60kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများအတွက် နည်းပညာလမ်းညွှန်- အင်ဂျင်နီယာ၊ Grid ပေါင်းစပ်မှုနှင့် TCO

60kW DC အမြန် EV အားသွင်းကိရိယာများ ရွေးချယ်ခြင်းအတွက် အပြီးသတ် နည်းပညာလမ်းညွှန်- အင်ဂျင်နီယာ Topology၊ Grid Capacity Integration၊ Thermal Optimization နှင့် စီးပွားဖြစ် အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် Strategic Total Cost of Ownership (TCO)

၁။ မိတ်ဆက်- ခေတ်မီအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် 60kW DC အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ မဟာဗျူဟာမြောက်အရေးပါမှု

လျှပ်စစ်ကားမောင်းနှင်မှုဆီသို့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် အမြော်အမြင်ရှိသော အယူအဆမှ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အပြည့်အဝလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုကို ကတိကဝတ်ပြုလာသည်နှင့်အမျှ ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော နှင့် ထိရောက်သော အားသွင်းစနစ်များအတွက် চাহিদার্দারে চাহিদার্য ...

60kW DC charger သည် ထူးခြားသော နယ်ပယ်တစ်ခုကို နေရာယူထားသည်။ ၎င်းသည် Level 2 AC charger များထက် သိသိသာသာ မြန်ဆန်ပြီး တစ်နာရီလျှင် ၃၀၀-၄၀၀ ကီလိုမီတာခန့် အကွာအဝေးကို ထပ်တိုးပေးနိုင်သော်လည်း 150kW သို့မဟုတ် 350kW တပ်ဆင်မှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ကြီးမားသော grid အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ မလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့် မြို့ပြဗဟိုဌာနများ၊ လက်လီအရောင်းစင်တာများ၊ ယာဉ်စုဂိုဒေါင်များနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ရပ်နားရန်နေရာများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

သို့သော် 60kW ယူနစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ဈေးနှုန်းများကို နှိုင်းယှဉ်ရုံသက်သက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတွင် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဓာတ်အားလိုင်းကန့်သတ်ချက်များနှင့် EV အားသွင်းစီမံကိန်း၏ အောင်မြင်မှုကို သတ်မှတ်ပေးသည့် ရေရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းနားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် 60kW EV အားသွင်းဟာ့ဒ်ဝဲကို ဝယ်ယူသည့်အခါ အင်ဂျင်နီယာများ၊ စက်ရုံမန်နေဂျာများနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အရာများကို ပြည့်စုံသော နည်းပညာနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပေးပါသည်။

၂။ အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာ တိုပိုလိုဂျီ- ပြုပြင်ခြင်း၊ DC-DC ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ပါဝါမော်ဂျူး မော်ဂျူလာဖြစ်မှု

DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာတိုင်း၏ အဓိကအချက်မှာ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းစနစ်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်၏ onboard charger (OBC) ကို အားကိုး၍ grid ပါဝါ (AC) ကို ဘက်ထရီပါဝါ (DC) အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးသော AC charger များနှင့်မတူဘဲ၊ 60kW DC charger သည် ဤပြောင်းလဲမှုကို အတွင်းပိုင်းတွင် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော OBC ၏ အပူနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွှားပြီး ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါပေးပို့မှုကို ခွင့်ပြုသည်။

၂.၁။ ပြုပြင်ခြင်းအဆင့်- ပါဝါအချက်ပြင်ဆင်ခြင်း (PFC) ၏ ရူပဗေဒ

ပထမအဆင့်တွင် ဓာတ်အားလိုင်းမှ ၃-ဆင့် AC ပါဝါကို တည်ငြိမ်သော DC ဘတ်စ်ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း ပါဝင်သည်။ ခေတ်မီ 60kW အားသွင်းကိရိယာများသည် Active Front End (AFE) rectifiers များကို အသုံးပြုသည်။ Silicon (Si) Insulated Gate Bipolar Transistors (IGBTs) မှ Silicon Carbide (SiC) MOSFETs သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ဤအဆင့်အတွက် ပုံစံပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

60kW ဗိသုကာပုံစံများတွင် SiC နှင့် IGBT နှိုင်းယှဉ်ချက်-

• ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းရိုးရာ IGBTs များကို 10-20 kHz switching frequencies များတွင်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။ SiC MOSFETs များသည် 50-100 kHz တွင် အဆင်ပြေစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။ ဤမြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းလုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်နီယာများအား သိသိသာသာသေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးသော သံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများ (inductors နှင့် transformers) ကို အသုံးပြုနိုင်စေပြီး 60kW cabinet ၏ power density ကို တိုးစေသည်။
• ထိရောက်မှု တိုးတက်မှုSiC အစိတ်အပိုင်းများတွင် switching losses နည်းပါးပြီး “on-resistance” ($R_{DS(on)}$) နည်းပါးသည်။ 60kW စနစ်တွင် Si မှ SiC သို့ပြောင်းလဲခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို 93% မှ 97% အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ 4% ကွာခြားချက်သည် သေးငယ်သည်ဟုထင်ရသော်လည်း အပူဖြုန်းတီးမှုကို 50% နီးပါး လျှော့ချပေးပြီး ၎င်းသည် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အပေါ် လိုအပ်ချက်ကို လျော့ကျစေပြီး capacitors များ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။
• အပူစွမ်းဆောင်ရည်SiC သည် အပူစီးကူးမှု ပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့် ဆီလီကွန်ထက် အပူကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ပျံ့နှံ့စေသည်။ ၎င်းသည် သဲကန္တာရဒေသများ သို့မဟုတ် နေပူလှန်းထားသော ကားရပ်နားရာနေရာများကဲ့သို့သော အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော 60kW ယူနစ်များအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းအရ၊သုံးဆင့် ဗီယင်နာ ရီစီတီဖာသည် လူကြိုက်များသော topology တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပါဝါခလုတ်များပေါ်ရှိ ဗို့အားဖိအားကို လျှော့ချပေးပြီး ဓာတ်အားလိုင်းထဲသို့ ပြန်ထိုးသွင်းသော Total Harmonic Distortion (THD) ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည့် အဆင့်သုံးဆင့်ပါ ဗိသုကာပုံစံကို အသုံးပြုသည်။ THD ကို ၅% အောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် အနီးအနားရှိ ထရန်စဖော်မာများနှင့် မော်တာများတွင် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် ဒေသတွင်း ဓာတ်အားလိုင်း၏ “ညစ်ညမ်းမှု” ကို ကာကွယ်ရန် အသုံးအဆောင်ပေးသူများထံမှ တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

၂.၂။ DC-DC ပြောင်းလဲမှု- ပဲ့တင်ထပ်နေသော တိုပိုလော်ဂျီများနှင့် မြင့်မားသောဗို့အား ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု

ဒုတိယအဆင့်သည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီဗို့အားနှင့်ကိုက်ညီစေရန် DC ဘတ်စ်ကားဗို့အားကို ထိန်းညှိပေးသည်။ ခေတ်မီ EV ကားများသည် မော်ဒယ်ဟောင်းများတွင် 350V မှ Porsche Taycan သို့မဟုတ် Lucid Air ကဲ့သို့သော ပရီမီယံပလက်ဖောင်းများတွင် 800V-900V အထိ ဘက်ထရီဗို့အားအမျိုးမျိုးကို ပြသသည်။ အရည်အသွေးမြင့် 60kW အားသွင်းကိရိယာသည် ကျယ်ပြန့်သော output ဗို့အားအပိုင်းအခြားကို ပေးစွမ်းရမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် 150V မှ 1000V DC အထိဖြစ်သည်။

LLC Resonant Converter ရဲ့ အားသာချက်ကတော့ -60kW ပါဝါမော်ဂျူးအများစုကို အသုံးပြုသည်သီးခြား LLC ပဲ့တင်ထပ်ပြောင်းစက်ဤ topology တွင် resonant tank အတွင်းရှိ inductor နှစ်ခု ($L$) နှင့် capacitor တစ်ခု ($C$) ပါဝင်သည်။

• သုညဗို့အားပြောင်းလဲခြင်း (ZVS)LLC topology သည် ဝန်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင် ZVS ကို ခွင့်ပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပါဝါခလုတ်များသည် ၎င်းတို့တစ်လျှောက်ရှိ ဗို့အားသည် သုညဖြစ်သောအခါ ပွင့်လာပြီး switching losses များကို လုံးဝနီးပါး ဖယ်ရှားပေးပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI) ကို လျှော့ချပေးသည်။
• ဂယ်ဗန်နစ် အထီးကျန်ခြင်း: မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းထရန်စဖော်မာကိုအသုံးပြုခြင်းသည် မြင့်မားသောဗို့အား AC ဂရစ်နှင့်ယာဉ်အကြား ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ (ဂယ်ဗာနစ်) သီးခြားခွဲထားမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် ဂရစ်ချို့ယွင်းမှုများ ယာဉ်စီးနင်းသူများထံမရောက်စေရန် ကာကွယ်ပေးသည့် အဓိကဘေးကင်းရေးအတားအဆီးဖြစ်သည်။

၂.၃။ မော်ဂျူလာစွမ်းရည်၏ အားသာချက်- လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်း

ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဆင့် 60kW အားသွင်းကိရိယာများကို 60kW ပါဝါဘလောက်တစ်ခုအဖြစ် တည်ဆောက်ခဲသည်။ ယင်းအစား ၎င်းတို့သည် “building block” ချဉ်းကပ်မှုကို အသုံးပြုသည်။ 60kW ယူနစ်အတွက် စံသတ်မှတ်ချက်မှာ 2 x 30kW မော်ဂျူးများ သို့မဟုတ် 3 x 20kW မော်ဂျူးများ ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

မော်ဂျူလာ၏ အသေးစိတ်အကျိုးကျေးဇူးများ-

1. ထပ်ဆင့်ခြင်းနှင့် “Limp Mode”မော်ဂျူလာမဟုတ်သော 60kW အားသွင်းကိရိယာတွင်၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်း ချို့ယွင်းမှု (ဥပမာ capacitor ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် MOSFET ချို့ယွင်းခြင်း) သည် နည်းပညာရှင်တစ်ဦး အပိုပစ္စည်းများဖြင့် ရောက်ရှိလာသည်အထိ ဒေါ်လာ ၂၀,၀၀၀ ရှိသော ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုလုံးကို အသုံးမဝင်စေပါ။ မော်ဂျူလာစနစ်တွင်၊ 20kW မော်ဂျူးတစ်ခု ချို့ယွင်းပါက အားသွင်းကိရိယာ၏ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ချို့ယွင်းချက်ကို ဖော်ထုတ်ပြီး ထိုမော်ဂျူးကို ခွဲထုတ်ကာ အသုံးပြုသူအား 40kW ဆက်လက်ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤ “Limp Mode” သည် ဒရိုက်ဘာတစ်ဦးသည် ဘယ်သောအခါမှ ရပ်တန့်မနေစေရန် သေချာစေသည်။
2. ဝန်ဆောင်မှုလွယ်ကူခြင်းမော်ဂျူလာပါဝါယူနစ်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ချို့ယွင်းနေသော မော်ဂျူးကို “လျှောထုတ်” ပြီး အသစ်တစ်ခုကို “လျှောထည့်” ခြင်းကဲ့သို့ ရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းသည် ပြုပြင်ရန် ပျမ်းမျှအချိန် (MTTR) ကို ရက်များမှ မိနစ်အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။
3. အဆင့်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း: အဆင့်မြင့် မော်ဂျူလာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် “ဦးဆောင်” မော်ဂျူးကို လှည့်နိုင်သည်။ ပါဝါနည်းသော အစည်းအဝေးများအတွင်း မည်သည့်မော်ဂျူးသည် အဓိကဝန်ကို ထမ်းရမည်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် စနစ်သည် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် ညီညာစွာ ဝတ်ဆင်မှုကို သေချာစေပြီး ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ စုစုပေါင်းသက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။

၃။ ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- 60kW ဝန်များအတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံကို အင်ဂျင်နီယာပညာ

60kW charger တပ်ဆင်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ အလုပ်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် grid integration project တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုများ (~94-96%) ရှိသော 60kW unit တစ်ခုတည်းနှင့် auxiliary systems (မြန်နှုန်းမြင့်ပန်ကာများ၊ 10-inch screens၊ IoT controllers) သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 65-70kVA ၏ အမြင့်ဆုံး appearant power ကို ရယူမည်ဖြစ်သည်။

၃.၁။ ထရန်စဖော်မာ အရွယ်အစားနှင့် မတူကွဲပြားမှုအချက်များ

အားသွင်းကိရိယာများစွာပါသည့် နေရာတစ်ခုကို စီစဉ်သည့်အခါ အင်ဂျင်နီယာများသည် “ကွဲပြားမှုအချက်” (သို့မဟုတ် ဝယ်လိုအားအချက်) ကို အသုံးပြုရမည်။

• တစ်ယူနစ်60kW charger တစ်လုံးရှိပါက သင့် transformer သည် 70kVA ဝန်အပြည့်နှင့် အခြားရှိပြီးသား အဆောက်အဦဝန်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်ရမည်။
• ယူနစ်များစွာ60kW charger ငါးခု (စုစုပေါင်း 300kW) ပါသော hub တစ်ခုအတွက်၊ ငါးခုစလုံးသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ရယူနေရန် ရှားပါးပါသည်။ အမျိုးသားလျှပ်စစ်ကုဒ်များ (NEC) သည် မကြာခဏ demand factor တွက်ချက်မှုကို ခွင့်ပြုသည် (ဥပမာ၊ ပထမဆုံး charger နှစ်ခုအတွက် 100%၊ နောက်သုံးခုအတွက် 75%)။ သို့သော်၊ EV charging curves များ၏ “ပြားချပ်ချပ်” တိုးလာခြင်းကြောင့် (ယာဉ်များသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းထားနိုင်သည့်နေရာ)၊ အင်ဂျင်နီယာများစွာသည် transformer အပူလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန် 90-100% concurrent load အတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

၃.၂။ သဟဇာတဖြစ်မှု ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ပါဝါအရည်အသွေး

ပါဝါမြင့် switching အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် 50/60Hz အခြေခံကြိမ်နှုန်း၏ မြှောက်ကိန်းများဖြစ်သော “harmonics” ကို မိတ်ဆက်ပေးနိုင်သည်။

• ကြားနေပြဿနာ: မညီမျှသောစနစ်များတွင်၊ သီအိုရီအရ ကြားနေလျှပ်စီးကြောင်း သုညရှိသင့်သော သုံးဆင့်စနစ်တွင်ပင်၊ ဟာမိုနစ်များသည် ကြားနေဝါယာကြိုးမှတစ်ဆင့် သိသာထင်ရှားသော လျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဝါယာကြိုးဟောင်းများတွင် မီးလောင်မှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• Passive Filtering နှင့် Active Filtering: အနိမ့်ဆုံး အားသွင်းကိရိယာများသည် passive filter များ (လေးလံသော inductor များ) ကို အသုံးပြုသည်။ အနိမ့်ဆုံး 60kW အားသွင်းကိရိယာများသည်တက်ကြွသော ပါဝါအချက် ပြင်ဆင်ခြင်း (APFC)ပါဝါအချက် (PF) ကို 0.99 အထက်တွင်ထားရှိခြင်းဖြင့် ဗို့အားလှိုင်းပုံစံနှင့် ကိုက်ညီစေရန် လက်ရှိလှိုင်းပုံစံကို တက်ကြွစွာ “ပုံသွင်း” သော ဆားကစ်များ။ ၎င်းသည် “ပါဝါအချက်ညံ့ဖျင်းခြင်း” အတွက် စီးပွားဖြစ်အခွန်အခများစွာသည် အပိုကောက်ခံသောကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဒဏ်ကြေးများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

၃.၃။ လုပ်ငန်းခွင် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု- ဗို့အားကျဆင်းမှုနှင့် ကေဘယ်လ်အင်ဂျင်နီယာ

60kW တပ်ဆင်မှုအတွက် ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်ကြိုးများအကြား ရွေးချယ်မှုသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မျှတစေလေ့ရှိသည်။

• ဗို့အားကျဆင်းမှုထိရောက်မှု ၉၆% ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မြေအောက်ကေဘယ်လ်များတွင် သင်၏ပါဝါ၏ ၅% ကို ဆုံးရှုံးရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၂% အောက် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို ပစ်မှတ်ထားလေ့ရှိသည်။ 100A တွင် မီတာ ၅၀ ပြေးရန်အတွက် ၎င်းသည် သိသာထင်ရှားသော ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာ (ဥပမာ၊ 50 $mm^2$ သို့မဟုတ် 1/0 AWG ကြေးနီ) လိုအပ်ပါသည်။
• ပြွန်များတွင် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု: မြှုပ်နှံထားသောပြွန်များတွင် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းရှိသောကြိုးများ ပြေးဆွဲခြင်းသည် အပူကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အားသွင်းကိရိယာကြိုးများစွာကို အတူတကွစုပုံထားပါက “အပူလျှော့ချခြင်း” ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အပူလျှပ်ကာအရည်ပျော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ပိုကြီးသောကြိုးများပင် လိုအပ်ပါသည်။

၃.၄။ ဝယ်လိုအားခများကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း- ROI ၏ “တိတ်ဆိတ်သောလူသတ်သမား”

စီးပွားဖြစ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အဆောက်အအုံများစွာတွင် “ဝယ်လိုအား ကောက်ခံမှု” ကို ဘေလ်တောင်းခံမှု စက်ဝန်းတစ်ခုတွင် မိနစ် ၁၅ ပျမ်းမျှ အမြင့်ဆုံး ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုအပေါ် အခြေခံ၍ တွက်ချက်သည်။ဥပမာ60kW အားသွင်းကိရိယာကို အပြည့်အဝပါဝါဖြင့် မိနစ် ၂၀ တစ်ကြိမ်သာအသုံးပြုပါက 60kW အမြင့်ဆုံးကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဝယ်လိုအားခသည် တစ်ကီလိုဝပ်လျှင် ဒေါ်လာ ၂၀ ဖြစ်ပါက စီးပွားရေးလုပ်ငန်း ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။ဒေါ်လာ ၁၂၀၀ တန်လတစ်လလုံးတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မည်မျှအသုံးပြုခဲ့သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိဘဲ ချက်ချင်း။မဟာဗျူဟာမြောက် လျှော့ချရေး:

• ဒိုင်းနမစ် ဝန်စီမံခန့်ခွဲမှု (DLM)အားသွင်းကိရိယာကို အဆောက်အဦ၏ အဓိကမီတာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အဆောက်အဦ၏ HVAC သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ပစ္စည်းများ ဖွင့်လိုက်သောအခါ၊ အားသွင်းကိရိယာသည် 60kW မှ 20kW အထိ အလိုအလျောက် လျှော့ချပေးသောကြောင့် စုစုပေါင်းဆိုက်၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါကို “ဝယ်လိုအားကန့်သတ်ချက်” အောက်တွင် ထားရှိပေးသည်။
• ဘက်ထရီ ဘပ်ဖာရင်လုပ်ခြင်းဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ် (BESS) အသေးစားတစ်ခု ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အမြင့်ဆုံးအချိန်ကို “လျှော့ချ” နိုင်သည်။ ဘက်ထရီသည် 60kW အားသွင်းချိန်အတွင်း အားကုန်သွားပြီး အားလပ်ချိန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဖြည်းဖြည်းချင်း အားပြန်သွင်းသည်။

၄။ အားသွင်းကိရိယာမှ ယာဉ်သို့ အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု- ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများနှင့် လုံခြုံရေးကို လမ်းညွှန်ခြင်း

ဈေးကွက်ထဲက လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစား အများအပြားနဲ့ ချောမွေ့စွာ ဆက်သွယ်နိုင်စွမ်း ရှိမှသာ အားသွင်းကိရိယာက အကောင်းဆုံးပါ။ 60kW အပိုင်းမှာ အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုဆိုတာ “အလုပ်လုပ်တဲ့” အားသွင်းကိရိယာနဲ့ “ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့” အားသွင်းကိရိယာရဲ့ ကွာခြားချက်ပါ။

၄.၁။ ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကောများ- ဒစ်ဂျစ်တယ် လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း

• CCS (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်)အနောက်နိုင်ငံဈေးကွက်များရှိ 60kW အားသွင်းကိရိယာအများစုသည် CCS1 (မြောက်အမေရိက) သို့မဟုတ် CCS2 (ဥရောပ/အာရှ) ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဤပရိုတိုကောကို အသုံးပြုသည်HomePlug Green PHY (PLC)၊ ၎င်းသည် Control Pilot (CP) pin မှတစ်ဆင့် မြန်နှုန်းမြင့်ဆက်သွယ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် Data Link Layer တွင် လုပ်ဆောင်သည်။
• CHAdeMOဂျပန်နိုင်ငံမှ မူလအစပြု၍ CHAdeMO သည်CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေး။ ၎င်း၏ဈေးကွက်ဝေစုသည် ခရီးသည်တင်ကားများတွင် ကျဆင်းနေသော်လည်း၊ 60kW ယူနစ်များစွာသည် အဟောင်းယာဉ်စုများ (ဥပမာ Nissan Leaf) နှင့် အထူးပြု လေးလံသောယာဉ်အချို့ကို ဖြည့်ဆည်းရန် dual-protocol ပံ့ပိုးမှုကို ပေးဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။
• NACS (မြောက်အမေရိက အားသွင်းစံနှုန်း)Tesla ရဲ့ စံနှုန်းဟာ မြောက်အမေရိကမှာ လက်တွေ့စံနှုန်းဖြစ်နေပါပြီ။ ခေတ်မီ 60kW ယူနစ်တွေကို “native NACS” အထောက်အပံ့နဲ့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသင့်ပါတယ် ဒါမှမဟုတ် field-replaceable cable system ရှိသင့်ပါတယ်။ NACS ကို ကူးပြောင်းရာမှာ CCS communication stack ကို မတူညီတဲ့ physical connector ပေါ်မှာ အသုံးပြုရတာ ပါဝင်ပါတယ်။ “handshake failures” တွေကို ရှောင်ရှားဖို့ hardware က natively ကိုင်တွယ်ရမယ့် ရှုပ်ထွေးမှုတစ်ခုပါ။

၄.၂။ ISO 15118 နှင့် “Plug & Charge” တော်လှန်ရေး

လုပ်ငန်းသည် RFID ကတ်များနှင့် မိုဘိုင်းအက်ပ်များမှ ဝေးကွာသွားနေပါသည်။ISO ၁၅၁၁၈.

• ပရိုတိုကော စတက်ခ်ISO 15118 သည် EV နှင့် Charging Station (EVSE) အကြား ဆက်သွယ်ရေးကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ၎င်းတွင် လုံခြုံသောဒေတာဖလှယ်မှုအတွက် TLS encryption ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။
• ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်းခြင်း (PnC)PnC ဖြင့် ယာဉ်သည် မိုဘိုင်းလ်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူထံမှ ဒစ်ဂျစ်တယ်လက်မှတ်ကို သိမ်းဆည်းထားသည်။ 60kW အားသွင်းကိရိယာသို့ ပလပ်ထိုးလိုက်သောအခါ အားသွင်းကိရိယာသည် လက်မှတ်ကို ဖတ်ပြီး backend (V2G Root CA) မှတစ်ဆင့် အတည်ပြုကာ session ကို အလိုအလျောက်စတင်သည်။
• V2G (ယာဉ်မှ ဂရစ်သို့) အလားအလာISO 15118-20 (နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်း) သည် နှစ်လမ်းသွားအားသွင်းခြင်းအတွက်လည်း လမ်းခင်းပေးထားပြီး 60kW အားသွင်းကိရိယာသည် အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်းကို တည်ငြိမ်စေရန် ဗင်ကားအုပ်စုမှ စွမ်းအင်ကို ဆွဲယူနိုင်သည်။

၄.၃။ OCPP: ပွင့်လင်းသော Backend စံနှုန်း

ဟာ့ဒ်ဝဲကို “ရောင်းချသူ-သော့ခတ်” မထားသင့်ပါ။OCPP (ပွင့်လင်းသော အားသွင်းအမှတ် ပရိုတိုကော)သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားသွင်းကိရိယာနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (CMS) အကြား တံတားဖြစ်သည်။

• OCPP ၁.၆J (JSON): လက်ရှိ အခြေခံစံနှုန်း။ ၎င်းသည် အခြေခံ session management၊ smart charging (power profiles) နှင့် diagnostics များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• OCPP ၂.၀.၁60kW ယူနစ်များအတွက် သိသာထင်ရှားသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခု။ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ပေးဆောင်သည်-
• စက်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှု: တစ်ဦးချင်း မော်ဂျူးများ၊ ပန်ကာများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများကို အဆင့်မြင့် စောင့်ကြည့်ခြင်း။
• လုံခြုံရေး ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်း: လုံခြုံသော လက်မှတ်များနှင့် ကုဒ်ဝှက်ထားသော ဆက်သွယ်ရေးအတွက် မူရင်းပံ့ပိုးမှု။
• ငွေပေးငွေယူ ကိုင်တွယ်ခြင်းရှုပ်ထွေးသော နှုန်းထားများနှင့် ငွေကြေးမျိုးစုံဖြင့် ငွေတောင်းခံလွှာပေးပို့ခြင်းအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပံ့ပိုးမှု။

၅။ အဆင့်မြင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု- ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထိရောက်မှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာပညာ

60kW charger ၏ Mean Time Between Failures (MTBF) ကို ထိခိုက်စေသော အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုဖြစ်သည်။ ပါဝါသိပ်သည်းဆများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကျစ်လစ်သော ဗီရိုမှ အပူဖြုန်းတီးမှုကို ဖယ်ရှားရန် စိန်ခေါ်မှုသည် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

၅.၁။ အတင်းအကျပ်လေအေးပေးသည့်ဗိသုကာပုံစံများ

60kW ယူနစ်အများစုသည် အရည်အအေးပေးခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုနှင့် ရိုးရှင်းမှုကြောင့် အတင်းအကြပ်လေအအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ သို့သော် လေအအေးပေးခြင်းအားလုံးသည် တူညီသည်မဟုတ်ပါ။

• စံသတ်မှတ်ထားသော တိုက်ရိုက်လေအေးပေးစနစ်ပန်ကာများသည် ဗီဒို၏အောက်ခြေမှ၊ ပါဝါမော်ဂျူးများမှတစ်ဆင့် နှင့် အပေါ်မှ လေကို ဆွဲထုတ်သည်။ ဤနေရာတွင် အန္တရာယ်မှာ “ပတ်ဝန်းကျင်ဝင်ရောက်မှု” ဖြစ်သည်။ နေရာသည် ဖုန်ထူသော ဆောက်လုပ်ရေးဇုန် သို့မဟုတ် ဆားငန်သော ကမ်းရိုးတန်းအနီးတွင်ရှိပါက အမှုန်အမွှားများသည် အာရုံခံနိုင်သော ဆားကစ်ဘုတ်များပေါ်တွင် စုပုံလာပြီး ရှော့ပတ်လမ်းများ သို့မဟုတ် “ခြေရာခံခြင်း” (လျှပ်စစ်ဓာတ်လိုက်ခြင်း) ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• သီးခြားလေပြွန် (ပိတ်ထားသော ကွင်းဆက်ပုံစံ): ပရီမီယံ 60kW အားသွင်းကိရိယာများသည် သီးခြားအတွင်းပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်ပါရှိသည်။ အပူမြင့်အစိတ်အပိုင်းများ (MOSFETs/IGBT များ၏ အပူစုပ်စက်များ) ကို သီးသန့် “လေဥမင်လိုဏ်ခေါင်း” တွင် ထားရှိပြီး ထိန်းချုပ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် capacitor များကို IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အခန်းတွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ အပူကို အထူးပြုအပူပိုက်များ သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အပူလဲလှယ်ကိရိယာများမှတစ်ဆင့် လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ပြင်ပလေသည် အရေးကြီးသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ဘယ်တော့မှ မထိမိစေရန် သေချာစေသည်။

၅.၂။ 60kW ကဏ္ဍတွင် အရည်အအေးပေးစနစ်- အလွန်အကျွံလား၊ လိုအပ်သလား။

350kW အားသွင်းကိရိယာများအတွက် အရည်အအေးပေးသည့် ကြိုးများသည် စံဖြစ်သော်လည်း 60kW တွင် ရှားရှားပါးပါးသာ တွေ့ရလေ့ရှိသည်။ သို့သော် အချို့အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း မော်ဂျူးများဈေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာကြသည်။

• အကျိုးကျေးဇူးများအရည်အအေးပေးစနစ်သည် များစွာတိတ်ဆိတ်သည် (ပန်ကာဆူညံသံ မြင့်မားခြင်း မရှိပါ) နှင့် လုံးဝလုံသော ဗီဒိုကို ခွင့်ပြုသည် (IP65)။ ၎င်းသည် အလွန်ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များ သို့မဟုတ် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှု စိုးရိမ်ရသည့် အိမ်တွင်းနေရာများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
• အပေးအယူများရှုပ်ထွေးမှု မြင့်တက်လာခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မြင့်မားလာခြင်း (အအေးပေးအရည်အဆင့်/ပိုက်များကို စစ်ဆေးခြင်း) နှင့် အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ် ၂၀-၃၀% မြင့်တက်လာခြင်း။

၅.၃။ အပူလျှော့ချခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

60kW အားသွင်းကိရိယာကို အကဲဖြတ်တဲ့အခါ အောက်ပါအချက်တွေကို ကြည့်ရပါမယ်။ကွေးညွှတ်ခြင်းကို လျှော့ချခြင်း.

• ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်စံအားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် ၄၀°C အထိ 60kW ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းထက်ကျော်လွန်ပါက ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန် 40kW အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။
• နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး အားသွင်းခြင်းနေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်ကျရောက်သောနေရာတွင် ရပ်ထားသော အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် ပတ်ဝန်းကျင်လေထုထက် အတွင်းပိုင်းအပူချိန် ၂၀°C ပိုများနိုင်သည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် “Sun-Shield” ဒီဇိုင်းများ သို့မဟုတ် ရောင်ပြန်ဟပ်သော အပေါ်ယံလွှာများပါသည့် ယူနစ်များကို ရှာဖွေပါ။
• အမြင့်အမြင့်ပေမြင့်မားသောနေရာများ (ဥပမာ မီတာ ၂၀၀၀ အထက်) တွင် လေသည် သိပ်သည်းဆနည်းပြီး အအေးခံရာတွင် ထိရောက်မှုနည်းပါသည်။ အမြင့်ပေမြင့်မားသောနေရာများသည် 60kW ကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ပေးပို့ရန်အတွက် 80kW အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော "အလွန်အကျွံသတ်မှတ်ထားသော" အားသွင်းကိရိယာများ လိုအပ်သည်။

၆။ ဟာ့ဒ်ဝဲရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများ- ကြံ့ခိုင်မှု၊ ပစ္စည်းသိပ္ပံနှင့် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံ

အားသွင်းကိရိယာ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုသည် "ကြီးကြပ်မှုမရှိသော" အများပြည်သူပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

၆.၁။ ဝင်ရောက်မှုကာကွယ်မှု (IP) နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည် (IK)

• IP54 နှင့် IP55နှစ်မျိုးစလုံးသည် အပြင်ဘက်တွင် သင့်လျော်သော်လည်း IP55 သည် “ရေပန်းများ” မှ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ယူနစ်ကို ဖိအားမြင့်ရေဆေးစက်ဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်နိုင်ပါက သို့မဟုတ် အလျားလိုက်မိုးရေနှင့် ထိတွေ့နိုင်ပါက အရေးကြီးပါသည်။
• IK10 သက်ရောက်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်: ဤသည်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။ IK10 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော သံမဏိဗီရိုသည် 20 joules (40cm မှ 5kg အလေးချိန်ကို ပြုတ်ကျခြင်းနှင့်ညီမျှသည်) ၏ သက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ မတော်တဆ ယာဉ်နှင့်ထိမိခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ၎င်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

၆.၂။ ကေဘယ်လ်နှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အင်ဂျင်နီယာပညာ

အားသွင်းကြိုးသည် စနစ်၏ အများဆုံးကိုင်တွယ်ရသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

• ကေဘယ်လ်အလေးချိန်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု60kW ကြိုးသည် 200A အထိ သယ်ဆောင်ရမည်။TPU (သာမိုပလတ်စတစ် ပိုလီယူရီသိန်း)PVC အစား insulation ပါဝင်သောကြောင့် ကြိုးသည် -30°C တွင်ပင် ပျော့ပြောင်းပြီး ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေသည်။
• ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာများအရည်အသွေးမြင့် 60kW ချိတ်ဆက်ကိရိယာများတွင် NTC အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ချိတ်ဆက်တံများ ပူလာပါက (ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်ကြောင့်) ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အရည်ပျော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အားသွင်းကိရိယာသည် ပါဝါကို အလိုအလျောက် လျှော့ချပေးပါလိမ့်မည်။
• မော်ဂျူလာကေဘယ်လ်အစားထိုးခြင်းအားသွင်းကိရိယာအချို့တွင် “plug-and-play” ကြိုးများပါရှိသည်။ ၎င်းက အော်ပရေတာအား ပျက်စီးနေသော ကြိုးကို မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ကက်ဘိနက်ကို မဖွင့်ဘဲ မိနစ် ၁၀ အတွင်း အစားထိုးနိုင်စေပါသည်။

၆.၃။ အသုံးပြုသူမျက်နှာပြင် (HMI) နှင့် အသုံးပြုနိုင်စွမ်း

• နေရောင်ခြည်ဖြင့်ဖတ်နိုင်သော မျက်နှာပြင်များနေ့လည်ခင်းနေရောင်တွင် မြင်နိုင်ရန် အနည်းဆုံး 1000 nits လိုအပ်သည်။
• အသံ/ရုပ်ထွက် တုံ့ပြန်ချက်ပါဝင်မှုရှိစေရန်အတွက်၊ အားသွင်းကိရိယာသည် အသံဖြင့် အချက်ပြမှုများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်မြင့်မားသော ရုပ်ပုံများကို ပေးစွမ်းသင့်သည်။
• ငွေပေးချေမှုစက်များပေါင်းစပ် POS စနစ်များသည် PCI-PTS နှင့် ကိုက်ညီရမည်။ EU တွင် “အခြားရွေးချယ်စရာ လောင်စာအခြေခံအဆောက်အအုံ စည်းမျဉ်း” (AFIR) သည် 50kW အထက် အများပြည်သူသုံး DC အားသွင်းကိရိယာအသစ်အားလုံးသည် ကြိုတင်စာချုပ်မလိုအပ်ဘဲ ခရက်ဒစ်ကတ်မှတစ်ဆင့် ကြိုတင်ငွေပေးချေမှုကို ပံ့ပိုးပေးရမည်ဟု ယခုအခါ အမိန့်ပေးထားသည်။

၇။ ဆော့ဖ်ဝဲလ် Backend နှင့် Load Management: ဟာ့ဒ်ဝဲ၏နောက်ကွယ်ရှိ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး

60kW အားသွင်းကိရိယာသည် “မိုက်မဲသော” လျှပ်စစ်သေတ္တာတစ်ခု မဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် အသက်ဝင်ရန်အတွက် ခိုင်မာသော software ဂေဟစနစ်တစ်ခု လိုအပ်သည့် ခေတ်မီ IoT ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

၇.၁။ EV ဂေဟစနစ်ရှိ ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး- အားသွင်းကိရိယာကို ခိုင်မာစေခြင်း

အားသွင်းကိရိယာများကို 4G/5G သို့မဟုတ် Ethernet မှတစ်ဆင့် အင်တာနက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဆိုက်ဘာတိုက်ခိုက်မှုများအတွက် ဝင်ရောက်နိုင်သည့်နေရာများ ဖြစ်လာပါသည်။ 60kW ယူနစ်တစ်ခုသည် အောက်ပါလုံခြုံရေးအစီအမံများကို အကောင်အထည်ဖော်ရမည်-

• ကုဒ်ဝှက်ထားသော ဆက်သွယ်ရေးအားသွင်းကိရိယာနှင့် CMS အကြား ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကို ကုဒ်ဝှက်ထားရမည်TLS ၁.၂ သို့မဟုတ် ၁.၃ယုံကြည်စိတ်ချရသော လက်မှတ်အာဏာပိုင်များ (CAs) မှ လက်မှတ်များကို ဦးစားပေး၍ ကိုယ်တိုင်လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော လက်မှတ်များကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။
• လုံခြုံသော Boot တက်ခြင်း: အားသွင်းကိရိယာ၏ firmware ကို ထုတ်လုပ်သူမှ ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် လက်မှတ်ရေးထိုးထားမှသာ စတင်သင့်ပြီး ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်တွင် “malware injection” ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• Firewall နှင့် Port စီမံခန့်ခွဲမှု: အသုံးမပြုသော port များ (SSH သို့မဟုတ် Telnet ကဲ့သို့) ကို မူရင်းအားဖြင့် ပိတ်ထားသင့်သည်။
• အသုံးပြုသူ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအများပြည်သူသုံး အားသွင်းခြင်းအတွက်၊ ဆော့ဖ်ဝဲသည် အသုံးပြုသူ၏ ခရက်ဒစ်ကတ်အချက်အလက်နှင့် အားသွင်းသည့်အလေ့အထများကို အမည်မဖော်ဘဲ သို့မဟုတ် လုံခြုံစွာသိမ်းဆည်းထားကြောင်း သေချာစေရန် ဒေတာကာကွယ်ရေးဥပဒေများ (GDPR သို့မဟုတ် CCPA ကဲ့သို့) နှင့် ကိုက်ညီရမည်။

၇.၂။ ဒိုင်းနမစ် ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် Grid Smart အင်္ဂါရပ်များ

ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ထားသော 60kW အားသွင်းကိရိယာ၏ စစ်မှန်သောတန်ဖိုးသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကွန်ရက်နှင့် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်နိုင်စွမ်းတွင် တည်ရှိသည်။

• စမတ်အားသွင်းပရိုဖိုင်များOCPP မှတစ်ဆင့်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီ သို့မဟုတ် ဆိုက်မန်နေဂျာသည် အားသွင်းကိရိယာသို့ ပါဝါပရိုဖိုင်များ ပေးပို့နိုင်သည်။ဇာတ်လမ်းပို့ဆောင်ရေးဗင်ကား ၁၀ စီးသည် ဂိုဒေါင်သို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။ ၁၀ စီးစလုံး တစ်ပြိုင်နက်တည်း 60kW (စုစုပေါင်း 600kW) ထုတ်ယူမည့်အစား၊ ဆော့ဖ်ဝဲသည် ညနေခင်း အထွတ်အထိပ်ကာလအတွင်း အားသွင်းခြင်းကို ရွှေ့ဆိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် တစ်ခုချင်းစီကို 30kW အထိ လျှော့ချပြီးနောက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စျေးသက်သာသည့် သန်းခေါင်ယံကျော်ပြီးနောက် 60kW အထိ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
• ဝန်အားချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း (Static vs. Dynamic):
• တည်ငြိမ်သောပုံသေကန့်သတ်ချက်တစ်ခု သတ်မှတ်ထားသည် (ဥပမာ- “အားသွင်းကိရိယာသည် 40kW ထက် ဘယ်တော့မှ မပိုစေရ”)။
• ဒိုင်းနမစ်အားသွင်းကိရိယာသည် ဆိုက်၏ အဓိကလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြတ်တောက်ကိရိယာကို စောင့်ကြည့်သည်။ အဆောက်အအုံ၏ အဲယားကွန်းပိတ်သွားပါက အားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်း၏ထွက်ရှိမှုကို 30kW မှ 60kW အထိ ချက်ချင်းတိုးမြှင့်ပေးပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုအန္တရာယ်မရှိဘဲ အမြင့်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

၇.၃။ အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေရေးနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

ဆော့ဖ်ဝဲသည် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ပြဿနာရှာဖွေခြင်းကို ဖွင့်ပေးခြင်းဖြင့် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO) ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

• အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ပြန်လည်စတင်ခြင်းအားသွင်းကိရိယာ “ချို့ယွင်းချက်များ” ၅၀% ကျော်သည် ဆော့ဖ်ဝဲလ် ချို့ယွင်းချက်များဖြစ်ပြီး အဝေးထိန်း reboot လုပ်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးအတွက် ဒေါ်လာ ၂၀၀ ကုန် ကျစရိတ်ကို သက်သာစေပါသည်။
• အာရုံခံကိရိယာဒေတာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအဆင့်မြင့် အားသွင်းကိရိယာများသည် ပန်ကာအမြန်နှုန်း၊ အပူချိန်နှင့် ဗို့အားလှိုင်းများဆိုင်ရာ အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက်များကို အစီရင်ခံပါသည်။ backend ရှိ AI အယ်လဂိုရစ်သမ်များသည် ပန်ကာတစ်ခု ချို့ယွင်းလာခြင်းရှိမရှိ (လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်တက်လာမှုအပေါ် အခြေခံ၍) သိရှိနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့အား အစားထိုးရန် အသိပေးနိုင်ပါသည်။မတိုင်မီအားသွင်းကိရိယာ အပူလွန်ကဲပြီး ပိတ်သွားသည်။

၈။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆိုက်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း- ဘေးကင်းရေး၊ ထိရောက်မှုနှင့် လိုက်နာမှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာပညာ

60kW DC အားသွင်းကိရိယာတပ်ဆင်ခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော အရပ်ဘက်နှင့် လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ခြင်း၏ “ပျော့ပျောင်းသောကုန်ကျစရိတ်များ” သည် အော်ပရေတာအသစ်များကို အံ့အားသင့်စေလေ့ရှိသည်။

၈.၁။ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာနှင့် ဆိုက်အပြင်အဆင်

• အုတ်မြစ် (ကွန်ကရစ်ခင်း)60kW အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် 200kg မှ 500kg အထိ အလေးချိန်ရှိနိုင်သည်။ အောက်ခြေကို အလေးချိန်နှင့် လေတိုက်နှုန်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားရမည်။ အောက်ခြေတွင် ရေများစုပုံလာခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော ရေနုတ်မြောင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။
• ယာဉ်ထိခိုက်မှုမှကာကွယ်ခြင်းIK10 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အပြင်၊ ထိုနေရာတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထောက်တိုင်များ ပါဝင်သင့်သည်။ မော်တော်ယာဉ်သည် ဗို့အားမြင့် 60kW ယူနစ်သို့ မတော်တဆ ပြောင်းပြန်လှည့်မိခြင်းသည် ကြီးမားသော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်နှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုကို လုံးဝဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။
• ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ60kW အားသွင်းကိရိယာအတွက် ကြိုးများသည် လေးလံပါသည်။ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းနိုင်သော ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကေဘယ်လ်များကို မြေပြင်မှ မထိအောင် ထိန်းသိမ်းပေးသောကြောင့် ကားများ ကြိတ်မိခြင်း သို့မဟုတ် ခလုတ်တိုက်မိခြင်း အန္တရာယ်မဖြစ်စေရန် ကာကွယ်ပေးပါသည်။

၈.၂။ လက်လှမ်းမီမှုနှင့် ADA လိုက်နာမှု (မြောက်အမေရိက / နိုင်ငံတကာ)

လက်လှမ်းမီနိုင်မှုသည် ကိုယ်ကျင့်တရားဆိုင်ရာ မဖြစ်မနေလိုအပ်ချက်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ဘဲ မကြာခဏဆိုသလို ဥပဒေရေးရာ လိုအပ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်ပါသည်။

• ရောက်ရှိနိုင်သော အကွာအဝေးအားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်ရှိသူတစ်ဦး လက်လှမ်းမမီနိုင်သောနေရာတွင် ရှိရမည် (များသောအားဖြင့် မြေပြင်မှ ၁၅ လက်မမှ ၄၈ လက်မအထိ)။
• ကြမ်းပြင်နေရာလွတ် ရှင်းရှင်းကားပါကင်နေရာသည် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ ချထားနိုင်လောက်အောင် ကျယ်ဝန်းရမည်။
• လည်ပတ်နိုင်မှု60kW connector ကို ပလပ်ထိုးရန် လိုအပ်သောအားသည် 5 lbs (22.2 N) ထက် မပိုရဘဲ၊ ၎င်းသည် 200A ကြိုးများ၏ အထူကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် အရည်အသွေးမြင့် ကြိုးစီမံခန့်ခွဲမှုသည် အရေးကြီးလာသည်။

၈.၃။ လျှပ်စစ်ကာကွယ်မှုနှင့် ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှု

• Arc Flash ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းလျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားစွာပါဝင်နေသောကြောင့်၊ ဆိုက်အတွက် arc flash study တစ်ခုပြုလုပ်သင့်သည်။ နည်းပညာရှင်များသည် 60kW ပွင့်လင်းသော ဗီဒိုတွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ အလားအလာရှိသော စွမ်းအင်အဆင့်များကို သတိပြုရမည်။
• လှိုင်းဒဏ်ကာကွယ်မှု (SPD): မိုးကြိုးပစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်အားလိုင်း လှိုင်းများ မြင့်တက်ခြင်းသည် အာရုံခံနိုင်သော ပါဝါမော်ဂျူးများကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ Type 2 SPD သည် အနည်းဆုံး လိုအပ်ချက်ဖြစ်သော်လည်း မိုးကြိုးလှုပ်ရှားမှု မြင့်မားသော နေရာများတွင် Type 1+2 ပေါင်းစပ်မှုကို ပိုမိုနှစ်သက်ပါသည်။

၉။ စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO) ကို နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- ၁၀ နှစ်တာဘဏ္ဍာရေးခန့်မှန်းချက်

60kW အားသွင်းကိရိယာဝယ်ယူသည့်အခါ “စတစ်ကာဈေးနှုန်း” သည် ရေခဲတောင်၏ထိပ်ဖျားမျှသာဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်ကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ရန်၊ လူတစ်ဦးသည်...သက်တမ်းစက်ဝန်းကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း.

၉.၁။ အရင်းအနှီးအသုံးစရိတ် (Capex) ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်

1. ဟာ့ဒ်ဝဲဒေါ်လာ ၁၂၀၀၀ – ၂၂၀၀၀ (အမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဂျူလာအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်)။
2. အရပ်ဘက်လုပ်ငန်းများ (မြောင်းတူးခြင်း/ကွန်ကရစ်): ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ – ၁၅၀၀၀ (နေရာပေါ်မူတည်၍ များစွာကုန်ကျသည်)။
3. လျှပ်စစ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ (Transformer/Breaker များ)ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ – ဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀။
4. ခွင့်ပြုချက်နှင့် အင်ဂျင်နီယာကြေးများဒေါ်လာ ၁၀၀၀ – ဒေါ်လာ ၅၀၀၀။

၉.၂။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်စရိတ် (Opex) ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက် (နှစ်စဉ်)

1. လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ်များအဓိကကုန်ကျစရိတ်။ ထုထည်ကုန်ကျစရိတ်များ (kWh လျှင်) နှင့် ဝယ်လိုအားကျသင့်ငွေများ ပါဝင်သည်။
2. ကွန်ရက်/ဆော့ဖ်ဝဲ အခကြေးငွေများCSMS နှင့် 4G ချိတ်ဆက်မှုအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၈၀၀ အထိ။
3. ကြိုတင်ကာကွယ်မှု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၅၀၀ မှ ၁၅၀၀ အထိ (filter များ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ torque များ စစ်ဆေးခြင်း၊ RCD များကို စမ်းသပ်ခြင်း)။
4. အာမခံနှင့် အခွန်များဒေါ်လာ ၂၀၀ – ၅၀၀။

၉.၃။ ၁၀ နှစ်တာ TCO ညီမျှခြင်း

$TCO = Capex + \sum_{n=1}^{10} (Opex_n + Maintenance_n + Energy_n)$ ပုံမှန် 60kW ယူနစ်တစ်ခုအတွက် ၁၀ နှစ်တာ TCO သည် များသောအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်း ကွဲပြားလေ့ရှိသည်။ဒေါ်လာ ၈၀,၀၀၀ မှ ၁၅၀,၀၀၀ အထိယူနစ်၏ မော်ဂျူလာဖွဲ့စည်းပုံသည် ဤနေရာတွင် အလွန်အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ မော်ဂျူးအဆင့် အစားထိုးခြင်းထက် အစိတ်အပိုင်းအဆင့် ပြုပြင်ခြင်းကို ခွင့်ပြုသည့် ယူနစ်တစ်ခုသည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် ထောင်ပေါင်းများစွာကို သက်သာစေနိုင်သည်။

၁၀။ ROI နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- 60kW ဖြန့်ကျက်မှုများအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက် စီးပွားရေးပုံစံများ

60kW အားသွင်းကိရိယာအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် ပြန်ရငွေ (ROI) သည် အသုံးပြုမှုအခြေအနေပေါ်တွင် အပြည့်အဝမူတည်ပါသည်။

၁၀.၁။ လက်လီရောင်းဝယ်ရေးနှင့် ဧည့်ဝတ်ပြုမှု (“ဆွဲဆောင်ပြီး ထိန်းသိမ်း” မော်ဒယ်)

ဈေးဝယ်စင်တာများ၊ ဟိုတယ်များနှင့် စားသောက်ဆိုင်များအတွက် 60kW အားသွင်းကိရိယာသည် ငွေသုံးစွဲမှုမြင့်မားသော သုံးစွဲသူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။စီးပွားရေးအားသွင်းကိရိယာကိုယ်တိုင်က လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရောင်းချမှုမှာ အမြတ်အစွန်းနည်းပါးရင်တောင် ကားခ ကောက်ခံနေချိန်မှာ ဆိုင်မှာ မိနစ် ၄၅ ပိုကုန်တဲ့ ဖောက်သည်တွေဆီက “ငွေလွှဲဝင်ငွေ” က များပြားနိုင်ပါတယ်။ ဒီမော်ဒယ်မှာ ပြန်ဆပ်ရမယ့်ကာလကို အောက်ပါအချက်တွေအပေါ် အခြေခံပြီး တွက်ချက်ထားပါတယ်။ဖောက်သည်တစ်သက်တာတန်ဖိုး (CLV)တိုးလာသည်။

၁၀.၂။ ရေယာဉ်စုဂိုဒေါင်များ (“လည်ပတ်မှုထိရောက်မှု” မော်ဒယ်)

ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများ (ဥပမာ Amazon၊ UPS) သို့မဟုတ် တက္ကစီအော်ပရေတာများအတွက် 60kW အားသွင်းကိရိယာသည် “နေ့လယ်ခင်း အခွင့်အလမ်းအားသွင်းခြင်း” အတွက် မရှိမဖြစ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။စီးပွားရေး: ROI ကို လျှပ်စစ်မိုင်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဒီဇယ်မိုင်ကုန်ကျစရိတ်ကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် တွက်ချက်သည်။ 60kW အားသွင်းကိရိယာသည် ယာဉ်မောင်း၏ နေ့လယ်စာစားချိန်အတွင်း ဗင်ကားတစ်စီးအား မိုင် ၁၀၀ ပြန်လည်မောင်းနှင်နိုင်စေပြီး AC အားသွင်းခြင်းဖြင့် မဖြစ်နိုင်သော အလုပ်ချိန်နှစ်ဆိုင်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

၁၀.၃။ အများပြည်သူသုံး အားသွင်းကွန်ရက်များ (“သန့်စင်သော အခြေခံအဆောက်အအုံ” မော်ဒယ်)

အားသွင်းနေရာ အော်ပရေတာများ (CPOs) အတွက်၊ 60kW ယူနစ်သည် ဝင်ငွေရှာဖွေပေးသည့် ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။စီးပွားရေး: အဓိက စံနှုန်းကတော့အသုံးပြုမှုနှုန်း60kW အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် ၃ နှစ်အတွင်း ၎င်း၏တန်ဖိုးကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် အနည်းဆုံး ၁၅-၂၀% အသုံးပြုမှု (တစ်နေ့လျှင် ၃.၅ နာရီမှ ၅ နာရီ) လိုအပ်သည်။ ဗျူဟာမြောက်နေရာရွေးချယ်မှု (လူအသွားအလာများသော လမ်းဆုံများ သို့မဟုတ် “အစားအစာကန္တာရများအနီး”) သည် ဤနေရာတွင် ROI ၏ အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်သည်။

၁၁။ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှု- သုညလျှော့ပေါ့မှု အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ မူဘောင်

60kW DC charger တစ်ခုတွင် ဘေးကင်းရေးဆိုသည်မှာ စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းကို လိုက်နာခြင်းသာမကဘဲ၊ ကပ်ဘေးကြီးတစ်ခုမှ ပျက်ကွက်မှုမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ မြင့်မားသော DC ဗို့အား (1000V အထိ) နှင့် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း (200A အထိ) ပေါင်းစပ်မှုသည် မှန်ကန်စွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်းမရှိပါက အသက်အန္တရာယ်ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

၁၁.၁။ နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများ ဗိသုကာပညာ

• IEC ၆၁၈၅၁-၂၃ဤသည်မှာ DC EV အားသွင်းစခန်းများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စခန်း၏ ထိန်းချုပ်မှုဆက်သွယ်ရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးစနစ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
• IEC ၆၂၁၉၆: ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် ပလပ်ပေါက် လိုအပ်ချက်များ (ပလပ်များ/အဝင်ပေါက်များ) ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
• UL ၂၂၀၂ (မြောက်အမေရိက)DC အားသွင်းကိရိယာများအတွက် Underwriters Laboratories စံနှုန်း။ UL စာရင်းဝင်ခြင်းဆိုသည်မှာ မီးဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ကာကွယ်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတည်ငြိမ်မှုတို့အတွက် စမ်းသပ်ခြင်းပါဝင်သည့် တင်းကျပ်သောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
• CE အမှတ်အသား (ဥရောပ)ကျန်းမာရေး၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုကို ညွှန်ပြသည်။ အားသွင်းကိရိယာများအတွက်၊ ၎င်းတွင် Low Voltage Directive (LVD) နှင့် Electromagnetic Compatibility (EMC) Directive တို့ ပါဝင်သည်။

၁၁.၂။ အရေးကြီးသော ကာကွယ်ရေး ယန္တရားများ

1. လျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာ (IMD)အားသွင်းချိန်တိုင်းမစတင်မီ 60kW အားသွင်းကိရိယာသည် “လျှပ်ကာစမ်းသပ်မှု” ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် မြေပြင်သို့ ယိုစိမ့်မှုမရှိကြောင်း သေချာစေရန် DC လိုင်းများသို့ ဗို့အားအနည်းငယ်ကို ပေးပို့သည်။ လျှပ်ကာခုခံမှုသည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်အောက်တွင် (ဥပမာ 500 ohms/volt) ရှိနေပါက အားသွင်းချိန်စတင်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ရှော့ခ်မှ အဓိကကာကွယ်မှုဖြစ်သည်။
2. လက်ကျန်လျှပ်စီးကြောင်းကိရိယာ (RCD) / မြေပြင်ချို့ယွင်းမှုပတ်လမ်းဖြတ်တောက်ကိရိယာ (GFCI)အားသွင်းကိရိယာသည် AC နှင့် DC ယိုစိမ့်မှု လျှပ်စီးကြောင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ထောက်လှမ်းရမည်။ Type B RCD သည် DC အားသွင်းကိရိယာများအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် စံ Type A RCD ကို "မျက်စိကန်းစေ" နိုင်သည့် ချောမွေ့သော DC ကျန်ရှိနေသော လျှပ်စီးကြောင်းများကို ထောက်လှမ်းနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
3. အပူချိန်လွန်ကဲမှုကာကွယ်မှု (OTP)အာရုံခံကိရိယာများကို ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ ထရန်စဖော်မာများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အပူချိန် ၈၅-၉၀°C ထက်ကျော်လွန်ပါက အားသွင်းကိရိယာသည် ဦးစွာ ပါဝါလျော့ကျစေပြီး အပူချိန်ဆက်လက်မြင့်တက်ပါက ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
4. အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်း (E-Stop)အတွင်းပိုင်း contactor များကို ချက်ချင်းဖြတ်တောက်ပေးပြီး grid နှင့် ယာဉ်ကို သီးခြားခွဲထုတ်သည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ မှိုပုံစံ ခလုတ်တစ်ခု။ ဤခလုတ်သည် အလွယ်တကူ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ရှင်းလင်းသော၊ backlit အခြေအနေညွှန်ပြချက်ပါရှိရမည်။

၁၁.၃။ မီးဘေးလုံခြုံရေးနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြတ်တောက်မှု လျှော့ချရေး

• မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း60kW ယူနစ်များတွင် ရှားပါးသော်လည်း၊ အိမ်တွင်းတပ်ဆင်မှုအချို့တွင် ယခုအခါ မီးခိုး သို့မဟုတ် အပူချိန်လွန်ကဲမှုကို ထောက်လှမ်းသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပေါင်းစပ်မီးငြိမ်းသတ်စနစ်များ (ဥပမာ aerosol extinguishers) လိုအပ်ပါသည်။
• Arc Flash ကာကွယ်မှုအတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် “Arc Flash” ၏အန္တရာယ်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ရှော့ပတ်လမ်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စွမ်းအင်များစွာ ထုတ်လွှတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အဆင့်မြင့် အားသွင်းကိရိယာများသည် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ဘတ်စ်ကားဘားများကို ဗို့အားနည်းထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းများမှ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ခွဲထားသည့် “အကန့်ခွဲထားသော” ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုသည်။

၁၂။ အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေရေး- Fleet Uptime တွင် AI နှင့် Machine Learning ၏ အခန်းကဏ္ဍ

အားသွင်းကွန်ရက်များ တိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ လူကိုယ်တိုင် စောင့်ကြည့်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ နောက်မျိုးဆက် 60kW အားသွင်းကိရိယာများသည် “Reactive” မှ “Predictive” ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသို့ ကူးပြောင်းရန် Artificial Intelligence ကို အသုံးပြုပါသည်။

၁၂.၁။ “ဒစ်ဂျစ်တယ် အမွှာ” သဘောတရား

ထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ ၎င်းတို့၏ 60kW ယူနစ်များကို cloud တွင် “Digital Twins” အဖြစ် ဖန်တီးနေကြသည်။ ဗို့အား၊ amp နှင့် ပန်ကာ RPM တိုင်းကို virtual model တွင် ထင်ဟပ်စေသည်။ လက်တွေ့ကမ္ဘာစွမ်းဆောင်ရည်ကို စံပြ digital model နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် AI သည် သိမ်မွေ့သော သွေဖည်မှုများကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ဥပမာပါဝါမော်ဂျူး၏ အထွက်လှိုင်းသည် တစ်ပတ်အတွင်း ၂% တိုးလာပါက AI သည် နောက် ၃၀ ရက်အတွင်း capacitor ချို့ယွင်းမှုကို ခန့်မှန်းပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုခရီးစဉ်ကို စီစဉ်ပေးသည်။မတိုင်မီယူနစ် အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်သွားသည်။

၁၂.၂။ အလိုအလျောက် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း မှတ်တမ်းများ

ခေတ်မီအားသွင်းကိရိယာများသည် သစ်လုံးလိုင်းသန်းပေါင်းများစွာကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။သဘာဝဘာသာစကား စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း (NLP)နှင့် ပုံစံမှတ်မိခြင်း၊ backend သည် အမှားများကို အလိုအလျောက် အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။ နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် “အမှားကုဒ် 0×54” ကို မြင်ရမည့်အစား ၎င်းတို့သည် “အဓိကပန်ကာတွင် အညစ်အကြေးများပိတ်ဆို့နေသည်။ အဝင် filter ကို သန့်ရှင်းပါ” ဟူသော မက်ဆေ့ချ်ကို ရရှိကြသည်။

၁၃။ 60kW ၏ အနာဂတ်- နှစ်လမ်းသွား ပါဝါနှင့် V2X (ယာဉ်မှ အရာအားလုံးသို့)

60kW ကို လက်ရှိတွင် “တစ်လမ်းသွား” အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုနေသော်လည်း၊ ဟာ့ဒ်ဝဲသည် နည်းပညာအရ နှစ်လမ်းသွား စီးဆင်းနိုင်သည်။

၁၃.၁။ V2G (ယာဉ်မှ ကွန်ရက်သို့) နှင့် V2B (ယာဉ်မှ အဆောက်အဦသို့)

200kWh ဘက်ထရီပါရှိသော လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား ၁၀ စီးသည် သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင် 2MWh ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ နှစ်လမ်းသွား 60kW အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် ဤဘတ်စ်ကားများသည် “Virtual Power Plant” (VPP) အဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

• အမြင့်ဆုံးရိတ်ခြင်းအပူလှိုင်းကာလအတွင်း 60kW အားသွင်းကိရိယာများသည် ပါဝါကို ဆွဲယူသည်မှဘတ်စ်ကားများသည် အဆောက်အအုံ၏ အဲယားကွန်းကို လည်ပတ်စေရန်အတွက် ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်ရှိ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• အရေးပေါ် အရန်ဓာတ်အားလိုင်းပြတ်တောက်မှုဖြစ်ပွားပါက 60kW အားသွင်းကိရိယာသည် “Islanding Mode” တွင်လည်ပတ်နိုင်ပြီး ယာဉ်၏ဘက်ထရီကို အသုံးပြု၍ အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံများ (ဆေးရုံ သို့မဟုတ် ဒေတာစင်တာကဲ့သို့) သို့ အရေးပေါ်ပါဝါပေးနိုင်သည်။

၁၃.၂။ နှစ်လမ်းသွား 60kW အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများ

V2G ကိုဖွင့်ရန်၊ အားသွင်းကိရိယာတွင် အောက်ပါတို့လိုအပ်သည်-

• လေးထောင့်ကွက် အင်ဗာတာနှစ်ဖက်စလုံးမှ ပါဝါစီးဆင်းမှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ပါဝါအဆင့်။
• Grid-Following Inverter Logic၎င်း၏ output frequency နှင့် phase ကို grid နှင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ synchronize လုပ်နိုင်စွမ်း။
• အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်: ဓာတ်အားလိုင်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုIEEE ၁၅၄၇ or UL 1741 SA.

၁၄။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှိုင်းယှဉ်ချက်- CCS၊ NACS၊ CHAdeMO နှင့် GB/T

“စံစစ်ပွဲများ” ကို ကျော်လွှားခြင်းသည် မည်သည့်ရေရှည်အခြေခံအဆောက်အအုံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက်မဆို အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ယနေ့ခေတ် 60kW ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် အလုံခြုံဆုံးရွေးချယ်မှုမှာနှစ်ထပ်ပရိုတိုကောယူနစ် (CCS + NACS) သို့မဟုတ် ယူနစ်တစ်ခုကွင်းဆက်လဲလှယ်နိုင်သော ကြိုးများ.

၁၅။ အားသွင်းကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ ရူပဗေဒ- လူသားမျက်နှာပြင်ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း

60kW စနစ်တိုင်းတွင် ကေဘယ်လ်သည် အထိခိုက်လွယ်ဆုံး ပျက်စီးမှုအမှတ်ဖြစ်သည်။

၁၅.၁။ ကေဘယ်လ်များတွင် အိုမစ်အပူပေးခြင်းနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

300V တွင် 200A ထုတ်လွှတ်သော 60kW charger သည် ကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော အပူကို ဖန်တီးပေးသည် ($P = I^2R$)။

• ကေဘယ်လ်အချင်းအရည်အအေးပေးခြင်းမပါဘဲ ဘေးကင်းရေးကန့်သတ်ချက်များအတွင်းနေရန် 60kW ကြိုးများသည် များသောအားဖြင့် 35mm မှ 50mm အထိထူလေ့ရှိသည်။
• TPU နှင့် PVC: ကေဘယ်လ်များကို အသုံးပြုသည်သာမိုပလတ်စတစ် ပိုလီယူရီသိန်း (TPU)ဂျာကင်အင်္ကျီများသည် PVC ထက် ဆီ၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုများကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး သုညဒီဂရီအောက် အပူချိန်တွင်ပင် ပျော့ပြောင်းနေနိုင်သည်။

၁၅.၂။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အဆက်အသွယ် ခုခံမှု

ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ “တံသင်များနှင့် အစွပ်များ” သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားသည်။

• ငွေရောင် ඔප දැමීම: အရည်အသွေးမြင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် ခုခံမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အောက်ဆီဒေးရှင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အဆက်အသွယ်များပေါ်တွင် ငွေအထူဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾವಿಸ ...
• ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းရေးဒီဇိုင်း: အချို့သော ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပလပ်ထိုးတိုင်း contact များကို "သုတ်" ရန်၊ အောက်ဆီဒေးရှင်းနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

၁၆။ ဝယ်ယူရေးစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း- 60kW EV အားသွင်းကိရိယာများအတွက် အချက် ၂၀ ပါ နည်းပညာဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ချက်

ဝယ်ယူမှုအမိန့်တွင် လက်မှတ်မထိုးမီ အင်ဂျင်နီယာတိုင်းသည် အောက်ပါအချက် ၂၀ ကို အတည်ပြုသင့်သည်-

1. ပါဝါအချက်အပြည့်တင်တဲ့အခါ >0.99 လား။
2. ထိရောက်မှုအမြင့်ဆုံးအချိန်မှာ ၉၆% ကျော်လား။
3. မော်ဂျူလာ20kW/30kW မော်ဂျူးကို မိနစ် ၃၀ အောက်အတွင်း အစားထိုးနိုင်ပါသလား။
4. THDစုစုပေါင်း သဟဇာတဖြစ်မှု ပျက်ယွင်းမှုက ၅% အောက်လား။
5. ဗို့အားအပိုင်းအခြား: ၎င်းသည် 150V မှ 1000V အထိ ပံ့ပိုးပေးပါသလား။
6. သီးခြားခွဲထားစောင့်ကြည့်ခြင်းDC output မှာ ground-fault detection မှာ automatic shutdown ပါဝင်တဲ့ integrated insulation monitoring (IMD) ပါဝင်ပါသလား။
7. အအေးခံဗိသုကာ:လေအေးပေးစနစ်လား၊ အရည်အေးပေးစနစ်လား။ 60kW မှာ ပန်ကာချို့ယွင်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ နောက်ဆက်တွဲပြဿနာနဲ့ လျော့ကျမှုမရှိဘဲ အပြည့်အဝပါဝါကို ထိန်းသိမ်းနိုင်တဲ့ အမြင့်ဆုံးပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကို မေးမြန်းပါ။
8. ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ:ကြိုးအရှည်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမျိုးအစား (CCS2၊ CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T) နှင့် ကြိုး၏ လည်ပတ်မှုအလေးချိန်နှင့် အနည်းဆုံးကွေးညွှတ်မှုအချင်းဝက်ကို အတည်ပြုပါ — သင့်တပ်ဆင်သူများ နေ့စဉ်ကြုံတွေ့ရမည့် ergonomics။
9. Grid အင်တာဖေ့စ်:အဝင်ဗို့အားအပိုင်းအခြား၊ သုံးဆင့်လိုအပ်ချက်နှင့် ယူနစ်သည် မြောက်အမေရိက လက်လီရောင်းချသည့်နေရာများတွင် အဖြစ်များသော 208V လည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။
10. ဝန်အား စီမံခန့်ခွဲမှု-ယူနစ်များစွာသည် ထရန်စဖော်မာတစ်ခုကို ဘေးကင်းစွာ မျှဝေအသုံးပြုနိုင်ရန် ပြင်ပ OCPP-အခြေခံ ဝန်စီမံခန့်ခွဲမှု ထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် အားသွင်းကိရိယာသည် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
11. မီတာခနှင့် ငွေတောင်းခံလွှာ-MID အသိအမှတ်ပြု မီတာခ၊ အခွန်အခ အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှင့် ငွေတောင်းခံလွှာ တိကျမှုကို ရှာဖွေပါ - ပေါ့လျော့သော မီတာခသည် အစည်းအဝေးတိုင်း၏ အမြတ်အစွန်းကို လျော့ကျစေသည်။
12. ပြသခြင်းနှင့် ငွေပေးချေမှု-နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်အောက်တွင် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဖတ်ရှုနိုင်မှု၊ RFID၊ ခရက်ဒစ်ကတ်လက်ခံမှု (ဥရောပတွင် AFIR အရ မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်) နှင့် QR-ကုဒ်ငွေပေးချေမှု။
13. ဆက်သွယ်ရေး:4G/5G၊ Ethernet နှင့် Wi-Fi ရွေးချယ်စရာများ၊ OCPP 1.6J နှင့် 2.0.1 ပံ့ပိုးမှုနှင့် ISO 15118 Plug & Charge readiness တို့ဖြင့်။
14. ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး-ကုဒ်ဝှက်ထားသော ဆက်သွယ်ရေးများ၊ လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော firmware နှင့် role-based remote access — သည် ရောင်းချသူ၏ လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုမှတ်တမ်းကို မေးမြန်းပါသည်။
15. ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ-လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြား၊ IP/IK ဝင်းဒိုးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အပြည့်အဝပါဝါဖြင့် ဆူညံသံအဆင့်။
16. အာမခံနှင့် SLA:ပါဝါမော်ဂျူး အာမခံကာလ၊ အာမခံချက်ရှိသော တုံ့ပြန်မှုအချိန်နှင့် သင့်ဒေသတွင် အပိုမော်ဂျူးများ သိုလှောင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိတို့ဖြစ်သည်။
17. ကိုးကားချက်များ-သင့်ဒေသတွင် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော စကေးရှိသော တပ်ဆင်မှု သုံးခုကို တောင်းဆိုပြီး လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြည့်အဝ ရရှိနိုင်ချိန်အကြောင်း အော်ပရေတာများနှင့် တိုက်ရိုက် ဆွေးနွေးပါ။
18. ထုတ်လုပ်မှု အရည်အသွေး:ISO 9001 နှင့် ISO 14001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ IEC 62477 ဒီဇိုင်းလိုက်နာမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှု ခြေရာခံနိုင်မှု မှတ်တမ်းများ။
19. ပိုင်ဆိုင်မှု စုစုပေါင်း ကုန်ကျစရိတ်-စတစ်ကာဈေးနှုန်းကို မဟုတ်ဘဲ ငါးနှစ်စာ TCO ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ တစ်နေ့လျှင် ၁၂ နာရီ လည်ပတ်နေသော 60kW ယူနစ်တွင် ၂% စွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားချက်သည် တစ်နှစ်လျှင် ၅,၂၀၀ kWh ခန့်ကို အလဟဿဖြစ်စေပြီး ဝယ်ယူမှုအမှာစာတွင် ဘယ်သောအခါမှ မပေါ်လာသော တကယ့်ငွေဖြစ်သည်။
20. ရောင်းချသူ လမ်းညွှန်မြေပုံ-ထုတ်လုပ်သူက နောက်ဘာတွေ တင်ပို့မှာလဲလို့ မေးကြည့်ပါ။ 800V ပလက်ဖောင်းများ၊ အရည်အအေးပေးစနစ်နှင့် V2G တို့တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသော ရောင်းချသူတစ်ဦးသည် သင်၏ 60kW ယူနစ်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာ သက်ဆိုင်ရာနှင့် ကိုက်ညီစေပြီး ပံ့ပိုးပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းကို မည်သို့အမှတ်ပေးရမည်နည်း

စံနှုန်းတစ်ခုစီကို သင့်ပရောဂျက်အတွက် ချိန်ဆပါ။ ပူပြင်းသောရာသီဥတုရှိ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနေရာတစ်ခုသည် ပစ္စည်း ၇၊ ၁၅ နှင့် ၁၉ ခုကို လေးလံစွာချိန်ဆသင့်သည်။ ယာဉ်စုဂိုဒေါင်တစ်ခုသည် ၁၀၊ ၁၃ နှင့် ၁၆ ခုကို လေးလံစွာချိန်ဆသင့်သည်။ ရောင်းချသူတစ်ဦးစီကို ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် ၁ မှ ၅ အထိ အမှတ်ပေးပြီး အလေးချိန်နှင့် စုစုပေါင်းဖြင့် မြှောက်ပါ။ အနိုင်ရရမှတ်သည် ၄.၀ အထက်ဖြစ်သည် - နိမ့်သောမည်သည့်အရာမဆိုဖြစ်ပြီး ဝယ်ယူမှုအမိန့်ပေါ်ရှိ "ချွေတာငွေ" သည် ပိုင်ဆိုင်မှု၏သက်တမ်းတစ်လျှောက် ယိုစိမ့်သွားလိမ့်မည်။

၁၇။ နိဂုံးချုပ်- အင်ဂျင်နီယာဘာသာရပ် အောင်ပွဲများ

60kW အပိုင်းသည် ဈေးနှုန်းသာ အားသာချက်ရှိသော ပြည်ပမှတင်သွင်းသော ယူနစ်များဖြင့် ပြည့်နှက်နေပါသည်။ ဤစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း ရှိနေခြင်းမှာ အားသွင်းကိရိယာ၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပြေလည်မှုရရှိပြီး ကြာမြင့်စွာအကြာတွင် ထိရောက်မှုဆုံးရှုံးမှုများ၊ ရပ်တန့်ချိန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုခေါ်ဆိုမှုများတွင် ပေးချေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဓိကပါဝါအချက်၊ လျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ အပူချိန်ဒီဇိုင်းနှင့် ရောင်းချသူ၏လမ်းပြမြေပုံ — ထိပ်တန်းဝပ်အစား — ကို အတည်ပြုသော ဝယ်ယူသူများသည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အကျိုးအမြတ်ရှိစွာ အားသွင်းနိုင်သော ယာဉ်စုများကို အဆက်မပြတ်တည်ဆောက်ကြသည်။

လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းအတွက် တည်ဆောက်ထားသော 60kW အားသွင်းကိရိယာကို အကဲဖြတ်ပါ

MIDA Power’s 60kW DC fast chargers are engineered to pass every item on this list — 96%+ peak efficiency, hot-swappable power modules, IMD, OCPP 1.6J/2.0.1, and a five-year roadmap that includes 800V and V2G-ready upgrades. Download the full datasheet or request a demo unit for your site by emailing sales@midapower.com — our engineers will walk through the checklist with you line by line.