ජපන් ආරෝපණ අත්දැකීම් උත්ශ්‍රේණි කිරීම 2026: ස්මාර්ට් ආරෝපණය, ප්ලග් සහ ආරෝපණය, වෙන් කිරීම් සහ බහුභාෂා අන්තර්ක්‍රියා

යතුරු රැගෙන යාම

• ප්ලග් සහ ආරෝපණය: ISO 15118 මඟින් ප්ලග්-ඉන්, ආරෝපණය සහ ස්වයංක්‍රීයව නිරවුල් කිරීම ලබා දෙයි; නව ප්‍රධාන ධාරාවේ ජපන් චාජර් 2026 දී එය සම්මතයක් ලෙස ඇතුළත් කිරීමට පටන් ගනී.
• වෙන්කිරීම් සහ ලබා ගත හැකි බව පෙන්වීම: තත්‍ය කාලීන පදිංචිය තත්ත්වය සහ වෙන් කළ ස්ථාන පෝලිමකට පැමිණීමේ සම්භාවිතාව 50%කට වඩා අඩු කරයි.
• බහුභාෂා අන්තර්ක්‍රියා: ජපන්, ඉංග්‍රීසි, චීන සහ කොරියානු ආවරණය මඟින් පැමිණෙන සංචාරකයින්ට (2026 දී යථා තත්ත්වයට පත්වීම අඛණ්ඩව සිදු වේ) අයකිරීම් අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
• ප්‍රවේශ්‍යතා නිර්මාණය: විශාල අකුරු, හඬ ප්‍රේරක, පහත් ස්ථාන තුවක්කු තටාක, ආලෝකකරණය සහ ස්ලිප් විරෝධී විශේෂාංග වයස්ගත සමාජයක වයස් ව්‍යුහයට ගැලපේ.
• සාමාජිකත්වය සහ ගෙවීම: ක්‍රෙඩිට් කාඩ්/QR/සංක්‍රමණ IC කාඩ්පත සමඟ බහු ගෙවීම් යෙදුම් අයකිරීම, සාමාජිකත්ව ලකුණු සහ පරිභෝජන සම්බන්ධතා එසවීම නැවත නැවත භාවිතා කිරීම සමඟ.

ජපානයේ EV භාවිතයේ සැඟවුණු බාධකය ආරෝපණ අත්දැකීම වන්නේ ඇයි?

ජපානයේ EV භාවිතය (2026 දී නව වාහන වලින් 2-3% ක් පමණ) යුරෝපයට වඩා පසුපසින් ගමන් කිරීමට එක් ප්‍රධාන හේතුවක් වන්නේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ චීනය “කාංසාව අය කිරීම” - සොයා ගැනීමට අපහසු, පෝලිම්වල සිටීම, අපහසු සහ අපහසුතාවයට පත්වන ලෙස ගෙවන චාජර් විභව ගැනුම්කරුවන් සෘජුවම වළක්වන අතර, පාරිභෝගික කටයුතු ඒජන්සිය සහ METI විසින් කරන ලද සමීක්ෂණවලින් පෙනී යන්නේ ආරෝපණ පහසුව EV මිලදී ගැනීමට එරෙහිව දෙවන විශාලතම හේතුව බවයි (මිලෙන් පසු). 2026 දී, ආරෝපණ අත්දැකීම් වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා ප්‍රතිපත්ති සහ වෙළඳපල සංඥා එකවර දිස්වේ: METI යෙදුම් අන්තර් සම්බන්ධතාවය සහ තොරතුරු විවෘත කිරීම (API) තල්ලු කරයි, ප්‍රමුඛ ක්‍රියාකරුවන් ප්ලග් සහ ආරෝපණ සහ වෙන්කිරීමේ කාර්යයන් උත්ශ්‍රේණි කරයි, සහ දෘඩාංග නිෂ්පාදකයින් පිරිවිතරවල බහුභාෂා සහ ප්‍රවේශ්‍යතා නිර්මාණය ඇතුළත් කරයි - ආරෝපණ අත්දැකීම “ඇඩෝන” සිට “තරඟකාරිත්වය” දක්වා මාරු වේ. මෙම ලිපිය වේදනා-ලක්ෂ්‍ය බිඳවැටීම, විශේෂාංග පද්ධතිය, තාක්ෂණික ක්‍රියාත්මක කිරීම, අත්දැකීම් නිර්මාණය සහ නඩු අධ්‍යයනයක් හරහා ඉදිරියට යයි.

H2: පරිශීලක වේදනා ලක්ෂ්‍ය සහ විශේෂාංග පද්ධතිය: විශාල වේදනා තුනට ඩිජිටල් විසඳුම්

ජපන් ආරෝපණ පරිශීලක සමීක්ෂණ මගින් වේදනා ලක්ෂ්‍ය තුනක් සහ ඒවායේ අනුරූප ලක්ෂණ හඳුනා ගනී. වේදනා ලක්ෂ්‍යය එකක්, “ලබා ගත හැකි චාජරයක් සොයාගත නොහැක” (42%): විසඳුම තත්‍ය කාලීන ලබා ගැනීමේ සංදර්ශකය (විවෘත API සහ සිතියම් ඒකාබද්ධ කිරීම), වෙන් කළ ස්ලොට් සහ පැමිණීමේ පුරෝකථනයයි. වේදනා ලක්ෂ්‍යය දෙකක්, “මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලිය සංකීර්ණයි” (28%): විසඳුම ප්ලග් සහ ආරෝපණය, NFC ඉක්මන් ආරම්භය සහ ඉතිහාසයේ එක්-ටැප් නැවත භාවිතයයි. වේදනා ලක්ෂ්‍යය තුනක්, “ගෙවීම අපහසුයි” (18%): විසඳුම බහු-ගෙවීම් (ක්‍රෙඩිට් කාඩ්/QR/සංක්‍රමණ IC), ස්වයංක්‍රීය පියවීම, විනිවිද පෙනෙන මිලකරණය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ලැබීම් ය.

H3: ආරෝපණ අත්දැකීම් වේදනා ලකුණු සහ ස්මාර්ට් විශේෂාංග සිතියම්කරණ වගුව

H2: ප්ලග් සහ ආරෝපණය: QR-කේත යුගයේ සිට ශුන්‍ය-මෙහෙයුම් යුගය දක්වා

ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ් ISO 15118-2/20 මත පදනම් වේ: චාජරය සහ වාහනය TLS සහතික හරහා එකිනෙකා සත්‍යාපනය කරන අතර, ප්ලග් ඉන් කිරීමෙන් පසු, වාහනය ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගනී, ආරෝපණය ආරම්භ වී පියවීම සම්පූර්ණ වේ - කිසිදු පියවරකදී යෙදුමක්, කාඩ්පතක් හෝ QR ස්කෑන් කිරීමක් නොමැත. ජපානයේ දියත් කිරීමේ මාර්ගය: නව චාජර් (ස්වදේශීය OCPP 2.0.1 සහාය ඇතිව) එයට සෘජුවම සහාය දක්වයි; පවතින ඒකක ස්ථිරාංග උත්ශ්‍රේණි කිරීම් සහ වේදිකා අනුවර්තනය හරහා ක්‍රමයෙන් සහාය ලබා ගනී. උපුටා දැක්වීමට වටින දත්ත: ජපන් ක්‍රියාකරු නියමු දත්ත මඟින් ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ් එක් සැසියකට මෙහෙයුම් කාලය මිනිත්තු 2-3 සිට තත්පර 10 ට අඩු කාලයක් දක්වා අඩු කරන අතර ආරෝපණ ආරම්භක සාර්ථකත්ව අනුපාත 96% සිට 99% දක්වා ඉහළ නංවයි; වාහන-චාජර්-වේදිකා සහතික පද්ධතිය (PKI) සමඟ, ආරක්ෂාව ගෙවීම්-ශ්‍රේණියේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි - 2026 දී ජපානයේ අලුතින් ලබා දෙන ඉහළ මට්ටමේ වේගවත් චාජර් සඳහා ප්ලග් සහ ආරෝපණ සහාය 60% ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

H2: වෙන්කිරීම්, ලබා ගත හැකි බව පෙන්වීම සහ බහුභාෂා සහාය: අත්දැකීම තුළ “නිශ්චිතභාවය” සහ “ඇතුළත් බව”

වෙන්කිරීම් සහ ලබා ගත හැකි බව පෙන්වීමේ වටිනාකම "නිශ්චිතභාවය" වේ: ආරෝපණ යෙදුම් විවෘත API වෙත සම්බන්ධ වේ (ආරෝපණ තොරතුරු සම්බන්ධතාවය METI ප්‍රවර්ධනය කරයි), තත්‍ය කාලීන පදිංචිය, ඇස්තමේන්තුගත රැඳී සිටීම සහ දෝෂ තත්ත්වය පෙන්වයි; වෙන්කිරීමේ කාර්යය මඟින් පරිශීලකයින් පැමිණීමේදී අය කරන පරිදි තව් එකක් අගුළු දමයි, පෝලිම් කාංසාව නිශ්චිත කාලසටහනක් බවට පරිවර්තනය කරයි. බහුභාෂා සහ ප්‍රවේශ්‍යතා සැලසුම ජපානයේ විවිධ සමාජයට සේවය කරයි: ජපන්, ඉංග්‍රීසි, චීන සහ කොරියානු අතුරුමුහුණත් පැමිණෙන සංචාරකයින් ආවරණය කරයි (2026 දී ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව අඛණ්ඩව යථා තත්ත්වයට පත් වේ, කුලී-කාර් EV ඉල්ලුම ඉහළ යයි); විශාල අකුරු, ඉහළ වෙනස, හඬ ප්‍රේරක, අඩු තුවක්කු තටාක සහ රෝද පුටු මාර්ග වයස්ගත පරිශීලක ව්‍යුහයට ගැලපේ; සහ වියන්, ආලෝකකරණය සහ රාත්‍රී කාලයේ දෘශ්‍යතාව ආරක්ෂාව සහ මනසේ සාමය වැඩි කරයි.

H3: ආරෝපණ අත්දැකීම් ස්මාර්ට් විශේෂාංග අගය තක්සේරු වගුව

H2: තාක්ෂණික ක්‍රියාත්මක කිරීම: OCPP 2.0.1, විවෘත API සහ ගෙවීම් අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය

ආරෝපණ අත්දැකීම් උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ තාක්ෂණික පදනම තුන් ගුණයකි. OCPP 2.0.1 ස්වදේශීයව ප්ලග් සහ ආරෝපණය, ස්මාර්ට් ආරෝපණය සහ ආරක්ෂිත සන්නිවේදනය සඳහා සහය දක්වන අතර අත්දැකීම් විශේෂාංග සඳහා සම්මත නාලිකාව වේ. විවෘත API: METI ආරෝපණ තොරතුරු සම්බන්ධතාවය තල්ලු කරයි, එවිට ක්‍රියාකරුවන් සිතියම්ගත කිරීම සහ එකතු කිරීමේ යෙදුම් සඳහා ලබා ගත හැකි බව, මිල සහ වෙන් කිරීමේ හැකියාවන් විවෘත කරයි. ගෙවීම් අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය: ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පත්, QR කේත සහ සංක්‍රමණ IC කාඩ්පත් (Suica සහ අනෙකුත්) ඒකාබද්ධ ආරෝපණ සේවා ජාලයකට අනාගත ප්‍රවේශය සමඟ බහු නාලිකා ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ. උපුටා දැක්වීමට වටින දත්ත: METI හි ආරෝපණ තොරතුරු සම්බන්ධතාවය (API) නියමු දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ තොරතුරු විවෘත කිරීමෙන් පසු සාමාන්‍ය චාජර් භාවිතය 15-25% කින් ඉහළ යන අතර ලබා ගත හැකි චාජර් සෙවුම් කාලය 60% ට වඩා පහත වැටෙන බවයි - "විවෘත දත්ත" යනු අත්දැකීම් උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් සහ ප්‍රතිපත්ති දිශාවකි, එබැවින් 2026 නව අඩවි මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා තුළ විවෘත API ඇතුළත් කළ යුතුය.

H2: අත්දැකීම් නිර්මාණය සහ දර්ශන ආඛ්‍යානය: “ආරෝපණ ක්‍රියාකරු” සිට “ආරෝපණ රසවිඳින්නා” දක්වා

අත්දැකීම් වැඩිදියුණු කිරීම්වල ගොඩබෑමේ ස්ථානය දර්ශන පාදක නිර්මාණයකි. ගමනාගමන දර්ශනය: පැමිණීමේදී සම්බන්ධ වන්න, රාත්‍රී නිම්න ගාස්තු අය කරන්න, උදෑසන සම්පූර්ණයෙන්ම පිටත් වන්න. දිගු දුර දර්ශනය: දකුණු අප්‍රිකාවේ අධිවේගී මාර්ගයේ වෙන් කර ඇති ස්ථාන, ආරෝපණය කිරීමේදී ආහාර ගැනීම සහ විවේක ගැනීම, සහ මාර්ග සැලසුම්කරණයට සම්බන්ධ කර ඇති “ආරෝපණය සහ විවේකය” පැකේජ. සංචාරක දර්ශනය: බහුභාෂා අතුරුමුහුණත්, කුලී-EV ආරෝපණ මාර්ගෝපදේශය සහ තීරුබදු රහිත සම්බන්ධතාවය. සමාන්තරව උපකරණ-පැති සැලසුම් භාෂා වැඩිදියුණු කිරීම්: විශාල ස්පර්ශ තිර (අඟල් 10 සහ ඊට වැඩි), දිලිසීම වැළැක්වීම, කාඩ්-ස්වයිප් උස සහ රෝද පුටු අනුවර්තනය, හුස්ම ගැනීමේ-ආලෝක ආරෝපණ තත්ත්වය (දුරින් දෘශ්‍යමාන වේ) සහ පැහැදිලි දෝෂ-මාර්ගෝපදේශ QR කේත.

H2: දර්ශන ආඛ්‍යානය: ටෝකියෝ ආරෝපණ ක්‍රියාකරුවෙකුගේ අත්දැකීම් උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ වාර්තාව

2026 මුල් භාගයේදී, ස්ථාන 15 ක් සහ තුවක්කු 120 ක් ධාවනය කරන ටෝකියෝ ආරෝපණ ක්‍රියාකරුවෙකු අත්දැකීම් උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් දියත් කළේය. පළමු අදියර ලබා ගැනීමේ සංදර්ශකය සහ වෙන් කිරීම් යොදවා ඇත: ප්‍රධාන ධාරාවේ සිතියමට විවෘත API සම්බන්ධ කර ආරෝපණ එකතු කිරීමේ යෙදුම් සහ යෙදුමේ “වෙන් කළ ස්ලොට්” (මිනිත්තු 15ක රඳවා තබා ගැනීම) එක් කරන ලදී. දෙවන අදියර වැඩිදියුණු කරන ලද ප්ලග් සහ ආරෝපණය: අලුතින් මිලදී ගත් සියලුම චාජර් ISO 15118 සඳහා සහය දක්වයි, පවතින ඒකක සඳහා ස්ථිරාංග උත්ශ්‍රේණි කිරීම් සමඟ. තුන්වන අදියර බහුභාෂා සහ ප්‍රවේශ්‍යතාව ලබා දුන්නේය: භාෂා හතරක මාරුවීම, හඬ ප්‍රේරක සහ අඩු තුවක්කු තටාක. මාස හයක ප්‍රතිඵල: ආරෝපණ යෙදුමේ මාසික ක්‍රියාකාරී පරිශීලකයින් 40% කින් වර්ධනය විය, වෙන්කිරීමේ විශේෂාංග භාවිතය 35% ට ළඟා වූ අතර පැමිණීමේ පෝලිම් 55% කින් පහත වැටුණි; ප්ලග් සහ ආරෝපණ පරිශීලකයින් 28% ට ළඟා වූයේ සාමාන්‍ය ආරම්භක කාලය මිනිත්තු 2 තත්පර 30 සිට තත්පර 15 දක්වා අඩු වීමත් සමඟ ය; පැමිණෙන සංචාරක පරිශීලකයින් තුන් ගුණයකින් වැඩි වූ අතර, සංචාරක ප්‍රදේශ ස්ථානවල භාවිතය 30% කින් ඉහළ නැංවීය; පරිශීලක NPS 32 සිට 58 දක්වා ඉහළ ගියේය. මෙහෙයුම් අධ්‍යක්ෂකගේ තීන්දුව: අත්දැකීම් උත්ශ්‍රේණි කිරීම්වල සාරය “නිශ්චිතභාවය” - පරිශීලකයින් වඩාත්ම බිය වන්නේ මන්දගාමී ආරෝපණය නොව, ඔවුන්ට ආරෝපණය කළ හැක්කේ කොතැනින්ද සහ ඔවුන්ට slot එකක් ලැබේද යන්න නොදැන සිටීමයි; ඔවුන්ට නිශ්චිතභාවයක් ලබා දුන්නොත් ඔවුන් රැඳී සිටියි.

මෙම දර්ශනවලට අනුව, 2026 සඳහා දෘඪාංග මූලික රේඛාව දැනටමත් පැහැදිලිය: සෑම නව ස්ථානයක්ම අඟල් 10කට වැඩි ස්පර්ශ තිරයක්, NFC කියවනයක්, බහු-ගෙවීම් පර්යන්තයක්, OCPP 2.0.1 සම්බන්ධතාවයක් සහ තුවක්කු හතරකට අවම වශයෙන් එක් වෙන් කළ ප්ලග් සහ ආරෝපණ ස්ලොට් එකක් සමඟ නැව්ගත කළ යුතුය. මෙම දෘඪාංග මූලික රේඛාව ප්‍රමිතිකරණය කරන ක්‍රියාකරුවන්ට ෆෝක්ලිෆ්ට් උත්ශ්‍රේණි කිරීම් වෙනුවට මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීම් ලෙස අත්දැකීම් විශේෂාංග එළිදැක්විය හැකි අතර, එක් එක් නව අත්දැකීම් කාර්යය සඳහා ප්‍රාග්ධන වියදම් සහ වෙළඳපොළට කාලය යන දෙකම කපා හරිනු ඇත.

H2: 7 අධි-සංඛ්‍යාත නිතර අසන ප්‍රශ්න

1. ප්‍රශ්නය: ජපානයේ ආරෝපණ අත්දැකීමේ නරකම කොටස කුමක්ද? පිළිතුර: පරිශීලක සමීක්ෂණ මගින් ගැටළු තුනක් පෙන්නුම් කරයි: ලබා ගත හැකි චාජරයක් සොයාගත නොහැකි වීම (42%), සංකීර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය (28%) සහ අපහසු ගෙවීම (18%); ස්මාර්ට් ආරෝපණය (ලබා ගත හැකි සංදර්ශකය, ප්ලග් සහ ආරෝපණය, බහු-ගෙවීම්) මේවා හරියටම ඉලක්ක කරයි.
2. ප්‍රශ්නය: ජපානයේ ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ් පුළුල්ව පැතිරී තිබේද? පිළිතුර: 2026 දී අලුතින් ලබා දෙන ඉහළ මට්ටමේ වේගවත් චාජර් සඳහා සහාය ISO 15118 මත පදනම්ව 60% ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ; පවතින ඒකක ස්ථිරාංග සහ වේදිකා උත්ශ්‍රේණි කිරීම් හරහා ක්‍රමයෙන් සහාය ලබා ගනී.
3. ප්‍රශ්නය: අයකිරීම් වෙන් කිරීම් ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද? පිළිතුර: ආරෝපණ යෙදුමේ ස්ථානයක් සහ කාල පරතරයක් තෝරන්න, එය slot එකක් අගුළු දමා පැමිණීමේදී ආරෝපණය කරන්න; වෙන් කිරීම් සහ ලබා ගත හැකි බව පෙන්වීම ක්‍රියාකරු විවෘත API මත රඳා පවතින අතර, තොරතුරු විවෘත කිරීම 2026 ප්‍රතිපත්ති දිශාවයි.
4. ප්‍රශ්නය: ජපන් චාජර් සහාය දක්වන ගෙවීම් ක්‍රම මොනවාද? පිළිතුර: ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පත්, QR-කේත ගෙවීම සහ සංක්‍රමණ IC කාඩ්පත් (Suica/PASMO) ප්‍රධාන ධාරාවේ වන අතර, සාමාජික කාඩ්පත් අය කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය පියවීම් සමඟ; ඒකාබද්ධ ආරෝපණ ජාලයකට අනාගත ප්‍රවේශය සැලසුම් කර ඇත.
5. ප්‍රශ්නය: අයකිරීම් යෙදුම් සඳහා බහුභාෂා සහාය අවශ්‍යද? පිළිතුර: ඔව්. පැමිණෙන සංචාරක කුලී-EV භාවිතය වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, ජපන්, ඉංග්‍රීසි, චීන සහ කොරියානු ආවරණය සංචාරක ප්‍රදේශ දුම්රිය ස්ථානවල තරඟකාරී වාසියක් වන අතර ඇතුළත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයකි.
6. ප්‍ර: අත්දැකීම් උත්ශ්‍රේණි කිරීම් ක්‍රියාකරුවන්ට කරන්නේ කුමක්ද? A: ඒවා සෘජුවම භාවිතය (තොරතුරු විවෘත කිරීමෙන් 15–25%), පරිශීලක රඳවා ගැනීම (සාමාජිකත්වය නැවත භාවිතා කිරීම) සහ NPS ඉහළ නංවන අතර, අයකිරීම්-ගාස්තු වාරික සහ වෙළඳ දැන්වීම් සහ පරිභෝජනයට සම්බන්ධ ආදායමට වක්‍රව සහාය දක්වයි.
7. ප්‍රශ්නය: 2026 නව ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සම්මත ලෙස ඇතුළත් කළ යුතු අත්දැකීම් විශේෂාංග මොනවාද? ඒ: ලබා ගත හැකි බව සංදර්ශකය (විවෘත API), වෙන්කිරීමේ තව් අගුළු දැමීම, බහු-ගෙවීම්, ප්ලග් සහ ආරෝපණ සංචිතය (OCPP 2.0.1) සහ බහුභාෂා/ප්‍රවේශ්‍යතා අතුරුමුහුණත් - අත්දැකීම් මූලික පදනමේ විශේෂාංග පහක් ඇත.

H2: අදාළ නිෂ්පාදන සහ අභ්‍යන්තර සබැඳි

ජපන් ආරෝපණ අත්දැකීම් උත්ශ්‍රේණි කිරීම සඳහා උපකරණ සහාය: ප්‍රධාන ආරෝපණ උපකරණ භාවිතා කළ හැකියDC වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන(20kW–480kW, OCPP 2.0.1 සහ ප්ලග් සහ ආරෝපණ සංචිතය, විශාල බහුභාෂා තිර සහ විකල්ප බහු-ගෙවීම් මොඩියුල සමඟ); ප්‍රමුඛ සහ අතිශය වේගවත් අත්දැකීම් භාවිතයබිම සිටගෙන සිටින DC චාජර් ස්ථාන(320kW–480kW ද්‍රව සිසිලනය, මිනිත්තු 10 ක අතිශය වේගවත් අත්දැකීම); සහ ස්ථාන ශක්තිය සහ අත්දැකීම් සම්බන්ධීකරණ භාවිතයන්BESS චාජර් ස්ථාන(120kW/141kWh ජංගම) උපරිම පැය ආරෝපණ සාර්ථකත්වය ආරක්ෂා කිරීමට, යුගලනය කර ඇතබලශක්ති ගබඩා පද්ධතිනිම්න-තීරුබදු ඉතුරුම් සඳහා පරිශීලකයින් වෙත ආපසු ලබා දෙන ලදී. නිර්දේශිත මාර්ගය වන්නේ ජපාන ආරෝපණ අත්දැකීම මැනිය හැකි පරිශීලක වටිනාකමක් දක්වා උත්ශ්‍රේණි කිරීම සඳහා “විවෘත API → වෙන් කිරීම් සහ ලබා ගත හැකි බව → ප්ලග් සහ ආරෝපණය → බහුභාෂා සහ ප්‍රවේශ්‍යතාව” මත MIDA සමඟ වැඩ කිරීමයි.