7 ແນວ​ໂນ້ມ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ສຳ​ຄັນ​ສຳ​ລັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ປີ 2025

7 ແນວ​ໂນ້ມ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ສຳ​ຄັນ​ສຳ​ລັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ປີ 2025

1. ລາຄາແບບໄດນາມິກ:

ການກຳນົດລາຄາແບບໄດນາມິກອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບຕົວແບບສົດໆຕໍ່ກັບຄ່າບໍລິການໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຕາໜ່າງ, ຄວາມອາດສາມາດ, ແລະຄວາມພ້ອມຂອງພະລັງງານທົດແທນ. ວິທີການນີ້ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ແລະຊຸກຍູ້ພຶດຕິກໍາການສາກໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍຜ່ານຍຸດທະສາດການກໍານົດລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວ:

ລາຄາໃນເວລາຈິງ: ອັດຕາການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍອີງໃສ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການ, ແລະການມີພະລັງງານທົດແທນ. ການກຳນົດລາຄາເວລານຳໃຊ້: ການປັບອັດຕາໂດຍອ້າງອີງຈາກຊົ່ວໂມງທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເວລາປິດເຄື່ອງເພື່ອຊຸກຍູ້ການສາກໄຟໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ. ການກຳນົດລາຄາຕາມລະດັບ ແລະປະລິມານ: ການສະໜອງອັດຕາອີງຕາມລະດັບການນຳໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນການຈູງໃຈໃຫ້ມີການບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼື ລົງໂທດຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. (ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບຮັກສາຟັງຄລາວອາດຈະຄິດຄ່າບໍລິການລູກຄ້າໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນຂໍ້ມູນທີ່ພວກເຂົາເກັບ.)

ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ:

ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ EV ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວຜ່ານການຈັດການການໂຫຼດຂັ້ນສູງແບບປະສົມປະສານ. ນີ້ຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV. ກໍລະນີທີ 1: ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ EV Fleet Charging: ໃນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າສູງສຸດ, ການແກ້ໄຂການສາກໄຟອັດສະລິຍະຈະຈຳກັດພະລັງງານອອກຂອງເຄື່ອງສາກຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟໄດ້ສະເພາະເຄື່ອງສາກທີ່ກຳນົດໄວ້ກ່ອນ. ການແກ້ໄຂການສາກໄຟອັດສະລິຍະຈະສາກຍານພາຫະນະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດກ່ອນ.

3. ເຄືອຂ່າຍການສາກໄວ:

ການສຸມໃສ່ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໄວສະທ້ອນເຖິງທ່າອ່ຽງການສາກໄຟ EV ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນິເວດ EV. ເຄື່ອງສາກໄວ DC ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການເດີນທາງໄກແລະການນໍາໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່າອ່ຽງນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ທີ່ຂາດການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟໃນເຮືອນ ແລະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບທາງເລືອກການສາກໄຟທີ່ໄວ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍລິສັດສາກໄຟ EV ກໍາລັງຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟໄວຢ່າງຫ້າວຫັນໂດຍການສ້າງພັນທະມິດຍຸດທະສາດເພື່ອນໍາໄປໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄວ DC ໃນເຂດຕົວເມືອງແລະຕາມທາງດ່ວນ.

4. ປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່:

ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ແລະການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການສ້າງລະບົບນິເວດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ຄົນຂັບ EV ຄາດຫວັງວ່າປະສົບການການສາກໄຟທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍ. ISO 15118 (PNC) ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດລະບຸຕົວຕົນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະເລີ່ມການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບກິດຫຼືບັດ RFID, ສ້າງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.