Cargador portátil para vehículos eléctricos
Wallbox para vehículos eléctricos domésticos
Estación de carga de CC
Módulo de carga para vehículos eléctricos
NACS y CCS1 y CCS2
Accesorios para vehículos eléctricos
Módulo de carga EV con refrigeración líquida, convertidor de potencia CA/CC de 30 kW, rectificador para HPC
TECNOLOGÍA AVANZADA
El LRG1K0100G está especialmente diseñado para cargadores de CC de vehículos eléctricos con refrigeración líquida. El módulo ofrece alta eficiencia, cero ruido, alta densidad de potencia y alta fiabilidad. Cuenta con las certificaciones EMC/EMI/TUV CE de clase B y de seguridad TUV UL y CE.
Alta eficiencia y conservación de energía
Amplio rango de potencia de salida constante
Consumo de energía en modo de espera ultrabajo
Temperatura de funcionamiento ultra amplia
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 20 kW
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 20 kW (dos entradas)
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 30 kW
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 40 kW
RANGO DE VOLTAJE DE SALIDA ULTRA AMPLIO
COMPATIBLE CON CADA REQUISITO DE CAPACIDAD DE BATERÍA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Rango de salida ultra amplio de 50-1000 V, que se adapta a los tipos de automóviles del mercado y a los vehículos eléctricos de alto voltaje en el futuro.
● Compatible con la plataforma existente de 200 V-800 V y proporciona carga de potencia completa para desarrollo futuro por encima de 900 V, lo que puede evitar la inversión en la construcción de actualizaciones de cargadores EV de alto voltaje.
● Admite CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T y sistema de almacenamiento de energía.
● Conozca la tendencia futura de carga de alto voltaje de vehículos eléctricos, compatible con diversas aplicaciones de carga y tipos de automóviles.
CONTROL INTELIGENTE PARA UNA SEGURIDAD Y
CARGA CONFIABLE
Presupuesto
| Módulo de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida de 30 kW | ||
| N.º de modelo | LRG1K0100G | |
| Entrada de CA | Clasificación de entrada | Tensión nominal 380 V CA, trifásica (sin línea central), rango de funcionamiento 270-490 V CA |
| Conexión de entrada de CA | 3L + PE | |
| Frecuencia de entrada | 50 ± 5 Hz | |
| Factor de potencia de entrada | ≥0,99 | |
| Protección contra sobretensión de entrada | 490 ± 10 V CA | |
| Protección contra subtensión de entrada | 270 ± 10 V CA | |
| Salida de CC | Potencia de salida nominal | 30 kW |
| Rango de voltaje de salida | 150-1000 VCC | |
| Rango de corriente de salida | 0-73,3 A | |
| Rango de potencia constante de salida | Cuando el voltaje de salida es de 250-1000 V CC, se obtendrá una salida constante de 30 kW. | |
| Máxima eficiencia | ≥ 96% | |
| Tiempo de arranque suave | 3-8s | |
| Protección contra cortocircuitos | Protección contra autorreversión | |
| Precisión de la regulación de voltaje | ≤±0,5% | |
| Distorsión armónica total | ≤5% | |
| Precisión de la regulación actual | ≤±1% | |
| Desequilibrio en la distribución actual | ≤±5% | |
| Operación Ambiente | Temperatura de funcionamiento (°C) | -30˚C ~ +75˚C, reducción de potencia a partir de 55˚C |
| Humedad (%) | ≤95 % HR, sin condensación | |
| Altitud (m) | ≤2000 m, reducción por encima de 2000 m | |
| Método de enfriamiento | Refrigeración por ventilador | |
| Mecánico | Consumo de energía en modo de espera | <10 W |
| Protocolo de comunicación | PODER | |
| Configuración de dirección | Pantalla digital, operación de teclas | |
| Dimensión del módulo | 123 mm x 300 mm x 453 mm | |
| Peso (kg) | ≤ 28 kg | |
| Protección | Protección de entrada | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, protección contra sobretensiones |
| Protección de salida | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Aislamiento eléctrico | Salida de CC y entrada de CA aisladas | |
| Tiempo medio entre fallos | 500 000 horas | |
| Regulación | Certificado | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Clase B |
| Seguridad | CE, TÜV | |
Características principales
El módulo de carga es el módulo de alimentación interno de las estaciones de carga de CC (pilas) y convierte la energía de CA en CC para cargar vehículos. El módulo de carga recibe una entrada de corriente trifásica y emite una tensión de CC de 150 V CC a 1000 V CC, con una salida de CC ajustable para satisfacer diversas necesidades de baterías.
El módulo de carga cuenta con función POST (autoprueba de encendido), protección contra sobretensión/subtensión de entrada de CA, protección contra sobretensión de salida, protección contra sobretemperatura y otras funciones. Los usuarios pueden conectar varios módulos de carga en paralelo a un mismo armario de alimentación, y garantizamos que nuestros cargadores para múltiples vehículos eléctricos son altamente fiables, versátiles, eficientes y requieren muy poco mantenimiento.
Ventajas
Múltiples opciones
Alta potencia de 30 kW
Voltaje de salida hasta 1000 V
Alta confiabilidad
Monitoreo general de la temperatura
Defensas contra la humedad, la niebla salina y los hongos
MTBF > 100.000 horas
Seguro y protegido
Amplio rango de voltaje de entrada 270~480 V CA
Amplio rango de temperatura de trabajo: -30 °C ~ +50 °C
Bajo consumo de energía
Modo de suspensión único, menos de 2 W de potencia
Alta eficiencia de conversión de hasta el 96%
Modo paralelo inteligente, trabajando con la mejor eficiencia.
Aplicaciones
Los módulos de carga se pueden utilizar en estaciones de carga rápida de CC para vehículos eléctricos y autobuses eléctricos.
Nota: El módulo de carga no es aplicable a cargadores integrados en el vehículo.
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