Convertisseur de puissance bidirectionnel CA/CC BEG1K075G 20 kW (image en vedette)

Convertisseur de puissance bidirectionnel CA CC BEG1K075G, module d'alimentation 20 kW

Module de charge et de décharge bidirectionnel CA/CC BEG1K075G 20 kW
Module de charge pour véhicule électrique 20 kW AC DC, convertisseur de puissance CC pour station de charge CC

Numéro de modèle :BEG1K075G

Tension d'entrée :300 Vcc ~ 850 Vcc

Puissance de sortie nominale :20 kW

Plage de tension de sortie :200 Vcc ~ 750 Vcc

Efficacité maximale :≥ 96%

Facteur de puissance :≥ 0,99

Précision de la régulation actuelle :≤±1%

Protocole de communication :PEUT

Température de fonctionnement :－40℃～＋75℃

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Détails du produit

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TECHNOLOGIE DE POINTE

Ce module de charge BEG1K075G prend en charge les modes d'entrée double CC et CC, combinant la charge de la batterie sur le réseau électrique et la charge du véhicule sur la batterie. Il répond également aux exigences de taille des trois modules unifiés de State Grid.

Haute efficacité et conservation de l'énergie

Large plage de puissance de sortie constante

Consommation d'énergie en veille ultra-faible

Plage de températures de fonctionnement ultra-large

Module de chargeur pour véhicule électrique de 20 kW

Module de chargeur EV 20 kW (deux entrées)

Module d'alimentation de chargeur CC 40 kW

Module de chargeur EV 30 kW

Module de charge 40 kW pour véhicule électrique

Module de chargeur pour véhicule électrique de 40 kW

PLAGE DE TENSION DE SORTIE ULTRA LARGE
COMPATIBLE AVEC TOUTES LES EXIGENCES DE CAPACITÉ DE BATTERIE DE VE

Plage de sortie ultra large de 50 à 1 000 V, répondant aux types de voitures du marché et s'adaptant aux futurs véhicules électriques haute tension.

● Compatible avec la plate-forme 200V-800V existante et fournit une charge à pleine puissance pour un développement futur au-dessus de 900V, ce qui permet d'éviter l'investissement dans la construction de mise à niveau du chargeur EV haute tension.

● Prise en charge des systèmes CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et de stockage d'énergie.

● Répondez à la future tendance de la charge haute tension des véhicules électriques, compatible avec diverses applications de charge et types de voitures.

CONTRÔLE INTELLIGENT POUR UNE UTILISATION SÛRE ET
MODULE DE CHARGE FIABLE

Caractéristiques

Module de charge CC 20 kW (deux entrées)
Numéro de modèle		BEG1K075G
Entrée CA	Puissance d'entrée	285 Vca ～ 475 Vca, triphasé + terre de protection
	Connexion d'entrée CA	3L + PE
	Fréquence d'entrée	50/60 ± 5 Hz
	Facteur de puissance d'entrée	≥ 0,99
	Protection contre les surtensions d'entrée	490±10 Vca
	Protection contre les sous-tensions d'entrée	270 ± 10 Vca
Sortie CC	Puissance de sortie nominale	20 kW
	Plage de tension de sortie	300 Vcc ~ 850 Vcc
	Plage de courant de sortie	0,5-67A
	Plage de puissance de sortie constante	Lorsque la tension de sortie est de 300 à 1 000 V CC, une puissance constante de 20 kW sera produite
	Efficacité maximale	≥ 96%
	Temps de démarrage progressif	3-8s
	Protection contre les courts-circuits	Protection contre l'auto-annulation
	Précision de la régulation de tension	≤±0,5%
	THD	≤ 5%
	Précision de la réglementation actuelle	≤±1%
	Déséquilibre du partage actuel	≤±5%
Opération Environnement	Température de fonctionnement (°C)	-40˚C ~ +75˚C, déclassement à partir de 55˚C
	Humidité (%)	≤ 95 % HR, sans condensation
	Altitude (m)	≤ 2 000 m, déclassement au-dessus de 2 000 m
	Méthode de refroidissement	Refroidissement par ventilateur
Mécanique	Consommation d'énergie en veille	<10W
	Protocole de communication	PEUT
	Paramétrage de l'adresse	Affichage à l'écran numérique, fonctionnement des touches
	Dimensions du module	46021884mm (LlH)
	Poids (kg)	≤ 13 kg
Protection	Protection d'entrée	OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, protection contre les surtensions
	Protection de sortie	SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
	Isolation électrique	Sortie CC isolée et entrée CA
	MTBF	500 000 heures
Règlement	Certificat	UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Classe B
Règlement	Sécurité	CE, TUV

Fonctionnalités principales

Le module de charge CC BEG1K075G est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC (piles). Il convertit l'énergie CA et CC en CC pour recharger les véhicules. Il utilise un courant triphasé en entrée et délivre une tension CC de 150 à 1 000 V CC, avec une sortie CC réglable pour répondre aux différents besoins des batteries.

Le module de charge bidirectionnel CC 20 kW BEG1K075G est équipé d'une fonction POST (autotest à la mise sous tension), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions d'entrée CA ou CC, d'une protection contre les surtensions de sortie et de surchauffe, entre autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire d'alimentation. Nous garantissons que nos chargeurs multi-véhicules électriques sont extrêmement fiables, polyvalents, efficaces et nécessitent très peu d'entretien.

Avantages

Plusieurs options

Module de charge bidirectionnel haute puissance UXC75030B 20 kW
Tension de sortie jusqu'à 1000 V

Haute fiabilité

Surveillance globale de la température
Défenses contre l'humidité, les embruns salins et les champignons
MTBF > 100 000 heures

Sûr et sécurisé

Large plage de tension d'entrée 270~480V AC
Large plage de températures de fonctionnement -30°C~+50°C

Faible consommation d'énergie

Mode veille unique, consommation inférieure à 2 W
Rendement de conversion élevé jusqu'à 96 %
Mode parallèle intelligent, fonctionnant avec la meilleure efficacité

Applications

1. Les modules de chargeur CC 20 kW BEG1K075G peuvent être utilisés sur des stations de charge rapide CC pour véhicules électriques et bus électriques.

2. Le module de charge CC BEG1K075G 20 kW est équipé d'une protection contre les surtensions d'entrée, d'une alarme de sous-tension, d'une protection contre les surintensités de sortie et les courts-circuits. Les modules de charge peuvent être connectés en parallèle, ce qui facilite le remplacement à chaud et la maintenance. Cela garantit également l'applicabilité et la fiabilité du système.
3. Le module de charge bidirectionnel BEG1K075G est un module d'alimentation interne pour bornes de recharge CC (piles). Il convertit l'énergie CA en CC pour recharger les véhicules. Il utilise un courant triphasé en entrée et délivre une tension CC de 200 VCC à 500 VCC, de 300 VCC à 750 VCC et de 150 VCC à 1 000 VCC. Sa sortie CC réglable permet de répondre aux différents besoins des batteries.

4. Le module de charge BEG1K075G est équipé d'une fonction POST (autotest à la mise sous tension), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions d'entrée CA, d'une protection contre les surtensions de sortie et d'une protection contre les surchauffes, entre autres. Les utilisateurs peuvent connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire d'alimentation. Nous garantissons que nos chargeurs multi-véhicules électriques sont extrêmement fiables, polyvalents, efficaces et nécessitent très peu d'entretien.

Module d'alimentation de chargeur EV 5,1000 V 20 kW CC CC BEG1K075G pour station de charge rapide EV 150 kW. Module de charge 20 kW 1000 V CEM classe B redresseur module d'alimentation de chargeur EV

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Station de recharge rapide 350 kW 400 kW OCPP2.0 Double CCS

Station de recharge rapide CC 300 kW 350 kW pour véhicules électriques

Station de recharge CC HPC CCS 300 kW 400 kW pour camion électrique

Bornes de recharge rapide pour bus et camions électriques (320 kW et 480 kW)

Bornes de recharge rapide CCS2 GBT RS485/CAN/4G pour bus électriques (200 kW, 240 kW, 300 kW)

Station de charge rapide CC 80 kW à 300 kW, bus CAN RS485 CCS2 GBT

Convertisseur de puissance bidirectionnel CA CC BEG1K075G, module d'alimentation 20 kW

Détails du produit