MIDA POWER
English
pääbanneri
SER100020K2C 20 kW:n latausmoduuli, suuritehoinen sähköauton latausmoduuli, AC/DC-virtalähde, esittelykuva
  • SER100020K2C 20 kW:n latausmoduuli, suuritehoinen sähköauton latausmoduuli, AC/DC-virtalähde
  • SER100020K2C 20 kW:n latausmoduuli, suuritehoinen sähköauton latausmoduuli, AC/DC-virtalähde
  • SER100020K2C 20 kW:n latausmoduuli, suuritehoinen sähköauton latausmoduuli, AC/DC-virtalähde
  • SER100020K2C 20 kW:n latausmoduuli, suuritehoinen sähköauton latausmoduuli, AC/DC-virtalähde
  • SER100020K2C 20 kW:n latausmoduuli, suuritehoinen sähköauton latausmoduuli, AC/DC-virtalähde
  • SER100020K2C 20 kW:n latausmoduuli, suuritehoinen sähköauton latausmoduuli, AC/DC-virtalähde

SER100020K2C 20 kW:n latausmoduuli, suuritehoinen sähköauton latausmoduuli, AC/DC-virtalähde

SER100020K2C 20kW kaksisuuntainen DC DC -latausmoduuli purkausvirtamoduuli
20 kW:n DC DC EV -latausmoduuli DC-muunnin DC-latausasemalle


  • Mallinumero:SER100020K2C
  • Tulojännite:200 V ~ 1000 VDC
  • Nimellinen lähtöteho:20 kW
  • Lähtöjännitealue:304 Vdc ~ 1000 Vdc
  • Huipputehokkuus:≥ 96 %
  • Tehokerroin:≥0,99
  • Nykyisen säädön tarkkuus:≤±1 %
  • Viestintäprotokolla:CAN
  • Käyttölämpötila:-40 ℃ ~ + 75 ℃
    • WhatsApp Skype Sähköposti

    Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    EDISTYKSELLINEN TEKNOLOGIA

    Tämä SER100020K2C 20 kW:n tasavirtalatausmoduuli tukee DC- ja DC-kaksoistulotilaa, joka yhdistää akun latauksen sähköverkosta ja ajoneuvon latauksen akusta. Samalla se täyttää State Gridin kolmen yhtenäisen moduulin kokovaatimukset.

    5

    Korkea hyötysuhde ja energiansäästö

    2

    Laaja lähtötehon vakioalue

    1

    Erittäin alhainen valmiustilan virrankulutus

    3

    Erittäin laaja käyttölämpötila-alue

    20 kW:n DC-latausmoduuli

    20 kW:n sähköauton latausmoduuli

    20 kW:n sähköauton latausmoduuli ((DC-DC))

    30 kW:n sähköauton latausmoduuli

    40 kW:n sähköauton latausmoduuli

    20 kW:n sähköauton latausmoduuli

    ERITTÄIN LAAJA LÄHTÖJÄNNITEALUE
    YHTEENSOPIVA KAIKKIEN SÄHKÖAUTOJEN AKKUJEN KAPASITEETTIVAATIMUSTEN KANSSA

    50–1000 V:n erittäin laaja lähtöalue, joka täyttää markkinoilla olevat autotyypit ja soveltuu tulevaisuuden korkeajännitteisiin sähköajoneuvoihin.

    ● SER100020K2C 20 kW:n tasavirtalatausmoduuli on yhteensopiva olemassa olevan 200–800 V:n alustan kanssa ja tarjoaa täyden tehon latauksen tulevaa kehitystä varten yli 900 V:n jännitteellä, mikä vähentää investointeja korkeajännitteisten sähköautojen latausasemien päivitysrakentamiseen.

    ● Tukee CCS1-, CCS2-, CHAdeMO-, GB/T- ja energian varastointijärjestelmiä.

    ● SER100020K2C -tehomoduuli Kohtaa sähköajoneuvojen korkeajännitteisen latauksen tulevaisuuden trendin ja on yhteensopiva erilaisten lataussovellusten ja autotyyppien kanssa.

    kuva2 (1)

    ÄLYKÄS OHJAUS TURVALLISUUDEN JA
    LUOTETTAVA LATAUSMODUULI

    kuva6

    Tekniset tiedot

    20 kW:n tasavirtalatausmoduuli (kaksi tuloa)
    Mallinumero SER100020K2C
    AC-tulo Tuloluokitus 304 Vac ～ 437 Vac, kolmivaiheinen + suojamaadoitus
    AC-tuloliitäntä 3L + PE
    Tulotaajuus 50/60±5Hz
    Tulotehokerroin ≥0,99
    Tulojännitesuoja 490±10 VAC
    Tulojännitesuoja 270±10 VAC
    DC-lähtö Nimellinen lähtöteho 20 kW
    Lähtöjännitealue 200 V ~ 750 VDC
    Lähtövirran alue 0,5–67 A
    Vakiolähtötehon alue Kun lähtöjännite on 330 V ~ 750 VDC, lähtöteho on vakio 20 kW
    Huipputehokkuus ≥ 96 %
    Pehmeä käynnistysaika 3–8 sekuntia
    Oikosulkusuojaus Itsepalautussuoja
    Jännitteen säädön tarkkuus ≤±0,5 %
    THD ≤5 %
    Nykyisen säädön tarkkuus ≤±1 %
    Nykyinen jakoepätasapaino ≤±5 %
    Käyttö
    Ympäristö    		 Käyttölämpötila (°C) -40˚C ~ +75˚C, teho laskee 55˚C:sta
    Kosteus (%) ≤95 % suhteellinen kosteus, ei tiivistyvä
    Korkeus (m) ≤2000m, kuormitettavuus alenee yli 2000m:n korkeudella
    Jäähdytysmenetelmä Tuuletinjäähdytys
    Mekaaninen Valmiustilan virrankulutus <10W
    Viestintäprotokolla CAN
    Osoiteasetus Digitaalinen näyttö, näppäinten käyttö
    Moduulin ulottuvuus 460 * 218 * 84 mm (P * L * K)
    Paino (kg) ≤ 13 kg
    Suojaus Tulosuojaus OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Ylijännitesuoja
    Lähtösuojaus SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Sähköeristys Eristetty tasavirtalähtö ja vaihtovirtatulo
    Keskimääräinen keskiarvo 500 000 tuntia
    Asetus Todistus UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Luokka B
    Turvallisuus CE, TÜV

    Ydinominaisuudet

    SER100020K2C 20 kW:n tasavirtalaturimoduuli on sisäinen virtamoduuli tasavirtalatausasemille (latauspinoille), ja se muuntaa vaihto- ja tasavirran tasavirraksi ajoneuvojen lataamista varten. Laturimoduuli ottaa vastaan ​​kolmivaihevirran ja antaa sitten ulos tasajännitteen 150–1000 VDC:n välillä. Säädettävällä tasavirtalähdöllä on mahdollisuudet erilaisten akkupakettien vaatimuksiin.

    20 kW:n kaksisuuntainen latausmoduuli SER100020K2C on varustettu POST-toiminnolla (käynnistyksen itsetestaus), AC- tai DC-tulon yli-/alijännitesuojalla, lähdön ylijännitesuojalla, ylikuumenemissuojalla ja muilla ominaisuuksilla. Käyttäjät voivat kytkeä useita latausmoduuleja rinnakkain yhteen virtalähdekaappiin, ja takaamme, että usean sähköauton latausmoduulimme ovat erittäin luotettavia, sovellettavia, tehokkaita ja vaativat hyvin vähän huoltoa.

    Edut

    Useita vaihtoehtoja

    Suuritehoinen SER100020K2C 20 kW:n DC-latausmoduuli
    Lähtöjännite jopa 1000 V

    Korkea luotettavuus

    • Kokonaislämpötilan seuranta
    • Suojaa kosteutta, suolasumutetta ja sieniä vastaan
    • MTBF > 100 000 tuntia

    Turvallinen ja suojattu

    Laaja tulojännitealue 270–480 V AC
    Laaja käyttölämpötila-alue -30°C~+50°C

    Alhainen energiankulutus

    Ainutlaatuinen lepotila, alle 2 W teho
    Korkea muuntotehokkuus jopa 96 % UXC95050B DC-latausmoduuli
    Älykäs rinnakkaistila, joka toimii parhaalla mahdollisella tehokkuudella

    Sovellukset

    1, DC DC 20kw -laturimoduuleja SER100020K2C voidaan käyttää sähköautojen ja sähköbussien DC-pikalatausasemilla.

    2. SER100020K2C 20 kW:n DC-DC-laturimoduuli on varustettu tulon ylijännitesuojauksella, alijännitehälytyksellä, lähtövirran ylivirralla ja oikosulkusuojauksella. Laturimoduulit voidaan kytkeä rinnakkaisjärjestelmään, mikä mahdollistaa laitteiden vaihdon ja helpomman huollon. Tämä varmistaa myös järjestelmän soveltuvuuden ja luotettavuuden.
    3. Kaksisuuntainen latausmoduuli SER100020K2C on sisäinen virtamoduuli tasavirtalatausasemille (latauspinoille), ja se muuntaa vaihtovirran tasavirraksi ajoneuvojen lataamista varten. Latausmoduuli ottaa vastaan ​​kolmivaihevirran ja antaa sitten tasajännitteen muodossa 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC. Säädettävällä tasavirtalähdöllä on mahdollisuudet erilaisten akkujen vaatimuksiin.

    4. SER100020K2C 20 kW:n tasavirtalaturimoduulissa on POST-toiminto (käynnistyksen itsetestaus), AC-tulon yli-/alijännitesuoja, lähtöjännitteen ylijännitesuoja, ylikuumenemissuoja ja muita ominaisuuksia. Käyttäjät voivat kytkeä useita laturimoduuleja rinnakkain yhteen virtalähdekaappiin, ja takaamme, että usean sähköauton laturin liitäntä on erittäin luotettava, käyttökelpoinen, tehokas ja vaatii hyvin vähän huoltoa.

    5 1000 V:n 20 kW:n DC-sähköauton laturin virtalähdemoduuli SER100020K2C 120 kW:n sähköauton pikalatausasemalle. 20 kW:n latausmoduuli 1000 V:n EMC-luokan B tasasuuntaajasähköauton laturin virtalähdemoduuli

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

    • Jätä viestisi:

    Aiheeseen liittyvät tuotteet

    Jätä viestisi:

    Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille