Преносни пуњач за електрична возила
Кућни зидни бокс за електрична возила
Станица за пуњење једносмерном електричном енергијом
Модул за пуњење електричних возила
NACS&CCS1&CCS2
Додатна опрема за електрична возила
Шангајска компанија Mida EV Power Co., Ltd учествује на сајму EDrive 2024. Штанд бр. 24B121 од 5. до 7. априла 2024. MIDA EV Power производи CCS 2 GB/T CCS1 /CHadeMO утикач и модул за пуњење електричних возила, мобилну станицу за пуњење електричних возила, преносиви DC пуњач за електрична возила, DC станицу за пуњење са раздвојеном струјом, зидну DC станицу за пуњење, подну станицу за пуњење.
Експоцентар Москва биће домаћин највеће годишње изложбе електричних возила за копнене, ваздушне, водене и снег. Читава разноликост личних електричних возила данашњице и будућности биће представљена на изложбеном простору EDrive 2024.
Руска изложба електричних возила и пуњача нове енергије „Едраве“ 2024. године је прва изложба у Русији са темом електричних возила нове енергије. Од 5. до 7. априла 2024. године у Москви ће се одржати јединствена изложба која окупља различите врсте електричних транспортних возила. Ова изложба је такође једина изложба у Русији са темом електричних возила нове енергије.
Изложба без граница
Сваке године, електрична возила постају све распрострањенија. Обим њихове примене је готово неограничен: спорт, разонода, градски лични превоз, путовања преко земље и још много тога.
Изложба EDrive 2024 постаће ваш поуздани пилот у свету нових производа за електрични транспорт. На изложбеним штандовима пронаћи ћете познате произвођаче и успешне стартапове који ће представити најновије моделе електричних возила: мотоцикле, моторне санке, ATV возила, бицикле, скутере, жироскутере, мопеде, моноцикле, скејтборде, ролере, чамце, џет скије, даске за сурфовање, водене бицикле, као и друге врсте специјалног електричног транспорта. Никада раније изложба није била тако занимљива, живописна и разнолика.
Све више људи у Русији бира електрична возила као своје превозно средство, а истовремено све више произвођача обраћа пажњу на такве уређаје, проширујући своје производне линије или стварајући нове. Едраве ће окупити све актере у индустрији како би разменили искуства, разговарали о новим могућностима и имали незаборавну и узбудљиву изложбу.
Едраве је салон за све врсте електричног транспорта, где ће више од 50 произвођача представити своје најновије производе, а свако ће пронаћи нешто за себе.
Експонати:
1. Возила на нову енергију: електрични аутобуси, електрични аутобуси, електрични аутомобили, лака електрична возила са лефт мотором (<350 кг), електрични трицикли, електрични мотоцикли, електрични скутери, електрични бицикли, електрична возила играчке, електрична возила за голф, електрична комерцијална возила, електрични виљушкари + превоз и складиштење електричних возила, електрична амбулантна возила, хибридна возила, електрична возила на водоничне горивне ћелије, остала возила, сервисирање возила, сертификација возила, тестирање возила
2. Енергија и инфраструктура: добављачи електричне енергије, добављачи водоничне енергије, енергетска инфраструктура, енергетске мреже, управљање енергијом, паметна мрежа V2G, електрични каблови + конектори + утикачи, пуњачи/електране, пуњачи/електране - електрична енергија, пуњачи/електране - соларна енергија, соларни надстрешници за аутомобиле, пуњачи/електране - водоник, пуњачи/електране - метанол, брзе пуњаче, индуктори система пуњења, енергија и системи пуњења, остало
3. Батерије и погонски склопови, технологија батерија: системи батерија, литијумске батерије, оловно-киселинске батерије, никл батерије, остале батерије, управљање батеријама, системи за пуњење батерија, системи за тестирање батерија, кондензатори, суперкондензатори, катоде, батерије, технологија горивних ћелија, системи горивних ћелија, управљање горивним ћелијама, резервоари за водоник, хидрогенација, опрема за производњу батерија, инструменти за тестирање, сировине, делови; опрема за третман отпада три врсте за индустрију батерија; технологија и опрема за рециклажу и прераду отпадних батерија; Џенерал моторс, Џенерал моторс, мотори са главчинама, асинхрони мотори, синхрони мотори, остали мотори, хибридни мотори са прикључком на инсталацију, серијски хибридни мотори, остали хибридни мотори, кабловски снопови и аутомобилске инсталације, погонски системи, мењачи, технологија и компоненте кочница, точкови, сертификација мотора, тестирање мотора, остали делови погонског склопа
1. Тренутно стање руског тржишта електричних возила на нове енергетске потребе
У 2022. години, обим продаје нових електричних возила на тржишту Русије износио је 2.998 јединица, што је повећање од 33% у односу на претходну годину. До краја 2022. године, Руска Федерација је увезла 3.479 нових електричних возила, што је повећање од 24% у односу на 2021. годину. Више од половине (53%) увоза нових електричних аутомобила отпало је на производе Тесле и Фолксвагена (1.127 и 719 јединица, респективно).
Крајем децембра 2022. године, АвтоВАЗ је лансирао електричну верзију каравана Ларгус. Компанија га назива „најлокализованијим електричним аутомобилом“.
Крајем новембра 2022. године, кинеска компанија Skywell је објавила почетак званичне продаје електричног кросовера ET5 у Руској Федерацији. За произвођача, ово је први модел објављен на руском тржишту.
Министарство економског развоја Руске Федерације је крајем новембра 2022. године известило да се број електричних аутомобила регистрованих у Русији повећавао у просеку за 130 недељно. Према подацима Министарства унутрашњих послова, у Русији је регистровано 23.400 електричних аутомобила.
У новембру 2022. године, кинески врхунски електрични аутомобил Voyah ушао је на руско тржиште. Липецк Моторинвест је постао званични увозник ових аутомобила. Потписано је 15 дилерских уговора и за 10 месеци продато је 2.090 нових електричних аутомобила. У периоду од јануара до октобра ове године у Русији је купљено 2.090 нових електричних аутомобила, што је 34% више него за 10 месеци 2022. године.
На руском тржишту нових електричних аутомобила, број његових играча је значајно порастао. У 2021. години, сегмент се састојао од 41 модела од 24 различита бренда, док је сада тај број скоро двоструко већи - 82 модела од 43 бренда. Према подацима Автостата, лидер руског тржишта електричних аутомобила на нову енергију је бренд Тесла, чији је удео у извештајном периоду био 39%.
278,6 електричних аутомобила продато за 6 месеци Према подацима Автостата, у првој половини 2022. године, Руси су купили 1.278 нових електричних аутомобила, што је 53% више него у истом периоду 2021. године. Око половине (46,5%) тржишта таквих возила припада бренду Тесла - за шест месеци, становници Руске Федерације поседовали су 594 таква аутомобила, што је 3,5 пута више од резултата од јануара до јуна 2021. године.
Упркос брзом расту продаје електричних возила у Русији, тржиште је и даље мало у апсолутном смислу у поређењу са земљама као што су Европа, Кина или Сједињене Америчке Државе. Међутим, руске власти раде на томе да затворе ову разлику до 2022. године. Тако, до 2030. године, руско Министарство економског развоја планира да потроши више од 400 милијарди рубаља на развој електричне мобилности у Русији. План, укључујући претпоставку да ће до 2023. године широм земље бити 20.000 станица за пуњење, а њихов број ће достићи 150.000 за још шест година. Власти очекују да ће електрична возила до тада чинити до 15% руског тржишта аутомобила.
2. Политика руског тржишта електричних возила на нову енергију
Министарство индустрије и трговине покреће повлашћене ауто кредите за куповину електричних возила, са попустом од 35%.
Средином јула 2022. године, Министарство индустрије и трговине објавило је наставак програма за стимулисање потражње за аутомобилима руске производње - укључујући и кроз повлашћене ауто-кредите и лизинг - са укупним буџетом од 20,7 милијарди рубаља.
У оквиру државних кредита, електрична возила могу се купити са повећаним попустом од 35%, али не више од 925.000 рубаља. До средине јула 2022. године, мера ће се примењивати само на бренд Еволут (локализована верзија кинеског Донгфенга), који ће ући у производњу у септембру 2022. године, када ће први аутомобили бити доступни за продају.
Министарство индустрије и трговине увело је попуст од 35% на повлашћене ауто-кредите за куповину електричних возила. Министарство индустрије и трговине очекује да ће до краја 2022. године повлашћена продаја аутомобила у оквиру програма стимулације потражње достићи најмање 50.000 јединица, а повлашћена продаја аутомобила на лизинг достићи ће најмање 25.700 јединица. Према условима програма повлашћених ауто-кредита, попуст на субвенције из федералног буџета износиће до 20% од цене аутомобила, а за аутомобиле продате у саставним ентитетима Далекоисточног федералног округа - 25% како би се надокнадили трошкови транспорта аутомобила из европског дела. Сви руски модели, УАЗ Лада, ГАС и други модели вредни до 2 милиона рубаља учествоваће у програму повлашћених ауто-кредита.
Руска влада је издвојила 2,6 милијарди рубаља за попусте на куповину електричних возила. Дана 16. јуна 2022. године, руски министар индустрије и трговине Денис Мантуров објавио је да је Влада Руске Федерације одлучила да издвоји 20,7 милијарди рубаља за подршку потражњи за возилима на нове енергетске погоне у 2022. години. Део средстава (2,6 милијарди рубаља) биће искоришћен за продају електричних аутомобила са попустом након разговора са руским председником Владимиром Путином о развоју аутомобилске индустрије. Путин је затражио од владе да за 2,5 месеца, односно 1. септембра 2022. године, развије и одобри ажурирану стратегију за развој руске аутомобилске индустрије, према записнику са састанка објављеном на веб-сајту Кремља. Путин је рекао да кључни елементи плана треба да буду сопствене кључне технологије и индустрије Русије, а њихов ниво треба да обезбеди глобалну конкурентност целе индустрије.
3. Препознавање електричних возила на нову енергију од стране руских потрошача
30% Руса ће купити електричне аутомобиле. Компанија за изнајмљивање аутомобила Europlan поделила је резултате анкете од 9. децембра 2021. године, која је имала за циљ да разуме ставове Руса о теми електричних аутомобила. У анкети је учествовало око 1.000 испитаника: мушкарци и жене старости од 18 до 44 године из Москве, Санкт Петербурга, Јекатеринбурга, Уфе, Казања, Краснојарска, Ростова на Дону.
40,10% испитаника сматра да су обични аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем веома штетни по животну средину. 33,4% сматра да је штета коју узрокују аутомобили безначајна. Преосталих 26,5% никада није размишљало о овом питању. Истовремено, само 28,3% испитаника сматра да превозна средства треба да буду електрична. 42,70% је рекло „Не, постоје питања о електричним аутомобилима“.
На питање да ли би купили електрични аутомобил за себе, одговорило је само 30% испитаника. Очекује се да ће Тесла постати најпознатији бренд електричних аутомобила - 72% испитаника то зна, иако је према резултатима продаје у Русији 2021. године најпопуларнији електрични аутомобил Порше Тејкан.
Нисан Лиф чини 74% продаје електричних аутомобила у Русији. За девет месеци 2021. године, продаја нових електричних аутомобила у Русији повећана је пет пута у поређењу са истим периодом прошле године. Стручњаци називају Нисан Лиф најпопуларнијим електричним аутомобилом међу Русима, који чини 74% укупне продаје. Тесла Моторс је порастао за 11%, а додатних 15% долази од других произвођача аутомобила. Далеки исток је постао лидер у продаји електричних возила у Русији. У периоду јануар-мај 2021. године, више од 20% свих електричних возила испоручених руском тржишту продато је на руском Далеком истоку.
Блумберг је објаснио популарност електричних возила на Далеком истоку тиме што је регион далеко од западне Русије, али близу Азије, па локални становници имају приступ јефтиним половним електричним возилима из Јапана. На пример, половни Нисан Лиф, произведен од 2011. до 2013. године, кошта од 400.000 до 600.000 рубаља.
Више од 20% електричних возила испоручених руском тржишту продаје се на Далеком истоку, а према подацима компаније Vygon Consulting, поседовање електричног возила Nissan Leaf у региону може уштедети власницима 40.000 до 50.000 рубаља годишње у поређењу са Ладом Грантом.
Време објаве: 14. фебруар 2025.
