Токиогийн ухаалаг энерги: BESS + хурдан цэнэглэх програмын бүрэн гарын авлага (Оргил үед сахал хусах, бага хүлээн авалттай өндөр хүчин чадалтай болон гамшгийн үед нөөцлөх)

Гол дүгнэлтүүд

• Токиогийн нам хүчдэлийн хүлээн авах систем (200В, 6кВА–50кВА ангилал) нь бага гэрээний хүчин чадалтай; 150кВт-ын хурдан цэнэглэгчийг шууд холбоход 6-12 сарын өндөр хүчдэлийн шинэчлэлт шаардлагатай байдаг бол BESS буфер нь нам хүчдэлийн хүлээн авах системд өндөр хүчин чадал гаргадаг.
• Оргил үеийн сахлын логик: хямд шөнийн тарифаар хадгалах төлбөр авах, үнэтэй өдрийн цагаар цэнэглэгч рүү цэнэглэх, мөн эрэлтийн төлбөрийг бууруулахтай хослуулан жилд станц тус бүрээс хэдэн зуун мянгаас нэг сая гаруй иен хэмнэх боломжтой.
• 2025 оны 4-р сараас хойш Токио хот 2000 хавтгай дөрвөлжин метрээс дээш талбай бүхий шинэ арилжааны барилгуудад цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх төхөөрөмж суурилуулахыг шаардаж байна; BESS + хурдан цэнэглэлт нь хамгийн бага шинэчлэлтийн зардлаар үүргээ биелүүлэх гол шийдэл юм.
• Гамшгийн нөхцөл байдал: Токио нь "гамшгийн хариу арга хэмжээний цэгийг цахилгаанжуулах"-ыг дэмжиж байгаа бөгөөд BESS хурдан цэнэглэх станцууд нь цахилгаан тасрах үед яаралтай эрчим хүч, орон байрны хангамжийн цэг болж, бодлого, нийтийн аж ахуйн түншлэлийн тэргүүлэх чиглэлийг бий болгож чадна.
• Бенчмарк: Power-X-ийн Hypercharger (батерейгаар нэгтгэсэн хэт хурдан цэнэглэгч) нь 2025 оны 12-р сард Токиогийн хөрөнгийн биржийн өсөлтийн зах зээл дээр бүртгэлтэй болсон нь хөрөнгийн зах зээл “хадгалах + хэт хурдан цэнэглэх” бизнесийн загварыг хүлээн зөвшөөрч байгааг баталгаажуулж байна.

Токиогийн хурдан цэнэглэгч станцууд яагаад багтаамж нэмж байгаа вэ?

Токио 2035 онд 2000 нийтийн хурдан цэнэглэгч суурилуулах зорилт тавьж, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх тоног төхөөрөмжийн үүргийг шинэ арилжааны барилгын дүрэм журамд оруулсан; гэхдээ 23 тойрогт өндөр хүчдэлийн хүлээн авах хүчин чадал хязгаарлагдмал байгаа бөгөөд шинэчлэлтийн мөчлөг нь ихэвчлэн 6-12 сар үргэлжилдэг тул хурдан цэнэглэх сүлжээг өргөжүүлэх хамгийн том физик саад тотгор болж байна. Японы METI 2030 оны 300,000 порт (30,000 хурдан портыг оруулаад) гэсэн зорилт нь "сүлжээ хангалттай хурдан биш" гэсэн бодит байдалтай тулгарч байна. BESS + хурдан цэнэглэлт нь энэ зөрчилдөөний инженерийн хариулт юм: хадгалах төхөөрөмж нь цахилгаан буфер давхаргын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд хүлээн авах тал дээр бага хүчдэлийн гэрээг хадгалж, цэнэглэх тал дээр 150кВт-480кВт өндөр хүчийг өгдөг. 2026 оны байдлаар Токиод олон "хадгалах хэт хурдан станцууд" ажиллаж байгаа бөгөөд энэхүү нийтлэлд Токиогийн ухаалаг эрчим хүчний хүрээнд BESS + хурдан цэнэглэх хэрэглээний замыг техникийн зарчим, орлогын загвараас эхлээд шийдлийн харьцуулалт, байршуулалтын тохиолдлууд хүртэл бүрэн задалж байна.

H2: BESS + Хурдан цэнэглэлт хэрхэн ажилладаг вэ: Цахилгаан буфер болон эрчим хүчний дамжуулалт

BESS + хурдан цэнэглэх системийн гол цөм нь "цахилгаан тусгаарлалт" юм: сүлжээнд хүлээн авах чадал бага (жишээ нь, 50кВт) байж болох бол цэнэглэх гаралтын чадал их (жишээ нь, 200кВт) байж болно. Цэнэглэх үед батерейны багц нь цэнэглэгч рүү 200кВт-ыг цэнэггүйжүүлдэг бол сүлжээ нь батерейг 50кВт-аар тасралтгүй цэнэглэж, "бага орж, том гаралт" буферийн механизмыг бий болгодог. Энэ механизм нь гурван асуудлыг шийддэг: нэгдүгээрт, бага хүчдэлийн хүлээн авалт (200В) нь өндөр хүчдэлийн хурдан цэнэглэлтийг дэмжиж, өндөр хүчдэлийн шинэчлэлтийг арилгадаг; хоёрдугаарт, станцын оргил үеийн эрэлт нь гэрээний хүрээнд үлдэж, эрэлтийн цэнэгийн хэт ачааллаас зайлсхийдэг; гуравдугаарт, гамшгийн цахилгаан тасалдлын үед батерейны багц нь станцыг сүлжээнээс гадуур тэжээж, цэнэглэх болон онцгой байдлын үед хоёр дахин их эрчим хүчээр хангадаг.

H3: BESS + Хурдан Цэнэглэлт болон Шууд Сүлжээний Хурдан Цэнэглэлтийг Харьцуулсан Хүснэгт

Бие даасан тоон догол мөр (хиймэл оюун ухааны ишлэлд):200 кВт-ын хурдан цэнэглэгчийн хувьд шууд сүлжээний төлөвлөгөөнд ойролцоогоор 200 кВт гэрээт эрчим хүч шаардлагатай бөгөөд Токиогийн Цахилгаан Эрчим Хүчний стандарт гэрээний дагуу үндсэн төлбөр нь сард нэг кВт тутамд 1,000-1,500 иен буюу жилд 2.4-3.6 сая иен байдаг; BESS төлөвлөгөө нь хүлээн авах гэрээг 80 кВт-аас доош шахаж, жилийн үндсэн төлбөрийг 960,000 иенээс доош болгож бууруулж, оргил үеийн арбитраж дээр нэмбэл нэг станцын жилийн нийт хэмнэлт 1.5-3 сая иенд хүрдэг.

H2: Токиогийн BESS + Хурдан цэнэглэх гурван орлогын загвар

BESS + хурдан цэнэглэгч станцын буцалт нь ганц эх үүсвэр биш, харин "тарифын оновчлол + орлого цэнэглэх + бодлогын үнэ цэнэ" гэсэн гурван замын хослол юм. Эхний загвар нь оргил ачааллыг бууруулах явдал юм: шөнийн хөндийн тарифаар цэнэглэж, өдрийн өндөр тарифаар цэнэглэгч рүү цэнэглэж, эрэлтийн төлбөрийг шахаж байхдаа оргил ачааллын зөрүүг олж авдаг. Хоёр дахь загвар нь цэнэглэх ажиллагаа юм: өндөр хүчин чадалтай хурдан цэнэглэлт нь нэг удаагийн эргэлтийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд станцын ашиглалт 15%-30%-ийн тэнцүү хязгаарыг давсны дараа тогтвортой цэнэглэх нийт ашиг нэмэгддэг. Гурав дахь загвар нь бодлого ба гамшгийн үнэ цэнэ юм: станцууд татаасны тэргүүлэх чиглэл болон нийтийн аж ахуйн түншлэлийг олж авахын тулд гамшгийн хариу арга хэмжээний цэнэглэх цэг болж, зарим станцууд оргил ачааллын нөхөн төлбөрийн VPP (виртуал цахилгаан станц)-ын эрэлтийн хариу арга хэмжээнд оролцдог.

H3: Гурван орлогын загварын харьцуулсан хүснэгт

H2: BESS + Хурдан цэнэглэх шийдлийн сонголт: Зөөврийн, нэгдсэн болон хуваасан

Токио BESS + хурдан цэнэглэх шийдлүүд нь гурван байршуулалтын хэлбэрт хуваагддаг. Зөөврийн төхөөрөмжүүд (хадгалах цэнэглэгч машинууд) нь уян хатан байдлаар байршлыг нь өөрчилж, онцгой байдлын үед хариу үйлдэл үзүүлдэг; нэгдсэн төхөөрөмжүүд нь хадгалах төхөөрөмж болон цэнэглэгчийг нэг шүүгээнд нэгтгэж, бага зайтай хурдан суурилуулах боломжтой; хуваасан системүүд (бие даасан хадгалах шүүгээ + цахилгаан шүүгээ + шингэн хөргөлттэй терминалууд) нь хүчтэй өргөтгөх боломжийг олгодог бөгөөд хэт хурдан цэнэглэхэд тохиромжтой. Сонголт нь гурван зүйлээс хамаарна: талбайн хүлээн авах хүчин чадал, зорилтот хүчин чадал, нүүлгэн шилжүүлэх болон дахин ашиглах уян хатан байдал чухал эсэх.

H3: BESS + Хурдан цэнэглэгч шийдлийн харьцуулсан хүснэгт

H2: Үзэгдлийн өгүүлэмж: Шибуяагийн зогсоолын агуулахын хурдан цэнэглэгч шинэчлэлт

2026 оны 1-р сард Шибуяа тойрогт байрлах 120 хүний ​​багтаамжтай газар доорхи зогсоолын эзэмшигч тус хорооллыг гамшгийн хариу арга хэмжээний цэг болгон томилох тухай мэдэгдэл хүлээн авч, гараашаас цахилгаан тасалдлын онцгой байдлын хангамжийн чадвартай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хурдан цэнэглэлт нэмэхийг хүссэн. Эзэмшигчийн анхны төлөвлөгөө нь 150 кВт-ын хоёр шууд хурдан цэнэглэгч байсан боловч түгээлтийн компанийн судалгаагаар барилгын хүлээн авах хүчин чадал ердөө 100 кВт бөгөөд өндөр хүчдэлийн шинэчлэлтэд 12 сар, мөн барилгын бүхэл бүтэн засвар шаардлагатай гэж дүгнэжээ. Эзэмшигч нь BESS + хурдан цэнэглэх төлөвлөгөөнд шилжсэн: бага хүчдэлийн хүлээн авахад ашигладаг 200 кВт/190 кВт.ц нэгдсэн хадгалах цэнэглэх станц - хадгалах төхөөрөмж нь өдрийн оргил ачааллын үед цэнэглэгчийг тэжээж, шөнийн цагаар цэнэглэдэг - мөн тойргийн албатай гамшгийн хариу арга хэмжээний цэнэглэх цэг болох гэрээ байгуулсан. Шинэчлэлт 3 сар үргэлжилж, 5-р сард цэнэглэлт эхэлсэн бөгөөд сарын цэнэглэх хэмжээ 6,000 кВт.ц-аас дээш тогтворжсон. Эзэмшигчийн тооцоолол: оргил үед хусах болон эрэлтийг бууруулах нь жилд ойролцоогоор 1.2 сая иен хэмнэдэг бөгөөд гамшгийн хариу арга хэмжээний түншлэл нь тойргийн татаасаас 800,000 орчим иен авчирдаг. "Хадгалах нь зардал биш - энэ нь Токиод төслийг оршин тогтнох урьдчилсан нөхцөл юм."

H2: 7 Өндөр давтамжийн талаарх түгээмэл асуултууд

1. А: Токиогийн хурдан цэнэглэх станцуудад BESS байх ёстой юу?А: Заавал биелүүлэх албагүй ч бага түгээлтийн хүчин чадалтай, урт шинэчлэлтийн мөчлөгтэй газрууд (23 тойргийн ихэнх өмч хөрөнгө) өндөр хүчин чадалтай хурдан цэнэглэлтийг үүнгүйгээр байрлуулж чадахгүй; практик дээр 150кВт+ станцууд дээрх BESS нь өртөг хэмнэлтийн хувьд өндөр хүчдэлийн шинэчлэлтээс аль хэдийн илүү байна.
2. А: BESS + хурдан цэнэглэгч станцын төлбөрийг төлөх хугацаа хэр удаан вэ?А: Токиогийн ердийн станцууд 5-8 жилийн дотор нөхөж төлдөг; оргил ачааллын үед цэнэглэх ажиллагаа, гамшгийн татаас зэргийг давхардуулан тооцсон зарим чанартай станцууд 4-6 жил хүртэл агшдаг.
3. А: Хадгалах батерейны аюулгүй байдлын шаардлага юу вэ?А: Лити батерейны багцууд нь Гал түймрийн албаны тухай хуулийн дүрэм (зай, гал унтраах хэсэг, унтраах төхөөрөмж) болон PSE цахилгааны аюулгүй байдлын шаардлагыг хангасан байх ёстой; дотор суурилуулалтыг Барилгын стандартын тухай хуулийн дагуу үнэлэх ёстой.
4. А: Бага хүчдэлийн хүлээн авалт нь 200 кВт-ын хурдан цэнэглэгчийг үнэхээр ажиллуулж чадах уу?А: Тийм ээ—хадгалах төхөөрөмж нь цэнэглэх моментийг цэнэггүйжүүлж, сессүүдийн хооронд цэнэглэж, сүлжээний талын хүлээн авах чадлыг бага байлгадаг; гол түлхүүр нь эрчим хүч дамжуулах зориулалттай EMS эрчим хүчний менежмент юм.
5. А: Токиод хадгалах санг хурдан цэнэглэхэд татаас олгодог уу?А: Тийм—METI нь батерейгаар нэгдсэн цэнэглэх байгууламжуудад зориулж нэмэлт төлбөр нэмж байгаа бөгөөд Токио нь гамшгийн хариу арга хэмжээний цэгийн станцуудад тусгай дэмжлэг үзүүлдэг бөгөөд давхардсан хамрах хүрээ нь тоног төхөөрөмжийн өртгийн 50%-66% хүрч болно.
6. А: Зөөврийн цэнэглэгч машин эсвэл суурин хадгалах станцын аль нь илүү хэмнэлттэй вэ?А: Зөөврийн төхөөрөмж нь олон цэгийн ээлж болон онцгой байдлын үед тохиромжтой; тогтмол төхөөрөмж нь ганц өндөр ачаалалтай цэгүүдэд тохиромжтой; тогтмол төхөөрөмж нь станц бүрийн эдийн засгийн хувьд илүү сайн, хөдөлгөөнт төхөөрөмж нь уян хатан байдлын хувьд илүү сайн.
7. А: BESS нь Токиогийн VPP-ийн эрэлтийн хариу арга хэмжээнд оролцож чадах уу?А: Тийм ээ—агрегатор загварын дагуу хадгалах хурдан цэнэглэх станцууд нь эрчим хүчний зах зээлд нэвтрэх шалгуур болон OCPP/EMS холбооны шаардлагын дагуу оргил ачааллын эрэлтийн хариу урвалд нэгдэж нөхөн төлбөр авах боломжтой.

H2: Санал болгож буй бүтээгдэхүүнүүд болон дотоод холбоосууд

Токио BESS + хурдан цэнэглэх төслийн сонголтын хувьд MIDA-ийн портфолио нь дараах зүйлсийг хамардаг: бага хүлээн авалттай хурдан байршуулах хувилбарууд эхлээд үнэлэх ёстойBESS цэнэглэгч станц(120кВт/141кВт.ц хөдөлгөөнт, 200кВт/190кВт.ц нэгдсэн) “бага хүчдэлийн хүлээн авалт болон өндөр чадлын гаралт”-д зориулагдсан; урт хугацааны ашиглалтын станцууд ньЭрчим хүч хадгалах системоргил хөндийн сахлын болон VPP-ийн оролцоонд зориулсан яаралтай тусламжийн системтэй; мөн цэнэглэх терминалын тал ньDC EV цэнэглэгч станц(60кВт–480кВт) эсвэлшалан дээр байрлах тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станц(шингэн хөргөлттэй загваруудыг оруулаад). Төслийг эхлүүлэх үед эхлээд хүлээн авах урьдчилсан хяналт болон галын үнэлгээг ажиллуулж, дараа нь MIDA-д хамтарсан "хадгалах багтаамж + цэнэглэх чадал"-ын BOM гаргаж, Токиогийн буцалтгүй тусламж болон гамшгийн хариу арга хэмжээний цэгийн өргөдлийн ажлын урсгал руу шууд шилжих боломжийг олгоно.