தொழில்நுட்ப இணைப்பு: MIDA மின் உள்கட்டமைப்பு குறித்த திட்டவட்டமான வெள்ளை அறிக்கை

இந்தப் பின்னிணைப்பு, MIDA Power DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தொடருக்கான ஒரு விரிவான தொழில்நுட்ப அடித்தளமாகச் செயல்படுகிறது. இது, சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள் (CPOs), ஃபிலீட் மேலாளர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டாளர்களுக்கு, MIDA-வின் 2026 தயாரிப்பு வரிசையை வரையறுக்கும் வன்பொருள், மென்பொருள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள் குறித்த ஆழமான புரிதலை வழங்குகிறது.

I. வன்பொருள் கட்டமைப்பு: உயர் செயல்திறன் மாற்றத்தின் இயற்பியல்

ஒவ்வொரு MIDA DC நிலையத்தின் மையத்திலும், சமீபத்திய அகல-இடைவெளி குறைக்கடத்தி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு மாடுலர் மின் மாற்ற அடுக்கு உள்ளது. பாரம்பரிய சிலிக்கான் (Si) கூறுகளிலிருந்து சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) மற்றும் காலியம் நைட்ரைடு (GaN) கூறுகளுக்கு நாங்கள் மாறியதன் விளைவாக, உச்சபட்ச செயல்திறனில் 3.5% அதிகரிப்பும் (தற்போது 97.2% ஐ எட்டியுள்ளது) மற்றும் வெப்பச் சிதறல் தேவைகளில் 40% குறைப்பும் ஏற்பட்டுள்ளது.

முக்கிய வன்பொருள் விவரக்குறிப்புகள்:

• இரட்டை நிலை திருத்தம்:செயல்திறன் மிக்க PFC (பவர் ஃபேக்டர் கரெக்ஷன்) நிலை, முழுச் சுமையின்போது PF > 0.99 என்பதை உறுதிசெய்து, ஹார்மோனிக் சிதைவை (THD) குறைக்கிறது.< 5%) பயன்பாட்டு மின் கட்டத்திற்குத் திரும்புகிறது.
• திரவ குளிரூட்டும் விருப்பம்:அதிக அடர்த்தி கொண்ட மாடல்கள் (300kW+), மக்கும் தன்மையுள்ள மின்காப்புத் திரவத்தைக் கொண்ட ஒரு மூடிய-சுற்று குளிரூட்டி அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது +50°C சுற்றுப்புறச் சூழல்களிலும்கூட உள் கூறுகளை உகந்த வெப்பநிலையில் பராமரிக்கிறது.
• டைனமிக் லோட் பேலன்சிங்:ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட டிஎஸ்பிக்கள் (டிஜிட்டல் சிக்னல் பிராசஸர்கள்), பல வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்யப்படும் சூழல்களுக்கு ஏற்ப செயல்திறனை மேம்படுத்தும் வகையில், மின்நிலையமானது இரட்டை வெளியீடுகளுக்கு இடையே 1kW அளவுகளில் மின்சாரத்தைப் பிரிக்க அனுமதிக்கின்றன.

II. மென்பொருள் நுண்ணறிவு: செயற்கை நுண்ணறிவால் இயக்கப்படும் ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பு

MIDA-வின் 2026 மென்பொருள் அடுக்கு, எங்களின் தனியுரிமத்தால் இயக்கப்படுகிறது.கிரிட்சென்ஸ்™செயற்கை நுண்ணறிவு. செயலற்ற சார்ஜிங் நெறிமுறைகளைப் போலல்லாமல், GridSense™ ஆனது வாகனத்தின் BMS (பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு) மற்றும் உள்ளூர் மின்சாரக் கட்டமைப்பு ஆகிய இரண்டுடனும் தீவிரமாகத் தொடர்புகொண்டு, தேவையை முன்கணிக்கவும் உச்சபட்ச மின்சுமைகளை நிர்வகிக்கவும் செய்கிறது.

• முன்கணிப்பு பராமரிப்பு:செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரிகள், மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் மின்விசிறியின் இயக்க வேகத்தைப் பகுப்பாய்வு செய்து, வன்பொருள் கோளாறுகள் ஏற்படுவதற்கு 30 நாட்கள் முன்னதாகவே அவற்றைக் கணித்து, அவசரக்காலப் பணிநிறுத்த நேரத்தை 65% குறைக்கின்றன.
• V2X தயார்நிலை:அனைத்து MIDA நிலையங்களும், வாகனத்திலிருந்து அனைத்துக்கும் (V2X) தகவல் தொடர்புக்குத் தேவையான வன்பொருள் வசதியைக் கொண்டுள்ளன. இது, மின்கட்டமைப்பில் நெருக்கடி ஏற்படும் சமயங்களில் மின்சார வாகனங்களை நகரும் ஆற்றல் சேமிப்பு அலகுகளாகச் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
• ISO 15118-20 இணக்கம்:“பிளக் & சார்ஜ்” வசதிக்கு முழு ஆதரவு இருப்பதால், அங்கீகாரத்திற்காக RFID அட்டைகள் அல்லது மொபைல் செயலிகளின் தேவை நீக்கப்படுகிறது.

III. பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கம்: பாதுகாப்பு வலைப்பின்னல்

முக்கிய உள்கட்டமைப்புகளுக்கு அதிகரித்து வரும் இணையவழி அச்சுறுத்தல்கள் நிறைந்த இந்தக் காலகட்டத்தில், MIDA ஒரு “ஜீரோ டிரஸ்ட்” பாதுகாப்பு கட்டமைப்பைச் செயல்படுத்துகிறது. ஸ்டேஷனுக்கும் கிளவுடுக்கும் இடையேயான ஒவ்வொரு தரவுப் பாக்கெட்டும் AES-256-ஐப் பயன்படுத்தி குறியாக்கம் செய்யப்பட்டு, வன்பொருள் அடிப்படையிலான TPM (நம்பகமான பிளாட்ஃபார்ம் மாட்யூல்) சிப்கள் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

ஒழுங்குமுறைச் சான்றிதழ்கள்:

• சிஇ/டியூவி:ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) தரநிலைகளுக்குச் சான்றளிக்கப்பட்டது.
• UL 2202/2231:DC மின்னேற்றும் சாதனங்களுக்கான வட அமெரிக்க பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்.
• OCPP 2.0.1:அனைத்து முக்கிய உலகளாவிய மின்னேற்ற வலையமைப்புகளுடனும் இயைந்து செயல்படுவதை உறுதி செய்தல்.

IV. 2030 மற்றும் அதற்குப் பிறகான எதிர்காலத் தயார்நிலை

MIDA நிலையங்கள் 15 வருட சேவை ஆயுளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் மாடுலர் வடிவமைப்பு, களத்தில் மேம்படுத்தக்கூடிய மின் தொகுதிகளை அனுமதிக்கிறது. அதாவது, இன்று 120kW திறன் கொண்ட ஒரு நிலையத்தை, அதன் உள்ளகக் கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலம் எதிர்காலத்தில் 240kW ஆக மேம்படுத்த முடியும். இது எங்கள் கூட்டாளர்களின் ஆரம்ப மூலதன முதலீட்டைப் பாதுகாக்கிறது.