便携式电动汽车充电器
家用电动汽车充电桩
直流充电站
电动汽车充电模块
NACS&CCS1&CCS2
电动汽车配件
20kW 100~200V 直流充电器功率模块整流器，适用于电动汽车充电站
先进技术
TH20F2010C8，该模块是通和专为电动汽车充电站设计的高效高功率密度交流/直流模块。该产品采用三相四线制（三相+PE）输入，支持285VAC-475VAC输入，最大功率为20KW（恒功率范围为100-200VDC）。
高效节能
宽输出恒功率范围
超低待机功耗
超宽工作温度
20kW电动汽车充电模块
20千瓦电动汽车充电模块（双输入）
30kW电动汽车充电模块
40kW电动汽车充电模块
超宽输出电压范围
兼容所有电动汽车电池容量要求
50-1000V 超宽输出范围，满足市场上各种车型需求，并可适应未来高压电动汽车。
● 兼容现有的 200V-800V 平台，并为未来 900V 以上的发展提供全功率充电，从而避免对高压电动汽车充电器升级建设进行投资。
● 支持 CCS1、CCS2、CHAdeMO、GB/T 和储能系统。
● 满足电动汽车高压充电的未来趋势，兼容各种充电应用和汽车类型。
智能控制，确保安全和
可靠的充电
规格
| 20kW直流充电模块 | ||
| 型号 | TH20F1210C8 | |
| 交流输入 | 输入功率 | 额定电压 380Vac，三相（无中心线），工作范围 274-487Vac |
| 交流输入连接 | 3L + PE | |
| 输入频率 | 50/60±5Hz | |
| 输入功率因数 | ≥0.99 | |
| 输入过压保护 | 490±10伏交流电 | |
| 输入欠压保护 | 270±10伏交流电 | |
| 直流输出 | 额定输出功率 | 20千瓦 |
| 输出电压范围 | 10-200V直流 | |
| 输出电流范围 | 0.5-200A | |
| 输出恒功率范围 | 当输出电压为100-200Vdc时，将输出恒定的20kW功率。 | |
| 峰值效率 | ≥ 96% | |
| 软启动时间 | 3-8岁 | |
| 短路保护 | 自我回滚保护 | |
| 电压调节精度 | ≤±0.5% | |
| 总谐波失真 | ≤5% | |
| 现行法规准确性 | ≤±1% | |
| 当前分配不平衡 | ≤±5% | |
| 手术 环境 | 工作温度（摄氏度） | -40˚C 至 +75˚C，从 55˚C 降额使用 |
| 湿度 （％） | ≤95% RH，无冷凝 | |
| 海拔（米） | ≤2000米，超过2000米需降低额定功率 | |
| 冷却方法 | 风扇冷却 | |
| 机械的 | 待机功耗 | 小于10瓦 |
| 通信协议 | 能 | |
| 地址设置 | 数字屏幕显示，按键操作 | |
| 模块尺寸 | 460*218*84毫米（长*宽*高） | |
| 重量（公斤） | ≤ 20公斤 | |
| 保护 | 输入保护 | 过压保护 (OVP)、过流保护 (OCP)、过功率保护 (OPP)、过温保护 (OTP)、欠压保护 (UVP)、浪涌保护 |
| 输出保护 | SCP、OVP、OCP、OTP、UVP | |
| 电气绝缘 | 绝缘直流输出和交流输入 | |
| 平均故障间隔时间 | 500000小时 | |
| 规定 | 证书 | UL2202、IEC61851-1、IEC61851-23、IEC61851-21-2 B级 |
| 安全 | CE、TUV | |
核心功能
充电模块是直流充电站（桩）的内部电源模块，它将交流电能转换为直流电，为车辆充电。该充电模块接收三相电流输入，然后输出150VDC至1000VDC的直流电压，其直流输出电压可调，以满足各种电池组的需求。
充电模块配备了POST（上电自检）功能、交流输入过/欠压保护、输出过压保护、过温保护等特性。用户可以将多个充电模块并联连接到同一个电源柜，我们保证我们的多路电动汽车充电桩具有高可靠性、适用性强、高效节能且维护需求极低的特点。
优势
多种选择
功率高达20kW
输出电压高达1000V
高可靠性
整体温度监测
抵御潮湿、盐雾和真菌的能力
平均故障间隔时间 > 100,000 小时
安全可靠
宽输入电压范围：270~480V 交流电
工作温度范围宽广，为-30℃~+50℃。
低能耗
独特的睡眠模式，功耗低于 2W
转换效率高达96%
智能并行模式，以最佳效率运行
应用程序
充电模块可用于电动汽车和电动巴士的直流快速充电站。
注意：充电模块不适用于车载充电器（车内充电器）。
