Ładowarka V2V 20 kW, 30 kW, 40 kW, rozładowarka typu pojazd-pojazd

O stacji rozładowczej V2V

Ładowarka V2V (Vehicle-to-Vehicle) to technologia umożliwiająca ładowanie jednego pojazdu elektrycznego (EV) za pomocą pistoletu ładującego, który przesyła energię z pojazdu z funkcją rozładowania do pojazdu wymagającego zasilania. System ten, który może być zasilany prądem przemiennym lub stałym, V2V Emergency DC Fast Charging to forma ładowania dwukierunkowego, zaprojektowana, aby pomóc przezwyciężyć obawy dotyczące zasięgu i zapewnić zasilanie w sytuacjach awaryjnych, takich jak awaria lub brak dostępu do stacji ładowania.

Na czym polega ładowanie V2V?

V2V to technologia ładowania typu pojazd-pojazd, która umożliwia ładowanie akumulatora innego pojazdu elektrycznego za pomocą ładowarki. Technologia ładowania V2V dzieli się na technologię DC V2V i AC V2V. Pojazdy zasilane prądem przemiennym mogą ładować się nawzajem. Zazwyczaj moc ładowania jest ograniczona przez ładowarkę pokładową i nie jest wysoka. W rzeczywistości jest ona nieco podobna do technologii V2L. Technologia DC V2V ma również pewne zastosowania komercyjne, a mianowicie technologię V2V o dużej mocy. Ta technologia V2V o dużej mocy nadal nadaje się do pojazdów elektrycznych o zwiększonym zasięgu.

Jak działa stacja ładowania V2V o mocy 20 kW, 30 kW i 40 kW

Stacja ładowania V2V z łatwością łączy dwa pojazdy elektryczne, umożliwiając jednemu z nich współdzielenie energii z akumulatorem drugiego. Zapewnia to dostępność energii w odległych obszarach lub w sytuacjach awaryjnych.

Zalety ładowarek V2V:

Zmniejszenie obciążenia infrastruktury sieciowej: Umożliwiając pojazdom elektrycznym pobieranie energii z innego pojazdu, można zmniejszyć zapotrzebowanie na dodatkową infrastrukturę ładowania sieciowego, która może być kosztowna i czasochłonna.

Integracja z odnawialnymi źródłami energii:Technologia V2V może wykorzystywać pojazdy elektryczne jako bufor, pomagając w zarządzaniu niestabilnością odnawialnych źródeł energii, takich jak energia słoneczna i wiatrowa. Nadwyżka energii może być magazynowana w akumulatorze pojazdu elektrycznego i w razie potrzeby przekazywana do innych pojazdów elektrycznych.

Zarządzanie szczytowym zapotrzebowaniem:Pojazdy elektryczne mogą być ładowane poza godzinami szczytu (gdy ceny prądu są niższe), a następnie oddawać energię innym pojazdom elektrycznym w godzinach szczytu, odciążając w ten sposób sieć.

Oszczędności dla konsumentów:Konsumenci mogą sprzedawać nadmiar energii zgromadzonej w akumulatorach swoich pojazdów elektrycznych innym pojazdom, oszczędzając w ten sposób koszty, a nawet generując dochód.

Integracja funkcjonalności V2V (pojazd-pojazd) może zachęcić więcej osób do zakupu samochodów elektrycznych, ponieważ wiedzą, że mogą przyczynić się do stabilności sieci, a nawet uzyskać dochód dzięki możliwościom magazynowania energii w pojeździe.