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Module de puissance UR100040-LQ 40 kW à refroidissement liquide et module de charge (image présentée)
  • Module de puissance UR100040-LQ 40 kW, module de charge à refroidissement liquide
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Module de puissance UR100040-LQ 40 kW, module de charge à refroidissement liquide

Module de charge à refroidissement liquide UR100040-LQ 40 kW, module d'alimentation, module de charge bidirectionnel AC/DC. Ce module de charge offre une plage de tension ultra-large et une puissance de sortie constante. Il intègre une technologie de dissipation thermique par refroidissement liquide, ce qui améliore considérablement l'efficacité de cette dissipation. Ce module de charge à refroidissement liquide présente un niveau de protection élevé.


  • Numéro de modèle :UR100040-LQ
  • Tension d'entrée :260 VCA ~ 530 VCA
  • Puissance de sortie nominale :40 kW
  • Plage de tension de sortie :150 V-1000 Vcc
  • Rendement maximal :≥ 96%
  • Facteur de puissance :≥0,99
  • Précision de la réglementation actuelle :≤±1%
  • Protocole de communication :PEUT
  • Température de fonctionnement :-40℃ à +75℃
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    Détails du produit

    Étiquettes de produit

    TECHNOLOGIE AVANCÉE

    Ce module de charge UR100040-LQ de 40 kW à refroidissement liquide prend en charge un double mode d'entrée CC/CC, permettant la charge de la batterie via le réseau électrique et la charge du véhicule par sa propre batterie. De plus, il répond aux exigences de taille des trois modules unifiés de State Grid.

    5

    Haute efficacité et économies d'énergie

    2

    Plage de puissance constante de sortie étendue

    1

    Consommation d'énergie en veille ultra-faible

    3

    Plage de température de fonctionnement ultra-large

    Module de puissance liquide de 40 kW
    Module d'alimentation à refroidissement liquide UR100040-LQ
    module d'alimentation à refroidissement liquide

    Module de recharge pour véhicules électriques de 20 kW

    Module de charge pour véhicules électriques 20 kW (deux entrées)

    Module de recharge pour véhicules électriques de 30 kW

    Module de recharge pour véhicules électriques de 40 kW

    PLAGE DE TENSION DE SORTIE ULTRA LARGE
    COMPATIBLE AVEC TOUTES LES EXIGENCES DE CAPACITÉ DES BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES

    Plage de tension de sortie ultra-large de 50 à 1000 V, répondant aux besoins des différents types de voitures sur le marché et s'adaptant aux véhicules électriques haute tension à l'avenir.

    ● Le module d'alimentation UR100040-LQ est compatible avec la plateforme existante 150V-1000Vcc et fournit une charge à pleine puissance pour les développements futurs au-delà de 1000V, ce qui permet d'éviter les investissements dans la construction d'une mise à niveau des chargeurs de véhicules électriques haute tension.

    ● Prend en charge CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et les systèmes de stockage d'énergie.

    ● Anticipez la future tendance de la recharge haute tension des véhicules électriques, compatible avec diverses applications de recharge et types de voitures.

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    CONTRÔLE INTELLIGENT POUR UNE SÉCURITÉ ET UNE UTILISATION SÛRES
    MODULE DE CHARGE FIABLE

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    Caractéristiques

    Refroidissement liquide 40 kW UR100040-LQ Module de charge
    Numéro de modèle UR100040-LQ
    Entrée CA Évaluation des entrées 285 Vca ～ 475 Vca, triphasé + terre de protection
    Connexion d'entrée CA 3L + PE
    Fréquence d'entrée 50/60 ± 5 Hz
    Facteur de puissance d'entrée ≥0,99
    Protection contre les surtensions d'entrée 490 ± 10 Vca
    Protection contre les sous-tensions d'entrée 270 ± 10 Vca
    Sortie CC Puissance de sortie nominale 20 kW
    Plage de tension de sortie 150 Vcc ~ 1000 Vcc
    Plage de courant de sortie 0,5-67A
    Plage de puissance de sortie constante Lorsque la tension de sortie est de 150 à 1000 Vcc, une puissance constante de 20 kW sera fournie.
    Efficacité maximale ≥ 96%
    Temps de démarrage progressif 3-8 ans
    Protection contre les courts-circuits Protection contre l'auto-retournement
    Précision de la régulation de tension ≤±0,5%
    THD ≤5%
    Exactitude de la réglementation actuelle ≤±1%
    Déséquilibre actuel du partage ≤±5%
    Opération
    Environnement    		 Température de fonctionnement (°C) -40˚C ~ +75˚C, avec une réduction de la température à partir de 55˚C
    Humidité (%) ≤95 % HR, sans condensation
    Altitude (m) ≤ 2000 m, réduction de puissance au-delà de 2000 m
    méthode de refroidissement Refroidissement par ventilateur
    Mécanique Consommation électrique en veille <10W
    Protocole de communication PEUT
    Paramétrage de l'adresse Affichage numérique, fonctionnement par touches
    Dimensions du module 460*218*84 mm (L*l*H)
    Poids (kg) ≤ 13 kg
    Protection Protection des entrées Protection contre les surtensions (OVP), les surintensités (OCP), les surtensions (OPP), les surchauffes (OTP), les surtensions sous-jacentes (UVP) et les surtensions (OVP, OCP, OPP, OTP, UVP).
    Protection de sortie SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Isolation électrique Sortie CC isolée et entrée CA
    MTBF 500 000 heures
    Règlement Certificat UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Classe B
    Sécurité CE, TÜV

    Fonctionnalités principales

    Le module de charge CC-CC BEG1K075G est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA et CC en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de 150 V à 1 000 V, avec une tension de sortie CC ajustable pour s'adapter aux exigences de différentes batteries.

    Le module de charge bidirectionnel CC/CC de 20 kW BEG1K075G est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée CA et CC, d'une protection contre les surtensions en sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.

    Module de charge UR100030-VPFC 30 kW pour station de recharge de véhicules électriques.
    UR100040-DD Module de charge CC 40 kW, module de puissance constante à large plage d'entrée CC.
    UR100030-DD Module d'alimentation Station de recharge CC 30 kW.
    Module de charge à refroidissement liquide UR100040-LQ 40 kW pour station de charge CC 400 kW 480 kW 600 kW.
    Module de puissance à refroidissement liquide UR100060-LQ 60 kW pour station de recharge de 480 kW, 600 kW et 720 kW.
    Module de charge UR100030SW-AD 30 kW pour station de charge de stockage d'énergie 240 kW 300 kW.
    UR100020SW-AD Module de charge haute puissance 20 kW Fournisseur de modules de puissance haute fiabilité 20 kW.
    Module de charge AC/DC UR100040-IP65 40 kW pour station de charge rapide DC 120 kW 180 kW 240 kW.
    Module de charge CC UR100030-IP65 30 kW 1000 V pour station de charge rapide 60 kW 90 kW 120 kW.
    Module de charge pour véhicules électriques UR100040-SW 40 kW 150 Vcc-1000 Vcc, module de puissance 40 kW.
    Module de puissance de charge pour véhicules électriques UR100030-SW 30 kW pour station de recharge de niveau 3 de 150 kW.
    Module de charge à puissance constante ultra large UR100020-SW 20 kW.

    Avantages

    Plusieurs options

    Haute puissance commeModule de charge à refroidissement liquide UR100040-LQ 40 kW Module de charge

    Tension de sortie jusqu'à 1000 V

    Haute fiabilité

    • Surveillance globale de la température
    • Défenses contre l'humidité, les embruns salés et les champignons
    • MTBF > 100 000 heures

    Sûr et sûr

    Plage de tension d'entrée étendue : 270 à 480 V CA
    Large plage de températures de fonctionnement -30°C à +50°C

    Faible consommation d'énergie

    Mode veille unique, consommation inférieure à 2 W
    Rendement de conversion élevé jusqu'à 96 %
    Mode parallèle intelligent, fonctionnant avec une efficacité optimale

    Applications

    1. Modules de charge CC-CC de 40 kWUR100040-LQ 40 kWpeut être utilisé sur les bornes de recharge rapide en courant continu pour véhicules électriques et bus électriques.

    Le module de charge AC/DC UR100040-LQ de 40 kW est doté d'une protection contre les surtensions d'entrée, d'une alarme de sous-tension, ainsi que de protections contre les surintensités et les courts-circuits de sortie. Les modules de charge peuvent être connectés en parallèle, ce qui permet un remplacement à chaud et facilite la maintenance. Ceci garantit également l'applicabilité et la fiabilité du système.
    3. Le module de charge bidirectionnel UR100040-LQ 40 kW est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de sortie ajustable de 200 à 500 V CC, de 300 à 750 V CC ou de 150 à 1 000 V CC, afin de s'adapter aux exigences de différentes batteries.

    Le module de charge UR100040-LQ de 40 kW est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée et en sortie, d'une protection contre la surchauffe, et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.

    Module de charge CC-CC 5 100 V 40 kW pour véhicules électriques UR100040-LQ. Station de recharge rapide 40 kW pour véhicules électriques. Module de charge 40 kW avec redresseur CEM classe B 1 000 V.

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