Stacja ładowania V2V 20 kW 30 kW CCS2 CHAdeMO, przenośna szybka ładowarka

Mobilna stacja ładowania 20 kW 30 kW Ładowarka V2V do pojazdów ratowniczych

Informacje o stacjach ładowania V2V

Technologia ładowania V2V (Vehicle-to-Vehicle) umożliwia ładowanie jednego pojazdu elektrycznego (EV) przez inny pojazd poprzez przesyłanie energii z pojazdu rozładowującego do pojazdu ładującego za pomocą pistoletu ładującego. System może działać na prądzie przemiennym (AC) lub stałym (DC). Szybkie awaryjne ładowanie prądem stałym (DC) V2V to dwukierunkowa metoda ładowania, która ma na celu zmniejszenie obaw o zasięg i zapewnienie zasilania w sytuacjach awaryjnych, takich jak awarie pojazdu lub brak dostępu do stacji ładowania.

Czym jest stacja ładowania V2V?

V2V to technologia ładowania typu pojazd-pojazd, która pozwala ładowarce zasilać akumulator innego pojazdu elektrycznego. Technologia ładowania V2V dzieli się na DC V2V i AC V2V. Pojazdy zasilane prądem przemiennym mogą ładować się nawzajem. Zazwyczaj moc ładowania jest ograniczona przez ładowarkę pokładową i jest stosunkowo niska. W praktyce przypomina to nieco V2L (Vehicle-to-load). Technologia DC V2V ma również pewne zastosowania komercyjne, takie jak technologia V2V o dużej mocy. Ta technologia V2V o dużej mocy nadaje się również do pojazdów elektrycznych o zwiększonym zasięgu.

Zasada działania stacji ładowania V2V o mocy 20 kW, 30 kW i 40 kW

Stacje ładowania V2V umożliwiają łatwe połączenie dwóch pojazdów elektrycznych, umożliwiając jednemu z nich współdzielenie energii z akumulatorem drugiego. Zapewnia to zasilanie w odległych obszarach lub w sytuacjach awaryjnych.

Zalety ładowarek V2V:

Zmniejszenie obciążenia infrastruktury sieciowej: Umożliwiając pojazdom elektrycznym pobieranie energii z innych pojazdów, można zmniejszyć zapotrzebowanie na dodatkową, kosztowną i czasochłonną infrastrukturę ładowania sieciowego.

Integracja z odnawialnymi źródłami energii:Technologia V2V może wykorzystywać pojazdy elektryczne jako bufory, pomagając w zarządzaniu niestabilnością odnawialnych źródeł energii, takich jak energia słoneczna i wiatrowa. Nadwyżki energii mogą być magazynowane w akumulatorach pojazdów elektrycznych i przekazywane do innych pojazdów w razie potrzeby.

Zarządzanie szczytowym zapotrzebowaniem:Pojazdy elektryczne mogą być ładowane poza godzinami szczytu (gdy ceny prądu są niższe), a następnie oddawać energię innym pojazdom elektrycznym w okresach szczytowego zapotrzebowania, zmniejszając w ten sposób obciążenie sieci.

Oszczędności dla konsumentów:Konsumenci mogą sprzedawać nadmiar energii zgromadzonej w akumulatorach pojazdów elektrycznych innym pojazdom elektrycznym, obniżając w ten sposób koszty, a nawet generując dochód.

Integracja funkcjonalności V2V (pojazd-pojazd) może zachęcić więcej osób do zakupu pojazdów elektrycznych, ponieważ wiedzą, że mogą one przyczynić się do stabilności sieci elektroenergetycznej, a nawet generować dochód dzięki możliwościom magazynowania energii w pojeździe.