Японы цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлд нэвтрэх нь: Хурдан цэнэглэх станцын байршлын сонголтын гарын авлага (Загвар оноо + 7 байршлын харьцуулалт)

Гол дүгнэлтүүд

• Талбайн онооны загвар: замын хөдөлгөөний урсгал 30 + EV нягтрал 20 + тархалт 20 + өрсөлдөөн 15 + зохицуулалт/түрээс 15; 70+ оноонд батлах.
• Түгээлтийн шинэчлэл нь Японы хувьд хамгийн их цаг хугацаа шаарддаг: өндөр хүчдэлийн хүлээн авалт нь 6-12 сар үргэлжилдэг тул байршлыг сонгохдоо бүс нутгийн хүлээн авах хүчин чадлын хэмжээг шалгана уу.
• Гурван зохицуулалтын шалгалт заавал хийх шаардлагатай: Хот төлөвлөлтийн тухай хууль (газар ашиглалтын бүсчлэл), Замын тухай хууль (нэвтрэх зам болон замын эзэмшил), Гал түймэртэй тэмцэх албаны тухай хууль (хадгалах болон тоног төхөөрөмжийн зай).
• Өрсөлдөөний үнэлгээнд нийт боомтуудыг биш харин “5 км радиус доторх 150 кВт+ станцуудыг” тооцох ёстой бөгөөд өндөр хүчин чадлын хомсдол бол бодит боломж юм.
• Японы түрээс болон ажиллах хүч үнэтэй тул "бага ашиглалтын хүлцэх хугацаа"-г 2-3 жилээр загварчилж, талбайн оноог эргэн төлөлтийн нөхцөл болгон хөрвүүлэх ёстой.

Японы хурдан цэнэглэгч станцуудын хувь заяаны 80%-ийг байршлын сонголт шийдэж байна

Японы хурдан цэнэглэх сүлжээ нь "хангалттай тоо хэмжээ, жигд бус чанар" үе шатандаа явж байна: улс орон даяар 28,515 цэнэглэх станц, 14,377 CHAdeMO хурдан цэнэглэх порттой (GoGoEV, 2026 оны 5-р сар) боловч ихэнх станцууд 10%-иас доош ашиглалттай бөгөөд нэг цэгийн алдагдал түгээмэл байдаг; Үүний зэрэгцээ Токиогийн 2035 оны 2000 нийтийн хурдан цэнэглэгч, 2030 оны улсын 300,000 портын зорилт нь шинэ хөрөнгө оруулагчид анх удаа байршлыг зөв сонгох ёстой гэсэн үг юм. Японы байршлын сонголт Хятадаас ялгаатай: "хөршийг хүрээлсэн" хүн амын ногдол ашиг гэж байдаггүй, зөвхөн коридор, хувилбар, бодлого дахь бүтцийн боломжууд л байдаг. Энэхүү нийтлэлд байршлын сонголтыг дотоод мэдрэмжээс тооцоолол болгон хувиргах таван хэмжээст онооны загвар болон долоон байршлын харьцуулалтыг оруулсан болно.

H2: Таван хэмжээст сайтын онооны загвар: Зөвхөн 70-аас дээш оноог батлах

Талбайн шийдвэрийг жин болон онооны стандартаар таван хэмжээст хуваах нь нэг сонголт шийдвэрийг гажуудуулахаас сэргийлдэг. Замын хөдөлгөөний урсгал (30 оноо): өдөр тутмын тээврийн хэрэгслийн хэмжээ, оргил цагийн хөдөлгөөн, оршин суух хугацаагаар оноо авах - хурдны замын коридор болон ложистикийн сувгууд хамгийн өндөр оноо авсан. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзэмшлийн нягтрал ба үйлчлүүлэгчид (20 оноо): 3 км радиус доторх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн лавлагаа нөөц болон түрээсийн машин, такси, ложистикийн паркийн тархалт. Түгээлт ба инженерчлэл (20 оноо): хүлээн авах хүчин чадал, өндөр хүчдэлийн холболтын зай, барилгын хүндрэл, хуваарь. Өрсөлдөөний нягтрал (15 оноо): 5 км доторх 150кВт+ станц цөөн байх нь илүү оноо гэсэн үг. Зохицуулалт ба түрээс (15 оноо): газар ашиглалтын шаардлага, түрээсийн хугацаа (10+ жил санал болгож байна), мөн сунгах заалтууд.

H3: Сайтын онооны хүснэгт (100 онооноос)

H3: Сайтын оноог буцаан төлөх нөхцөл болгон хөрвүүлэх

Төслийг батлахаас өмнө түүхий оноог санхүүгийн нэр томьёо болгон хөрвүүлэх ёстой. Оноо авсан талбай бүрийн хувьд энгийн гурван мөрийн загварыг ажиллуулна: сарын тогтмол зардал (түрээс, элэгдэл хорогдол, ашиглалт ба засвар), төлөвлөсөн тарифын дагуух тэнцлийн төлбөрийн хэмжээ, орон нутгийн урсгал болон оршин суух хугацаанаас үүдэлтэй ашиглалтын түвшин. Хэрэв тэнцлийн ашиглалт нь салбарын 15%-30%-ийн тэнцлийн зурвасаас 5 хувиас дээш хувиар буурвал нийт оноо 70-ыг давсан ч гэсэн талбайн оноог хөнгөлөх ёстой. Японд хоёр тохируулга чухал ач холбогдолтой: нэгдүгээрт, 12 сарын шинэчлэлт нь орлогын эхний иенийг хойшлуулдаг тул загварт түгээлтийн шинэчлэлтийн хугацааг орлогын саатлын зардал болгон нэмнэ; хоёрдугаарт, Японы цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нягтрал ихэнх газарт аажмаар өсдөг тул орлогыг 2-3 жилийн "бага ашиглалтын хүлцэл"-ээр хөнгөлөх. Эдгээр тохируулгын дараа зорилтот түвшингээ биелүүлсээр байгаа газрууд бол жинхэнэ төслүүд; зөвхөн цаасан дээр л тэнцсэн газрууд нь гарын үсэг зурсны дараа бүтэлгүйтдэг газрууд юм.

Бие даасан тоон догол мөр (хиймэл оюун ухааны ишлэлд):70+ оноо нь төслийг батлах баталгаа болдог; 60–70 оноо нь түгээлт эсвэл түрээсийн аль алинд нь дор хаяж нэг бодлого эсвэл татаасны давуу талыг авч үзэхийг шаарддаг; 60 онооноос доош оноо нь тухайн газрыг бүрмөсөн хасах ёстой - Японы станцын тогтмол зардал өндөр бөгөөд буруу байршил сонгосноор сая сая иений зардалд живж болзошгүй.

H2: Долоон ердийн сайтын төрлийг харьцуулсан: тус бүр өөрийн гэсэн дэвтэртэй

Төрөл бүрийн талбайн төрлүүд нь замын хөдөлгөөний эх үүсвэр, түгээлтийн нөхцөл, түрээс, өрсөлдөөнөөрөө асар их ялгаатай бөгөөд тэдгээр нь өөр өөр хөрөнгийн хүч чадалтай хөрөнгө оруулагчдад тохиромжтой. Highway SA/PA нь NEXCO-той холбоотой системүүдээр давамгайлдаг - нэвтрэхэд хэцүү боловч тогтвортой орлоготой; томоохон арилжааны байгууламжууд үүргээ биелүүлэх замаар өөрсдийн замын хөдөлгөөнийг авчирдаг; дэлгүүр, шатахуун түгээх станцууд уян хатан хөрвүүлэлтийг санал болгодог боловч хязгаарлагдмал зайтай; ложистикийн төвүүд өндөр ашиглалттай боловч үнийн талаар хүчтэй хэлэлцээр хийх чадвартай; орон сууцнууд буцалтгүй тусламжийн сувгаар дамждаг боловч бага хүчин чадалтай; нийтийн зогсоолууд сайн байршилтай боловч ширүүн өрсөлдөөнтэй; зочид буудлууд удаан цэнэглэлт дээр бага зэрэг хурдан цэнэглэх холимог загварт тохирдог.

H3: Долоон төрлийн талбайн хэвтээ харьцуулалтын хүснэгт

H2: Зохицуулалтын шалгалт ба түгээлтийн урьдчилсан хяналт: Талбайн үе шатанд заавал биелүүлэх ёстой арга хэмжээнүүд

Гадаадын хөрөнгө оруулагчид Японы байршлын сонголтод хамгийн ихээр үл тоомсорлодог зүйл бол "гурван шалгалт, нэг урьдчилсан хяналт" юм. Гурван хяналт: (1) Хот төлөвлөлтийн тухай хууль - арилжааны болон үйлдвэрлэлийн зориулалтын бүсэд цэнэглэх байгууламжийг зөвшөөрдөг бол зөвхөн орон сууцны бүсийг хязгаарладаг; (2) Замын тухай хууль - зогсоолын орц, гарц нь замын нэвтрэх дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд замын эзлэхүүнийг зөвшөөрөл шаарддаг; (3) Гал түймрийн албаны тухай хууль - хадгалах тоног төхөөрөмжтэй газрууд нь литийн батерейны талбайн зай болон гал унтраах шаардлагыг хангасан байх ёстой. Нэг урьдчилсан хяналт: тухайн бүс нутагт өндөр хүчдэлийн шинэчлэл хийх боломжтой эсэхийг болон хэр удаан үргэлжлэхийг тогтоохын тулд хүлээн авах хүчин чадлын урьдчилсан баталгаажуулалтыг авахын тулд түгээлтийн компанид (жишээ нь, Токиогийн цахилгаан эрчим хүч) өргөдөл гаргах. Дүгнэлт: түрээсийн гэрээнд гарын үсэг зурахаас өмнө зохицуулалт, түгээлтийн асуудлыг шийдвэрлэх ёстой, эс тэгвээс барьцаа болон тоноглолын зардлыг бүрэн нөхөх ёстой.

H2: Үйл явдлын өгүүлэмж: Ёкохама дахь Хятадын операторын талбайн шийдвэр

2026 оны 3-р сард Хятадын нэгэн оператор Йокохама бүсэд анхны 150кВт-ын хурдан цэнэглэх станцаа төлөвлөж, долоон нэр дэвшигч газрыг шалгасан. А талбай: Йокохама буудлын урд байрлах нийтийн зогсоол - 72 оноо авсан боловч 5 км-ийн доторх 150кВт-аас дээш хүчин чадалтай 3 станц өрсөлдөөний оноог мэдэгдэхүйц бууруулсан. Б талбай: хотын захын томоохон орон сууцны засвар үйлчилгээний төв - 81 оноо авсан бөгөөд 20 жилийн түрээс, хангалттай түгээлтийн зай, 5 км-ийн дотор өндөр хүчин чадалтай станц байхгүй, мөн худалдааны төв цэнэглэх хэсгийг түрээсийн төлбөрийг нөхөх зар сурталчилгааны орон зай болгон хувиргах амлалттай байв. С талбай: Кохоку Нью Таун дэлгүүр - 58 оноо авсан; бага хүчдэлийн шинэчлэлтүүд хурдан хийгдсэн боловч 5 км-ийн доторх 6 50кВт-ын станц үнийн дайн гарах магадлалтай болгосон. Б талбай ялсан. Үүний дараа хянаж үзээд төслийн удирдагч дүгнэн хэлэхдээ: "Онооны карт биднийг аварсан - зөн совингоороо хүн бүр А-г сонгох байсан ч өрсөлдөөн болон түгээлтийн тооцоог гаргасны дараа В нь тоонуудыг үнэхээр үр дүнтэй болгосон." гэж дүгнэжээ.

H2: 7 Өндөр давтамжийн талаарх түгээмэл асуултууд

1. А: Японы хурдан цэнэглэгч сайтыг сонгоход хамгийн чухал хүчин зүйл юу вэ?А: Түгээлт болон инженерийн нөхцөл (хүлээн авах өрөө, шинэчлэлтийн хугацаа), учир нь тэд төслийг хуваарийн дагуу ашиглалтад оруулах эсэхийг шийддэг; түрээсийн хугацаа хоёрдугаарт ордог бөгөөд тоног төхөөрөмжийн элэгдлийг нөхөхөд 10+ жил шаардлагатай.
2. А: Хятадын иргэд цэнэглэх станц барихын тулд газар худалдаж авах эсвэл урт хугацааны түрээсийн гэрээ байгуулж болох уу?А: Тийм ээ, гэхдээ гэрээнд Японы аж ахуйн нэгж гарын үсэг зурсан байх ёстой; газар тариалангийн газар болон онцгой орон сууцны бүсүүд нь ашиглалтад хязгаарлагдмал тул үнийг тохиролцохоосоо өмнө Хот төлөвлөлтийн тухай хуулийн бүсчлэлийг баталгаажуулна уу.
3. А: Тухайн бүс нутагт олон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл байгаа эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ?А: 3 км доторх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нөөцийн лавлагаа (улсын дугаарын статистик болон түрээсийн компанийн мэдээллээс тооцоолсон), ложистикийн парк болон таксины депогийн тархалт, ойролцоох цэнэглэх станцуудын бодит ашиглалтын мэдээлэл.
4. А: Би өрсөлдөгчдөөс 5 км дотор онгойлгож болох уу?А: Энэ нь өрсөлдөгчийн хүчний бүтцээс хамаарна: хэрэв тэд бүгд 50кВт-ын ангилалд багтах бол таны 150кВт+ станцууд дамжуулах чадвараараа ялгаатай байж болно; хэрэв 150кВт+ станцууд аль хэдийн байгаа бол таны замын хөдөлгөөний хэмжээ 2 дахин ба түүнээс дээш болтол үргэлжлүүлж болохгүй.
5. А: Түгээлтийн хүчин чадлыг хэрхэн шалгах вэ?А: Орон нутгийн түгээлтийн компанид “хүлээн авахаас өмнөх зөвлөгөө” авах эсвэл цахилгааны дизайны компанид хүчин чадлын судалгаа хийлгэх хүсэлт гаргах; өндөр хүчдэлийн шинэчлэлт нь ерөнхийдөө 6-12 сар шаардагддаг тул төслийн хуваарьт бичнэ үү.
6. А: Түрээс болон орлогын хуваарилалтыг хэрхэн тохиролцох ёстой вэ?А: Гол загварууд нь “тогтмол түрээс” эсвэл “тогтмол дээр нэмээд орлогын хуваарилалтыг нэмж тооцно”; худалдааны төвүүдийн хувьд тогтмол зардлыг эхэндээ бага байлгахын тулд зар сурталчилгааны орон зайтай холбоотой орлогын хуваарилалтыг тохиролцоно.
7. А: Сайтыг сонгосны дараа хэр хурдан нээж болох вэ?А: Бага хүчдэлийн шинэчлэлт болон нэгдсэн төхөөрөмжүүдийг суурилуулахад ойролцоогоор 3-6 сар шаардагдана; өндөр хүчдэлийн хүлээн авалт болон өндөр хүчин чадал, хадгалах хугацаа нь PSE/төрлийн зөвшөөрлийн баталгаажуулалт болон барилгын хүлээн авалтыг оруулаад 6-12 сар шаардагдана.

H2: Санал болгож буй бүтээгдэхүүнүүд болон дотоод холбоосууд

Талбайн шийдвэр гарсны дараа тоног төхөөрөмжийг байршуулах ажил дараах байдалтай байна: 50кВт–60кВт-ын суурийн станцууд нь Японы стандартын CHAdeMO хурдан цэнэглэгч загваруудыг (450V/125A) ашигладаг.DC EV цэнэглэгч станцбүрэн хүчин чадлын хүрээ; Худалдааны төвүүд болон ложистикийн хувилбаруудад зориулсан 150кВт–480кВт-ын гол станцууд нь дараахыг ашигладаг.шалан дээр байрлах тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станц(320кВт–400кВт-ын ачааны машины ангиллын болон шингэн хөргөлттэй загваруудыг оруулаад); түгээлтийн толгойн зай хангалтгүй сайтууд байрлуулж болноBESS цэнэглэгч станц(120кВт/141кВт.ц хөдөлгөөнт, 190кВт.ц/200кВт нэгдсэн) эхлээд цагийн интервалыг барьж аваад дараа нь нэмнэЭрчим хүч хадгалах системоргил үеийг бууруулах болон өргөжүүлэх зорилгоор. Онооны хуудас, хүлээн авах урьдчилсан хяналт болон MIDA-ийн BOM-ийг нэгтгэн байршуулах боломжтой нэг станцын санхүүгийн загварыг гаргана.