ජපන් අයකිරීම් සහනාධාර අයදුම් කිරීමේ මාර්ගෝපදේශය 2026: කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යාපාර සඳහා සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය (CEV සහනාධාරය සහ METI ප්‍රදාන පුහුණුව)

යතුරු රැගෙන යාම

• සහනාධාර ව්‍යුහය: METI අයකිරීම් යටිතල පහසුකම් සංවර්ධන සහනාධාරය + CEV සහනාධාරය + පළාත් පාලන සහනාධාර ස්ථර තුනකින් සමන්විත වේ.
• සුදුසුකම්: ජපානය පදනම් කරගත් ස්ථාපන ආයතන (සංස්ථා / තනි හිමිකරුවන්) ව්‍යාපාරික වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල හෝ පොදු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ස්ථාපනය කිරීම.
• පියවර පහක ප්‍රවාහය: පොදු අයදුම්පත තහවුරු කිරීම → පූර්ව අයදුම්පත → ගෙවීම් අයදුම්පත → උපකරණ ස්ථාපනය → කාර්ය සාධන වාර්තාව (විසර්ජන තීරණයකට අනුව ක්‍රියාත්මක කිරීම).
• ප්‍රධාන ලියකියවිලි: ව්‍යාපාර සැලැස්ම, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ඇඳීම්, සම්බන්ධතා ධාරිතා සාක්ෂි, මිල ගණන්, අඩවි ඡායාරූප, මෙහෙයුම් දත්ත වාර්තා.
• පොදු ප්‍රතික්ෂේප කිරීම්: නුසුදුසු සුදුසුකම් (භාවිතය/අඩවිය), අසම්පූර්ණ ලේඛන, අවසන් වූ අයවැය, ප්‍රමාද වූ කාර්ය සාධන වාර්තා - මෙම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම් හතරෙන් 90% ක් පමණ වේ.

කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යවසායකයින් සඳහා ජපන් අයකිරීමේ සහනාධාරයක් සඳහා අයදුම් කිරීමට 2026 සුදුසුම කාලය වන්නේ ඇයි?

විදුලියකරණයේ යෙදෙන ජපන් කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යවසායකයින් “මිල අධික උපකරණ, මන්දගාමී අනුමැතීන් සහ සුළු තොරතුරු” යන ත්‍රිත්ව බාධකයකට මුහුණ දෙන අතර 2026 ප්‍රතිපත්ති පරිසරය ඔවුන්ට පක්ෂව ක්‍රියා කරයි: METI අයකිරීමේ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධන සහනාධාරය ඉහළ 2026 අයවැය මට්ටම් සහ තවත් යෙදුම් කවුළු සහිත කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යවසායන් ඇතුළු ස්ථාපන ආයතන ඉලක්ක කරයි; CEV සහනාධාරය සහකාර ආරෝපණ උපකරණ සමඟ EV හඳුන්වාදීමට සහාය වේ; සහ ටෝකියෝ සහ අනෙකුත් ප්‍රාන්ත තමන්ගේම සහනාධාර ක්‍රියාත්මක කරන අතර, “ජාතික සහ දේශීය” ගොඩගැසීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි. සේවකයින් සඳහා වාහන නැවැත්වීම, බෙදාහැරීමේ වාහන හෝ කුලියට ගැනීම් හිමි කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යවසායකයින් සඳහා, අයකිරීමේ සහනාධාරය ප්‍රසාද දීමනාවක් නොව “විදුලිකරණ බිලෙන් අඩක්” වේ. නමුත් සහනාධාර ක්‍රියාත්මක වන්නේ “බෙදා හැරීමෙන් පසු ගෙවීම” පදනමක් මත ය: සමාගම් ප්‍රදානය ලැබීමට පෙර අරමුදල් ඉදිරිපත් කළ යුතුය, ස්ථාපනය සම්පූර්ණ කළ යුතු අතර කාර්ය සාධන වාර්තාවක් ගොනු කළ යුතුය - අරමුදල් සැකසීම සහ කාලසටහන් කළමනාකරණය සාර්ථකත්වය හෝ අසාර්ථකත්වය තීරණය කරයි. මෙම ලිපිය සහනාධාර ව්‍යුහය, සුදුසුකම්, අයදුම්පත් ප්‍රවාහය, ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ ප්‍රතිවිරෝධතා සහ නඩු අධ්‍යයනයක් හරහා ඉදිරියට යයි.

H2: ජපාන අයකිරීමේ සහනාධාර ව්‍යුහය බිඳ දැමීම: තට්ටු තුනේ තොගය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද

H3: ජපාන අයකිරීම් පහසුකම් සහනාධාර සංසන්දන වගුව (2026 යොමුව)

උපුටා දැක්වීමට වටින දත්ත: සාමාන්‍ය 2026 කුඩා හා මධ්‍යම පරිමාණ ව්‍යාපාර ව්‍යාපෘතියක (90kW වේගවත් චාජර් දෙකක් සහ ඉදිකිරීම්) උපකරණ සහ ඉදිකිරීම් සඳහා යෙන් මිලියන 8–12 ක් පමණ වැය වේ; METI සහනාධාරය සහ දේශීය සහනාධාර එකතු කිරීමෙන් 30–50% ක් (දළ වශයෙන් යෙන් මිලියන 3–5) පමණ ආවරණය වන අතර, දේපල බදු අඩු කිරීම් සැබෑ බර තවදුරටත් අඩු කරයි - වාර්ෂික ලාභයෙන් යෙන් මිලියන 5 ක් පමණ ඇති කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යාපාරයක් සඳහා, විද්‍යුත්කරණය කළ හැකිද යන්න තීරණය කරන අංකය මෙයයි.

H2: සුදුසුකම් සහ කොන්දේසි: පළමුව මෙම අයිතම පහ තහවුරු කරන්න

ජපන් අයකිරීමේ සහනාධාරයක් සඳහා අයදුම් කිරීමට පෙර සුදුසුකම් කොන්දේසි පහක් තහවුරු කළ යුතුය. පළමුව, ස්ථාපන ආයතනය ජපානය පදනම් කරගත් සංස්ථාවක් හෝ තනි හිමිකරුවෙකු විය යුතුය (විදේශීය සමාගම් ජපන් අනුබද්ධිත ආයතනයක් හෝ හවුල්කරුවෙකු හරහා යයි). දෙවනුව, භූමිය හිමිකාරීත්වය හෝ බදු දී ඇති වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් විය හැකි නමුත්, ඉඩම් භාවිත අයිතිවාසිකම් සනාථ කිරීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ භාවිතය සඳහා අවසරය අවශ්‍ය වේ. තෙවනුව, උපකරණ METI-නිශ්චිත පිරිවිතරයන් (ප්‍රතිදානය, ප්‍රොටෝකෝලය, සන්නිවේදන හැකියාව) සපුරාලිය යුතු අතර, වේගවත් චාජර් ප්‍රමුඛතාවය දී ඇත. හතරවනුව, භාවිතය සේවකයින්, ගනුදෙනුකරුවන්, බෙදාහැරීමේ වාහන සහ ඒ හා සමාන විය යුතුය (පිරිසිදු නැවත විකිණීමේ-මෙහෙයුම් ව්‍යාපෘති ව්‍යාපාර සහනාධාර සඳහා සුදුසුකම් නොලබයි). පස්වනුව, සම්බන්ධතා කටයුතු විදුලි උපකරණ තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතු අතර, අවශ්‍ය ගොඩනැගිලි/ගිනි බලපත්‍ර ලබා ගත යුතුය.

H2: පස්-පියවර අයදුම්පත් ප්‍රවාහය: පොදු අයදුම්පත් තහවුරු කිරීමේ සිට කාර්ය සාධන වාර්තාව දක්වා

පළමු පියවර වන්නේ පොදු අයදුම්පත් තහවුරු කිරීමයි: අයදුම්පත් මාර්ගෝපදේශ සඳහා METI සහනාධාර වැඩසටහන් වෙබ් අඩවිය සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ආයතනය (කොමිස් කරන ලද ක්‍රියාකරු) නිරීක්ෂණය කිරීම, කවුළුව, අයවැය සහ සුදුසුකම් අවශ්‍යතා තහවුරු කිරීම. දෙවන පියවර වන්නේ පූර්ව උපදේශනය සහ පූර්ව අයදුම්පත: පූර්ව අයදුම්පතක් (ව්‍යාපාර සැලැස්ම, අඩවිය, උපකරණ පිරිවිතර, මිල ගණන්) ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ආයතනයට ඉදිරිපත් කර අවශ්‍යතා සමාලෝචනය සමත් වීමයි. තුන්වන පියවර වන්නේ විසර්ජන අයදුම්පත සහ තීරණයයි: පූර්ව සමාලෝචන සමත් වූ පසු, විසර්ජන අයදුම්පත ඉදිරිපත් කර විසර්ජන තීරණ ලිපිය ලබා ගැනීමයි (සහනාධාර මුදල සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අවසාන දිනය අඩංගු වේ). හතරවන පියවර වන්නේ උපකරණ ස්ථාපනයයි: තීරණය අනුව සම්බන්ධතා කටයුතු සහ ස්ථාපනය ක්‍රියාත්මක කිරීම, සියලුම ඉන්වොයිසි සහ ස්ථාපන ඡායාරූප තබා ගැනීම. පස්වන පියවර වන්නේ කාර්ය සාධන වාර්තාවයි: කාර්ය සාධන වාර්තාව (උපකරණ ලෙජරය, ස්ථාපන ඡායාරූප, මෙහෙයුම් දත්ත, ගෙවීම් සාක්ෂි) නියමිත දිනට ගොනු කර සමාලෝචනයෙන් පසු ප්‍රදානය ලබා ගන්න.

H3: අයකිරීම් සහනාධාර අයදුම්පත් ලේඛන පිරික්සුම් ලැයිස්තු වගුව

H2: ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට පොදු හේතු සහ ප්‍රතිවිරෝධතා: හතරේ උගුල් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?

ජපානය අය කරන සහනාධාර ප්‍රතික්ෂේප කිරීම් කාණ්ඩ හතරකට සංකේන්ද්‍රණය වේ. පළමුව, නුසුදුසු සුදුසුකම්: අඩවිය හෝ භාවිතය අයදුම්පත් අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත (නිදසුනක් ලෙස, පිරිසිදු නැවත විකිණීමේ මෙහෙයුම් හෝ අපැහැදිලි අඩවි හිමිකාරිත්වය); ප්‍රතිමිනුව ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ආයතනය සමඟ පූර්ව උපදේශනයයි. දෙවනුව, අසම්පූර්ණ ලේඛන: අතුරුදහන් වූ වාහන නැවැත්වීමේ ඇඳීම්, සම්බන්ධතා ධාරිතා සාක්ෂි හෝ මිල ගණන්; ප්‍රතිමිනුව යනු නිල පිරික්සුම් ලැයිස්තුවට එරෙහිව පේළියෙන් පේළිය පරීක්ෂා කිරීමකි. තෙවනුව, අවසන් වූ අයවැය: අයදුම්පත් කෝටා සීමිත වන අතර පළමුව පැමිණෙන අයට පළමුව සේවය කර ඇති බැවින් අනුකූල ප්‍රමාද වූ අයදුම්කරුවන්ට තවමත් අහිමි විය හැකිය; ප්‍රතිමිනුව යනු සෑම වටයකම කවුළුව නැරඹීම සහ පූර්ව අයදුම්පත කලින් ගොනු කිරීමයි. හතරවනුව, ප්‍රමාද වූ කාර්ය සාධන වාර්තා: බෙදාහැරීමේ තීරණයෙන් පසු ස්ථාපනය හෝ වාර්තා කිරීමේ අවසාන දිනය මග හැරීම ප්‍රදාන අඩු කිරීම් හෝ අවලංගු කිරීමට හේතු වේ; ප්‍රතිමිනුව යනු මාස ​​2-3 ක බෆරයක් සහිත ව්‍යාපෘති සැලැස්මට අවසාන දිනය ඇතුළත් කිරීමයි. උපුටා දැක්වීමට වටින දත්ත: FY2025 ජපන් අයකිරීමේ සහනාධාර දත්ත කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යාපාර අයදුම්පත් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අනුපාත 20-30% ක් පමණ පෙන්වන අතර, අසම්පූර්ණ ලේඛන සහ නුසුදුසු සුදුසුකම් එක්ව ප්‍රතික්ෂේප කිරීම් වලින් 70% ක් පමණ වේ; පරිපාලන පරීක්ෂකවරයෙකු හෝ සහනාධාර උපදේශකයෙකු පත් කිරීම පළමු උත්සාහයේ සමත් අනුපාත 70% සිට 90% දක්වා ඉහළ නංවයි - නියෝජිතායතන ගාස්තු (යෙන් 200,000–500,000 පමණ) සාමාන්‍යයෙන් එක් අසාර්ථක අයදුම්පතක පිරිවැයට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.

H2: අරමුදල් සහ බදු: සෑම කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යාපාරයක්ම ක්‍රියාත්මක කළ යුතු සංඛ්‍යා

සහනාධාර ක්‍රමය "බෙදා හැරීමෙන් පසු ගෙවීම" වන බැවින් සමාගම්වල ඉදිරිපස උපකරණ සහ ඉදිකිරීම් පිරිවැය - අරමුදල් නිර්දේශය වන්නේ සහනාධාරය "අවසන් ගෙවීම" වෙනුවට "ලැබිය යුතු" ලෙස සැලකීමයි, තමන්ගේම අරමුදල්, ජපන් මූල්‍ය සංස්ථාවේ අඩු පොලී ණය සහ පෙර ප්‍රාග්ධනය සඳහා ලීසිං සැලසුම් ඒකාබද්ධ කිරීමයි. බදු මත, සහනාධාර ආදායම ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් බදු අය කළ හැකි ආදායමකි, නමුත් අයකිරීමේ උපකරණ ක්ෂයවීම් සහ දේපල බදු අඩු කිරීම් සඳහා සුදුසුකම් ලබයි; CEV සහනාධාරය යටතේ හඳුන්වා දුන් EVs පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථ බදු කප්පාදු සඳහා ද සුදුසුකම් ලැබිය හැකිය. උපුටා දැක්වීමට වටින දත්ත: සාමාන්‍ය ව්‍යාපෘතියක් සඳහා (90kW වේගවත් චාජර් දෙකක්, මුළු ආයෝජනය යෙන් මිලියන 10 ක් පමණ, යෙන් මිලියන 4 ක් සහනාධාර ආවරණය), සමාගම යෙන් මිලියන 6 ක් පෙරමුණ ගන්නා අතර, වසර 5 ක ක්ෂයවීම් සහ බදු සහන සමඟ වාර්ෂික සත්‍ය බර යෙන් මිලියන 1–1.2 ක් පමණ වේ - ස්ථාවර පිරිවැයෙන් මසකට යෙන් 100,000 ක් පමණ වේ - සේවක සහ බෙදාහැරීමේ අයකිරීමේ ඉල්ලුම බොහෝ දුරට අභ්‍යන්තරව අවශෝෂණය වන අතර, සමස්ත ගිණුම ක්‍රියාත්මක වේ.

H2: දර්ශන ආඛ්‍යානය: අයිචි ආහාර බෙදා හැරීමේ සමාගමක සහනාධාර අයදුම්පත් වාර්තාව

2026 මාර්තු මාසයේදී, ශීත කළ බෙදාහැරීමේ ට්‍රක් රථ 25ක් ක්‍රියාත්මක කරන අයිචි ප්‍රාන්තයේ කුඩා ආහාර සමාගමක් EV බෙදාහැරීමේ වෑන් 10ක් සහ වේගවත් චාජර් 3ක් හඳුන්වා දීමට තීරණය කළේය. අයකිරීම් සහනාධාර අයදුම්පත හැසිරවීම සඳහා සමාගම පරිපාලන පරීක්ෂකවරයෙකු පත් කළේය. පළමු පියවර: METI ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධන සහනාධාරය සහ අයිචි ප්‍රාන්තයේ තමන්ගේම සහනාධාර කවුළුවලට අගුලු දැමීම. දෙවන පියවර: පූර්ව උපදේශනයෙන් සුදුසුකම් තහවුරු කරන ලදී - බෙදා හැරීමට පමණක් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය බදු දී ඇති අතර, ඉඩම් හිමියාගේ කැමැත්ත ලිපිය එකතු කිරීමෙන් පසු අවශ්‍යතාවය සම්මත විය. තුන්වන පියවර: උපකරණ තේරීම ඉදිරිපත් කරන ලදී (120kW වේගවත් චාජර් තුනක් සහ සම්බන්ධතා කටයුතු, සම්පූර්ණ මිල ගණන් සහ පිරිවිතර පත්‍ර සමඟ), සහ ජුනි මාසයේදී විසර්ජන තීරණය ලබා ගන්නා ලදී (උපකරණ සහ ඉදිකිරීම් වලින් 45%ක් පමණ ආවරණය වන සහනාධාරය). හතරවන පියවර: ජූලි-අගෝස්තු මාසවල ස්ථාපනය අවසන් කරන ලදී, සැප්තැම්බර් මාසයේදී කාර්ය සාධන වාර්තාව ගොනු කරන ලදී, නොවැම්බර් මාසයේදී ප්‍රදානය ලැබුණි. අවසාන ලෙජරය: මුළු ආයෝජනය යෙන් මිලියන 15 ක් පමණ වන අතර, සහනාධාර වශයෙන් යෙන් මිලියන 6.8 ක් පමණ වන අතර, EV හඳුන්වාදීම සඳහා CEV සහනාධාරය ඉහළින් ගොඩගැසීමත් සමඟ, සමාගමේ සාක්කුවෙන් පිටත විද්‍යුත්කරණ පිරිවැය 40% දක්වා සම්පීඩනය විය. මූල්‍ය කළමනාකරුගේ තීන්දුව: සහනාධාර අයදුම්පතක වටිනාම පියවර වන්නේ පූර්ව උපදේශනයයි - අයදුම් කිරීමට පෙර සුදුසුකම් සහ ලේඛන තහවුරු කිරීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ සෑම පසුකාලීන පියවරක්ම සිතියම අනුගමනය කරන අතර, කිසිදු නැවත සකස් කිරීමක් සිදු නොවේ.

H2: 7 අධි-සංඛ්‍යාත නිතර අසන ප්‍රශ්න

1. ප්‍රශ්නය: කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යවසායකයින්ට තවමත් 2026 දී අයකිරීමේ සහනාධාරයක් සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැකිද? පිළිතුර: ඔව්. METI අයකිරීමේ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධන සහනාධාරය දිගටම පවතින අතර, CEV සහනාධාරය සහ පළාත් පාලන සහනාධාර ගොඩගැසිය හැකිය; නිශ්චිත කරුණු වසරේ අයදුම්පත් මාර්ගෝපදේශ අනුගමනය කරයි.
2. ප්‍රශ්නය: අයකිරීමේ සහනාධාරයක් සඳහා අයදුම් කිරීමට අවශ්‍ය සුදුසුකම් මොනවාද? පිළිතුර: ජපානය පදනම් කරගත් සංස්ථාවක් හෝ තනි හිමිකරුවෙකු, ස්වයං-භාවිත හෝ පාරිභෝගික වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල චාජර් ස්ථාපනය කර අයදුම්පත් අවශ්‍යතාවලට ගැලපෙන භාවිතය; විදේශීය සමාගම් ජපන් අනුබද්ධිත ආයතනයක් හෝ හවුල්කරුවෙකු හරහා අයදුම් කරයි.
3. ප්‍රශ්නය: ජපාන අයකිරීමේ සහනාධාරය ආවරණය කරන වියදම් මොනවාද? පිළිතුර: සාමාන්‍යයෙන් ආරෝපණ උපකරණ පිරිවැය සහ සම්බන්ධතා කාර්යයේ කොටසක් (ස්ථාවර මුදල හෝ අනුපාතය), වේගවත් ආරෝපණ සඳහා ප්‍රමුඛතාවය දෙනු ලැබේ; සමහර වැඩසටහන් සැලසුම් සහ පද්ධති ගාස්තු ද ආවරණය කරයි.
4. ප්‍රශ්නය: අයකිරීමේ සහනාධාරයක් ගෙවන තෙක් කොපමණ කාලයක් තිබේද? පිළිතුර: බෙදාහැරීම සිදු කරනු ලබන්නේ භාරදීමෙන් පසුවය; අයදුම්පත්‍රයේ සිට ප්‍රදානය දක්වා සාමාන්‍යයෙන් මාස 6–12 ක් ගත වන අතර, යතුර වන්නේ කාර්ය සාධන වාර්තාව නියමිත වේලාවට ගොනු කිරීමයි - ප්‍රමාද වූ ගොනු කිරීම් අඩු කරනු ලැබේ හෝ අවලංගු කරනු ලැබේ.
5. ප්‍රශ්නය: සහනාධාර ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට ප්‍රධාන හේතු මොනවාද? පිළිතුර: අසම්පූර්ණ ලියකියවිලි සහ නුසුදුසු සුදුසුකම් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම් වලින් 70% ක් පමණ වන අතර, පසුව අවසන් වූ අයවැය සහ ප්‍රමාද වූ කාර්ය සාධන වාර්තා; පරිපාලන පරීක්ෂකයෙකු පත් කිරීම සමත් වීමේ අනුපාත සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ නංවයි.
6. ප්‍රශ්නය: තමන්ගේම වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් නොමැති කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යාපාරවලට අයදුම් කළ හැකිද? පිළිතුර: ඔව්. බදු දී ඇති වාහන නැවැත්වීම ඉඩම් හිමියාගේ කැමැත්ත ලිපිය සමඟ ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් අඩවි භාවිතය සහ හිමිකාරිත්වය පිළිබඳ සාක්ෂි සම්පූර්ණ විය යුතුය - මෙය දැඩි සුදුසුකම් අයිතමයකි.
7. ප්‍රශ්නය: ආරෝපණ සහනාධාරය සහ CEV සහනාධාරය එකට එකතු කළ හැකිද? පිළිතුර: ඔව්. CEV සහනාධාරය EV හඳුන්වාදීම (සහකාර ආරෝපණ උපකරණ ඇතුළුව) ආවරණය කරන අතර, METI ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සහනාධාරය පොදු/ව්‍යාපාර ආරෝපණ පහසුකම් ආවරණය කරයි; සුදුසුකම් ලත් ව්‍යාපෘති දෙකටම අයදුම් කළ හැකිය.

H2: අදාළ නිෂ්පාදන සහ අභ්‍යන්තර සබැඳි

කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යාපාර ආරෝපණ පහසුකම් යෙදවීම සඳහා උපකරණ නිර්දේශ: ව්‍යාපාර වේගවත් ආරෝපණය භාවිතා කළ හැකියDC වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන(20kW–120kW, සම්පූර්ණ පිරිවිතර පත්‍රිකා සහ සහනාධාර අයදුම්පත් ගොනු සඳහා සහතික කිරීමේ ලේඛන සමඟ); බලඇණිය සහ පොදු අවස්ථා දක්වා උත්ශ්‍රේණි කළ හැකබිම සිටගෙන සිටින DC චාජර් ස්ථාන(320kW–480kW ද්‍රව සිසිලනය); සහ තද සම්බන්ධතා ධාරිතාවක් සහිත සමාගම් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන භාවිතා කළ හැකියBESS චාජර් ස්ථාන(120kW/141kWh ජංගම) උපරිම රැවුල කැපීම සහ අඩු මූලික ආරෝපණ සඳහා, යුගලනය කර ඇතබලශක්ති ගබඩා පද්ධතිනිම්න-ආරෝපණය/උච්ච-විසර්ජන සහ ආපදා උපස්ථ සඳහා. නිර්දේශිත මාර්ගය වන්නේ "සුදුසුකම් තහවුරු කිරීම → උපකරණ තේරීම → ලේඛන සකස් කිරීම → කාර්ය සාධන වාර්තාව" පිළිබඳ MIDA සමඟ වැඩ කිරීම සහ කුඩා හා මධ්‍යම පරිමාණ ව්‍යවසාය අයකිරීමේ සහනාධාරය අයදුම්පත්‍රයේ සිට ගෙවීම දක්වා හිඩැස් නොමැතිව ක්‍රියාත්මක කිරීමයි.