20kW 30kW V2V Cajin Tashar CCS2 CHAdeMO Maɗaukaki Mai Saurin Caja Featured Hoton

20kW 30kW V2V Cajin Tashar Caji CCS2 CHAdeMO Babban Caja Mai Sauƙi

15kW/20kW/30kW/40kW V2V Caja Motsi don Taimakon Taimakon Hanya. Cajin V2V Maɗaukakin Tashar Cajin EV V2V Mai Sauƙi Taimakon Taimakon Hanya V2V EV Caja.

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Tashar Cajin Motsi 20kw 30kW Motar Ceto V2V EV Caja

Game da Tashoshin Cajin V2V

Fasahar caji ta V2V (motar-zuwa-mota) tana ba wa ɗayan motocin lantarki (EV) damar cajin wani ta hanyar canja wurin makamashi daga abin hawa zuwa caji ta amfani da bindigar caji. Tsarin na iya aiki akan alternating current (AC) ko kai tsaye (DC). Cajin gaggawa na gaggawa na V2V hanya ce ta caji ta biyu da aka ƙera don rage yawan damuwa da ba da ƙarfi a cikin yanayin gaggawa, kamar lalacewar abin hawa ko rashin isa ga tashoshin caji.

Menene tashar caja ta V2V?

V2V ainihin fasaha ce ta cajin abin hawa zuwa abin hawa wanda ke ba da damar cajin bindiga don kunna wani baturin motar lantarki. Fasahar caji ta V2V ta kasu zuwa DC V2V da AC V2V. Motocin AC na iya cajin juna. Yawanci, ƙarfin caji yana iyakance ta caja na kan jirgi kuma yana da ɗan ƙaranci. A aikace, yana kama da V2L (motar-zuwa-ɗorawa) ɗan ɗan lokaci. Fasahar DC V2V kuma tana da wasu aikace-aikacen kasuwanci, kamar fasahar V2V mai ƙarfi. Wannan fasaha mai ƙarfi ta V2V ta kasance dacewa da kewayon motocin lantarki masu tsayi.

Ka'idojin Aiki na Tashoshin Cajin 20kW, 30kW, da 40kW V2V

Tashoshin caji na V2V na iya haɗa motocin lantarki guda biyu cikin sauƙi, ba da damar wata mota ta raba ƙarfin baturi da wata. Wannan yana tabbatar da samar da wutar lantarki a wurare masu nisa ko yanayin gaggawa.

Amfanin cajar V2V:

Rage matsa lamba na kayan aikin grid: Ta hanyar baiwa motocin lantarki damar zana wuta daga wasu motocin, ana iya rage buƙatar ƙarin kayan aikin caji mai tsada da ɗaukar lokaci.

Haɗin kai tare da Sabunta Makamashi:Fasahar V2V za ta iya amfani da motocin lantarki azaman masu ɗaukar hoto don taimakawa sarrafa tsaka-tsakin hanyoyin samar da makamashi kamar hasken rana da wutar lantarki. Lokacin da aka samar da makamashi mai yawa, ana iya adana shi a cikin batura na motocin lantarki kuma a sake shi zuwa wasu motocin idan an buƙata.

Gudanar da Buƙatun Kololuwa:Motocin lantarki na iya yin caji a cikin sa'o'i marasa ƙarfi (lokacin da farashin wutar lantarki ya yi ƙasa) sannan kuma ya saki makamashi zuwa wasu EVs yayin lokacin buƙatun kololuwar, ta haka zai rage matsin lamba.

Adana farashi ga masu amfani:Masu amfani za su iya sayar da makamashin da ya wuce gona da iri da aka adana a cikin batir abin hawa na lantarki zuwa wasu motocin lantarki, ta yadda za a rage farashi har ma da samun kudin shiga.

Haɗin aikin V2V (motar-zuwa-mota) na iya ƙarfafa mutane da yawa don siyan motocin lantarki, saboda sun san za su iya ba da gudummawa ga kwanciyar hankali har ma da samun kuɗi ta hanyar ƙarfin ajiyar makamashin abin hawan su.

Fasalolin Tashoshin Cajin V2V

AC vs. DC: AC V2V caji yawanci jinkiri ne kuma iyakance ta caja na kan jirgi; Cajin DC V2V mai ƙarfi, a gefe guda, yana da sauri sosai, kwatankwacin saurin caji a tashoshin caji na gargajiya.

Sadarwar Caja na V2V:Don cajin DC mai sauri, motocin dole ne su sadarwa ta hanyar sadarwa ta hanyar sadarwa ta hanyar amfani da daidaitattun ka'idojin caji kamar CHAdeMO, GB/T, ko CCS.

Canja wurin Wutar V2V:Motar lantarki EV tana ba da caji tana raba ƙarfin baturin ta tare da karɓar EV. Ana samun wannan ta hanyar masu juyawa na ciki (DC-DC converters)

Mara waya ta V2V:Wasu bincike kuma suna binciken cajin V2V mara waya, wanda za'a iya amfani da shi don abubuwan toshewa da motocin da ba sa shigar da su, suna haifar da ƙarin caji.

Menene fa'idar tashar Caja ta V2V?

Taimakon Ranger:Yana ba da hanya don motocin lantarki don cajin juna, mai mahimmanci lokacin da babu tashoshin caji na gargajiya.

V2V Cajin Gaggawa:Caja V2V mai ɗaukuwa na iya ba da isasshiyar wuta don abin hawa da ke makale don isa tashar caji. Ingantacciyar Amfani da Makamashi: Daga faffadan hangen nesa, ana iya amfani da cajin V2V don raba makamashi kuma yana taimakawa rage buƙatu akan grid ɗin wutar lantarki.

Kawar da Range Damuwa:Yana ba da hanya don motocin lantarki don cajin juna, mai mahimmanci lokacin da babu tashoshin caji na gargajiya.

Ingantacciyar Amfani da Makamashi:Daga faffadan hangen nesa, ana iya amfani da cajin V2V don raba makamashi kuma yana taimakawa rage buƙatun grid.

Yanayin Aikace-aikacen Cajin V2V

1. Taimakon gefen hanya:Wannan yana buɗe sabbin damar kasuwanci ga kamfanonin taimakon gefen hanya kuma yana wakiltar kasuwar haɓaka. Lokacin da sabon baturin abin hawa mai ƙarfi ya yi ƙasa, ana iya amfani da cajar-zuwa-motar da aka adana a cikin akwati cikin sauƙi da dacewa don cajin ɗayan abin hawa.

2. Dace da Abubuwan GaggawaA kan Manyan Hanyoyi da a Wuraren Taron Wuta: Ana iya amfani da shi azaman tashar caji mai sauri ta wayar hannu, ba buƙatar shigarwa da ɗaukar sarari kaɗan. Ana iya haɗa shi kai tsaye zuwa wutar lantarki mai matakai uku ko haɗa shi zuwa tsarin aiki don yin caji idan ya cancanta. A lokacin tafiye-tafiye kololuwa kamar hutu, idan har kamfanonin manyan tituna suna da isassun layukan transfoma, yin amfani da waɗannan tashoshi na cajin wayar hannu na iya rage layukan caji na sa'o'i huɗu da suka gabata tare da rage farashin gudanarwa, aiki, da kuma kula da su.

3. Don tafiya waje,idan ba ku da lokacin tafiye-tafiye na kasuwanci ko tafiye-tafiye, ko kuma idan kuna da sabuwar motar makamashi guda ɗaya da aka sanye da cajin DC, to, samar da tashar caji ta wayar hannu DC zai ba ku damar tafiya tare da kwanciyar hankali!