כוח מידה
English
head_baner
מודול כוח V2G ‏22kW ‏1000V AC-DC‏ ספק כוח AC/DC‏ תמונה ראשית
  • מודול כוח V2G 22kW 1000V AC-DC ספק כוח AC/DC דו כיווני
  • מודול כוח V2G 22kW 1000V AC-DC ספק כוח AC/DC דו כיווני
  • מודול כוח V2G 22kW 1000V AC-DC ספק כוח AC/DC דו כיווני
  • מודול כוח V2G 22kW 1000V AC-DC ספק כוח AC/DC דו כיווני
  • מודול כוח V2G 22kW 1000V AC-DC ספק כוח AC/DC דו כיווני
  • מודול כוח V2G 22kW 1000V AC-DC ספק כוח AC/DC דו כיווני
  • מודול כוח V2G 22kW 1000V AC-DC ספק כוח AC/DC דו כיווני
  • מודול כוח V2G 22kW 1000V AC-DC ספק כוח AC/DC דו כיווני

מודול כוח V2G 22kW 1000V AC-DC ספק כוח AC/DC דו כיווני

מודול טעינה דו-כיווני AC DC BEG1K075G 22kW מודול כוח פריקה
מודול טעינה של 22kW AC DC לרכב חשמלי ממיר חשמל DC לתחנת טעינה DC


  • מספר דגם:BEG1K075G
  • מתח כניסה:300 וולט DC ~ 850 וולט DC
  • הספק פלט מדורג:20 קילוואט
  • טווח מתח יציאה:200 וולט DC ~ 750 וולט DC
  • יעילות שיא:≥ 96%
  • גורם הספק:≥0.99
  • דיוק הרגולציה הנוכחית:≤±1%
  • פרוטוקול תקשורת:פַּחִית
  • טמפרטורת הפעלה:－40℃～＋75℃
    • וואטסאפ סקייפ אֶלֶקטרוֹנִי

    פרטי מוצר

    תגי מוצר

    כיצד להשתמש במודול טעינה V2G לרכב חשמלי

    כדי להשתמש במודול החשמל של הרכב לרשת החשמל (V2G), עליך להיות בעל רכב חשמלי (EV) תואם ומטען דו-כיווני, ולאחר מכן להירשם לתוכנית V2G. תוכנית זו כוללת חיבור המערכת, הגדרת העדפות וקבלת אישור מחברת החשמל שלך. המודול והמטען מנהלים אוטומטית את זרימת האנרגיה, כולל טעינת הרכב החשמלי ופריקה של הסוללה בחזרה לרשת כדי לאזן בין היצע לביקוש.

    1. השג את הציוד הנכון
    מטען דו-כיווני: ודאו שיש לכם מטען התומך בזרימת זרם דו-כיוונית, שהיא קריטית עבור V2G. חלק מהמודולים של V2G מובנים בתחנות טעינה מהירה DC, בעוד שאחרים מבוססי AC ומשתמשים בממיר המובנה של הרכב, מה שמפשט את ההתקנה.
    רכב חשמלי תואם: הרכב החשמלי שלך חייב להיות מסוגל לפרוק את הסוללה שלו בחזרה לרשת. זה דורש שהרכב יקבל את תמיכת החומרה והתוכנה הנדרשת עבור V2G.
    2. הגדר את המערכת
    התקנה: שכור חשמלאי מוסמך להתקנת המטען הדו-כיווני. ההתקנה חייבת להיות בהתאם לתקנות הבנייה והתקנות המקומיות.
    חיבור חשמל: החשמלאי יתאם עם חברת החשמל המקומית שלך כדי לחבר את המערכת לרשת. זהו שלב קריטי בפתיחת יכולות V2G. 3. הצטרפו לתוכנית V2G והגדירו את ההעדפות שלכם.
    הרשמה: הירשמו לתוכנית V2G אצל ספק האנרגיה שלכם או אצל ספק שירות V2G חיצוני. תצטרכו להסכים לתנאים וההגבלות, שעשויים לכלול פיצוי על האנרגיה שאתם מספקים.

    טכנולוגיה מתקדמת

    מודול טעינה BEG1K075G זה תומך במצב קלט כפול DC ו-DC, המשלב טעינת סוללה על ידי רשת החשמל וטעינת רכב על ידי סוללה. בו זמנית, הוא עומד בדרישות הגודל של שלושה מודולים מאוחדים של State Grid.

    5

    יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה

    2

    טווח הספק קבוע רחב של פלט

    1

    צריכת חשמל נמוכה במיוחד במצב המתנה

    3

    טמפרטורת הפעלה רחבה במיוחד

    מודול כוח ACDC

    מודול מטען לרכב חשמלי 20 קילוואט

    מודול טעינה לרכב חשמלי 20 קילוואט (עם שתי כניסות)

    מודול מטען לרכב חשמלי 30 קילוואט

    מודול מטען לרכב חשמלי 40 קילוואט

    מודול טעינה NXR100020

    טווח מתח פלט רחב במיוחד
    תואם לכל דרישות קיבולת הסוללה של רכב חשמלי

    טווח תפוקה רחב במיוחד של 50-1000V, העונה על סוגי המכוניות בשוק ומתאים לרכבים חשמליים במתח גבוה בעתיד.

    ● תואם לפלטפורמה הקיימת של 200V-800V ומספק טעינה בהספק מלא לפיתוח עתידי מעל 900V, מה שמאפשר לחסוך השקעה בשדרוג מטענים לרכבים חשמליים במתח גבוה.

    ● תמיכה ב-CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ומערכות אחסון אנרגיה.

    ● לעמוד במגמה העתידית של טעינה במתח גבוה של כלי רכב חשמליים, תואמת למגוון יישומי טעינה וסוגי מכוניות.

    תמונה 2 (1)

    בקרה חכמה לבטיחות ו
    מודול טעינה אמין

    תמונה 6

    מפרט טכני

    מודול טעינה DC 20KW (שתי כניסות)
    מספר דגם BEG1K075G
    קלט AC דירוג קלט 285 וולט AC ～ 475 וולט AC, תלת פאזי + הארקה מגנה
    חיבור קלט AC 3 ליטר + PE
    תדר קלט 50/60±5 הרץ
    גורם הספק הקלט ≥0.99
    הגנת מתח יתר בכניסה 490±10 וולט AC
    הגנת תת-מתח קלט 270±10 וולט AC
    פלט DC הספק פלט מדורג 20 קילוואט
    טווח מתח יציאה 300 וולט DC ~ 850 וולט DC
    טווח זרם הפלט 0.5-67A
    טווח הספק קבוע של פלט כאשר מתח המוצא הוא 300-1000Vdc, יינתן 20kW בהספק קבוע
    יעילות שיא ≥ 96%
    זמן התחלה רכה 3-8s
    הגנה על קצר חשמלי הגנה מפני חזרה עצמית
    דיוק ויסות מתח ≤±0.5%
    THD ≤5%
    דיוק הרגולציה הנוכחית ≤±1%
    חוסר האיזון הנוכחי בחלוקה ≤±5%
    מִבצָע
    סְבִיבָה    		 טמפרטורת הפעלה (°C) ‎-40˚C ~ +75˚C, ירידה מ-55˚C
    לחות (%) ≤95% לחות יחסית, ללא עיבוי
    גובה (מ') ≤2000 מטר, ירידה ברמת הירידה מעל 2000 מטר
    שיטת קירור קירור מאוורר
    מֵכָנִי צריכת חשמל במצב המתנה <10W
    פרוטוקול תקשורת פַּחִית
    הגדרת כתובת תצוגת מסך דיגיטלית, פעולת מקשים
    ממד המודול 460*218*84 מ"מ (אורך*רוחב*גובה)
    משקל (ק"ג) ≤ 13 ק"ג
    הֲגָנָה הגנת קלט OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, הגנה מפני נחשולי מתח
    הגנת פלט SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    בידוד חשמלי יציאת DC מבודדת וכניסת AC
    ממוצע זמנים (MTBF) 500,000 שעות
    תַקָנָה תְעוּדָה UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 דרגה B
    בְּטִיחוּת CE, TUV

    תכונות ליבה

    מודול המטען BEG1K075G DC DC הוא מודול הכוח הפנימי עבור תחנות טעינה DC (עמודי טעינה), והוא ממיר אנרגיה AC ו-DC ל-DC על מנת לטעון כלי רכב. מודול המטען מקבל קלט זרם תלת פאזי ולאחר מכן מוציא את מתח ה-DC כ-150VDC-1000VDC, עם יציאת DC מתכווננת כדי לענות על מגוון דרישות של חבילת סוללות.

    מודול המטען הדו-כיווני BEG1K075G של DC בהספק 20 קילוואט מצויד בפונקציית POST (בדיקה עצמית בהפעלה), הגנה מפני מתח יתר/מתח נמוך בכניסה AC או DC, הגנה מפני מתח יתר בפלט, הגנה מפני טמפרטורה גבוהה ותכונות נוספות. משתמשים יכולים לחבר מודולי מטען מרובים במקביל לארון ספק כוח אחד, ואנו מבטיחים כי מטעני הרכב החשמלי המרובים שלנו אמינים ביותר, ישימים, יעילים ודורשים תחזוקה מועטה מאוד.

    יתרונות

    אפשרויות מרובות

    הספק גבוה כמו מודול טעינה דו-כיווני UXC75030B 20kW
    מתח יציאה עד 1000V

    אמינות גבוהה

    • ניטור טמפרטורה כולל
    • הגנה מפני לחות, ריסוס מלח ופטריות
    • זמן מעבר לטווח ארוך (MTBF) > 100,000 שעות

    מאובטח ובטוח

    טווח מתח כניסה רחב 270~480V AC
    טווח טמפרטורות עבודה רחב -30°C~+50°C

    צריכת אנרגיה נמוכה

    מצב שינה ייחודי, פחות מ-2W הספק
    יעילות המרה גבוהה עד 96%
    מצב מקבילי חכם, עובד ביעילות הטובה ביותר

    יישומים

    1, ניתן להשתמש במודולי מטען DC DC של 20kw מדגם BEG1K075G בתחנות טעינה מהירה DC ​​עבור כלי רכב חשמליים ואוטובוסים חשמליים.

    2, מודול המטען BEG1K075G 20kw DC מצויד בפונקציות הגנה מפני מתח יתר בכניסה, אזעקת תת-מתח, זרם יתר ביציאה והגנה מפני קצר חשמלי. ניתן לחבר את מודולי המטען במערכת מקבילית, מה שמאפשר החלפה חמה ותחזוקה קלה יותר. זה גם מבטיח את תחולת המערכת ואמינותה.
    3, מודול הטעינה הדו-כיווני BEG1K075G הוא מודול הכוח הפנימי עבור תחנות טעינה DC (עמודי טעינה), והוא ממיר אנרגיית AC ל-DC על מנת לטעון כלי רכב. מודול הטעינה מקבל קלט זרם תלת פאזי ואז מוציא את מתח ה-DC כ-200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, עם יציאת DC מתכווננת כדי לענות על מגוון דרישות חבילת סוללות.

    4, מודול המטען BEG1K075G מצויד בפונקציית POST (בדיקה עצמית בהפעלה), הגנה מפני מתח יתר/מתח נמוך בכניסת AC, הגנה מפני מתח יתר בפלט, הגנה מפני טמפרטורה גבוהה ותכונות נוספות. משתמשים יכולים לחבר מודולי מטען מרובים במקביל לארון ספק כוח אחד, ואנו מבטיחים שמטעני הרכב החשמלי המרובים שלנו אמינים ביותר, ישימים, יעילים ודורשים תחזוקה מועטה מאוד.

    מודול כוח מטען לרכבי EV 5,1000V 20kW DC DC BEG1K075G עבור תחנת טעינה מהירה לרכבי EV 150kW. מודול טעינה 20kw 1000v emc class b מודול כוח מטען לרכבי EV מיישר

  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

    • השאר את הודעתך:

    מוצרים קשורים

    השאר את הודעתך:

    כתבו את הודעתכם כאן ושלחו אותה אלינו