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Module d'alimentation V2G 22 kW 1000 V Convertisseur bidirectionnel AC/DC Alimentation AC/DC Image mise en avant
  • Module d'alimentation V2G 22 kW 1000 V Convertisseur bidirectionnel AC/DC Alimentation AC/DC
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Module d'alimentation V2G 22 kW 1000 V Convertisseur bidirectionnel AC/DC Alimentation AC/DC

Module de charge/décharge bidirectionnel AC/DC BEG1K075G 22 kW
Module de charge pour véhicules électriques 22 kW AC/DC, convertisseur de puissance DC pour station de recharge DC


  • Numéro de modèle :BEG1K075G
  • Tension d'entrée :300 Vcc ~ 850 Vcc
  • Puissance de sortie nominale :20 kW
  • Plage de tension de sortie :200 Vcc ~ 750 Vcc
  • Rendement maximal :≥ 96%
  • Facteur de puissance :≥0,99
  • Précision de la réglementation actuelle :≤±1%
  • Protocole de communication :PEUT
  • Température de fonctionnement :-40℃ à +75℃
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    Détails du produit

    Étiquettes de produit

    Comment utiliser un module de recharge V2G pour véhicules électriques

    Pour utiliser le module d'alimentation véhicule-réseau (V2G)Pour utiliser le système V2G, vous devez posséder un véhicule électrique compatible et un chargeur bidirectionnel, puis vous inscrire au programme V2G. Ce programme implique le raccordement du système, la configuration des préférences et l'obtention de l'accord de votre fournisseur d'électricité. Le module et le chargeur gèrent automatiquement le flux d'énergie, notamment la charge du véhicule électrique et la décharge de la batterie vers le réseau électrique afin d'équilibrer l'offre et la demande.

    1. Se procurer le matériel adéquat
    Chargeur bidirectionnel : assurez-vous de disposer d’un chargeur compatible avec la circulation bidirectionnelle du courant, essentielle pour la technologie V2G. Certains modules V2G sont intégrés aux bornes de recharge rapide en courant continu, tandis que d’autres fonctionnent en courant alternatif et utilisent l’onduleur intégré du véhicule, ce qui simplifie l’installation.
    Véhicule électrique compatible : votre véhicule électrique doit pouvoir recharger sa batterie et la réinjecter dans le réseau. Cela nécessite qu’il soit équipé du matériel et des logiciels nécessaires à la communication V2G.
    2. Configurer le système
    Installation : Faites installer le chargeur bidirectionnel par un électricien qualifié. L’installation doit être conforme aux normes et réglementations locales en matière de construction.
    Raccordement au réseau : L’électricien se coordonnera avec votre fournisseur d’électricité local pour raccorder le système au réseau. Cette étape est cruciale pour activer les fonctionnalités V2G. 3. Inscrivez-vous au programme V2G et configurez vos préférences.
    Inscription : Inscrivez-vous au programme V2G auprès de votre fournisseur d’énergie ou d’un prestataire de services V2G tiers. Vous devrez accepter les conditions générales, qui peuvent inclure une compensation pour l’énergie que vous fournissez.

    TECHNOLOGIE AVANCÉE

    Ce module de charge BEG1K075G prend en charge le mode d'entrée double CC/CC, permettant à la fois la charge de la batterie via le réseau électrique et la charge du véhicule par sa propre batterie. De plus, il répond aux exigences de taille des trois modules unifiés de State Grid.

    5

    Haute efficacité et économies d'énergie

    2

    Plage de puissance constante de sortie étendue

    1

    Consommation d'énergie en veille ultra-faible

    3

    Plage de température de fonctionnement ultra-large

    Module d'alimentation ACDC

    Module de recharge pour véhicules électriques de 20 kW

    Module de charge pour véhicules électriques 20 kW (deux entrées)

    Module de recharge pour véhicules électriques de 30 kW

    Module de recharge pour véhicules électriques de 40 kW

    Module de charge NXR100020

    PLAGE DE TENSION DE SORTIE ULTRA LARGE
    COMPATIBLE AVEC TOUTES LES EXIGENCES DE CAPACITÉ DES BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES

    Plage de tension de sortie ultra-large de 50 à 1000 V, répondant aux besoins des différents types de voitures sur le marché et s'adaptant aux véhicules électriques haute tension à l'avenir.

    ● Compatible avec la plateforme existante 200V-800V et assure une charge à pleine puissance pour les développements futurs au-delà de 900V, ce qui permet d'éviter les investissements dans la construction d'une borne de recharge pour véhicules électriques haute tension.

    ● Prend en charge CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et les systèmes de stockage d'énergie.

    ● Anticipez la future tendance de la recharge haute tension des véhicules électriques, compatible avec diverses applications de recharge et types de voitures.

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    CONTRÔLE INTELLIGENT POUR UNE SÉCURITÉ ET UNE UTILISATION SÛRES
    MODULE DE CHARGE FIABLE

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    Caractéristiques

    Module de charge CC 20 kW (deux entrées)
    Numéro de modèle BEG1K075G
    Entrée CA Évaluation des entrées 285 Vca ～ 475 Vca, triphasé + terre de protection
    Connexion d'entrée CA 3L + PE
    Fréquence d'entrée 50/60 ± 5 Hz
    Facteur de puissance d'entrée ≥0,99
    Protection contre les surtensions d'entrée 490 ± 10 Vca
    Protection contre les sous-tensions d'entrée 270 ± 10 Vca
    Sortie CC Puissance de sortie nominale 20 kW
    Plage de tension de sortie 300 Vcc ~ 850 Vcc
    Plage de courant de sortie 0,5-67A
    Plage de puissance de sortie constante Lorsque la tension de sortie est de 300 à 1000 Vcc, une puissance constante de 20 kW sera fournie.
    Efficacité maximale ≥ 96%
    Temps de démarrage progressif 3-8 ans
    Protection contre les courts-circuits Protection contre l'auto-retournement
    Précision de la régulation de tension ≤±0,5%
    THD ≤5%
    Exactitude de la réglementation actuelle ≤±1%
    Déséquilibre actuel du partage ≤±5%
    Opération
    Environnement    		 Température de fonctionnement (°C) -40˚C ~ +75˚C, avec une réduction de la température à partir de 55˚C
    Humidité (%) ≤95 % HR, sans condensation
    Altitude (m) ≤ 2000 m, réduction de puissance au-delà de 2000 m
    méthode de refroidissement Refroidissement par ventilateur
    Mécanique Consommation électrique en veille <10W
    Protocole de communication PEUT
    Paramétrage de l'adresse Affichage numérique, fonctionnement par touches
    Dimensions du module 460*218*84 mm (L*l*H)
    Poids (kg) ≤ 13 kg
    Protection Protection des entrées Protection contre les surtensions (OVP), les surintensités (OCP), les surtensions (OPP), les surchauffes (OTP), les surtensions sous-jacentes (UVP) et les surtensions (OVP, OCP, OPP, OTP, UVP).
    Protection de sortie SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Isolation électrique Sortie CC isolée et entrée CA
    MTBF 500 000 heures
    Règlement Certificat UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Classe B
    Sécurité CE, TÜV

    Fonctionnalités principales

    Le module de charge CC-CC BEG1K075G est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA et CC en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de 150 V à 1 000 V, avec une tension de sortie CC ajustable pour s'adapter aux exigences de différentes batteries.

    Le module de charge bidirectionnel CC/CC de 20 kW BEG1K075G est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée CA et CC, d'une protection contre les surtensions en sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.

    Avantages

    Plusieurs options

    Module de charge bidirectionnel haute puissance UXC75030B 20 kW
    Tension de sortie jusqu'à 1000 V

    Haute fiabilité

    • Surveillance globale de la température
    • Défenses contre l'humidité, les embruns salés et les champignons
    • MTBF > 100 000 heures

    Sûr et sûr

    Plage de tension d'entrée étendue : 270 à 480 V CA
    Large plage de températures de fonctionnement -30°C à +50°C

    Faible consommation d'énergie

    Mode veille unique, consommation inférieure à 2 W
    Rendement de conversion élevé jusqu'à 96 %
    Mode parallèle intelligent, fonctionnant avec une efficacité optimale

    Applications

    1. Les modules de chargeur CC CC de 20 kW BEG1K075G peuvent être utilisés sur les stations de recharge rapide CC pour véhicules électriques et bus électriques.

    Le module de charge CC-CC BEG1K075G de 20 kW est doté d'une protection contre les surtensions d'entrée, d'une alarme de sous-tension, ainsi que de protections contre les surintensités et les courts-circuits de sortie. Les modules de charge peuvent être connectés en parallèle, ce qui permet un remplacement à chaud et facilite la maintenance. Ceci garantit également l'applicabilité et la fiabilité du système.
    3. Le module de charge bidirectionnel BEG1K075G est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de sortie ajustable de 200 à 500 V CC, de 300 à 750 V CC ou de 150 à 1 000 V CC, afin de répondre aux exigences de différentes batteries.

    4. Le module de charge BEG1K075G est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée et en sortie, d'une protection contre la surchauffe, et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.

    Module de charge CC-CC 5 100 V 20 kW pour borne de recharge rapide 150 kW (BEG1K075G). Module de charge 20 kW avec redresseur CEM classe B 1 000 V.

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