20kW 30kW V2V ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS2 CHAdeMO ਪੋਰਟੇਬਲ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ

ਮੂਵੇਬਲ ਚਾਰਜਿਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 20kw 30kW ਬਚਾਅ ਵਾਹਨ V2V EV ਚਾਰਜਰ

V2V ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਸੰਬੰਧੀ

V2V (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਵਾਹਨ) ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਜਾਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। V2V ਐਮਰਜੈਂਸੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ।

V2V ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?

V2V ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। V2V ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ DC V2V ਅਤੇ AC V2V ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। AC ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ V2L (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਲੋਡ) ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। DC V2V ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਉਪਯੋਗ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ V2V ਤਕਨਾਲੋਜੀ। ਇਹ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ V2V ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੇਂਜ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

20kW, 30kW, ਅਤੇ 40kW V2V ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

V2V ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੂਜੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਂਝੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

V2V ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

ਗਰਿੱਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਕੇ, ਵਾਧੂ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਗਰਿੱਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ:V2V ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਵਰਗੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ (ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ) ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ:ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

V2V (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਵਾਹਨ) ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਮਦਨ ਵੀ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।