ተንቀሳቃሽ የኢቪ ቻርጀር
የቤት ኢቪ የግድግዳ ሳጥን
የዲሲ ቻርጀር ጣቢያ
የቤስ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያ
V2G V2H V2V V2L
የኢቪ ቻርጅ ሞዱል
የዲሲ የኃይል መሙያ አገናኝ
የኢቪ መለዋወጫዎች
90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያ
MIDA ፓወር የኢቪ መሠረተ ልማትን ከኢቪ ጋር እንደገና እየገለጸ ነው90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያ, ዘመናዊ የ90kW የኃይል መሙያ መፍትሄ።
I. የላቀ የሃርድዌር ቶፖሎጂ፡ SiC MOSFETs እና LLC Resonant Converters
MIDA90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያበከፍተኛ ድግግሞሽ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ መሠረት ላይ የተገነባ ነው። እኛ አዋህደናልሲሊከን ካርቦይድ (ሲሲ) MOSFETsባህላዊውን የሲሊኮን IGBTs ለመተካት፣ ይህም የመቀየሪያ ኪሳራዎችን በ30% ለመቀነስ ያስችላል።90 ኪ.ዋየውጤት ውቅር፣ ይህ 96.5% ከፍተኛ ቅልጥፍናን ያስከትላል።LLC ሬዞናንት መለወጫአርክቴክቸር የዜሮ ቮልቴጅ መቀየሪያ (ZVS) ያመቻቻል፣ በ90kW ረጅም የከፍተኛ ፍሰት ክፍለ ጊዜዎች እንኳን የሙቀት መረጋጋትን ያረጋግጣል። ይህ ለ1000V ከፍተኛ ቮልቴጅ መድረኮች ወሳኝ ነው፣ ይህም ያስችላል፣ ይህም ያስችላል90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየሚቀጥለውን ትውልድ ኢቪዎችን በከፍተኛ ትክክለኛነት ለመሙላት።
የሙቀት አስተዳደር የሚተዳደረው በMIDA ባለቤትነት በተገለለ የአየር ማስተላለፊያ ስርዓት ነው። የኃይል ሞጁሎቹ ከሎጂክ ሰሌዳዎች በተለየ ለማቀዝቀዣ ቻናል ውስጥ ይኖራሉ። ይህ የአቧራ ክምችትን ይከላከላል እና ለቤት ውጭ ረጅም ዕድሜ የ IP55 ደረጃን ያረጋግጣል።
II. AI-DES v4.0: ኢንተለጀንስ ንብርብር
የ90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየAI-DES (AI-DES) (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 ጌትዌይን ያሳያል። ይህ ስርዓት በሶስት ደረጃዎች ይሰራል፡- የግሪድ-ጠርዝ ምላሽ ሰጪነት (10kHz ናሙና)፣ የተሽከርካሪ-ተኮር መገለጫ (ISO 15118) እና ኢኮኖሚያዊ ጭነት ማመጣጠን። ብዙ ቦታዎች ላሏቸው ጣቢያዎች90 ኪ.ዋየAI-DES ሲስተም ዝቅተኛ የኃይል አቅርቦት (SoC) ላላቸው ተሽከርካሪዎች ቅድሚያ በመስጠት የቦታው አጠቃላይ ጭነት ከኮንትራት ገደቦች እንደማይበልጥ ያረጋግጣል።
III. የንግድ ROI ትንተና እና የTCO መለኪያዎች
ለሲፒኦ (CPO)፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያከፍተኛ ምርት ያለው ሀብትን ይወክላል። በ96.5% ቅልጥፍና፣90 ኪ.ዋ300,000 kWh ዓመታዊ የኃይል ማመንጫ ያለው ጣቢያ ከኢንዱስትሪ ደረጃ አሃዶች ጋር ሲነጻጸር በግምት 15,000 kWh የኃይል ብክነትን ይቆጥባል። ይህም በዓመት OPEX ቁጠባን ወደ $2,250 ዶላር ያደርሳል (@$0.15/kWh)።
| ሜትሪክ | የኢንዱስትሪ ደረጃ (91%) | MIDA 90kW (96.5%) |
|---|---|---|
| የሙቀት ኃይል ቆሻሻ | 27,000 ኪ.ወ.ሰ | 10,500 ኪ.ወ.ሰ |
| የቅልጥፍና ትርፍ | መሰረታዊ መስመር | 5.5% ማሻሻያ |
| የአሠራር ሕይወት (MTBF) | 50,000 ሰዓታት | 92,000 ሰዓታት |
IV. የመጫኛ SOP እና ዓለም አቀፍ ተገዢነት
በመጫን ላይ90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያጥብቅ የMIDA SOPን ይከተላል። መስፈርቶቹ የC30-ደረጃ የተጠናከረ የኮንክሪት መሠረት፣ የSPD ክፍል II የመሳብ መከላከያ እና ከ4 Ohms በታች የመሬት መቋቋምን ያካትታሉ። ጣቢያው ለዓለም አቀፍ መስተጋብር በCE (IEC 61851)፣ UL 2202 እና CHAdeMO 2.0.1 መሠረት ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠ ነው።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
ከዚህም በላይ፣ የMIDA ፓወር የ2026 ስትራቴጂካዊ የመንገድ ካርታ ወደ V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) እና MCS (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተምስ) የሚደረገውን ሽግግር ያጎላል።90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያየወደፊት ማረጋገጫ ሲሆን፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የፍርግርግ መረጋጋትን እንዲደግፍ ያስችላል። በመርከቦቹ የባትሪ ጥቅሎች ውስጥ ኃይልን በማጠራቀም፣90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያእንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ኖድ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም በድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች በኩል የገቢ ማመንጨት ያስችላል።
መደምደሚያ
የ90kW 180kW CHAdeMO CCS2 ባለሁለት መደበኛ የዲሲ ቻርጀር ጣቢያለሙያዊ የኢቪ መሠረተ ልማት የመጨረሻ ምርጫ ነው።
የፖስታ ሰዓት፡ ኦገስት-08-2026
