Module de charge pour véhicules électriques SER100020K2C, 200 V-1000 V CC, module de puissance CC 20 kW
TECHNOLOGIE AVANCÉE
Ce module de charge CC SER100020K2C de 20 kW prend en charge le mode de double entrée CC/CC, combinant la charge de la batterie par le réseau électrique et la charge du véhicule par sa propre batterie. De plus, il répond aux exigences de taille des trois modules unifiés de State Grid.
Haute efficacité et économies d'énergie
Plage de puissance constante de sortie étendue
Consommation d'énergie en veille ultra-faible
Plage de température de fonctionnement ultra-large
PLAGE DE TENSION DE SORTIE ULTRA LARGE
COMPATIBLE AVEC TOUTES LES EXIGENCES DE CAPACITÉ DES BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Plage de tension de sortie ultra-large de 50 à 1000 V, répondant aux besoins des différents types de voitures sur le marché et s'adaptant aux véhicules électriques haute tension à l'avenir.
● Module de charge CC SER100020K2C 20 kW Compatible avec la plateforme existante 200 V-800 V et fournit une charge à pleine puissance pour les développements futurs au-delà de 900 V, ce qui permet d'éviter les investissements dans la construction d'une mise à niveau des chargeurs de véhicules électriques haute tension.
● Prend en charge CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et les systèmes de stockage d'énergie.
● Module d'alimentation SER100020K2C Répond à la future tendance de la charge haute tension des véhicules électriques, compatible avec diverses applications de charge et types de voitures.
CONTRÔLE INTELLIGENT POUR UNE SÉCURITÉ ET UNE UTILISATION SÛRES
MODULE DE CHARGE FIABLE
Caractéristiques
| Module de charge CC 20 kW (deux entrées) | ||
| Numéro de modèle | SER100020K2C | |
| Entrée CA | Évaluation des entrées | 304 Vca ~ 470 Vca, triphasé + terre de protection |
| Connexion d'entrée CA | 3L + PE | |
| Fréquence d'entrée | 50/60 ± 5 Hz | |
| Facteur de puissance d'entrée | ≥0,99 | |
| Protection contre les surtensions d'entrée | 490 ± 10 Vca | |
| Protection contre les sous-tensions d'entrée | 270 ± 10 Vca | |
| Sortie CC | Puissance de sortie nominale | 20 kW |
| Plage de tension de sortie | 200 V ~ 1000 V CC | |
| Plage de courant de sortie | 0,5-67A | |
| Plage de puissance de sortie constante | Lorsque la tension de sortie est de 300 V à 1 000 V CC, une puissance constante de 20 kW sera fournie. | |
| Efficacité maximale | ≥ 96% | |
| Temps de démarrage progressif | 3-8 ans | |
| Protection contre les courts-circuits | Protection contre l'auto-retournement | |
| Précision de la régulation de tension | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Exactitude de la réglementation actuelle | ≤±1% | |
| Déséquilibre actuel du partage | ≤±5% | |
| Opération Environnement | Température de fonctionnement (°C) | -40˚C ~ +75˚C, avec une réduction de la température à partir de 55˚C |
| Humidité (%) | ≤95 % HR, sans condensation | |
| Altitude (m) | ≤ 2000 m, réduction de puissance au-delà de 2000 m | |
| méthode de refroidissement | Refroidissement par ventilateur | |
| Mécanique | Consommation électrique en veille | <10W |
| Protocole de communication | PEUT | |
| Paramétrage de l'adresse | Affichage numérique, fonctionnement par touches | |
| Dimensions du module | 460*218*84 mm (L*l*H) | |
| Poids (kg) | ≤ 13 kg | |
| Protection | Protection des entrées | Protection contre les surtensions (OVP), les surintensités (OCP), les surtensions (OPP), les surchauffes (OTP), les surtensions sous-jacentes (UVP) et les surtensions (OVP, OCP, OPP, OTP, UVP). |
| Protection de sortie | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Isolation électrique | Sortie CC isolée et entrée CA | |
| MTBF | 500 000 heures | |
| Règlement | Certificat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Classe B |
| Sécurité | CE, TÜV | |
Fonctionnalités principales
Le module de charge CC SER100020K2C de 20 kW est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA et CC en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de 150 V à 1 000 V, avec une tension de sortie CC ajustable pour s'adapter aux exigences de différentes batteries.
Le module de charge bidirectionnel de 20 kW SER100020K2C est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée (CA et CC), d'une protection contre les surtensions en sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.
Avantages
Plusieurs options
Module de charge CC haute puissance SER100020K2C 20 kW
Tension de sortie jusqu'à 1000 V
Haute fiabilité
- Surveillance globale de la température
- Défenses contre l'humidité, les embruns salés et les champignons
- MTBF > 100 000 heures
Sûr et sûr
Plage de tension d'entrée étendue : 270 à 480 V CA
Large plage de températures de fonctionnement -30°C à +50°C
Faible consommation d'énergie
Mode veille unique, consommation inférieure à 2 W
Module de charge CC UXC95050B à rendement de conversion élevé jusqu'à 96 %
Mode parallèle intelligent, fonctionnant avec une efficacité optimale
Applications
1. Les modules de chargeur CC CC 20 kW SER100020K2C peuvent être utilisés sur les stations de recharge rapide CC pour véhicules électriques et bus électriques.
Le module de charge CC-CC SER100020K2C de 20 kW est doté d'une protection contre les surtensions d'entrée, d'une alarme de sous-tension, ainsi que de protections contre les surintensités et les courts-circuits de sortie. Les modules de charge peuvent être connectés en parallèle, ce qui permet un remplacement à chaud et facilite la maintenance. Ceci garantit également l'applicabilité et la fiabilité du système.
3. Le module de charge bidirectionnel SER100020K2C est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de sortie ajustable de 200 à 500 V CC, de 300 à 750 V CC ou de 150 à 1 000 V CC, afin de répondre aux exigences de différentes batteries.
4. Le module de charge CC SER100020K2C de 20 kW est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée CA, d'une protection contre les surtensions en sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.
Module de puissance SER100020K2C pour chargeur rapide de véhicules électriques 120 kW (5 100 V, 20 kW). Module de charge 20 kW avec redresseur CEM classe B 1 000 V.
Chargeur portable pour véhicules électriques
Boîtier mural pour véhicule électrique domestique
Station de recharge CC
Module de recharge pour véhicules électriques
NACS&CCS1&CCS2
Accessoires pour véhicules électriques












