Cargador portátil para vehículos eléctricos
Caixa de parede para vehículos eléctricos domésticos
Estación de carga de CC
Módulo de carga de vehículos eléctricos
NACS e CCS1 e CCS2
Accesorios para vehículos eléctricos
Módulo rectificador de potencia de cargador de 20 kW 100~200 V CC para estación de carga de vehículos eléctricos
TECNOLOXÍA AVANZADA
TH20F2010C8, este módulo é un tipo de módulo CA/CC con alta eficiencia e alta densidade de potencia especialmente deseñado por Tonhe para estacións de carga de vehículos eléctricos. Este produto ten unha entrada de sistema trifásico de catro fíos (trifásico + PE), admite unha entrada de 285 V CA a 475 V CA e a potencia máxima é de 20 kW (o rango de potencia constante é de 100 a 200 V CC).
Alta eficiencia e aforro de enerxía
Ampla gama de potencia constante de saída
Consumo de enerxía en modo de espera ultrabaixo
Temperatura de funcionamento ultraampla
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 20 kW
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 20 kW (dúas entradas)
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 30 kW
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 40 kW
RANGO DE TENSIÓN DE SAÍDA ULTRA AMPLO
COMPATIBLE COS REQUISITOS DE CAPACIDADE DE BATERÍA DE VE
Rango de saída ultraamplio de 50-1000 V, que se adapta aos tipos de coches do mercado e aos vehículos eléctricos de alta tensión no futuro.
● Compatible coa plataforma existente de 200 V-800 V e proporciona carga de potencia máxima para desenvolvementos futuros por riba de 900 V, o que permite evitar investimentos na construción de actualizacións de cargadores de vehículos eléctricos de alta tensión.
● Compatible con CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T e sistemas de almacenamento de enerxía.
● Cumpre a tendencia futura da carga de alta tensión de vehículos eléctricos, compatible con diversas aplicacións de carga e tipos de coches.
CONTROL INTELIXENTE PARA UNHA SEGURIDADE E
CARGA FIABLE
Especificacións
| Módulo de carga de CC de 20 kW | ||
| Nº de modelo | TH20F1210C8 | |
| Entrada de CA | Clasificación de entrada | Tensión nominal 380 V CA, trifásica (sen liña central), rango de funcionamento 274-487 V CA |
| Conexión de entrada de CA | 3L + PE | |
| Frecuencia de entrada | 50/60±5Hz | |
| Factor de potencia de entrada | ≥0,99 | |
| Protección contra sobretensións de entrada | 490 ± 10 V CA | |
| Protección de subtensión de entrada | 270 ± 10 V CA | |
| Saída de CC | Potencia de saída nominal | 20 kW |
| Rango de tensión de saída | 10-200 V CC | |
| Rango de corrente de saída | 0,5-200A | |
| Rango de potencia constante de saída | Cando a tensión de saída é de 100-200 V CC, producirase unha saída constante de 20 kW | |
| Eficiencia máxima | ≥ 96% | |
| Tempo de inicio suave | 3-8 segundos | |
| Protección contra curtocircuítos | Protección contra autorreversión | |
| Precisión da regulación de tensión | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Precisión da regulación actual | ≤±1% | |
| Desequilibrio de reparto actual | ≤±5% | |
| Operación Medio ambiente | Temperatura de funcionamento (°C) | -40˚C ~ +75˚C, redución de potencia desde 55˚C |
| Humidade (%) | ≤95 % de HR, sen condensación | |
| Altitude (m) | ≤2000 m, redución de potencia por riba de 2000 m | |
| Método de arrefriamento | Refrixeración por ventilador | |
| Mecánico | Consumo de enerxía en modo de espera | <10 W |
| Protocolo de comunicación | PODE | |
| Configuración de enderezo | Pantalla dixital, funcionamento das teclas | |
| Dimensión do módulo | 460*218*84 mm (L*A*A) | |
| Peso (kg) | ≤ 20 kg | |
| Protección | Protección de entrada | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, protección contra sobretensións |
| Protección de saída | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Illamento eléctrico | Saída de CC e entrada de CA illadas | |
| MTBF | 500 000 horas | |
| Regulamento | Certificado | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Clase B |
| Seguridade | CE, TÜV | |
Características principais
O módulo de carga é o módulo de alimentación interno para as estacións de carga de CC (pilas) e converte a enerxía CA en CC para cargar os vehículos. O módulo de carga recibe unha entrada de corrente trifásica e despois emite a tensión CC como 150 V CC-1000 V CC, cunha saída CC axustable para satisfacer unha variedade de requisitos de paquetes de baterías.
O módulo de carga está equipado cunha función POST (autoproba de encendido), protección contra sobretensión/subtensión de entrada de CA, protección contra sobretensión de saída, protección contra sobretemperatura e outras funcións. Os usuarios poden conectar varios módulos de carga en paralelo a un armario de alimentación, e garantimos que os nosos cargadores de vehículos eléctricos para conectar varios son altamente fiables, axeitados, eficientes e requiren moi pouco mantemento.
Vantaxes
Opcións múltiples
Alta potencia de ata 20 kW
Tensión de saída ata 1000 V
Alta fiabilidade
Monitorización xeral da temperatura
Defensas contra a humidade, a néboa salina e os fungos
MTBF > 100.000 horas
Seguro e protexido
Ampla gama de tensión de entrada de 270 a 480 V CA
Ampla gama de temperaturas de traballo -30 °C ~ +50 °C
Baixo consumo de enerxía
Modo de repouso único, menos de 2 W de potencia
Alta eficiencia de conversión de ata o 96 %
Modo paralelo intelixente, traballando coa mellor eficiencia
Aplicacións
Os módulos de carga pódense usar en estacións de carga rápida de CC para vehículos eléctricos e autobuses eléctricos.
Nota: O módulo de carga non é válido para cargadores integrados (dentro dos coches).
Deixa a túa mensaxe:
Produtos relacionados
-
Módulo de carga rápida CE Módulo de alimentación para EV Char...
-
Módulo de carga CC NXR75030 750V 50A 20KW EV Po...
-
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 20 kW NXR100020 Módulo de potencia...
-
UXG1K022 Cargador bidireccional CA-CC (V2G) de 22 kW...
-
Módulo de potencia de 30 kW refrixerado por aire Módulo de carga CC para vehículos eléctricos
-
Módulo de carga bidireccional de 22 kW para cargador de vehículos eléctricos V2G...
