ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશન

MIDA પાવર EV ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરી રહ્યું છેઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશન, એક અત્યાધુનિક 80kW ચાર્જિંગ સોલ્યુશન.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

નિષ્કર્ષ

આઇલેક્ટ્રિક બસ ચાર્જિંગ ડેપો માટે 80kW 160kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનવ્યાવસાયિક EV ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે નિર્ણાયક પસંદગી છે.