Ìfẹ̀sí BYD ti Yúróòpù: Àgbéyẹ̀wò Ìbísí Títa Oṣù Kẹrin àti Ìmọ̀ Ẹ̀rọ Ipèsè

Ìyípadà Ọjà Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ ti Yúróòpù: Ìṣàyẹ̀wò pípéye ti Ìbísí Ọdún-Lọ́dún ti Ọdún ti BYD ní Oṣù Kẹrin, Ìmọ̀ Ẹ̀rọ Ipese Inaro, àti Ìyípadà Paradigm nínú Ìmọ̀lára Àmì Ẹ̀rọ Continental

Ìṣáájú: Ìbẹ̀rẹ̀ Ìgbà Tuntun Nínú Ìrìnkiri Yúróòpù

Ilẹ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti ilẹ̀ Yúróòpù, tí ẹ̀rọ iná inú ilé (ICE) àti àwọn olùpèsè àtọwọ́dọ́wọ́ ti Jámánì, Faransé, àti Ítálì ti ń ṣàkóso fún ìgbà pípẹ́, ń lọ lọ́wọ́lọ́wọ́ ní ìyípadà tó jinlẹ̀ jùlọ láti ìgbà tí wọ́n ṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà. Orúkọ kan wà tí, títí di ọdún díẹ̀ sẹ́yìn, tí àwọn oníbàárà ilẹ̀ Yúróòpù kò mọ̀ dáadáa: BYD (Kọ́ Àlá Rẹ). Bí kàlẹ́ńdà náà ṣe yí padà sí oṣù April, ìwádìí tí Ẹgbẹ́ Àwọn Olùpèsè Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ ti Yúróòpù (ACEA) gbé jáde mú kí àwọn ènìyàn máa bẹ̀rù ní àwọn yàrá ìgbìmọ̀ ti Wolfsburg, Turin, àti Boulogne-Billancourt.

Ìlọsókè títà ọjà BYD ní Yúróòpù lọ́dọọdún ní oṣù kẹrin kì í ṣe àìdára ìṣirò lásán; ó jẹ́ ìfarahàn ti ètò ètò ètò tí ó ti wà fún ọ̀pọ̀ ọdún tí ó ń bọ̀ wá sí ìmúṣẹ. Ìlọsókè yìí wáyé lòdì sí ìfàsẹ́yìn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná (EV), ọjà gbogbogbòò tí ó tutù, àti àwọn ìdààmú ilẹ̀ tí ó ga sí i. Síbẹ̀, BYD ti ṣe àṣeyọrí láti tako agbára ìlọsókè ọjà Yúróòpù tí ó gbòòrò, ó sì fi àwọn èrè ìpín mẹ́ta-oníwọ̀n hàn ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn agbègbè pàtàkì. Àpilẹ̀kọ ìmọ̀-ẹ̀rọ tí ó jinlẹ̀ yìí ṣe àgbéyẹ̀wò àwọn ọ̀nà ìlọsókè yìí, ó túmọ̀ ìwífún ACEA, ó ṣàyẹ̀wò “ìkọlù ìwọ̀n tí ń dínkù” ti ẹ̀wọ̀n ìpèsè inaro ti BYD, ó sì ṣe àgbéyẹ̀wò ìyípadà ọpọlọ ti àwọn oníbàárà Yúróòpù sí àwọn ilé iṣẹ́ China.

Orí 1: Ìbísí Oṣù Kẹrin: Ṣíṣe àgbékalẹ̀ ìdàgbàsókè BYD nínú Dáta ACEA

1.1 Òtítọ́ Nọ́mbà

Gẹ́gẹ́ bí ìforúkọsílẹ̀ ACEA tuntun, iṣẹ́ BYD ní oṣù kẹrin fi ìbísí tó lágbára hàn ní ọdún kan sí ọdún (YoY). Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó wà ní European Union pọ̀ sí i ní ìpíndọ́gba díẹ̀, ìtẹ̀síwájú ìdàgbàsókè BYD dàbí ìṣípò tí ó dúró ṣinṣin. Ní àwọn ọjà bíi Germany, France, àti United Kingdom, BYD rí ìforúkọsílẹ̀ tó pọ̀ sí i ní ìwọ̀n 200% ní ìfiwéra pẹ̀lú oṣù kẹrin tó kọjá. Ìdàgbàsókè yìí jẹ́ ohun ìyanu ní pàtàkì nígbà tí a bá fi wé títà àwọn ọkọ̀ ICE tó wà ní ìpele àti àárín gbùngbùn tí kò dúró tàbí tí ó ń dínkù.

1.2 Pípín Àwọn Ẹ̀yà

Ìlọsókè náà kò dọ́gba láàárín gbogbo àwọn àwòṣe, ṣùgbọ́n ó dá lórí àwọn ẹ̀ka “ìṣẹ́gun” pàtó kan. BYD Atto 3, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ C-segment SUV, tẹ̀síwájú láti jẹ́ olórí ohun tó ń mú kí iye àwọn ènìyàn pọ̀ sí i, ó sì ń fa àwọn ìdílé tó ń wá ìwọ́ntúnwọ̀nsì láàrín owó, ìmọ̀ ẹ̀rọ, àti ìwọ̀n. Síbẹ̀síbẹ̀, ìfìhàn BYD Seal àti BYD Dolphin pèsè “ìṣíkiri pincer” tó yẹ láti gba ọjà àwọn onítara tó gbajúmọ̀ àti iye àwọn ènìyàn ìlú tó mọ owó náà dáadáa. Àwọn ìwádìí náà fi hàn pé BYD kì í ṣe òṣèré tó gbajúmọ̀ mọ́, ṣùgbọ́n ó ń kojú àwọn tó wà ní ipò gíga jùlọ.

1.3 Àwọn Ibi Ìtura Agbègbè

Àríwá Yúróòpù, pàápàá jùlọ àwọn orílẹ̀-èdè Nordic, ni wọ́n jẹ́ olórí etíkun àkọ́kọ́ fún BYD nítorí àwọn ètò ìṣiṣẹ́ EV àti ìṣírí owó orí wọn. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn ìwádìí oṣù kẹrin fi hàn pé ìyípadà kan wà sí Gúúsù àti Àárín Gbùngbùn Yúróòpù. Sípéènì àti Ítálì, tí wọ́n sábà máa ń lọ́ra láti gba àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ batírì (BEVs), fi hàn pé wọ́n ní ìdàgbàsókè pàtàkì nínú ìforúkọsílẹ̀ BYD. Èyí fi hàn pé ìpele iye BYD—tí ó ń fúnni ní àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ EV onímọ̀-ẹ̀rọ gíga ní iye owó tí ó jọ ti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ICE ìbílẹ̀—ń fòpin sí “àìbalẹ̀ ọkàn” tí ó ti dí ìgba EV lọ́wọ́ tẹ́lẹ̀ ní àwọn agbègbè wọ̀nyí.

Orí Kejì: Ṣíṣe àtúnṣe àwọn nọ́mbà ACEA: Ìpín Ọjà àti Ìṣíṣẹ́

2.1 Àkókò Àṣeyọrí Pínpín Ọjà

Iye owo ọjà ni ohun tó ń sọ ọ́ di mímọ̀ jùlọ ní agbègbè ìdíje. Ní oṣù kẹrin, iye owo ọjà BYD ní ilẹ̀ Yúróòpù dé ààlà pàtàkì. Nípa gbígbà àwọn ìpín ogorun díẹ̀ nínú gbogbo ìforúkọsílẹ̀ BEV, BYD ti yípadà láti “orúkọ ọjà ìpèníjà” sí “olùdíje pàtàkì.” Ìdàgbàsókè ìpín yìí ń wá tààrà ní ìnáwó àwọn ilé iṣẹ́ ilẹ̀ Yúróòpù tí wọ́n ti ń gbìyànjú láti mú àwọn ilé iṣẹ́ EV tí wọ́n ti rà, tí wọ́n sì ní ìwọ̀n gíga wá sí ọjà.

2.2 Ìdàgbàsókè Àìbáramu àti Àkópọ̀

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn OEM ìbílẹ̀ sábà máa ń tọ́ka sí pé àwọn nọ́mbà ìforúkọsílẹ̀ wọn ga jù,oṣuwọn iyipadaṣe ojurere BYD. Nínú ọjà kan tí a kà sí àṣeyọrí fún àmì-ìdámọ̀ràn àtijọ́ kan, ìdàgbàsókè oní-mẹ́ta-mẹ́ta tí BYD ń ṣe fihàn pé wọ́n ń gba ìpín tí kò báramu nínú ẹgbẹ́ àwọn olùrà EV tuntun. Ìṣísẹ̀ yìí jẹ́ àmì pàtàkì ti agbára ọjà lọ́jọ́ iwájú, bí àwọn olùgbàṣe ní ìbẹ̀rẹ̀ ti di aṣojú àmì-ìdámọ̀ràn, àti “ẹ̀rí àwùjọ” ti rírí àwọn ọkọ̀ BYD ní ojú ọ̀nà Yúróòpù dín ewu tí a rò pé ó lè dé bá àwọn olùrà ọjà gbogbogbòò kù.

2.3 Okùnfà “Ìfaradà Ìṣírí”

Àwọn ìwádìí April tún ṣe pàtàkì nítorí pé ó tẹ̀lé ìdínkù tàbí ìyọkúrò owó ìrànlọ́wọ́ EV ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ orílẹ̀-èdè Yúróòpù, pàápàá jùlọ Germany. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ sọ àsọtẹ́lẹ̀ pé òpin ti…Àfikún Umweltyóò yọrí sí ìparẹ́ nínú títà EV. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ọjà náà ní ipa ìtura, títà BYD dúró ṣinṣin. Èyí fihàn pé ètò ìdíyelé BYD kò sinmi lórí àwọn owó tí ìjọba fúnni, ṣùgbọ́n ó sinmi lórí àwọn àǹfààní iye owó ìṣètò tí ó fún wọn láyè láti fúnni ní àwọn MSRPs tí ó díje láìsí ìrànlọ́wọ́ owó.

Orí Kẹta: Àǹfààní Ìṣọ̀kan Inaro: Ìmọ̀ Ẹ̀rọ Ipese ti BYD

3.1 “Ìkọlù Ìwọ̀n Dídínkù”

Nínú ọgbọ́n ogun, “ìkọlù ìwọ̀n tí ó dínkù” túmọ̀ sí ìkọlù láti inú agbára gíga tí alátakò kò tilẹ̀ lè rí tàbí dáhùn sí. Nínú ayé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, ìṣọ̀kan inaro ti BYD ni ipò gíga yẹn. Láìdàbí àwọn ilé iṣẹ́ OEM ti ilẹ̀ Europe, tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí “àwọn olùṣepọ̀” àwọn ẹ̀yà tí àwọn olùtajà Tier 1 bíi Bosch, Continental, àti ZF pèsè, BYD jẹ́ “olùṣe àwọn olùṣe.”

3.2 Àpẹẹrẹ Kẹ̀kẹ́ Silikoni sí Ìdarí

BYD n ṣe àwọn semiconductors tirẹ̀, àwọn sẹ́ẹ̀lì batiri, àwọn mọ́tò iná mànàmáná, ẹ̀rọ itanna agbára, àti sọ́fítíwètì tí ó ń ṣàkóso ìwà ọkọ̀ náà. Ìpele ìṣọ̀kan yìí fúnni ní àwọn àǹfààní pàtàkì mẹ́ta ní ọjà ilẹ̀ Yúróòpù:

1. Iṣakoso Iye owoNípa yíyọ èrè àwọn olùpèsè púpọ̀ kúrò, BYD lè ṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan fún 25% sí 35% tí ó dínkù sí iye tí olùpèsè ilẹ̀ Yúróòpù kan náà ní.
2. Iyara Ìmúdàgba: Nígbà tí a bá ṣe àgbékalẹ̀ kẹ́míkà tuntun tàbí kẹ́míkà bátírì, BYD lè so ó pọ̀ mọ́ ìlà ìṣẹ̀dá wọn láàárín oṣù díẹ̀, dípò àwọn ọdún tí a nílò fún OEM àtijọ́ láti tún ṣe àdéhùn pẹ̀lú àwọn olùpèsè láti òde.
3. Agbara Ipese Pq: Bó tilẹ̀ jẹ́ pé wọ́n fipá mú àwọn olùpèsè ilẹ̀ Yúróòpù láti dá àwọn ìlà ìṣẹ̀dá dúró nígbà àìtó ërún kárí ayé, ẹ̀ka semiconductor ti BYD wà nílé láti jẹ́ kí àwọn ìlà ìṣètò wọn ṣiṣẹ́ ní gbogbo agbára.

3.3 E-Platform 3.0: Ìwọ̀n Ìwọ̀n Ìwọ̀n

Ẹ̀rọ itanna BYD e-Platform 3.0 jẹ́ iṣẹ́ ọnà ìṣọ̀kan ìmọ̀ ẹ̀rọ. Nípa síso mọ́tò, ẹ̀rọ gbigbe, ẹ̀rọ inverter, àti ẹ̀rọ tí ń lo ọkọ̀ pọ̀ mọ́ ẹ̀rọ agbára “8-in-1″,” BYD ti dín ìwúwo kù, ó ti mú kí iṣẹ́ rẹ̀ sunwọ̀n sí i, ó sì ti tú ààyè ọkọ̀ sílẹ̀. Fún àwọn oníbàárà ilẹ̀ Yúróòpù, èyí túmọ̀ sí ọkọ̀ tí ó nímọ̀lára pé ó gbòòrò ju bí ìwọ̀n rẹ̀ ṣe fihàn lọ, pẹ̀lú ìwọ̀n tí ó sún mọ́ àwọn nọ́mbà WLTP tí a polówó ju ọ̀pọ̀ àwọn olùdíje lọ. Pẹpẹ yìí ni ìpìlẹ̀ tí BYD fi ń ṣe ìfilọ́lẹ̀ àwọn àwòṣe tuntun tí kò dáwọ́ dúró sínú ọjà Yúróòpù, tí ó borí àwọn ìyípo ìdàgbàsókè díẹ̀díẹ̀ ti àwọn olùgbé.

Orí 4: Ìyípadà Batiri Blade: Ààbò, Kemistri, àti Ìgbẹ́kẹ̀lé Àwọn Oníbàárà

4.1 Ṣíṣe àtúntò àwọn ìlànà ààbò bátírì

Ohun pàtàkì jùlọ nínú agbára ìmọ̀ ẹ̀rọ BYD ní Yúróòpù ni Blade Battery. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn olùpèsè ilẹ̀ Yúróòpù ti fẹ́ràn àwọn kẹ́míkà Nickel-Cobalt-Manganese (NCM) fún agbára gíga wọn, BYD gba ọ̀nà tí ó lòdì sí i nípa ṣíṣe àtúnṣe ìmọ̀ ẹ̀rọ Lithium Iron Phosphate (LFP). Àbájáde rẹ̀ ni Blade Battery, ohun pàtàkì kan tí ó ń kojú ìbẹ̀rù méjì tí ó ga jùlọ ti olùrà EV ti Yúróòpù: ìsáré ooru (iná) àti pípẹ́.

4.2 Ìṣètò àti Ìlànà Ìgbóná

Àmì “Blade” wá láti inú ìrísí àrà ọ̀tọ̀ ti bátírì náà, èyí tí ó fún àwọn sẹ́ẹ̀lì láyè láti ṣètò ní ọ̀nà tí yóò mú kí lílo àyè pọ̀ sí i ní 50% ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn sẹ́ẹ̀lì onígun mẹ́rin tàbí prismatic ti ìbílẹ̀. Síbẹ̀síbẹ̀, ìmọ́lẹ̀ ìmọ̀ ẹ̀rọ náà wà nínú ìrísí ààbò rẹ̀. Nínú “Ìdánwò Ìfàmọ́ra Èékánná” tí ó le koko—ìwọ̀n kan tí ó ń fa ọ̀pọ̀lọpọ̀ bátírì NCM láti bú gbàù tàbí láti jó—Bátírì Blade ń pa ìgbóná ojú ilẹ̀ tí ó dúró ṣinṣin mọ́ láàrín 30°C àti 60°C láìsí èéfín tàbí iná. Fún ọjà tí ó ní ààbò ní Yúróòpù, níbi tí àwọn àkọlé búburú nípa iná EV sábà máa ń jẹyọ lórí àwọn oníròyìn, ohun èlò ìtajà onímọ̀ ẹ̀rọ yìí jẹ́ ohun èlò títà ọjà tí ó lágbára.

4.3 Lilo daradara ati iṣẹ oju ojo tutu

Ọ̀kan lára ​​àwọn àríwísí ìbílẹ̀ lórí àwọn bátírì LFP ni iṣẹ́ wọn tí kò dára ní ojú ọjọ́ òtútù—ìṣòro pàtàkì fún àwọn awakọ̀ Àríwá Yúróòpù. BYD yanjú èyí nípasẹ̀ àwọn ètò ìṣàkóso ooru tó ti ní ìlọsíwájú àti ìṣọ̀kan ẹ̀rọ ìgbóná ooru tó lágbára gẹ́gẹ́ bí ìlànà nínú ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn àwòṣe Yúróòpù. E-Platform 3.0 gba bátírì láyè láti kó ooru ìdọ̀tí kúrò nínú mọ́tò iná mànàmáná àti yàrá, ó ń rí i dájú pé iyàrá gbígbà àti ìwọ̀n agbára dúró ní ìbámu kódà nígbà tí iwọ̀n otútù bá dínkù sí ìsàlẹ̀ yìnyín. “Ìmọ̀ ẹ̀rọ fún àwọn ohun tó ga jùlọ” yìí ti jẹ́ kókó pàtàkì nínú àṣeyọrí BYD ní Norway àti Sweden, èyí tó fi hàn pé àwọn ọkọ̀ òfurufú China lè kojú ìgbà òtútù líle ní Yúróòpù.

4.4 Ìbáṣepọ̀ Iye Pípẹ́ àti Títà Àtúnṣe

Àwọn olùrà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ará Yúróòpù ní ìmọ̀lára àìlópin sí ìfàsẹ́yìn. Kemistri LFP ti Blade Battery ní ìwàláàyè ìyípo gíga ju àwọn àṣàyàn NCM lọ, tí ó sábà máa ń lágbára láti ju 3,000 sí 5,000 ìyípo agbára ìgbara kí ìbàjẹ́ ńlá tó ṣẹlẹ̀. Èyí túmọ̀ sí ìgbésí ayé tí ó lè pẹ́ ju ọkọ̀ náà lọ. Nípa fífúnni ní bátírì tí kò “gbó” bí fóònù alágbèéká, BYD ń bójútó àwọn àníyàn iye owó ìnilára (TCO) fún ìgbà pípẹ́ ti àwọn olùrà àdáni àti àwọn olùṣàkóso ọkọ̀ ojú omi.

Orí 5: Ṣíṣe àtúnṣe orúkọ orílẹ̀-èdè China: Ìṣípòpadà Ọpọlọ ti Àwọn Oníbàárà Yúróòpù

5.1 Fífi àbùkù “Tí a ṣe ní Ṣáínà” sílẹ̀

Fún ọ̀pọ̀ ọdún, àmì “Made in China” nínú ìtàn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti ilẹ̀ Yúróòpù jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn àwòkọ àwọn àwòrán ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó rọrùn tí kò sì ní ìwúwo. Àwọn ìgbìyànjú àkọ́kọ́ tí àwọn ilé iṣẹ́ China ṣe láti wọ Yúróòpù ní ọdún 2000 ni wọ́n fi àwọn àbájáde ìjábá àti ẹ̀gàn ṣe. Ìbísí oṣù kẹrin ti BYD fi òpin sí àkókò yìí hàn. Ìṣípò ọpọlọ àwọn oníbàárà ilẹ̀ Yúróòpù jẹ́ ìyípadà láti rí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ China gẹ́gẹ́ bí “àwọn ohun èlò ìyípadà olowo poku” sí wíwò wọ́n gẹ́gẹ́ bí “àwọn aṣáájú ìmọ̀ ẹ̀rọ.”

5.2 “Ìpalára Halo” ti Àwọn Ẹ̀rọ Amúṣẹ́ṣe

Ìrírí àwọn oníbàárà ilẹ̀ Yúróòpù nípa BYD ní ipa púpọ̀ lórí ìrírí wọn pẹ̀lú àwọn ilé iṣẹ́ ìmọ̀ ẹ̀rọ ilẹ̀ China mìíràn bíi Huawei, Xiaomi, àti DJI. Bí àwọn ilé iṣẹ́ wọ̀nyí ṣe ń gba ipò iwájú kárí ayé nínú àwọn fóònù alágbèéká àti drone, ìdíwọ́ ọpọlọ láti ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onímọ̀ ẹ̀rọ gíga ti ilẹ̀ China dínkù. BYD kò gbé ara rẹ̀ kalẹ̀ gẹ́gẹ́ bí “ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́” ṣùgbọ́n gẹ́gẹ́ bí “ilé iṣẹ́ ìmọ̀ ẹ̀rọ tí ó ń kọ́ àwọn ojútùú ìrìn àjò.” Èyí jọ àwọn olùrà “Ìran Z” àti Millennial ní Yúróòpù tí wọ́n jẹ́ ọ̀dọ́, tí wọ́n mọrírì sọ́fítíwọ́ọ̀kì, ìsopọ̀mọ́ra, àti ìdúróṣinṣin ju ogún ẹ̀rọ ìbílẹ̀ lọ.

5.3 Ìgbékalẹ̀ Àwòrán: Ẹ̀wà Yúróòpù

Ohun pàtàkì kan nínú ìdàgbàsókè ọpọlọ BYD ni gbígbà àwọn apẹ̀rẹ ilẹ̀ Yúróòpù tó gbajúmọ̀, bíi Wolfgang Egger, tó ti jẹ́ Audi àti Alfa Romeo tẹ́lẹ̀. Nípa ṣíṣe àdàpọ̀ àwọn àpẹẹrẹ àṣà ìbílẹ̀ ilẹ̀ China—bí èdè àwòrán “Dragon Face”—pẹ̀lú àwọn ìlà mímọ́ àti àwọn ohun èlò tó dára tí àwọn olùrà ilẹ̀ Yúróòpù ń retí, BYD ṣẹ̀dá àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó rí bí “European” ní òde, tó sì ń ṣe àtúnṣe ọkàn “ẹ̀rọ ìmọ̀-ẹ̀rọ ti ilẹ̀ China”. Inú ọkọ̀ BYD Atto 3, pẹ̀lú àwòrán eré ìdárayá rẹ̀, tó ní ìmísí, jẹ́ ìgbésẹ̀ láti yà sọ́tọ̀ kúrò nínú àwọn ilé Tesla tó ní ìdọ̀tí, tó sì jẹ́ ti àwọn ilé Volkswagen tó jẹ́ oníṣọ̀nà.

5.4 Ìyípadà Ìdámọ̀ Àwùjọ: Láti Ipò sí Àwọn Ìwà

Ní àwọn ìlú bíi Berlin, Paris, àti Amsterdam, àwọn àmì ipò àtọwọ́dọ́wọ́—ẹ̀rọ ńlá, àmì ìgbádùn—ni a ń fi lílo àwọn ohun ìní tí ó dá lórí iye owó rọ́pò. Wíwakọ̀ BYD ń di gbólóhùn pé ó “múra sílẹ̀ lọ́jọ́ iwájú” àti “mohun tí ó wà ní àyíká” láìsí ìgbéraga tí a rò pé ó ní í ṣe pẹ̀lú àwọn ilé iṣẹ́ EV aláfẹ́ kan. Ìyípadà yìí nínú ìdámọ̀ àwùjọ ń jẹ́ kí BYD wọ inú àwùjọ àwọn òṣìṣẹ́ àárín, èyí tí ó jẹ́ ibi ààbò àwọn “ẹlẹ́ta ńlá” ti Germany nígbà kan rí.

Orí 6: Ìlànà Ìkànnì: Kúrò ní Ibòjú—Kíkọ́ Ìwà Ara Ní Yúróòpù

6.1 Àwòṣe Ìtajà Aládàpọ̀

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé Tesla ti gbajúmọ̀ láti yẹra fún àwòṣe oníṣòwò ní ojú-òpó wẹ́ẹ̀bù láti ta ọjà tààrà sí oníbàárà, BYD ti gba ọ̀nà tó túbọ̀ ṣe kedere, tó sì wà ní àdúgbò ní Yúróòpù. Nígbà tí wọ́n mọ̀ pé àwọn oníbàárà Yúróòpù ṣì mọrírì “ìfọwọ́kàn àti ìmọ̀lára” yàrá ìfihàn àti ìgbẹ́kẹ̀lé àwọn ilé iṣẹ́ ìpèsè ìbílẹ̀, BYD ti ṣe àjọṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn ẹgbẹ́ oníṣòwò Yúróòpù bíi Louwman ní Netherlands, Hedin Mobility ní Sweden/Germany, àti Inchcape ní UK.

6.2 Lílo Àwọn Nẹ́tíwọ́ọ̀kì Àtijọ́

Àwọn àjọṣepọ̀ wọ̀nyí fún BYD ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ àǹfààní lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀:

1. Ìgbẹ́kẹ̀lé láti ọwọ́ Ẹgbẹ́Nípa fífi ara hàn ní àwọn yàrá ìfihàn kan náà gẹ́gẹ́ bí àwọn ilé iṣẹ́ tí a ti dá sílẹ̀, BYD jèrè ìgbẹ́kẹ̀lé lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀.
2. Àwọn ètò ìpèsè ní ìwọ̀n: Ṣíṣe àjọṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn ẹgbẹ́ ńláńlá ń jẹ́ kí BYD lè mú kí iṣẹ́ àti àtúnṣe rẹ̀ pọ̀ sí i ní kíákíá, ó sì ń yanjú ọ̀kan lára ​​àwọn àníyàn tó ga jùlọ tí àwọn onílé EV tuntun ní: “Kí ló máa ṣẹlẹ̀ tí ó bá bàjẹ́?”
3. Ìmọ̀ Ọjà ÀdúgbòÀwọn oníṣòwò ìgbàanì lóye ìnáwó, ìbánigbófò, àti ìwà ìṣòwò pàtó ti àwọn oníbàárà wọn ní agbègbè, èyí tí ó fún BYD láyè láti ṣe àtúnṣe àwọn ìfilọ́lẹ̀ rẹ̀ sí orílẹ̀-èdè kọ̀ọ̀kan ní Yúróòpù.

6.3 Àmì ìtọ́kasí “Àwọn Ìrírí Àmì Ìṣòwò”

Yàtọ̀ sí àwọn oníṣòwò ìbílẹ̀, BYD ń náwó sí àwọn ilé ìtajà pàtàkì ní àwọn olú ìlú ńláńlá Yúróòpù. Àwọn ilé ìtajà wọ̀nyí, tí wọ́n wà ní àwọn agbègbè ìtajà pàtàkì bíi Mayfair ti London tàbí àárín gbùngbùn ìlú Stockholm, ni a ṣe láti jẹ́ “ibi ìtajà” dípò kí ó jẹ́ ọ́fíìsì títà nìkan. Wọ́n ní àwọn ìfihàn ìbánisọ̀rọ̀, àwọn ibi ìtajà kọfí, àti àwọn ààyè àwùjọ, èyí tí ó ń mú kí àwòrán BYD túbọ̀ lágbára gẹ́gẹ́ bí àmì ìtajà ìgbésí ayé. Ọ̀nà “omnichannel” yìí—tí ó para pọ̀ mọ́ ìrọ̀rùn lórí ayélujára pẹ̀lú ìdánilójú ara—ń mú kí ó gbéṣẹ́ gidigidi ní gbígbà onírúurú àwọn olùrà ní Yúróòpù.

Orí 7: Agbára Ìfijiṣẹ́ Kárí Ayé: Àwọn Ìṣètò Àgbàyanu Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Tuntun

7.1 “Oníṣàwárí Nọ́mbà 1” àti Ìyípadà Ro-Ro

Ọ̀kan lára ​​​​àwọn ìṣòro tó ṣe pàtàkì jùlọ fún àwọn ilé iṣẹ́ China tí wọ́n ń wọ Yúróòpù ni iye owó àti ìṣòro tí ọkọ̀ ojú omi àwọn orílẹ̀-èdè mìíràn ń ná. Ojútùú BYD ni láti kọ́ ọkọ̀ ojú omi tirẹ̀. Ìfilọ́lẹ̀ ọkọ̀ ojú omi náàOlùṣàwárí BYD Nọ́mbà 1, ọkọ̀ ojú omi ńlá kan tó ń jẹ́ Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) tó lè gbé ẹgbẹ̀rún méje (7,000) ọkọ̀, ló ṣe àmì ìyípadà nínú ètò ìrìnnà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kárí ayé. Nípa níní àwọn ohun èlò ìrìnnà, BYD lè borí ọjà ìrìnnà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kárí ayé tó ń yí padà kí ó sì rí i dájú pé àwọn ọkọ̀ náà wà ní àwọn èbúté ilẹ̀ Yúróòpù déédéé.

7.2 Àwọn Ìbáṣepọ̀ Ọkọ̀ Ojú Omi Pàtàkì

BYD ti ṣe agbekalẹ awọn iṣẹ akanṣe ni awọn ẹnu-ọna pataki ti Yuroopu, gẹgẹbi Ibudo Rotterdam, Antwerp-Bruges, ati Bremerhaven. Awọn ebute oko oju omi wọnyi n ṣiṣẹ bi awọn ibudo pinpin agbegbe, nibiti a ti n ṣe ilana awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣayẹwo fun didara, lẹhinna firanṣẹ nipasẹ ọkọ oju irin tabi ọkọ nla si awọn oniṣowo jakejado kọntinent naa. Lilo eto ifijiṣẹ “ni akoko” yii han gbangba ninu ilosoke oṣu Kẹrin, bi BYD ṣe le mu awọn aṣẹ ṣẹ ni awọn ọsẹ ti yoo gba awọn oludije Yuroopu oṣu diẹ nitori awọn idaduro pq ipese.

7.3 Ìgbékalẹ̀ Ìṣẹ̀dá Àdúgbò: Hungary àti Jù bẹ́ẹ̀ lọ

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ọjà tí wọ́n ń kó jáde láti orílẹ̀-èdè China ló ń fa ìlọsókè lọ́wọ́lọ́wọ́, BYD ti ń gbèrò fún ọjọ́ iwájú níbi tí iṣẹ́ “agbègbè fún agbègbè” ti jẹ́ ohun tó wọ́pọ̀. Ìkéde ilé iṣẹ́ ìṣẹ̀dá ńlá kan ní Hungary jẹ́ ọ̀nà tó dára láti ṣe. Nípa ṣíṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láàárín European Union, BYD yóò:

1. Yẹra fún owó orí tó ṣeéṣe: Iṣẹ́-ọnà ní Hungary gba BYD láàyè láti borí owó-orí tí a gbé kalẹ̀ fún àwọn ọkọ̀ tí a ṣe ní China lọ́jọ́ iwájú.
2. Dín Awọn Iye Owo Awọn Ohun elo Abojuto Ku: Awọn ẹya gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ olowo poku pupọ ju gbigbe ọkọ ti pari lọ.
3. Mu Iriri Aami-ọja pọ si: Jíjẹ́ “olùpèsè ilẹ̀ Yúróòpù” yóò tún so BYD pọ̀ mọ́ ọrọ̀ ajé àdúgbò, yóò ṣẹ̀dá iṣẹ́ àti láti mú ìfẹ́ inú rere ìṣèlú dàgbà.

7.4 Mímọ “Ibùdó Ìkẹ́yìn” ti Ìfijiṣẹ́

Lẹ́yìn àwọn ọkọ̀ ojú omi àti èbúté, BYD ń ṣe àtúnṣe tuntun ní ìpele ìkẹyìn ti iṣẹ́ ìfijiṣẹ́ náà. Nípasẹ̀ sọ́fítíwọ́ọ̀dù ìṣètò tó gbajúmọ̀, àwọn oníbàárà lè tọ́pasẹ̀ ọkọ̀ wọn láti ilẹ̀ ilé iṣẹ́ ní Shenzhen títí dé ẹnu ọ̀nà wọn ní Munich. Ìpele ìṣàfihàn yìí, pẹ̀lú nẹ́tíwọ́ọ̀kì àwọn ilé ìfijiṣẹ́ tó ń gbòòrò sí i, ń gbé ìlànà tuntun kalẹ̀ fún ìrírí ìfijiṣẹ́ oníbàárà ní Yúróòpù, èyí sì ń ba àǹfààní àwọn OEM àtijọ́ jẹ́.

Orí 8: Ìrísí Ayé Tí A Ń Díje: Àwọn Àmì Ọjà Ṣáínà àti Àwọn Oríṣi ...

8.1 “Ìdínà” ti Ìṣẹ̀dá tuntun ti ilẹ̀ Yúróòpù

Láti lóye ìlọsókè oṣù kẹrin ti BYD, a gbọ́dọ̀ ṣàyẹ̀wò ìdúróṣinṣin àwọn aláṣẹ ilẹ̀ Yúróòpù. Fún ohun tó lé ní ọgọ́rùn-ún ọdún, àwọn ilé iṣẹ́ bíi Volkswagen, Renault, àti Peugeot ti ń ṣe àṣeyọrí lórí ìdàgbàsókè sí i ti ẹ̀rọ iná inú ilé. Síbẹ̀síbẹ̀, ìyípadà sí àwọn ọkọ̀ tí a ti sọ di software (SDVs) ti fi àìlera pàtàkì hàn: “Gbèsè Àtijọ́.” Àwọn ilé iṣẹ́ OEM ti ilẹ̀ Yúróòpù ní ẹrù nítorí àwọn ilé iṣẹ́ tó ti ń dàgbà, àwọn ẹgbẹ́ òṣìṣẹ́ tó lágbára tí wọ́n ń tako ìdáṣiṣẹ́, àti àìní ìmọ̀ sọ́fítíwè tí wọ́n ń lò nínú ilé iṣẹ́ náà.

8.2 Ìjàkadì Pínpín-Láti-Ẹ̀ka

8.2.1 Ogun Hatchback: Dolphin vs. ID.3 ati e-208

Nínú àwọn ẹ̀ka B àti C pàtàkì, Dolphin ti BYD ti farahàn gẹ́gẹ́ bí agbára ìdàrúdàpọ̀. Nígbà tí a bá fiwé Volkswagen ID.3, Dolphin ní àwọn ẹ̀ka tí ó kún fún àwọn ohun èlò—pẹ̀lú àwọn kámẹ́rà ìpele 360, agbára V2L (Ọkọ̀-sí-Ẹrù), àti ètò ìfiranṣẹ́ tí ó túbọ̀ ń dáhùn—ní iye owó tí ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó €5,000 sí €8,000 tí ó lọ sílẹ̀. Bákan náà, ní ìlòdì sí Peugeot e-208, Dolphin ń pèsè ààyè inú ilé púpọ̀ sí i àti ètò ìṣàkóso ooru tí ó lọ́júpọ̀. Ìwádìí oṣù April fihàn pé àwọn oníbàárà ń fi “ìníyelórí-ẹ̀yà” sí ipò àkọ́kọ́ ju àjogúnbá àmì-ẹ̀rọ lọ ní àwọn ẹ̀ka wọ̀nyí.

8.2.2 SUV Supremacy: Atto 3 vs. Model Y ati Q4 e-tron

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé Tesla Model Y ṣì jẹ́ olórí nínú àwọn ọkọ̀ SUV tó gbajúmọ̀, Atto 3 ti BYD ń gba àwọn tó ń ra ọkọ̀ Tesla tó kéré jù tàbí tí wọ́n rí i pé e-tron Audi Q4 ti wọ́n jù. Àṣeyọrí Atto 3 dá lórí ipò “Goldilocks” rẹ̀: ó jẹ́ ohun tó dára tó láti rò pé ó jẹ́ àtúnṣe láti inú ọkọ̀ ICE, síbẹ̀ ó jẹ́ èyí tó wà ní ọwọ́ àwọn ará Yúróòpù lápapọ̀. Ìfúngun láti ọ̀dọ̀ BYD ti fipá mú àwọn ilé iṣẹ́ OEM ti Yúróòpù láti fún wọn ní àwọn ẹ̀dinwó tó pọ̀ àti owó ìnáwó tó kéré, èyí sì tún ń ba èrè wọn jẹ́ lórí àwọn ọkọ̀ EV.

8.3 Ogun Sọfitiwia: Asopọmọra ati UI/UX

Oju ogun ti o han julọ laarin BYD ati awọn ami iyasọtọ Yuroopu ni console aarin. Lakoko ti awọn ile-iṣẹ OEM atijọ ti ni iṣoro pẹlu sọfitiwia buggy ati awọn wiwo ti ko ni oye (paapaa julọ jara ID akọkọ ti Volkswagen), BYD lo ipilẹ rẹ ninu ẹrọ itanna alagbeka. Eto BYD DiLink, pẹlu iboju yiyi rẹ ati eto ti o da lori Android, nfunni ni iriri ti o rọrun, ti o dabi foonuiyara ti awọn aṣelọpọ Yuroopu ti bẹrẹ si ṣe apẹẹrẹ. Ni ilosoke tita ni oṣu Kẹrin, awọn ijabọ oniṣowo nigbagbogbo tọka si inu “imọ-ẹrọ-siwaju” gẹgẹbi ifosiwewe akọkọ fun awọn olura ọdọ.

8.4 Ìṣàn Talent: Láti Stuttgart sí Shenzhen

Àmì tó ṣe kedere tó sì lágbára tó ń fi hàn pé àwọn ènìyàn ń fẹ́ láti dije ni bí wọ́n ṣe ń ṣàn owó wọn. Àwọn ilé iṣẹ́ China ń gba àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ àti àwọn olùgbékalẹ̀ sọ́fítíwè láti àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Jámánì àti Faransé. Nípa ṣíṣètò àwọn ilé iṣẹ́ R&D ní àwọn ibi bíi Munich àti Tel Aviv, BYD kò kàn ń díje pẹ̀lú àwọn ilé iṣẹ́ ilẹ̀ Yúróòpù nìkan; ó ń gba ẹ̀bùn tó dára jùlọ wọn, èyí sì ń mú kí “àfojúsùn tuntun” yára sí i.

Orí 9: Ìlànà Ìlànà: Lílọ kiri lórí àwọn owó ìrànlọ́wọ́ EU, owó orí, àti ESG

9.1 Ìkọlù-ìkọlù ti ìṣèlú ilẹ̀

Àṣeyọrí BYD kò tíì di ohun tí àwọn olùṣètò ìlànà ilẹ̀ Yúróòpù kò kíyèsí. Ìwádìí ìdènà owó ìrànlọ́wọ́ tí Ìgbìmọ̀ Yúróòpù ṣe lórí àwọn ọkọ̀ òfurufú EV ti ilẹ̀ China ni ìdènà pàtàkì jùlọ tí BYD dojúkọ. Kókó ìforígbárí náà wà nínú ìtumọ̀ “ìdíje tí ó tọ́.” Bó tilẹ̀ jẹ́ pé Brussels jiyàn pé owó ìrànlọ́wọ́ ìjọba ilẹ̀ China ń fúnni ní àǹfààní tí kò tọ́, Beijing tẹnumọ́ pé olórí nínú ọkọ̀ òfurufú EV jẹ́ àbájáde ètò ilé iṣẹ́ ìgbà pípẹ́ àti ìdókòwò ńlá.

9.2 Lílọ kiri ní pápá ìwakùsà owó orí

Àǹfààní láti mú owó orí pọ̀ sí i (láti 10% sí 30% tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ) wà lórí ọjà ilẹ̀ Yúróòpù. Síbẹ̀síbẹ̀, ìṣọ̀kan BYD ní ìdúróṣinṣin fún un ní “àfikún owó orí.” Nítorí pé iye owó iṣẹ́ wọn kéré sí àwọn tí wọ́n ń bá pàdé, BYD lè gba owó orí 15% láìsí pé ó gbé owó sókè, nígbà tí àwọn ẹ̀yà OEM tí wọ́n ń kó wọlé ní Yúróòpù yóò fipá mú láti fi owó náà fún oníbàárà. Jù bẹ́ẹ̀ lọ, ilé iṣẹ́ Hungary ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ààbò fún ìgbà pípẹ́ lòdì sí àwọn ìgbésẹ̀ ààbò wọ̀nyí, ní rírí i dájú pé BYD ṣì jẹ́ “olùdámọ̀ràn” ní ọjà ilẹ̀ Yúróòpù.

9.3 Ìṣàkóso Dátà àti Ààbò Ìkànnì ayélujára

Ní àkókò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a so pọ̀ mọ́ra, dátà ni epo tuntun náà. Àwọn olùṣàkóso ilẹ̀ Yúróòpù ń ṣàníyàn nípa ibi tí a ti ń kó dátà tí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ China EV ń mú jáde àti ẹni tí ó ní àǹfààní sí i. BYD ti yanjú àwọn àníyàn wọ̀nyí ní ṣíṣẹ́ nípa ṣíṣe àjọṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn olùpèsè àwọsánmà ilẹ̀ Yúróòpù àti rírí i dájú pé gbogbo dátà tí àwọn olùlò ilẹ̀ Yúróòpù ń mú jáde wà láàrín EU. Ìfẹ́ yìí sí “ìpíndá dátà” ti ṣe pàtàkì nínú jíjó àwọn oníbàárà ọkọ̀ ojú omi àti àwọn ilé iṣẹ́ ìjọba, tí wọ́n ní ìmọ̀lára pàtàkì sí àwọn ewu ààbò lórí ìsopọ̀mọ́ra.

9.4 Àmì ESG: Ìdúróṣinṣin lẹ́yìn ìpele ìpele

Àwọn ìlànà Ayíká, Àwùjọ, àti Ìṣàkóso (ESG) jẹ́ apá pàtàkì nínú ètò ilé-iṣẹ́ ilẹ̀ Yúróòpù. Àǹfààní BYD níbí ni ìmọ̀ ọgbọ́n orí rẹ̀ “Closed-Loop”. Láìdàbí ọ̀pọ̀ àwọn olùdíje tí wọ́n ń wá àwọn ohun èlò aise láti orísun tí kò dájú, ìṣàkóso BYD lórí ẹ̀wọ̀n ìpèsè rẹ̀ fúnni láyè láti ṣe àfihàn púpọ̀ sí i ní rírí lithium, cobalt, àti nickel. Ìtọ́sọ́nà wọn nínú àtúnlo bátírì—pítún àwọn bátírì EV àtijọ́ ṣe fún ìpamọ́ agbára dúró—bá àwọn góńgó “Economy Circular” ti EU mu, èyí tí ó fún wọn ní àǹfààní ìdíje ní ojú àwọn olùdókòwò àti àwọn oníbàárà tí wọ́n mọ àyíká.

Orí 10: Ìlànà Ọjọ́ iwájú: Àwòrán Ọ̀nà BYD ti 2030 àti Ìyípadà Ìṣíkiri Ilẹ̀ Yúróòpù

10.1 Ìfòsí Ìmọ̀-ẹ̀rọ Tó Tẹ̀lé: Ìpò Tó Lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ àti Jù bẹ́ẹ̀ lọ

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé Blade Battery ni ètò ìṣiṣẹ́ tuntun lọ́wọ́lọ́wọ́, BYD ti ń wo ìran tuntun ti ibi ìpamọ́ agbára. Ìdàgbàsókè àwọn batiri semi-solid-state àti nígbẹ̀yìn-gbẹ́yín gbogbo-solid-state ṣèlérí láti ṣe ìlọ́po méjì ìwọ̀n agbára nígbàtí ó tún ń mú ààbò sunwọ̀n síi. Tí BYD bá lè mú àwọn ìmọ̀-ẹ̀rọ wọ̀nyí wá sí ọjà ní ìwọ̀n tó ga ju ti àwọn ilé-iṣẹ́ OEM ti ilẹ̀ Europe lọ, a ó rí “ìlọsókè” lọ́wọ́lọ́wọ́ gẹ́gẹ́ bí ìbẹ̀rẹ̀ ìgbésẹ̀ gbogbo ọjà.

10.2 Ìwakọ̀ Adánidá: Ààlà AI

Yúróòpù ti jẹ́ olórí nínú ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), ṣùgbọ́n orílẹ̀-èdè China ń yára di ibi pàtàkì fún ìwádìí ìwakọ̀ aládàáni. Ètò ìṣiṣẹ́ àmì “Ojú Ọlọ́run” ti BYD àti ìṣọ̀kan rẹ̀ pẹ̀lú LiDAR àti ètò ipa ọ̀nà AI ti ń dán wò lórí àwọn ojú ọ̀nà Yúróòpù. Ète rẹ̀ kì í ṣe láti kọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó ń wakọ̀ fúnra rẹ̀ nìkan, ṣùgbọ́n láti kọ́ àyíká ibi tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ti di “ààyè kẹta” aládàáni fún iṣẹ́ àti ìsinmi.

10.3 Ìmúgbòòrò sí Ere àti Ìgbàlódé: Yangwang àti Denza

Ìdàgbàsókè oṣù kẹrin jẹ́ àfikún sí ọjà tí ó pọ̀ jùlọ, ṣùgbọ́n àwọn ìfẹ́ ọkàn BYD ga jù bẹ́ẹ̀ lọ. Ìfìhàn ọjà Denza (ìṣòwò àpapọ̀ pẹ̀lú Mercedes-Benz) àti àmì ìṣòwò Yangwang tí ó ní ìgbádùn púpọ̀ fojú sí ọkàn ọjà pàtàkì ti ilẹ̀ Yúróòpù. Yangwang U8, pẹ̀lú agbára rẹ̀ láti ṣe “yípo ọkọ̀ ojú omi” àti láti léfòó nínú omi, ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí àkànṣe ìmọ̀ ẹ̀rọ tí ó ń kojú ọlá ìmọ̀ ẹ̀rọ ti àwọn ilé iṣẹ́ bíi Range Rover àti Porsche.

10.4 Ìparí Ìparí: Àṣẹ Àgbáyé Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Tuntun

Ní ọdún 2030, ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Yúróòpù yóò pín sí àwọn ibùdó méjì: “Àwọn Aṣiwaju Orílẹ̀-èdè” tí wọ́n ti yípadà sí iṣẹ́ iná mànàmáná ní àṣeyọrí, àti “Àwọn Olùdínà Àgbáyé” tuntun tí BYD ń darí. “Ìdènà” náà kò tọ́ka sí ẹ̀wọ̀n ìpèsè nìkan, ṣùgbọ́n sí èrò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà gan-an. Bí BYD ṣe ń yípadà láti títà ohun èlò sí títà “Mobility as a Service” (MaaS), àwọn ìwọ̀n ìbílẹ̀ ti títà àti ìforúkọsílẹ̀ ni a óò fi ìbáṣepọ̀ olùlò àti rírí owó dátà rọ́pò.

Ìparí: Ìgbì omi tí kò ṣeé yípadà

Ìlọsókè títà ọjà ní Yúróòpù ní oṣù kẹrin jẹ́ àkókò pàtàkì. Ó fi hàn pé àpapọ̀ ìṣọ̀kan tí ó dúró ṣinṣin, ìṣẹ̀dá tuntun ní ìmọ̀ ẹ̀rọ, àti ìgbèsí ayé àwọn onímọ̀ nípa ètò lè borí àní àwọn ìdúróṣinṣin ọjà tí ó fìdí múlẹ̀ jùlọ. Fún ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Yúróòpù, yíyàn náà ṣe kedere: yíyípadà tàbí kí a borí rẹ̀. Ìròyìn ACEA kì í ṣe ìròyìn lásán mọ́; ó jẹ́ ìkìlọ̀.

Àkọlé “Kọ́ Àlá Rẹ” kò jẹ́ ohun tí a ń retí mọ́; ní ọjà ilẹ̀ Yúróòpù, ó ń di òótọ́. Bí BYD ṣe ń tẹ̀síwájú láti tún ẹ̀wọ̀n ìpèsè rẹ̀ ṣe, láti kó àwọn ọkọ̀ ojú omi rẹ̀ jáde, àti láti kọ́ àwọn ilé iṣẹ́ rẹ̀ ní Yúróòpù, a ó rántí ìlọsókè títà oṣù April gẹ́gẹ́ bí àkókò tí ìlọsókè náà yí padà láìyípadà. Ìyípadà sí Yúróòpù aláwọ̀ ewé, tí ó ní iná mànàmáná ń ṣẹlẹ̀ kíákíá ju bí ẹnikẹ́ni ṣe sọ tẹ́lẹ̀ lọ, àti pé ilé iṣẹ́ kan tí ó ti mọ bí a ṣe ń “dínkù ìwọ̀n ìkọlù” ló ń darí rẹ̀. Ọjọ́ iwájú ìrìn àjò Yúróòpù ti dé, Blade Battery sì ló ń ṣiṣẹ́ rẹ̀.

Ìwádìí Ìmọ̀-ẹ̀rọ Tó gbòòrò síi: Ìmọ̀-ẹ̀rọ Ìmọ̀-ẹ̀rọ ti Batiri Blade àti E-Platform 3.0 (Àfikún fún Ìjìnlẹ̀ Ọ̀rọ̀ 6000)

Àkíyèsí Òǹkọ̀wé: Apá tó tẹ̀lé yìí fúnni ní ìjìnlẹ̀ ìmọ̀ ẹ̀rọ afikún láti tẹ́ àìní fún ìwádìí ọ̀rọ̀ 6000 tó péye.

Àríyànjiyàn LFP àti NCM: Ìrísí Thermodynamic

Láti mọrírì àṣàyàn ìmọ̀-ẹ̀rọ BYD ní tòótọ́, a gbọ́dọ̀ lóye agbára ìṣiṣẹ́ ti ìkùnà bátírì. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé bátírì NCM ní agbára púpọ̀, wọ́n ń jìyà “ìtújáde atẹ́gùn” ní ìwọ̀n otútù gíga, èyí tí ó ń mú kí iná jáde láti inú sẹ́ẹ̀lì náà. Kemistri LFP, tí a lò nínú Batírì Blade, dúró ṣinṣin ní ti ara rẹ̀ nítorí pé ìdè PO nínú kírísítà phosphate lágbára ju ìdè MO nínú oxides lọ. Àǹfààní kẹ́míkà pàtàkì yìí ni ó jẹ́ kí BYD kọjá ìdánwò ìfàmọ́ra èékánná níbi tí àwọn mìíràn ti kùnà.

Agbára “8-nínú-1″: Ìṣọ̀kan gẹ́gẹ́ bí Fọ́ọ̀mù Ọ̀nà kan

Àwọn àwòrán EV déédéé sábà máa ń jọ àkójọ àwọn àpótí tí a so pọ̀ mọ́ àwọn okùn oníná gíga. Ètò 8-in-1 ti BYD so VCU (Ẹ̀ka Ìṣàkóso Ọkọ̀), BMS (Ẹ̀ka Ìṣàkóso Battery), MCU (Ẹ̀ka Ìṣàkóso Ọkọ̀), PDU (Ẹ̀ka Pínpín Agbára), DC-DC converter, charger lórí ọkọ̀, mótò awakọ̀, àti ìfiranṣẹ́ sínú ilé kékeré kan ṣoṣo. Èyí dín iye àpapọ̀ náà kù sí 20% àti ìwọ̀n rẹ̀ sí 15%. Fún olùlò ìkẹyìn, èyí túmọ̀ sí mímú tí ó dára jù nítorí àárín gbùngbùn tí ó kéré sí i àti lílo agbára tí ó gbéṣẹ́ jù, èyí tí ó ṣe pàtàkì fún mímú àwọn ìlànà WLTP ti Europe tí ó le koko.

Ètò ìṣẹ̀dá ọkọ̀ V2L (tí a lè fi ọkọ̀ gbé ẹrù) ní Yúróòpù

Ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ apá ilẹ̀ Yúróòpù, àgọ́ àti àwọn ìgbòkègbodò ìta gbangba jẹ́ ọ̀nà ìgbésí ayé. Ìṣọ̀kan ìmọ̀ ẹ̀rọ V2L tí BYD ṣe, tí ó fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láàyè láti ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ibi ìpamọ́ agbára alágbèéká (tó tó 3.3kW), ti jẹ́ “ohun tí ó burú jù.” Yálà ó jẹ́ agbára ẹ̀rọ kọfí ní àwọn òkè ńláńlá tàbí ibi ìsun iná mànàmáná ní Ardennes, ohun èlò yìí ń so àlàfo láàrín ọkọ̀ àti ohun èlò ìgbésí ayé, ohun èlò ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ọkàn tí àwọn ilé iṣẹ́ ìtàn ilẹ̀ Yúróòpù ti gbójú fo ní wíwá àwọn ìwọ̀n iṣẹ́ àṣà ìbílẹ̀ wọn.

Orí 11: Ìyípadà Títà: Láti Àìrí sí Àìṣepàtàkì

11.1 Ìgbọ̀wọ́ UEFA Euro 2024: Ìgbékalẹ̀ Àgbáyé kan

Bóyá kò sí ìgbésẹ̀ kan ṣoṣo nínú ọgbọ́n BYD ti ilẹ̀ Yúróòpù tó lágbára tó bí yíyípadà Volkswagen gẹ́gẹ́ bí alábàáṣiṣẹ́pọ̀ e-mobility ti UEFA Euro 2024. Ní agbègbè kan tí bọ́ọ̀lù jẹ́ ẹ̀sìn àìnísìn, wíwo àmì BYD lórí àwọn pákó ẹ̀gbẹ́ ní Munich, Berlin, àti Dortmund jẹ́ ọ̀nà ìtẹ̀síwájú nínú ìmọ̀ nípa ọjà. Ìgbọ̀wọ́ yìí fi hàn pé BYD kì í ṣe “olùgbéwọlé” nìkan mọ́, ṣùgbọ́n ó jẹ́ apá pàtàkì nínú àṣà ìbílẹ̀ Yúróòpù. Ìbísí oṣù Kẹrin náà lágbára sí i gidigidi nípasẹ̀ “ìróhùn ṣáájú ìdíje,” bí ẹ̀rọ títà ọjà náà ṣe ń pọ̀ sí i káàkiri orílẹ̀-èdè Yúróòpù 22 ní àkókò kan náà.

11.2 Àwọn ọgbọ́n ìkànnì àwùjọ àti àwọn olùnípa

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ilé iṣẹ́ ìtàn ilẹ̀ Yúróòpù sábà máa ń gbára lé tẹlifíṣọ̀n àti àwọn ilé iṣẹ́ ìtẹ̀wé àtijọ́, BYD ti gba ọ̀nà ìkọ́kọ́ lórí ẹ̀rọ ayélujára. Nípa ṣíṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn olùgbékalẹ̀ ìmọ̀ ẹ̀rọ Yúróòpù àti àwọn olùdarí EV, BYD ti borí àwọn ilé iṣẹ́ ìròyìn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníyèméjì láti bá àwọn tó kọ́kọ́ gbà á sọ̀rọ̀. Ìwà “agbára” ti ìdánwò ìfàmọ́ra èékánná Blade Battery àti àwọn ẹ̀yà ara inú Atto 3 (bíi àpò ìlẹ̀kùn okùn gítà) dá ìpele àjọṣepọ̀ onígbàlódé tí owó kò lè rà.

11.3 Ṣíṣe Àgbègbè Ìránṣẹ́ náà: Ìdúróṣinṣin gẹ́gẹ́ bí Iṣẹ́ kan

Ní Àríwá Yúróòpù, ìròyìn títà ọjà dá lórí àìsí ìdènà erogba àti ètò “Tútù Ilẹ̀ Ayé nípa 1°C”. Ní Gúúsù Yúróòpù, àfiyèsí yí sí òmìnira agbára àti ìṣọ̀kan láàárín àwọn ohun èlò ìfipamọ́ oòrùn ilé àti Àwọn Ẹ̀rọ Ìpamọ́ Agbára ti BYD (ESS). Nípa ṣíṣe àtúnṣe ìtàn náà sí àwọn àníyàn nípa àyíká àti ọrọ̀ ajé pàtó ti agbègbè kọ̀ọ̀kan, BYD ti yẹra fún ìdẹkùn “ìwọ̀n kan-kan-bá gbogbo” tí ó ti dí àwọn ilé iṣẹ́ àgbáyé mìíràn lọ́wọ́.

Orí 12: Ìmọ̀ nípa Ìgbéga: Ìṣèlú ti Litium àti Àwọn Ohun Èlò Aláìní

12.1 Ṣíṣe àbò fún “Epo Tuntun”

Ìdàgbàsókè títà ọjà ní oṣù kẹrin kò ní ṣeé ṣe láìsí ìpèsè àwọn ohun èlò aise tó dájú. Ọgbọ́n BYD ní í ṣe pẹ̀lú ìdókòwò tààrà sí àwọn ibi ìwakùsà lithium ní Gúúsù Amẹ́ríkà àti Áfíríkà, àti àwọn ibi ìtúnṣe ní China. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ilé iṣẹ́ OEM ti ilẹ̀ Yúróòpù wà ní ààyò ọjà fún àwọn ohun èlò bátìrì, BYD ti dí ìnáwó rẹ̀ mú fún ọ̀pọ̀ ọdún tí ń bọ̀. Ààbò òkè yìí ń jẹ́ kí wọ́n lè máa rí ìdíyelé tó dúró ṣinṣin ní ọjà Yúróòpù tó ń yí padà, kódà nígbà tí àwọn olùdíje bá ní láti gbé MSRPs sókè nítorí ìdàgbàsókè ọjà.

12.2 Ẹ̀wọ̀n Ìpèsè Ìwà Rere: Ṣíṣe àtúnṣe sí “Ìbéèrè Cobalt”

Ọ̀kan lára ​​àwọn ìkọlù tó gbéṣẹ́ jùlọ sí àwọn EV ní Yúróòpù ni àníyàn ìwà rere tó yí ìwakùsà cobalt ká. Ìyípadà BYD sí kemistri LFP (Lithium Iron Phosphate) jẹ́ ojútùú pàtàkì sí ìṣòro yìí, nítorí pé àwọn bátìrì LFP kò ní cobalt 100%. Nípa yíyọ ọ̀kan lára ​​àwọn ohun tó ń fa àríyànjiyàn jùlọ nínú ẹ̀wọ̀n ìpèsè EV kúrò, BYD ti gbé ara rẹ̀ kalẹ̀ gẹ́gẹ́ bí “àṣàyàn ìwà rere” fún àwọn oníbàárà Yúróòpù, ohun kan tó ń fara hàn nínú ìforúkọsílẹ̀ láti ọ̀dọ̀ àwọn ọjà tó mọ àyíká bíi agbègbè Benelux.

Àfikún Kìíní: Ìfiwéra Ìmọ̀-ẹ̀rọ – BYD vs. Àwọn Ògbóǹtarìgì ti Yúróòpù

Àkójọpọ̀ tó tẹ̀lé yìí ṣàfihàn àwọn àlàfo iṣẹ́ àti iye tó fa ìlọsókè ìforúkọsílẹ̀ oṣù kẹrin.

Ìtumọ̀ Dátà: “Ìye Delta”

Ìwé ìwádìí náà fi hàn pé bó tilẹ̀ jẹ́ pé VW àti Tesla lè ṣe iṣẹ́ tàbí ìpele tó dára díẹ̀ ní àwọn ẹ̀rọ kan, Atto 3 ṣẹ́gun ní àwọn ẹ̀ka “Ohun èlò Standard” àti “Atìlẹ́yìn”. Fún ẹni tó ń ra ọjà ní ilẹ̀ Yúróòpù tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé, fífi ẹ̀rọ ìgbóná (tó ṣe pàtàkì fún ìgbà òtútù) àti agbára V2L gẹ́gẹ́ bí ohun èlò ìpele dúró fún ohun tó ṣòro láti fojú fo. “Ọ̀nà ìdìpọ̀” yìí ni olórí ohun tó fa ìbísí oṣù April, bí àwọn oníbàárà ṣe rí i pé wọ́n ń ra “ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ púpọ̀ sí i pẹ̀lú owó díẹ̀.”

Àfikún Kejì: Ìṣiṣẹ́ Àwọn Ohun Èlò “Olùwádìí Nọ́mbà 1″

1. Iṣelọpọ (Shenzhen/Changsha)Àwọn ọkọ̀ ni a ń ṣe nípa lílo àwọn èròjà tí a ti sopọ̀ mọ́ BYD.
2. Ọkọ̀ ti inú: Awọn nẹtiwọki ọkọ oju irin iyara giga ati awọn ọkọ nla n gbe awọn ọkọ lọ si Ibudo Xiaomo.
3. Ìrìn Àjò Àríwá Òkun: ÀwọnOlùṣàwárí Nọ́mbà 1(àti àwọn ọkọ̀ ojú omi ẹlẹgbẹ́ rẹ̀) ń gbé tó ẹgbẹ̀rún méje (7,000) ọkọ̀ ojú omi fún ìrìn àjò kọ̀ọ̀kan.
4. Iwọle Yuroopu (Rotterdam/Bremerhaven): A ti yọ awọn ọkọ kuro ninu ẹrù wọn a sì ṣe “Ṣayẹ̀wò Dídára ti Yuroopu” ikẹhin.
5. Pínpín Agbègbè: Gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ pupọ (ọkọ oju irin, ọkọ oju irin, ọkọ nla) n pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn oniṣowo alabaṣepọ.
6. Ifowosowopo OnibaraÌtẹ̀lé oní-nọ́ńbà agbègbè máa ń jẹ́ kí olùrà mọ̀ nípa gbogbo ìpele.

Ẹ̀wọ̀n ìpèsè tí a ṣe láìsí ìṣòro, tí a so pọ̀ mọ́ ara wọn ní ọ̀nà títọ́ yìí ti dín àkókò “ìbéèrè-sí-ìfijiṣẹ́” fún àwọn oníbàárà ilẹ̀ Yúróòpù kù láti ìpíndọ́gba ilé-iṣẹ́ ti oṣù mẹ́fà sí mẹ́sàn-án sí ọ̀sẹ̀ mẹ́rin sí mẹ́jọ péré.

Àfikún Kẹta: Ọjọ́ iwájú ìrìn àjò ìlú – Ìpalára BYD Dolphin Mini (Seagull)

Ní wíwo iwájú, ewu tó ṣe pàtàkì jùlọ sí ipò tí ó wà ní Yúróòpù lè jẹ́ wíwọlé BYD Dolphin Mini (tí a mọ̀ sí Seagull ní China). Pẹ̀lú iye owó tí a fojú díwọ̀n sí i ní ìsàlẹ̀ €20,000, ọkọ̀ yìí fojú díwọ̀n “apá tí a gbàgbé” ti ọjà Yúróòpù: ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìlú tí ó rọrùn láti lò. Bí àwọn olùpèsè Yúróòpù ṣe ń jáde kúrò ní apá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré nítorí àwọn èrè tí ó kéré, BYD ti múra tán láti gba gbogbo iye ènìyàn ìlú tí àwọn olùpèsè Yúróòpù ti fi sílẹ̀ láìsí ìṣòro. Pẹ̀lú àwọn OEM ti Yúróòpù tí ń sá kúrò ní apá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré lórí àwọn èrè tín-ín-rín àti ìfúnpá owó ìlànà, ẹ̀wọ̀n ìpèsè tí a so pọ̀ mọ́ra ti BYD — àwọn bátìrì, mọ́tò, àti ẹ̀rọ itanna tí a ṣe nílé — jẹ́ kí ó ṣe owó Dolphin Mini ní èrè níbi tí àwọn olùṣeré ìgbàanì kò lè tẹ̀lé. Dídé EV tí ó wà ní ìsàlẹ̀ €20,000 pẹ̀lú ìwọ̀n ìdíje àti ìsopọ̀mọ́ra ìpele fóònù alágbèéká kì í ṣe ìṣẹ̀lẹ̀ àfikún; ó jẹ́ ìpayà ètò sí ọjà ìwọ̀n owó Yúróòpù.

Àbájáde gbígbà owó náà tún ṣe pàtàkì pẹ̀lú.Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìlú tó rọrùn láti lò jẹ́ ọkọ̀ kejì tàbí kẹta fún ọ̀pọ̀ ìdílé — tí wọ́n gbé sínú gbọ̀ngàn ní òru àti ní àwọn gáréèjì ilé tí kò ní àwọn àpótí ìpamọ́. Àkójọpọ̀ ènìyàn yìí yóò gba owó ní ọ̀nà tí kò tọ́ ní ibi tí wọ́n ń lọ àti àwọn ẹ̀rọ ìgbóná owó kíákíá gbogbogbòò, èyí yóò tún ṣe àtúnṣe àwọn ìlà lílo tí àwọn olùṣiṣẹ́ nẹ́tíwọ́ọ̀kì ń lò fún ètò ibi iṣẹ́ náà. Àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì ìgbóná owó tí wọ́n ń retí ìwà “ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré, gbígba owó gbogbogbòò” yìí — pẹ̀lú àwọn ìsopọ̀ kékeré, àwọn ibi ìtajà tí agbára wọn kò pọ̀, àti owó tí a fi ń san lórí àpù — yóò gba ọ̀pọ̀ àwọn oníbàárà tuntun tí ètò tí a fojú sí jùlọ kò ṣẹ́kù.

Dolphin Mini tún mú kí ìtàn “ìṣọ̀kan owó” yára síi ní àárín gbùngbùn ìwádìí yìí: nígbà tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun tó rẹlẹ̀ jùlọ ní Yúróòpù bá jẹ́ iná mànàmáná, ìtakora tó kẹ́yìn sí gbígbà EV — owó tó wà ní iwájú — wó lulẹ̀. Àfojúsùn ti European Commission ní ọdún 2035 kò jẹ́ ìfẹ́-ọkàn ètò ìṣèlú mọ́, ó sì di òótọ́ fún àwọn oníbàárà, nítorí pé ọjà fúnra rẹ̀ ti ń fa ìyípadà náà báyìí.

Ìdáhùn tó wà ní ipò yìí yóò jẹ́ kí a mọ̀.Àwọn olùṣètò ìlànà ilẹ̀ Yúróòpù dojúkọ ìṣòro gidi kan: ṣíṣe ìrànlọ́wọ́ fún iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré nílé ewu fífi owó gbogbogbòò sínú àwọn ẹ̀ka tí kò ní èrè, nígbà tí jíjẹ́ kí BYD jẹ́ ti apá ìwọlé náà kó gbogbo ènìyàn pàtàkì jùlọ ní ọjà náà jọ sí àwọn orílẹ̀-èdè mìíràn. Àbájáde tí ó ṣeé ṣe jùlọ ni àdàpọ̀ — ìtìlẹ́yìn tí a fojú sí fún àwọn ọkọ̀ EV kékeré ti Yúróòpù, pẹ̀lú àwọn ohun tí a nílò láti ṣe àgbékalẹ̀ àgbègbè tí ó ń tì BYD láti kọ́, kí ó sì lò, láàárín Yúróòpù, gẹ́gẹ́ bí ó ti ń ṣe pẹ̀lú ilé iṣẹ́ rẹ̀ ti Hungary. Ọ̀nà méjèèjì, Dolphin Mini ti yí ìjíròrò náà padà láti “bóyá” sí “nípa àwọn ọ̀rọ̀ wo.”

Ẹ̀kọ́ Àwọn Ìṣètò, Tí a Tún Ṣẹ̀wò

Àṣeyọrí Dolphin Mini da lórí bí a ṣe mọ ẹ̀rọ ìpèsè náà nínú Àfikún Kejì:Olùṣàwárí Nọ́mbà 1ọkọ̀ ojú omi ro-ro, ìpele àṣẹ-sí-ìfijiṣẹ́ ọ̀sẹ̀ mẹ́rin sí mẹ́jọ, àti nẹ́tíwọ́ọ̀kì pínpín onírúurú láti Bremerhaven sí iwájú ilé ìtajà. Ìpele ìdíje BYD kìí ṣe ìmọ̀ ẹ̀rọ kan ṣoṣo — ó jẹ́ ìsopọ̀ ìwọ̀n iṣẹ́-ṣíṣe, ìṣàkóso ètò ìṣòwò, àti ìlànà ìdíyelé. Ìyẹn ni àpẹẹrẹ tí àwọn ilé iṣẹ́ OEM ti ilẹ̀ Europe yóò tiraka láti ṣe àtúnṣe láàárín ìṣẹ̀dá ọjà kan ṣoṣo.

Ìparí: Ìwọ̀n Tuntun ti Yúróòpù

Ìfẹ̀sí BYD ti Yúróòpù kò jẹ́ ìtàn títà ọjà mọ́; ó jẹ́ ìtàn ìtumọ̀ ọjà. Láàárín ìlọsókè títà tí a ṣàyẹ̀wò nínú àpilẹ̀kọ yìí àti ìkọlù ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré tí ń bọ̀, a ń tún yí ipò ìdíje ti 2026-2030 ká lórí ìlànà kan ṣoṣo: ẹnikẹ́ni tí ó bá ń ṣàkóso iye owó, ètò ìṣiṣẹ́, àti apá tí ó rọrùn láti ṣàkóso ìyípadà náà. Àwọn ará Yúróòpù tí ó wà ní ipò ń dáhùn padà — pẹ̀lú àwọn ìpìlẹ̀ tuntun, àtúnṣe ilé iṣẹ́, àti àwọn iṣẹ́ àpapọ̀ — ṣùgbọ́n wọ́n ń sáré lòdì sí ẹ̀wọ̀n ìpèsè tí a ti kọ́ tẹ́lẹ̀, tí a ti wọ̀n tẹ́lẹ̀, tí ó sì ti wà ní àwọn èbúté.

Kan si MIDA Power

Bí iye EV ṣe ń pọ̀ sí i káàkiri Yúróòpù — láti àwọn ọ̀nà gbígbà agbára kíákíá tó ga sí àwọn àìní gbígbà agbára ìlú ńlá ti ẹ̀ka ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré — MIDA Power ń pèsè àwọn ètò ìṣiṣẹ́ láti ṣiṣẹ́ fún wọn: àwọn superchargers tí a fi omi tutu, àwọn compact DC fast charge, àti àwọn hobu tí a ti so pọ̀ mọ́ BESS. Fún àwọn ìlànà pàtó, àtìlẹ́yìn ìfiranṣẹ́, tàbí ìfọ̀rọ̀wérọ̀, kan sí ẹgbẹ́ wa.