CHAdeMO ମାନକ ଏବଂ ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଡିକୋଡିଂ କରିବା: ପ୍ରୋଟୋକଲ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର, ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ, ଏବଂ 2026 ପରବର୍ତ୍ତୀ ତିନୋଟି ରୋଡମ୍ୟାପ୍

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• CHAdeMO ମାନକ ଷ୍ଟାକରେ ଚାରୋଟି ସ୍ତର ଅଛି: JEVS G105 କନେକ୍ଟର, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ପାଇଲଟିଂ (CP/PP ସିଗନାଲ), CAN-ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ରମ ସହିତ ସୁରକ୍ଷା।
• ତ୍ରିପଲ୍ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: PSE (ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା), CHAdeMO ଅନୁରୂପତା ପରୀକ୍ଷଣ (ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା), ଏବଂ METI ପ୍ରକାର ପ୍ରମାଣପତ୍ର (ସବସିଡି କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ଯୋଗ୍ୟତା) - ଛଅ ମାସ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ।
• ସଂସ୍କରଣ ବଂଶାବଳୀ: 1.0 (50kW) → 1.2 (200kW) → 2.0 (400kW, 1000V/400A) → 3.0 (ChaoJi, 900kW, 1500V/600A)।
• CHAdeMO 3.0 ହେଉଛି ଏକ ଜାପାନ-ଚୀନ୍ ମିଳିତ ବିକାଶ; ChaoJi ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଚୀନ୍ ଜାତୀୟ ମାନକ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଛି, ଏକୀକୃତ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସ୍ତର ଏବଂ ଦେଶ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କନେକ୍ଟର ପରିଭାଷା ସହିତ।
• ପ୍ଲଗ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଚାର୍ଜକୁ ପ୍ରଥମେ ଜାପାନରେ CHAdeMO ମାନକ ଅଧୀନରେ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2025ରେ ବାଣିଜ୍ୟିକୀକରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ 2026 ଆସୋସିଏସନ୍ ସଂସ୍କାର ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ସମନ୍ୱୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛି।

ପରିଚୟ: CHAdeMO ମାନକର ବୈଷୟିକ କଙ୍କାଳ

CHAdeMO ମାନକ (CHARGE de MOve) 2009 ମସିହାରେ CHAdeMO ଆସୋସିଏସନ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଏହାକୁ ବିଶ୍ୱର ସର୍ବପ୍ରାଚୀନ ବାଣିଜ୍ୟିକ DC ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରିଥିଲା, ଏବଂ ଜାପାନର ଅଧିକାଂଶ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ଏହି ପ୍ରୋଟୋକଲରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ମଇ 2026 ସୁଦ୍ଧା, ଜାପାନରେ ପ୍ରାୟ 14,400 CHAdeMO ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଅଛି, ଏବଂ ଏହି ବୃହତ ସ୍ଥାପିତ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ CHAdeMO ମାନକ ଶୀଘ୍ର ଷ୍ଟେଜରୁ ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବ ନାହିଁ। ମାନକର ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ ତିନୋଟି ସ୍ତରରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ:ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସ୍ତରସଂଯୋଜକ, ଯୋଗାଯୋଗ, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣକୁ ପରିଭାଷିତ କରେ;ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ସ୍ତରଅନୁରୂପତା ପରୀକ୍ଷା ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ରସ୍-ଭେଣ୍ଡର୍ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ; ଏବଂଇକୋସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ତରଅଟୋମେକର୍ସ (ନିସାନ, ମିତ୍ସୁବିସି, ଟୟୋଟା, ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ), ପାୱାର ୟୁଟିଲିଟି ଏବଂ ଚୀନ୍ ମାନକ ସଂସ୍ଥା ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ। ଏହି ଲେଖାଟି ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର, ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ CHAdeMO ମାନକର ଭବିଷ୍ୟତ ରୋଡମ୍ୟାପ୍ ଡିକୋଡ୍ କରେ, ଯାହା ଉପକରଣ ବିକ୍ରେତା ଏବଂ ନିବେଶକମାନଙ୍କୁ ଜାପାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭୂଦୃଶ୍ୟର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜ୍ଞାନାତ୍ମକ ମାନଚିତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ।

H2: CHAdeMO ପ୍ରୋଟୋକଲର ଚାରି-ସ୍ତରୀୟ ସ୍ଥାପତ୍ୟ

CHAdeMO ମାନକକୁ ବୁଝିବା ଏହାର ଚାରି-ସ୍ତର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଷ୍ଟାକରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ।ସ୍ତର ୧ — କନେକ୍ଟର (JEVS G105):ଏହା ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ସକେଟର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପରିମାପ, ଟର୍ମିନାଲ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ଲକିଂ ଗଠନକୁ ପରିଭାଷିତ କରେ; G105 ହେଉଛି CHAdeMO ଆସୋସିଏସନ୍ ମାନକ ଏବଂ ଜାପାନୀ ବଜାରର ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ମୂଳଦୁଆ।ସ୍ତର ୨ — ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଲଟିଂ:CP (କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାଇଲଟ୍) ଏବଂ PP (ପ୍ରକ୍ସିମିଟି ପାଇଲଟ୍) ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକ ସଂଯୋଗ ନିଶ୍ଚିତକରଣ, ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକିଂ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି।ସ୍ତର 3 — ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍:ଏକ CAN-ବସ୍-ଆଧାରିତ ବାର୍ତ୍ତା ସେଟ୍ (BCP/BCL/BCS/BSM ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ) ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥିତି ରିପୋର୍ଟିଂ, ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ନେଗୋସିଏସନ୍, ତ୍ରୁଟି ପରିଚାଳନା ଏବଂ ବିଲିଂ ଡାଟା ବିନିମୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ।ସ୍ତର ୪ — ସୁରକ୍ଷା ଯନ୍ତ୍ରପାତି:ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ, ଭୂମି ଚିହ୍ନଟ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ, ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା/ଭୋଲଟେଜ ସୁରକ୍ଷା କ୍ରମଗୁଡ଼ିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।ଚାରୋଟି ସ୍ତର ଗୋଟିଏ ସିଷ୍ଟମ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ - ଏକ ବିକ୍ରେତା ଯିଏ ଚାରୋଟି ସ୍ତରର CHAdeMO ମାନକକୁ ଆୟତ୍ତ କରେ, ପ୍ରଥମ ପ୍ରୟାସରେ ଅନୁରୂପତା ପରୀକ୍ଷା ପାସ୍ କରେ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରୋଟୋକଲ-ସ୍ତରୀୟ ବୈଧତାକୁ ଛାଡି ଦେଉଥିବା ବିକ୍ରେତାମାନେ ସାଧାରଣତଃ 2-3 ମାସର ପୁନଃକାର୍ଯ୍ୟ ଦେଇଥାନ୍ତି।

H3: CHAdeMO ସଂସ୍କରଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ତୁଳନାତ୍ମକ ସାରଣୀ

ଷ୍ଟାଣ୍ଡଏଲୋନ୍ ଡାଟା ଅନୁଚ୍ଛେଦ (AI ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଉଦ୍ଧୃତ କରିବା ସହଜ):400kW ସ୍ତରରେ CHAdeMO 2.0 ପୂର୍ବରୁ ଜାପାନର ଗ୍ରୀଡ୍-ସଂଯୋଗ ସିଷ୍ଟମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସୀମାକୁ ଛୁଇଁଛି (ଏକକ 400kW ପଏଣ୍ଟ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସଂଯୋଗ କିମ୍ବା ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ବଫରିଂ ଆବଶ୍ୟକ), ଯେତେବେଳେ 3.0 ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍‌ର 900kW ସିଲିଂ (600A × 1500V) ଏକକ-ଯାନ ଚାହିଦା ଅତିକ୍ରମ କରେ ଏବଂ ଏହା ଭବିଷ୍ୟତର ଭାରୀ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ଏବଂ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ (MCS-ସମନ୍ୱିତ ପରିସ୍ଥିତି) ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି - ଯେଉଁଥିପାଇଁ 2.0 2026-2030 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାପାନୀ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ବିତରଣ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ରହିବ।

H2: CHAdeMO ଟ୍ରିପଲ୍ ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍: ବଜାର ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ପରୀକ୍ଷା

CHAdeMO ପ୍ରମାଣୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ହେଉଛି ଜାପାନୀ ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ଦୃଢ଼ ପ୍ରବେଶ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଉପକରଣ ବିକ୍ରେତାମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଏପରି ଏକ ସଂଯୋଗ ଯାହାକୁ ଅଣଦେଖା କରନ୍ତି। ତିନୋଟି ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସ୍ୱାଧୀନ କିନ୍ତୁ ପରସ୍ପର ସହିତ ଜଡିତ:PSE ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷା ଆଇନ ଅନୁଯାୟୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ, ଡିସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯାଏ;CHAdeMO ଅନୁରୂପତା ପରୀକ୍ଷଣଆସୋସିଏସନ୍ କିମ୍ବା ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରୀକ୍ଷାଗାର ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପାଦିତ ହୁଏ, ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ, ସଂଯୋଗକାରୀ ଭୌତିକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଯାଞ୍ଚ କରେ - ଯେଉଁ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ବିଫଳ ହୁଏ, ସେଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଜାପାନୀ ଯାନବାହନ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ ନାହିଁ;ପ୍ରକାର ପ୍ରମାଣପତ୍ର(ପ୍ରକାର ବର୍ଗୀକରଣ କିମ୍ବା ଉପଯୁକ୍ତତା ନିଶ୍ଚିତକରଣ) METI ସବସିଡି କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ବାହାରେ ଥିବା ଉପକରଣ ସବସିଡି ପାଇଁ ଆବେଦନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।

H3: ତ୍ରିସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟା ସାରଣୀ

ବିପଦ ସତର୍କୀକରଣ:ତିନୋଟି ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଚାଲିପାରିବ (PSE ଏବଂ ଅନୁରୂପତା ପରୀକ୍ଷା ସ୍ୱାଧୀନ), ପ୍ରତି ମଡେଲ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଛଅ ମାସର ମୋଟ ଚକ୍ର ଦେଇଥାଏ; ଯଦି ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ CHAdeMO 3.0 ଅପଗ୍ରେଡକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରେ, ତେବେ ଦ୍ୱିତୀୟ-ରାଉଣ୍ଡ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଖର୍ଚ୍ଚ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ହାର୍ଡୱେର୍ ଡିଜାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ 1500V ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଏବଂ ତରଳ-କୁଲିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସଂରକ୍ଷିତ କରନ୍ତୁ।

H2: 2026 ପରବର୍ତ୍ତୀ ତିନୋଟି ବିକାଶ ରୋଡମ୍ୟାପ୍

ରୋଡମ୍ୟାପ୍ 1 — 2.0 ସ୍ଥାପିତ ଆଧାରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।ବିଦ୍ୟମାନ 14,400 CHAdeMO ଫାଷ୍ଟ ପୋର୍ଟ ଏବଂ ବିଶାଳ ଯାନବାହନ ଇକୋସିଷ୍ଟମ 2.0 ଏବଂ ତା'ଠାରୁ ତଳେ ଚାଲିଥାଏ; 2026-2030 ରେ ନୂତନ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ 2.0 ସୁସଙ୍ଗତତାକୁ ଫ୍ଲୋର ଏବଂ 3.0-ରେଡି ପୋଜିସନକୁ ଏକ ବୋନସ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରନ୍ତି।ରୋଡମ୍ୟାପ୍ 2 — 3.0 (ଚାଓଜି) ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ।ଜାପାନ-ଚୀନ୍ ମିଳିତ ଚାଓଜି ବିକାଶ ପୂର୍ବରୁ ଚୀନ୍ ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡରେ ଅଛି, ଏହାର ଜାପାନୀ ସଂସ୍କରଣ ଭାବରେ CHAdeMO 3.0 ଅଛି; ଏକ ଏକୀକୃତ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସ୍ତର ଅର୍ଥ ହେଉଛି "ଗୋଟିଏ ବିକାଶ, ଦ୍ୱୈତ-ବଜାର ବିତରଣ" ସମ୍ଭବ ହୁଏ, ଏବଂ 2026 ଆସୋସିଏସନ୍ ସଂସ୍କାର ଏହି ସମନ୍ୱୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛି।ରୋଡମ୍ୟାପ୍ 3 — ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ଏବଂ V2G।ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2025 ରେ, ପ୍ଲଗ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଚାର୍ଜକୁ ପ୍ରଥମେ CHAdeMO ମାନକ ଅଧୀନରେ ଜାପାନରେ ବାଣିଜ୍ୟିକୀକରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ୍-ପେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ ବିଲିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥିଲା; V2G (ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍) ପାଇଲଟ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ, CHAdeMO ମାନକ ଏକ "ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍" ରୁ ଏକ "ଶକ୍ତି କାରବାର ପ୍ରୋଟୋକଲ୍" ରେ ବିକଶିତ ହେଉଛି, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ବିଲିଂ ଏବଂ ଏକତ୍ରିକରଣ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ପୁନଃଆକୃତି ଦେବ।

H2: ଦୃଶ୍ୟ-ଭିତ୍ତିକ ବର୍ଣ୍ଣନା — ଜଣେ ଚୀନି ଡିସି ଚାର୍ଜରଙ୍କ CHAdeMO ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ଯାତ୍ରା

ଫେବୃଆରୀ 2026 ରେ, ଏକ ସୁଝୋଉ-ଭିତ୍ତିକ DC ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାତା ଜାପାନୀ ବଜାରରେ ଏହାର 180kW ମଡେଲ ଆଣିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲା। ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ପ୍ରଥମେ ସ୍ୱ-ଅଡିଟ୍ କନେକ୍ଟର ସହନଶୀଳତା ଏବଂ JEVS G105 ଏବଂ G10x ସିରିଜ୍ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସେଟ୍ ହୋଇଥିବା CAN ବାର୍ତ୍ତାକୁ ସ୍ୱ-ଅଡିଟ୍ କରିଥିଲେ, ଦୁଇଟି ପ୍ରୋଟୋକଲ୍-ଟାଇମିଂ ବିଚ୍ୟୁତି ପାଇଥିଲେ ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ପୁନଃ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ; ତା'ପରେ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କୁ ଅନୁରୂପତା ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ CHAdeMO ଆସୋସିଏସନ୍-ନିଯୁକ୍ତ ପରୀକ୍ଷାଗାରକୁ ପଠାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଦୁଇ ମାସ ପରେ ପାସ୍ ହୋଇଥିଲା। PSE ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଏପ୍ରିଲରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା; METI ପ୍ରକାର ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆବେଦନ ମେ ମାସରେ ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦଟି ଜୁନ୍ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ସବସିଡି କ୍ୟାଟାଲଗରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାତ୍ରା ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ମାସ ଲାଗିଥିଲା, ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚ (ପ୍ରୟୋଗାଳୟ ପରୀକ୍ଷଣ, ପରାମର୍ଶ ଏବଂ ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ୟ) ପ୍ରାୟ 18 ନିୟୁତ JPY ଥିଲା। ଜୁଲାଇରେ ଉତ୍ପାଦଟି ଶିଜୁଓକା ପ୍ରିଫେକ୍ଚରର ଏକ ବିଶ୍ରାମ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିଲା, ଏକ ନିସାନ ଆରିଆ ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ସୁସଙ୍ଗତତା ହାସଲ କରିଥିଲା।ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଲିଡରଙ୍କ ସାରାଂଶ: "CHAdeMO ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍‌ର କୌଣସି ସର୍ଟକଟ୍ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଏକ ରୋଡମ୍ୟାପ୍ ଅଛି - ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣରେ ଆୟତ୍ତ କର, ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷଣ କର, ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ଚଲାଅ, ଏବଂ ପାଞ୍ଚ ମାସ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ; ଯେକୌଣସି ପଦକ୍ଷେପକୁ ଛାଡିଦିଅ, ଏବଂ ପୁନଃକାର୍ଯ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ଫି ଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ ହେବ।"ଜାପାନ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକକୁ ଏକ ରଣନୈତିକ ବଜାର ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଯେକୌଣସି ବିକ୍ରେତାଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହି କ୍ରମ ହେଉଛି ସନ୍ଦର୍ଭ ଟେମ୍ପଲେଟ୍।

H2: ସାତଟି ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ପ୍ରଶ୍ନ

1. ପ୍ର: CHAdeMO ଏବଂ CCS2 ପରସ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବେ କି?ଉ: ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପର ସହିତ କାମ କରନ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଜାପାନୀ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ଘରୋଇ ଯାନବାହନ ଉଭୟକୁ ସେବା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ CHAdeMO + CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ କିମ୍ବା ମଲ୍ଟି-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି।
2. ପ୍ର: JEVS G105 କ'ଣ?ଉତ୍ତର: ଏହା CHAdeMO ଆସୋସିଏସନ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଭାଷିତ DC ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ମାନକ, ଯାହା ପ୍ଲଗ୍/ସକେଟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପରିମାପ, ଟର୍ମିନାଲ ଏବଂ ଲକିଂ ଗଠନକୁ ଆବୃତ କରେ - ଜାପାନୀ ବଜାରର ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ମୂଳଦୁଆ।
3. ପ୍ର: CHAdeMO ପ୍ରମାଣୀକରଣ ପାଇଁ କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ ଏବଂ ଏହା କେତେ ସମୟ ନେଇଥାଏ?ଉ: ପ୍ରତି ମଡେଲ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ୧୦-୨୦ ନିୟୁତ JPY ଏବଂ ୫-୬ ମାସ (ସମାନ୍ତରାଳ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ସହିତ), PSE, ଅନୁରୂପତା ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ପ୍ରକାର ପ୍ରମାଣପତ୍ରକୁ କଭର କରି।
4. ପ୍ର: ChaoJi ଏବଂ CHAdeMO 3.0 କ’ଣ ସମାନ?A: ସେମାନେ ସମାନ ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ଏକ ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସ୍ତର ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି; ChaoJi ହେଉଛି ଚୀନ୍ ଜାତୀୟ-ମାନକ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ CHAdeMO 3.0 ହେଉଛି ଜାପାନୀ ସଂସ୍କରଣ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦେଶ ଦ୍ୱାରା ପୃଥକ ଭାବରେ ପରିଭାଷିତ କନେକ୍ଟର ଫର୍ମ ସହିତ।
5. ପ୍ର: ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କ'ଣ ଏବଂ ଏହା କ'ଣ କରେ?ଉ: ଏହା ISO 15118-ଆଧାରିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ ଦେୟ - ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍, ଚାର୍ଜ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଦେୟ; ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2025 ରେ CHAdeMO ମାନକ ଅଧୀନରେ ଜାପାନରେ ପ୍ରଥମେ ବାଣିଜ୍ୟିକୀକରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ଶକ୍ତି ଏକତ୍ରୀକରଣକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥିଲା।
6. ପ୍ର: CHAdeMO ପ୍ରମାଣପତ୍ର ବିନା ମୁଁ ଜାପାନରେ ଚାର୍ଜର ବିକ୍ରି କରିପାରିବି କି?ଉ: କୌଣସି ଆଇନଗତ ଏବଂ ଅନୁପାଳନକାରୀ କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ - PSE ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ, ଅନୁରୂପତା ପରୀକ୍ଷା ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ, ଏବଂ ପ୍ରକାର ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସବସିଡି କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ଯୋଗ୍ୟତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ; ଏହି ତିନୋଟି ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ।
7. ପ୍ର: CHAdeMO ମାନକକୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯିବ କି?ଉ: ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ନୁହେଁ - ସ୍ଥାପିତ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ବିଶାଳ ଏବଂ ଆସୋସିଏସନ 3.0/ChaoJi ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସମନ୍ୱୟ ଚଳାଇଛି; ମଧ୍ୟମକାଳୀନ ସମୟରେ ଏହା CCS2 ଏବଂ NACS ସହିତ ସହାବସ୍ଥାନ କରିବ, ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଡିଭାଇସ-ପାର୍ଶ୍ୱ ସମାଧାନ ଭାବରେ ବହୁ-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ସହିତ।

H2: ଉପକରଣ ଚୟନ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିଙ୍କ୍

CHAdeMO-ଅନୁପାଳନକାରୀ ଉପକରଣ ଚୟନ ପାଇଁ, ଜାପାନୀ ବଜାରକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁଥିବା ବିକ୍ରେତାମାନେ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଶକ୍ତି-ପରିସର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ଉଚିତଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଇଭି ଚାର୍ଜରCHAdeMO ଅନୁରୂପତା ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ PSE ବିନ୍ୟାସକୁ ଲାଇନ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ; ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି କରିଡର ସାଇଟଗୁଡ଼ିକ ଚୟନ କରିବା ଉଚିତମହଲାରେ ଠିଆ ହୋଇଥିବା ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ(ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ସମେତ) ଡୁଆଲ୍-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ୱାଇଡ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ; ଗ୍ରୀଡ୍-ସୀମିତ ସାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ନିୟୋଜିତ କରିପାରିବେBESS ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ସହିତ ମିଶିଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ। ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, MIDA ସହିତ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ 1500V ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ଯୋଗାଯୋଗ ବିସ୍ତାର ସଂରକ୍ଷଣ କରେ କି ନାହିଁ, CHAdeMO 3.0 ଏବଂ ଜାପାନ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକର ଶକ୍ତି- କାରବାର ଯୁଗ ପାଇଁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ହେଡରୁମ୍ ଛାଡିଥାଏ।