Przenośna ładowarka EV
Domowa skrzynka ścienna EV
Stacja ładowania DC
Moduł ładowania pojazdów elektrycznych
NACS&CCS1&CCS2
Akcesoria do pojazdów elektrycznych
Firma Shanghai Mida EV Power Co.,Ltd bierze udział w targach EDrive 2024. Stoisko nr 24B121 od 5 do 7 kwietnia 2024 r. Firma MIDA EV Power produkuje moduł zasilania wtyczki CCS 2 GB/T CCS1/CHAdeMO i ładowania pojazdów elektrycznych, mobilną stację ładowania pojazdów elektrycznych, przenośną ładowarkę DC EV, stację ładowania DC typu split, stację ładowania DC montowaną na ścianie, stację ładowania stojącą na podłodze.
Expocenter Moscow będzie gospodarzem największej dorocznej wystawy pojazdów elektrycznych lądowych, powietrznych, wodnych i śnieżnych. Na terenie targów EDrive 2024 zaprezentowana zostanie cała gama osobistych pojazdów elektrycznych, zarówno tych dzisiejszych, jak i przyszłych.
Rosyjska Wystawa Pojazdów Elektrycznych i Stacji Ładowania Nowych Źródeł Energii Edrave 2024 to pierwsza wystawa w Rosji, której tematem są pojazdy elektryczne o nowych źródłach energii. W dniach 5-7 kwietnia 2024 roku w Moskwie odbędzie się wyjątkowa wystawa, która zgromadzi różne typy pojazdów elektrycznych. Jest to również jedyna wystawa w Rosji, której tematem są pojazdy elektryczne o nowych źródłach energii.
Wystawa bez granic
Z roku na rok pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej powszechne. Zakres ich zastosowania jest niemal nieograniczony: sport, rekreacja, miejski transport osobisty, podróże międzymiastowe i wiele innych.
Targi EDrive 2024 staną się Twoim niezawodnym przewodnikiem po świecie nowych produktów transportu elektrycznego. Na stoiskach wystawowych spotkasz znanych producentów i odnoszące sukcesy startupy, które zaprezentują najnowsze modele pojazdów elektrycznych: motocykle, skutery śnieżne, quady, rowery, skutery, żyroskopy, motorowery, monocykle, deskorolki, rolki, łodzie, skutery wodne, deski surfingowe, rowery wodne, a także inne specjalistyczne pojazdy elektryczne. Nigdy wcześniej wystawa nie była tak angażująca, żywa i różnorodna.
Coraz więcej Rosjan wybiera pojazdy elektryczne jako środek transportu, a jednocześnie coraz więcej producentów zwraca uwagę na tego typu urządzenia, rozszerzając swoje linie produktów lub tworząc nowe. Targi Edrave zgromadzą przedstawicieli branży, aby wymienić się doświadczeniami, omówić nowe możliwości i zapewnić niezapomnianą i ekscytującą wystawę.
Edrave to salon poświęcony wszelkim rodzajom transportu elektrycznego, w którym ponad 50 producentów zaprezentuje swoje najnowsze produkty, a każdy znajdzie coś dla siebie.
Eksponaty:
1. Pojazdy zasilane nową energią: autobusy elektryczne, autokary elektryczne, samochody elektryczne, lekkie pojazdy elektryczne LEV (<350 kg), trójkołowce elektryczne, motocykle elektryczne, skutery elektryczne, rowery elektryczne, elektryczne pojazdy-zabawki, elektryczne pojazdy golfowe, elektryczne pojazdy użytkowe, wózki widłowe elektryczne + transport i magazynowanie pojazdów elektrycznych, karetki elektryczne, pojazdy hybrydowe, pojazdy elektryczne na ogniwa paliwowe wodorowe, inne pojazdy, usługi pojazdowe, certyfikacja pojazdów, testowanie pojazdów
2. Energia i infrastruktura: dostawcy energii elektrycznej, dostawcy energii wodorowej, infrastruktura energetyczna, sieci energetyczne, zarządzanie energią, inteligentna sieć V2G, kable elektryczne + złącza + wtyczki, stacje ładowania/zasilania, stacje ładowania/zasilania - energia elektryczna, stacje ładowania/zasilania - energia słoneczna, wiaty słoneczne, stacje ładowania/zasilania - wodór, stacje ładowania/zasilania - metanol, stacje szybkiego ładowania, induktory systemów ładowania, systemy energetyczne i ładowania, inne
3. Akumulatory i układy napędowe, technologia akumulatorów: systemy akumulatorów, akumulatory litowe, akumulatory kwasowo-ołowiowe, akumulatory niklowe, inne akumulatory, zarządzanie akumulatorami, systemy ładowania akumulatorów, systemy testowania akumulatorów, kondensatory, superkondensatory, katody, akumulatory, technologia ogniw paliwowych, systemy ogniw paliwowych, zarządzanie ogniwami paliwowymi, zbiorniki wodoru, uwodornianie, sprzęt do produkcji akumulatorów, instrumenty testowe, surowce, części; trzy urządzenia do przetwarzania odpadów dla przemysłu akumulatorowego; technologia i sprzęt do recyklingu i przetwarzania zużytych akumulatorów; General Motors, General Motors, silniki piastowe, silniki asynchroniczne, silniki synchroniczne, inne silniki, silniki hybrydowe typu plug-in, silniki hybrydowe szeregowe, inne silniki hybrydowe, wiązki kablowe i okablowanie samochodowe, układy napędowe, skrzynie biegów, technologia i komponenty hamulcowe, koła, certyfikacja silników, testowanie silników, inne części układu napędowego
1. Aktualna sytuacja na rosyjskim rynku pojazdów elektrycznych zasilanych nowymi źródłami energii
W 2022 roku wolumen sprzedaży nowych pojazdów elektrycznych w Rosji wyniósł 2998 sztuk, co oznacza wzrost o 33% rok do roku. Do końca 2022 roku Federacja Rosyjska zaimportowała 3479 nowych pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 24% w porównaniu z rokiem 2021. Ponad połowa (53%) importu nowych samochodów elektrycznych przypadła na produkty Tesli i Volkswagena (odpowiednio 1127 i 719 sztuk).
Pod koniec grudnia 2022 roku AvtoVAZ wprowadził na rynek elektryczną wersję kombi Largus. Firma nazywa go „najbardziej lokalnym samochodem elektrycznym”.
Pod koniec listopada 2022 roku chińska firma Skywell ogłosiła rozpoczęcie oficjalnej sprzedaży elektrycznego crossovera ET5 w Federacji Rosyjskiej. Dla producenta jest to pierwszy model wprowadzony na rynek rosyjski.
Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego Federacji Rosyjskiej podało pod koniec listopada 2022 roku, że liczba zarejestrowanych w Rosji samochodów elektrycznych rosła średnio o 130 tygodniowo. Według Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, w Rosji zarejestrowano 23 400 samochodów elektrycznych.
W listopadzie 2022 roku chiński luksusowy samochód elektryczny Voyah wszedł na rynek rosyjski. Oficjalnym importerem tych samochodów został Lipetsk Motorinvest. Podpisano 15 umów dealerskich i w ciągu 10 miesięcy sprzedano 2090 nowych samochodów elektrycznych. W okresie styczeń-październik tego roku w Rosji zakupiono 2090 nowych samochodów elektrycznych, co stanowi wzrost o 34% w porównaniu z analogicznym okresem 2022 roku.
Na rosyjskim rynku nowych samochodów elektrycznych liczba graczy znacząco wzrosła. W 2021 roku segment ten obejmował 41 modeli 24 różnych marek, obecnie liczba ta jest prawie dwukrotnie większa – 82 modele 43 marek. Według Avtostat, liderem rosyjskiego rynku nowych samochodów elektrycznych jest marka Tesla, której udział w raportowanym okresie wyniósł 39%.
278,6 sprzedanych samochodów elektrycznych w ciągu 6 miesięcy Według Avtostat, w pierwszej połowie 2022 r. Rosjanie kupili 1278 nowych samochodów elektrycznych, co stanowi wzrost o 53% w porównaniu z analogicznym okresem 2021 r. Około połowa (46,5%) rynku takich pojazdów należy do marki Tesla — w ciągu sześciu miesięcy mieszkańcy Federacji Rosyjskiej posiadali 594 takie samochody, co jest wynikiem 3,5-krotnie wyższym od wyniku z okresu styczeń-czerwiec 2021 r.
Pomimo szybkiego wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych w Rosji, rynek ten jest wciąż niewielki w ujęciu bezwzględnym w porównaniu z krajami takimi jak Europa, Chiny czy Stany Zjednoczone. Władze rosyjskie dążą jednak do zniwelowania tej luki do 2022 roku. Rosyjskie Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego planuje przeznaczyć ponad 400 miliardów rubli na rozwój elektromobilności w Rosji do 2030 roku. Plan zakłada, że do 2023 roku w całym kraju powstanie 20 000 stacji ładowania, a w ciągu kolejnych sześciu lat ich liczba wzrośnie do 150 000. Władze spodziewają się, że do tego czasu udział pojazdów elektrycznych w rosyjskim rynku motoryzacyjnym sięgnie 15%.
2. Rosyjska polityka dotycząca rynku nowych pojazdów elektrycznych
Ministerstwo Przemysłu i Handlu uruchamia preferencyjne kredyty samochodowe na zakup pojazdów elektrycznych, z 35% zniżką.
W połowie lipca 2022 r. Ministerstwo Przemysłu i Handlu ogłosiło wznowienie programu mającego na celu stymulowanie popytu na samochody produkcji rosyjskiej – m.in. poprzez preferencyjne kredyty samochodowe i leasing – o łącznym budżecie 20,7 mld rubli.
W ramach pożyczek wspieranych przez państwo, pojazdy elektryczne można nabyć z rabatem zwiększonym do 35%, ale nie większym niż 925 000 rubli. Do połowy lipca 2022 roku ulga obejmie wyłącznie markę Evolute (lokalną wersję chińskiego Dongfenga), która wejdzie do produkcji we wrześniu 2022 roku, kiedy to pierwsze egzemplarze trafią do sprzedaży.
Ministerstwo Przemysłu i Handlu wprowadziło 35% zniżki na preferencyjne kredyty samochodowe na zakup pojazdów elektrycznych. Ministerstwo Przemysłu i Handlu spodziewa się, że do końca 2022 roku preferencyjna sprzedaż samochodów w ramach programu stymulacji popytu osiągnie co najmniej 50 000 sztuk, a preferencyjna sprzedaż samochodów w leasingu osiągnie co najmniej 25 700 sztuk. Zgodnie z warunkami programu preferencyjnych kredytów samochodowych, zniżka na dotacje z budżetu federalnego wyniesie do 20% wartości samochodu, a dla samochodów sprzedawanych w jednostkach Dalekowschodniego Okręgu Federalnego – 25% w celu rekompensaty kosztów transportu samochodów z Europy. W programie preferencyjnych kredytów samochodowych wezmą udział wszystkie modele rosyjskie, UAZ-y Łada, GAS i inne modele o wartości do 2 milionów rubli.
Rząd rosyjski przeznaczył 2,6 mld rubli na zniżki przy zakupie pojazdów elektrycznych. 16 czerwca 2022 r. minister przemysłu i handlu Rosji Denis Manturow ogłosił, że rząd Federacji Rosyjskiej podjął decyzję o przeznaczeniu 20,7 mld rubli na wsparcie popytu na nowe pojazdy energetyczne w 2022 r. Część środków (2,6 mld rubli) zostanie przeznaczona na sprzedaż samochodów elektrycznych z rabatem po rozmowach z prezydentem Rosji Władimirem Putinem na temat rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Putin zwrócił się do rządu z prośbą o opracowanie i zatwierdzenie zaktualizowanej strategii rozwoju rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego w ciągu 2,5 miesiąca, czyli 1 września 2022 r., zgodnie z protokołem ze spotkania opublikowanym na stronie internetowej Kremla. Putin powiedział, że kluczowymi elementami planu powinny być własne kluczowe technologie i gałęzie przemysłu Rosji, a ich poziom powinien zapewnić globalną konkurencyjność całego przemysłu.
3. Rozpoznawalność nowych pojazdów elektrycznych wśród rosyjskich konsumentów
30% Rosjan kupi samochody elektryczne. Firma wynajmująca samochody Europlan opublikowała wyniki ankiety przeprowadzonej 9 grudnia 2021 roku, której celem było poznanie opinii Rosjan na temat samochodów elektrycznych. W badaniu wzięło udział około 1000 respondentów: mężczyzn i kobiet w wieku 18–44 lat z Moskwy, Petersburga, Jekaterynburga, Ufy, Kazania, Krasnojarska i Rostowa nad Donem.
40,10% respondentów uważa, że zwykłe samochody z silnikami spalinowymi są bardzo szkodliwe dla środowiska. 33,4% uważa, że szkody wyrządzane przez samochody są nieznaczne. Pozostałe 26,5% nigdy nie zastanawiało się nad tym pytaniem. Jednocześnie tylko 28,3% respondentów uważa, że środki transportu powinny być elektryczne. 42,70% odpowiedziało: „Nie, są pytania dotyczące samochodów elektrycznych”.
Na pytanie, czy kupiliby dla siebie samochód elektryczny, odpowiedziało zaledwie 30% respondentów. Tesla ma stać się najsłynniejszą marką samochodów elektrycznych – zna ją 72% respondentów, choć według wyników sprzedaży w Rosji w 2021 roku najpopularniejszym samochodem elektrycznym jest Porsche Taycan.
Nissan Leaf odpowiada za 74% sprzedaży samochodów elektrycznych w Rosji W ciągu dziewięciu miesięcy 2021 roku sprzedaż nowych samochodów elektrycznych w Rosji wzrosła pięciokrotnie w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Eksperci nazywają Nissana Leaf najpopularniejszym samochodem elektrycznym wśród Rosjan, stanowiącym 74% całkowitej sprzedaży. Tesla Motors wzrosła o 11%, a kolejne 15% pochodziło od innych producentów samochodów. Daleki Wschód stał się liderem sprzedaży pojazdów elektrycznych w Rosji. W okresie styczeń-maj 2021 roku ponad 20% wszystkich pojazdów elektrycznych dostarczonych na rynek rosyjski zostało sprzedanych na rosyjskim Dalekim Wschodzie.
Bloomberg wyjaśnił popularność pojazdów elektrycznych na Dalekim Wschodzie, ponieważ region ten leży daleko od zachodniej Rosji, ale blisko Azji, dzięki czemu lokalni mieszkańcy mają dostęp do tanich, używanych samochodów elektrycznych z Japonii. Na przykład, używany Nissan Leaf, który pojawił się na rynku w latach 2011-2013, kosztuje od 400 000 do 600 000 rubli.
Ponad 20% samochodów elektrycznych dostarczanych na rynek rosyjski sprzedaje się na Dalekim Wschodzie. Według Vygon Consulting, posiadanie elektrycznego Nissana Leaf w tym regionie może przynieść właścicielom oszczędności rzędu 40 tys.–50 tys. rubli rocznie w porównaniu z Ładą Grantą.
Czas publikacji: 14 lutego 2025 r.
