Зарядное устройство V2V мощностью 20 кВт, 30 кВт, 40 кВт, устройство разряда между автомобилями

О станции разгрузки V2V

Зарядное устройство V2V (Vehicle-to-Vehicle) — это технология, позволяющая одному электромобилю (EV) заряжать другой, используя зарядный пистолет для передачи энергии от автомобиля с функцией разряда к другому, которому требуется зарядка. Эта система, работающая как от переменного, так и от постоянного тока, представляет собой разновидность двунаправленной зарядки, разработанную для решения проблемы ограниченного запаса хода и обеспечения электропитания в чрезвычайных ситуациях, таких как поломка или отсутствие доступа к зарядной станции.

Что такое зарядка V2V?

V2V — это, по сути, технология зарядки от автомобиля к автомобилю, позволяющая зарядному пистолету заряжать аккумулятор другого электромобиля. Технология зарядки V2V подразделяется на технологии постоянного тока V2V и переменного тока V2V. Автомобили с переменным током могут заряжать друг друга. Как правило, мощность зарядки ограничена бортовым зарядным устройством и невелика. По сути, она несколько похожа на технологию V2L. Технология постоянного тока V2V также имеет некоторые коммерческие применения, а именно, высокопроизводительная технология V2V. Эта высокопроизводительная технология V2V по-прежнему подходит для электромобилей с увеличенным запасом хода.

Как работает зарядная станция V2V мощностью 20 кВт, 30 кВт, 40 кВт

Зарядная станция V2V легко соединяет два электромобиля, позволяя одному транспортному средству делиться зарядом аккумулятора с другим. Это обеспечивает доступность электроэнергии в отдалённых районах или в чрезвычайных ситуациях.

Преимущества зарядных устройств V2V:

Снижение нагрузки на сетевую инфраструктуру: позволяя электромобилям потреблять энергию от другого транспортного средства, можно сократить потребность в дополнительной сетевой инфраструктуре зарядки, которая может быть как дорогостоящей, так и отнимающей много времени.

Интеграция с возобновляемыми источниками энергии:Технология V2V может использовать электромобили в качестве буфера, помогая справляться с перебоями в работе возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветровая энергия. Избыток энергии, генерируемый электромобилем, можно накапливать в аккумуляторе электромобиля и передавать другим электромобилям по мере необходимости.

Управление пиковым спросом:Электромобили могут заряжаться в непиковые часы (когда цены на электроэнергию ниже), а затем передавать эту энергию другим электромобилям в часы пик, тем самым снижая нагрузку на сеть.

Экономия средств для потребителей:Потребители могут продавать излишки энергии, хранящиеся в аккумуляторах их электромобилей, другим электромобилям, экономя средства и даже получая доход.

Интеграция функциональности V2V (транспортное средство-транспортное средство) может побудить больше людей покупать электромобили, поскольку они знают, что могут внести свой вклад в стабильную работу сети и даже получить доход за счет возможностей транспортного средства по хранению энергии.