarpeen välttämisen.

    ● Tukee CCS1-, CCS2-, CHAdeMO-, GB/T- ja energian varastointijärjestelmiä.

    ● Kohtaa sähköajoneuvojen korkeajännitteisen latauksen tulevaisuuden trendin, joka on yhteensopiva erilaisten lataussovellusten ja autotyyppien kanssa.

    kuva2 (1)

    ÄLYKÄS OHJAUS TURVALLISUUDEN JA
    LUOTETTAVA LATAUSMODUULI

    kuva6

    Tekniset tiedot

    20 kW:n tasavirtalatausmoduuli (kaksi tuloa)
    Mallinumero BEG1K075G
    AC-tulo Tuloluokitus 285 Vac ～ 475 Vac, kolmivaiheinen + suojamaadoitus
    AC-tuloliitäntä 3L + PE
    Tulotaajuus 50/60±5Hz
    Tulotehokerroin ≥0,99
    Tulojännitesuoja 490±10 VAC
    Tulojännitesuoja 270±10 VAC
    DC-lähtö Nimellinen lähtöteho 20 kW
    Lähtöjännitealue 300 Vdc ~ 850 Vdc
    Lähtövirran alue 0,5–67 A
    Vakiolähtötehon alue Kun lähtöjännite on 300–1000 Vdc, lähtöteho on vakio 20 kW.
    Huipputehokkuus ≥ 96 %
    Pehmeä käynnistysaika 3–8 sekuntia
    Oikosulkusuojaus Itsepalautussuoja
    Jännitteen säädön tarkkuus ≤±0,5 %
    THD ≤5 %
    Nykyisen säädön tarkkuus ≤±1 %
    Nykyinen jakoepätasapaino ≤±5 %
    Käyttö
    Ympäristö    		 Käyttölämpötila (°C) -40˚C ~ +75˚C, teho laskee 55˚C:sta
    Kosteus (%) ≤95 % suhteellinen kosteus, ei tiivistyvä
    Korkeus (m) ≤2000m, kuormitettavuus alenee yli 2000m:n korkeudella
    Jäähdytysmenetelmä Tuuletinjäähdytys
    Mekaaninen Valmiustilan virrankulutus <10W
    Viestintäprotokolla CAN
    Osoiteasetus Digitaalinen näyttö, näppäinten käyttö
    Moduulin ulottuvuus 460 * 218 * 84 mm (P * L * K)
    Paino (kg) ≤ 13 kg
    Suojaus Tulosuojaus OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Ylijännitesuoja
    Lähtösuojaus SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Sähköeristys Eristetty tasavirtalähtö ja vaihtovirtatulo
    Keskimääräinen keskiarvo 500 000 tuntia
    Asetus Todistus UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Luokka B
    Turvallisuus CE, TÜV

    Ydinominaisuudet

    BEG1K075G DC DC -laturimoduuli on sisäinen virtalähdemoduuli tasavirtalatausasemille (latausalustat), ja se muuntaa vaihto- ja tasavirran tasavirraksi ajoneuvojen lataamista varten. Laturimoduuli ottaa vastaan ​​kolmivaihevirran ja tuottaa sitten tasajännitteen 150–1000 VDC:na. Säädettävällä tasavirtalähdöllä on mahdollisuudet erilaisten akkupakettien vaatimuksiin.

    20 kW:n DC DC kaksisuuntainen latausmoduuli BEG1K075G on varustettu POST-toiminnolla (käynnistyksen itsetestaus), AC- tai DC-tulon yli-/alijännitesuojalla, lähdön ylijännitesuojalla, ylikuumenemissuojalla ja muilla ominaisuuksilla. Käyttäjät voivat kytkeä useita latausmoduuleja rinnakkain yhteen virtalähdekaappiin, ja takaamme, että Connect Multiple Ev Charger -laturimme ovat erittäin luotettavia, sovellettavia, tehokkaita ja vaativat hyvin vähän huoltoa.

    Edut

    Useita vaihtoehtoja

    Suuritehoinen UXC75030B 20 kW:n kaksisuuntainen latausmoduuli
    Lähtöjännite jopa 1000 V

    Korkea luotettavuus

    • Kokonaislämpötilan seuranta
    • Suojaa kosteutta, suolasumutetta ja sieniä vastaan
    • MTBF > 100 000 tuntia

    Turvallinen ja suojattu

    Laaja tulojännitealue 270–480 V AC
    Laaja käyttölämpötila-alue -30°C~+50°C

    Alhainen energiankulutus

    Ainutlaatuinen lepotila, alle 2 W teho
    Korkea muuntotehokkuus jopa 96 %
    Älykäs rinnakkaistila, joka toimii parhaalla mahdollisella tehokkuudella

    Sovellukset

    1, 20 kW:n tasavirtalaturimoduuleja BEG1K075G voidaan käyttää sähköautojen ja sähköbussien tasavirtapikalatausasemilla.

    2. BEG1K075G 20 kW:n DC-DC-laturimoduuli on varustettu tulon ylijännitesuojauksella, alijännitehälytyksellä, lähtövirran ylivirralla ja oikosulkusuojauksella. Laturimoduulit voidaan kytkeä rinnakkaisjärjestelmään, mikä mahdollistaa vaihtojen tekemisen ja helpomman huollon. Tämä varmistaa myös järjestelmän sovellettavuuden ja luotettavuuden.
    3. Kaksisuuntainen latausmoduuli BEG1K075G on sisäinen virtamoduuli tasavirtalatausasemille (latauspinoille), ja se muuntaa vaihtovirran tasavirraksi ajoneuvojen lataamista varten. Latausmoduuli ottaa vastaan ​​kolmivaihevirran ja antaa sitten tasajännitteen muodossa 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC. Säädettävällä tasavirtalähdöllä on mahdollisuudet erilaisten akkujen vaatimuksiin.

    4, BEG1K075G-laturimoduuli on varustettu POST-toiminnolla (käynnistyksen itsetestaus), AC-tulon yli-/alijännitesuojauksella, lähtöjännitesuojauksella, ylikuumenemissuojalla ja muilla ominaisuuksilla. Käyttäjät voivat kytkeä useita laturimoduuleja rinnakkain yhteen virtalähdekaappiin, ja takaamme, että usean sähköauton laturin liitäntä on erittäin luotettava, käyttökelpoinen, tehokas ja vaatii hyvin vähän huoltoa.

    5 1000 V:n 20 kW:n DC-sähköauton laturin virtalähdemoduuli BEG1K075G 150 kW:n sähköauton pikalatausasemalle. 20 kW:n latausmoduuli 1000 V:n EMC-luokan B tasasuuntaajasähköauton laturin virtalähdemoduuli

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

    • Jätä viestisi:

    Aiheeseen liittyvät tuotteet

    Jätä viestisi:

    Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille