MIDA POWER
English
pääbanneri
DC-latausmoduuli sähköautojen latausasemalle 30 kW 1000 V ACDC-virtalähdemoduulin esittelykuva
  • DC-latausmoduuli sähköautojen latausasemalle 30 kW 1000 V ACDC-virtalähdemoduuli
  • DC-latausmoduuli sähköautojen latausasemalle 30 kW 1000 V ACDC-virtalähdemoduuli
  • DC-latausmoduuli sähköautojen latausasemalle 30 kW 1000 V ACDC-virtalähdemoduuli
  • DC-latausmoduuli sähköautojen latausasemalle 30 kW 1000 V ACDC-virtalähdemoduuli
  • DC-latausmoduuli sähköautojen latausasemalle 30 kW 1000 V ACDC-virtalähdemoduuli

DC-latausmoduuli sähköautojen latausasemalle 30 kW 1000 V ACDC-virtalähdemoduuli

Sähköauton latausasema EV-laturimoduuli 30kw
20 kW:n sähköauton latausmoduuli 1000 V DC MPPT -virtalähde DC-latausasemalle


  • Mallinumero:MD100020FEU
  • Tulojännite:Nimellisjännite 380 Vac, kolmivaiheinen (ei keskilinjaa), toiminta-alue 274–487 Vac
  • Nimellinen lähtöteho:30 kW
  • Lähtöjännitealue:50–1000 VDC
  • Huipputehokkuus:≥ 96 %
  • Tehokerroin:≥0,99
  • Nykyisen säädön tarkkuus:≤±1 %
  • Viestintäprotokolla:CAN
    • WhatsApp Skype Sähköposti

    Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    EDISTYKSELLINEN TEKNOLOGIA

    30 kW:n tehomoduuli on eristetty, tukee hot plugia ja siinä on lähdön käänteisen kastelun eristys henkilökohtaisen turvallisuuden ja sähköauton latausjärjestelmän turvallisuuden varmistamiseksi.

    5

    Korkea hyötysuhde ja energiansäästö

    2

    Laaja lähtötehon vakioalue

    1

    Erittäin alhainen valmiustilan virrankulutus

    3

    Erittäin laaja käyttölämpötila-alue

    sähköauton laturin virtamoduuli

    20 kW:n sähköauton latausmoduuli

    20 kW:n sähköauton latausmoduuli (kaksi tuloa)

    30 kW:n sähköauton latausmoduuli

    40 kW:n sähköauton latausmoduuli

    ERITTÄIN LAAJA LÄHTÖJÄNNITEALUE
    YHTEENSOPIVA KAIKKIEN SÄHKÖAUTOJEN AKKUJEN KAPASITEETTIVAATIMUSTEN KANSSA

    50–1000 V:n erittäin laaja lähtöalue, joka täyttää markkinoilla olevat autotyypit ja soveltuu tulevaisuuden korkeajännitteisiin sähköajoneuvoihin.

    ● Sähköautojen latausasema 30 kW:n ja 40 kW:n tehomoduulien integroidut piirit ja referenssimallit. Integroidut piirimme ja referenssimallimme auttavat sinua luomaan älykkäämpiä ja tehokkaampia tehomoduuleja, jotka voivat ladata sähköajoneuvoja. Olipa kyseessä sitten tehokertoimen korjaus (PFC) tai DC/DC-tehoaste, meillä on oikeat piirit tehokkaan sähköautojen tehomoduulin suunnitteluun.

    ● MIDA-sähköautojen latausmoduuli tukee CCS1-, CCS2-, CHAdeMO-, GB/T- ja energian varastointijärjestelmiä.

    ● MIDA EV -virtalähde. Kohtaa sähköajoneuvojen korkeajännitteisen latauksen tulevaisuuden trendin ja on yhteensopiva erilaisten lataussovellusten ja autotyyppien kanssa.

    kuva2 (1)

    ÄLYKÄS OHJAUS TURVALLISUUDEN JA
    LUOTETTAVA LATAUS

    kuva6

    Tekniset tiedot

    20 kW:n tasavirtalatausmoduuli
    Mallinumero MD100020FEU
    AC-tulo Tuloluokitus Nimellisjännite 380 Vac, kolmivaiheinen (ei keskilinjaa), toiminta-alue 274–487 Vac
    AC-tuloliitäntä 3L + PE
    Tulotaajuus 50±5Hz
    Tulotehokerroin ≥0,99
    Tulojännitesuoja 490±10 VAC
    Tulojännitesuoja 270±10 VAC
    DC-lähtö Nimellinen lähtöteho 30 kW
    Lähtöjännitealue 50–1000 V tasavirtaa
    Lähtövirran alue 0,5–67 A
    Vakiolähtötehon alue Kun lähtöjännite on 300–1000 Vdc, lähtöteho on vakio 20 kW.
    Huipputehokkuus ≥ 96 %
    Pehmeä käynnistysaika 3–8 sekuntia
    Oikosulkusuojaus Itsepalautussuoja
    Jännitteen säädön tarkkuus ≤±0,5 %
    THD ≤5 %
    Nykyisen säädön tarkkuus ≤±1 %
    Nykyinen jakoepätasapaino ≤±5 %
    Käyttö
    Ympäristö    		 Käyttölämpötila (°C) -40˚C ~ +75˚C, teho laskee 55˚C:sta
    Kosteus (%) ≤95 % suhteellinen kosteus, ei tiivistyvä
    Korkeus (m) ≤2000m, kuormitettavuus alenee yli 2000m:n korkeudella
    Jäähdytysmenetelmä Tuuletinjäähdytys
    Mekaaninen Valmiustilan virrankulutus <10W
    Viestintäprotokolla CAN
    Osoiteasetus Digitaalinen näyttö, näppäinten käyttö
    Moduulin ulottuvuus 460 * 218 * 84 mm (P * L * K)
    Paino (kg) ≤ 13 kg
    Suojaus Tulosuojaus OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Ylijännitesuoja
    Lähtösuojaus SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Sähköeristys Eristetty tasavirtalähtö ja vaihtovirtatulo
    Keskimääräinen keskiarvo 500 000 tuntia
    Asetus Todistus UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Luokka B
    Turvallisuus CE, TÜV

    Ydinominaisuudet

    1. Latausmoduuli on sisäinen virtalähde DC-latausasemille (latauspinoille), ja se muuntaa vaihtovirran DC:ksi ajoneuvojen lataamista varten. Latausmoduuli ottaa vastaan ​​kolmivaihevirran ja tuottaa sitten 150–1000 VDC:n tasajännitteen. Säädettävällä DC-lähdöllä on mahdollisuudet erilaisten akkujen vaatimuksiin.

    2, 30 kW:n ja 40 kW:n sähköauton latausmoduuli on varustettu POST-toiminnolla (käynnistyksen itsetestaus), AC-tulon yli-/alijännitesuojauksella, lähtöjännitteen ylijännitesuojauksella, ylikuumenemissuojalla ja muilla ominaisuuksilla. Käyttäjät voivat kytkeä useita latausmoduuleja rinnakkain yhteen virtalähdekaappiin, ja takaamme, että usean sähköauton latausmoduulimme ovat erittäin luotettavia, sovellettavia, tehokkaita ja vaativat hyvin vähän huoltoa.

    3. MIDA-sähköauton latausmoduuli Joustava, luotettava ja edullinen virtalähdemoduuli sähköautojen latausasemalle. MD-sarjan AC/DC-latausmoduuli on keskeinen virtalähde sähköautojen DC-pikalaturin virransyöttöön. Se muuntaa AC:n DC:ksi ja lataa sähköajoneuvoja. Se tarjoaa luotettavan tasavirransyötön laitteille, jotka tarvitsevat DC-sähköauton latausmoduulia.

    Edut

    Useita vaihtoehtoja

    Suuri teho 20 kW, 30 kW ja 40 kW tehomoduulina
    Lähtöjännite jopa 1000 V

    Korkea luotettavuus

    • Kokonaislämpötilan seuranta
    • Suojaa kosteutta, suolasumutetta ja sieniä vastaan
    • MTBF > 100 000 tuntia

    Turvallinen ja suojattu

    Laaja tulojännitealue 270–480 V AC
    Laaja käyttölämpötila-alue -30°C~+50°C

    Alhainen energiankulutus

    Ainutlaatuinen lepotila, alle 2 W teho
    Korkea muuntotehokkuus jopa 96 %
    Älykäs rinnakkaistila, joka toimii parhaalla mahdollisella tehokkuudella

    Sovellukset

    1, latausmoduuleja voidaan käyttää sähköautojen ja sähköbussien DC-pikalatausasemilla.
    Huomautus: Latausmoduuli ei koske auton sisällä olevia latureita.

    2. Latausmoduuli on varustettu tulon ylijännitesuojauksella, alijännitehälytyksellä, lähtövirran ylivirralla ja oikosulkusuojauksella. Latausmoduulit voidaan kytkeä rinnakkaisjärjestelmään, mikä mahdollistaa vaihtojen tekemisen ja helpomman huollon. Tämä varmistaa myös järjestelmän sovellettavuuden ja luotettavuuden.

    3. Latausmoduuli on sisäinen virtalähde DC-latausasemille (latauspinoille), ja se muuntaa vaihtovirran DC:ksi ajoneuvojen lataamista varten. Latausmoduuli ottaa vastaan ​​kolmivaihevirran ja tuottaa sitten tasajännitteen muodossa 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC. Säädettävällä DC-lähdöllä on mahdollisuudet erilaisten akkujen vaatimuksiin.

    4, Latausmoduuli on varustettu POST-toiminnolla (käynnistyksen itsetestaus), AC-tulon yli-/alijännitesuojauksella, lähtöjännitesuojauksella, ylikuumenemissuojalla ja muilla ominaisuuksilla. Käyttäjät voivat kytkeä useita latausmoduuleja rinnakkain yhteen virtalähdekaappiin, ja takaamme, että usean sähköauton laturin liitäntä on erittäin luotettava, käyttökelpoinen, tehokas ja vaatii hyvin vähän huoltoa.

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

    • Jätä viestisi:

    Aiheeseen liittyvät tuotteet

    Jätä viestisi:

    Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille