เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพา
โฮม อีวี วอลล์บ็อกซ์
สถานีชาร์จ DC
โมดูลการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
NACS&CCS1&CCS2
อุปกรณ์เสริมรถยนต์ไฟฟ้า
โมดูลจ่ายไฟเครื่องชาร์จ EV แบบเรียงกระแส 30kW สำหรับสถานีชาร์จ EV แบบ DC 120kW 150kW
เทคโนโลยีขั้นสูง
โมดูลพลังงาน EV ได้รับการออกแบบแยก รองรับปลั๊กร้อน พร้อมการแยกการชลประทานแบบย้อนกลับเอาต์พุต เพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคลและความปลอดภัยของระบบชาร์จ EV
ประสิทธิภาพสูงและการอนุรักษ์พลังงาน
ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่กว้าง
การใช้พลังงานสแตนด์บายต่ำเป็นพิเศษ
อุณหภูมิการทำงานที่กว้างเป็นพิเศษ
โมดูลเครื่องชาร์จ EV 20KW
โมดูลเครื่องชาร์จ EV 20KW (สองอินพุต)
โมดูลเครื่องชาร์จ EV 30KW
โมดูลเครื่องชาร์จ EV 40KW
ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้างพิเศษ
เข้ากันได้กับความต้องการความจุแบตเตอรี่ EV ทุกแบบ
ช่วงเอาต์พุตกว้างพิเศษ 50-1000V ตอบสนองประเภทรถยนต์ในตลาดและปรับให้เข้ากับ EV แรงดันสูงในอนาคต
● โมดูลการชาร์จ MIDA REG1K0100G2 เข้ากันได้กับแพลตฟอร์ม 200V-800V ที่มีอยู่ และรองรับการชาร์จพลังงานเต็มรูปแบบสำหรับการพัฒนาในอนาคตที่สูงกว่า 900V ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการลงทุนในโครงสร้างอัปเกรดเครื่องชาร์จ EV แรงดันสูง
● โมดูลพลังงาน MIDA EV REG1K0100G2 รองรับ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T และระบบกักเก็บพลังงาน
● โมดูลเครื่องชาร์จ MIDA REG1K0100G2 สามารถตอบสนองแนวโน้มในอนาคตของการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าแรงดันสูง เข้ากันได้กับแอพพลิเคชั่นการชาร์จและประเภทรถยนต์ต่างๆ
การควบคุมอัจฉริยะเพื่อความปลอดภัยและ
การชาร์จที่เชื่อถือได้
ข้อมูลจำเพาะ
| โมดูลชาร์จ DC 30KW | ||
| หมายเลขรุ่น | MD100030FEU | |
| อินพุต AC | คะแนนอินพุต | แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 380Vac สามเฟส (ไม่มีสายกลาง) ช่วงการทำงาน 274-487Vac |
| การเชื่อมต่ออินพุต AC | 3L + พีอี | |
| ความถี่อินพุต | 50±5เฮิรตซ์ | |
| ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | |
| การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินขาเข้า | 490±10Vac | |
| การป้องกันแรงดันไฟเข้าต่ำเกินไป | 270±10Vac | |
| เอาต์พุต DC | กำลังขับที่กำหนด | 40 กิโลวัตต์ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก | 50-1000 โวลต์กระแสตรง | |
| ช่วงกระแสเอาต์พุต | 0.5-67เอ | |
| ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่ | เมื่อแรงดันเอาต์พุตอยู่ที่ 300-1000Vdc เอาต์พุตจะคงที่ 30kW | |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥ 96% | |
| เวลาเริ่มต้นแบบนุ่มนวล | 3-8 วินาที | |
| การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | การป้องกันการย้อนกลับตัวเอง | |
| ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ≤±0.5% | |
| ทีเอชดี | ≤5% | |
| ความแม่นยำของกฎระเบียบปัจจุบัน | ≤±1% | |
| ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | |
| การดำเนินการ สิ่งแวดล้อม | อุณหภูมิในการทำงาน (°C) | -40˚C ~ +75˚C ลดอุณหภูมิจาก 55˚C |
| ความชื้น (%) | ≤95% RH ไม่ควบแน่น | |
| ระดับความสูง (ม.) | ≤2000ม. ลดระดับเมื่อสูงกว่า 2000ม. | |
| วิธีการทำความเย็น | พัดลมระบายความร้อน | |
| เครื่องจักรกล | การใช้พลังงานขณะสแตนด์บาย | <10 วัตต์ |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | สามารถ | |
| การตั้งค่าที่อยู่ | จอแสดงผลแบบดิจิตอล การใช้งานปุ่ม | |
| มิติโมดูล | 437.5*300*84 มม. (ยาว*กว้าง*สูง) | |
| น้ำหนัก (กก.) | ≤ 15กก. | |
| การป้องกัน | การป้องกันอินพุต | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ป้องกันไฟกระชาก |
| การป้องกันเอาต์พุต | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| ฉนวนไฟฟ้า | เอาต์พุต DC หุ้มฉนวนและอินพุต AC | |
| เอ็มทีบีเอฟ | 500,000 ชั่วโมง | |
| ระเบียบข้อบังคับ | ใบรับรอง | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 คลาส B |
| ความปลอดภัย | ซีอี, ทียูวี | |
คุณสมบัติหลัก
1 โมดูลเครื่องชาร์จ 30 กิโลวัตต์ รุ่น REG1K0100G2 เป็นโมดูลจ่ายไฟภายในสำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (กอง) และแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) เป็นไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อชาร์จรถยนต์ โมดูลเครื่องชาร์จรับกระแสไฟฟ้าเข้า 3 เฟส และจ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเป็น 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC พร้อมเอาต์พุตไฟฟ้ากระแสตรงที่ปรับได้ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของชุดแบตเตอรี่
2. โมดูลเครื่องชาร์จมาพร้อมกับฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง) ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาเข้า AC สูง/ต่ำเกินไป ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาออก ระบบป้องกันอุณหภูมิเกิน และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมาย ผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลเครื่องชาร์จหลายตัวแบบขนานเข้ากับตู้จ่ายไฟเดียวกันได้ และเรารับประกันว่าเครื่องชาร์จ EV หลายเครื่องของเรามีความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานได้จริง มีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก
3. โมดูลพลังงาน MIDA มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในสองอุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ อุณหภูมิการทำงานเต็มโหลดที่สูงเป็นพิเศษและช่วงกำลังไฟฟ้าคงที่ที่กว้างเป็นพิเศษ ขณะเดียวกัน ความน่าเชื่อถือสูง ประสิทธิภาพสูง ค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้าสูง ความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าสูง ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้าง เสียงรบกวนต่ำ การใช้พลังงานสแตนด์บายต่ำ และประสิทธิภาพ EMC ที่ดี ยังเป็นคุณสมบัติหลักของโมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย
4. การกำหนดค่ามาตรฐานของอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN/RS485 ช่วยให้ถ่ายโอนข้อมูลกับอุปกรณ์ภายนอกได้อย่างง่ายดาย และระลอก DC ต่ำทำให้เกิดผลกระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่น้อยที่สุด โมดูลเครื่องชาร์จ EV MIDA ใช้เทคโนโลยีควบคุม DSP (การประมวลผลสัญญาณดิจิทัล) และควบคุมด้วยตัวเลขทั้งหมดตั้งแต่อินพุตจนถึงเอาต์พุต
ข้อดี
ตัวเลือกมากมาย
โมดูลชาร์จ EV กำลังสูง 20kW, 30kW, 40kW
แรงดันเอาต์พุตสูงสุด 1000V
ความน่าเชื่อถือสูง
- การตรวจติดตามอุณหภูมิโดยรวม
- การป้องกันความชื้น ละอองเกลือ และเชื้อรา
- MTBF > 100,000 ชั่วโมง
- ค่า THDI อินพุต < 3%, ค่าปัจจัยกำลังอินพุตถึง 0.99 และประสิทธิภาพโดยรวมถึง 95% ขึ้นไป
ปลอดภัยและมั่นคง
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้ากว้าง 270~480V AC
ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง -30°C~+50°C
การใช้พลังงานต่ำ
โหมดสลีปที่เป็นเอกลักษณ์ ใช้พลังงานน้อยกว่า 2 วัตต์
ประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 96%
โหมดขนานอัจฉริยะ ทำงานด้วยประสิทธิภาพสูงสุด
ช่วงแรงดันเอาท์พุตกว้าง:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (ปรับได้) สามารถตอบสนองความต้องการแรงดันไฟฟ้าต่างๆ ของความต้องการในการชาร์จที่แตกต่างกัน
การป้องกันสูง:
โมดูลเครื่องชาร์จมีฟังก์ชันป้องกันไฟเข้าเกิน สัญญาณเตือนไฟต่ำ กระแสขาออกเกิน และป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
ความหนาแน่นพลังงานสูง
ประหยัดพื้นที่ระบบเนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานสูง และแต่ละโมดูลมีพลังงาน 30kW หรือ 40kW
ริปเปิล DC ต่ำทำให้เกิดผลกระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่น้อยที่สุด
ความสามารถในการใช้งานและความน่าเชื่อถือสูง
โมดูลเครื่องชาร์จสามารถเชื่อมต่อแบบขนานได้ ช่วยให้สามารถเปลี่ยนหรือถอดเปลี่ยนได้เองโดยไม่ต้องปิดเครื่อง (hot swapping) และบำรุงรักษาง่ายยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานและความน่าเชื่อถือของระบบ
แอปพลิเคชัน
1. โมดูลเครื่องชาร์จที่ยืดหยุ่น เชื่อถือได้ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โมดูลชาร์จไฟ EV DC รุ่น MIDA ซีรีส์ REG1K0100G2 เป็นส่วนสำคัญของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็ว (EV Fast Charger) โดยแปลงแหล่งจ่ายไฟ AC เป็น DC ซึ่งพร้อมสำหรับการผสานรวมระบบ CCS, CHAdeMO และ GB/T
2 โมดูลเครื่องชาร์จ REG1K0100G2 สามารถใช้กับสถานีชาร์จเร็ว DC สำหรับ EV และ E-bus ได้
หมายเหตุ: โมดูลเครื่องชาร์จไม่สามารถใช้กับเครื่องชาร์จภายในรถยนต์ได้
