የፍርግርግ አቅም ገደቦችን በBESS ቻርጅ መፍታት

ፈጣን መልስ

የግሪድ አቅም ገደቦች የኢቪ ኃይል መሙያ ፕሮጀክቶች መጠን እንዲቀንስ፣ እንዲዘገይ ወይም ውድቅ እንዲደረግ የሚያደርጉበት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች ናቸው። የመገልገያ ግንኙነት ጥናት የአካባቢው ትራንስፎርመር ወይም መጋቢ የተጠየቀውን ኃይል ማድረስ እንደማይችል ሲያሳይ፣ የጣቢያ ባለቤቶች በተለምዶ ሁለት አማራጮች ይቀርባሉ፡ ውድ ለሆነ የትራንስፎርመር ማሻሻያ (ብዙውን ጊዜ ከ50,000 እስከ 500,000 ዶላር፣ ከ12-24 ወራት የመሪነት ጊዜ ጋር) ​​ይክፈሉ ወይም ያነሱ ቻርጀሮችን ይጫኑ። የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) የኃይል መሙያ ጣቢያ ቻርጀሩን ከከፍተኛ ጊዜ ውጭ በሚሞላ እና በሚወጣበት ጊዜ ከፍተኛ የኃይል መሙያ ክስተቶችን ለመደገፍ ከሚያስከፍል ቋት ባትሪ ጋር በማጣመር ይህንን ልውውጥ ያቋርጣል። ይህ ኦፕሬተሮች ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮችን በተወሰነ የፍርግርግ ግንኙነት ላይ እንዲጭኑ፣ የፍላጎት ክፍያዎችን እንዲቀንሱ እና ብዙውን ጊዜ የትራንስፎርመር ማሻሻያዎችን ሙሉ በሙሉ እንዲያዘገዩ ያስችላቸዋል። የፍርግርግ ገደቦች ላጋጠማቸው ጣቢያዎች፣ የBESS-የተቀናጀ የኃይል መሙያ መፍትሔ አሁን ከፀደቀው ዕቅድ እስከ ገቢ ማመንጫ ቻርጀሮች ድረስ ፈጣኑ መንገድ ነው።

ቁልፍ ነጥቦች

• በ2026 ከፍተኛ ኃይል ያለው የኢቪ ቻርጅ ልቀቶች እንዲዘልቁ የሚያደርጋቸው ዋና ዋና ችግሮች የግሪድ ግንኙነት ገደቦች፣ የቻርጀር ሃርድዌር ሳይሆኑ።
• የቢኤስኤስ የኃይል መሙያ ጣቢያ ከግሪድ አቅርቦት የሚወጣውን ከፍተኛ የኃይል መሙያ ፍላጎትን ያስወግዳል፣ ይህም በተመሳሳይ ግንኙነት ላይ ተጨማሪ የኃይል መሙያዎችን ያስችላል።
• ማከማቻ የትራንስፎርመር ማሻሻያዎችን ሊያዘገይ ወይም ሊያስወግድ፣ የካፒታል ወጪን እና ለወራት የሚቆይ የግንኙነት መዘግየትን ሊቀንስ ይችላል።
• በዲሲ-ኮምፐሬሽንስ የተሰሩ የቢኤስኤስ አርክቴክቸርዎች በቻርጅ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ከኤሲ-ኮምፐሬሽን አማራጮች የበለጠ የደርሶ መልስ ቅልጥፍናን ይሰጣሉ።
• በአውሮፓ ህብረት፣ በሰሜን አሜሪካ እና በእስያ የሚገኙ የቁጥጥር ማዕቀፎች አሁን ማከማቻን የነቃ የኃይል መሙያ እንደ ፍርግርግ ተለዋዋጭነት ምንጭ በግልጽ ይደግፋሉ።

የግሪድ ችግር፡- ከፍተኛ የኃይል መሙያ ፕሮጀክቶች ለምን ይቋቋማሉ?

በደቡባዊ ጀርመን የሚገኝ አንድ የመርከብ ኦፕሬተር በሎጂስቲክስ ዴፖ 12 × 180 kW ዲሲ ፈጣን ቻርጀሮችን ፈለገ። የመገልገያ ጥናቱ ጠንካራ ቁጥር ይዞ መጥቷል፡ አሁን ያለው 630 kVA ትራንስፎርመር ያለ ማጠናከሪያ 400 kW ተጨማሪ ጭነት ብቻ ሊደግፍ ይችላል። የማሻሻያ ዋጋው 180,000 ዩሮ ሲሆን የ14 ወር የመሪነት ጊዜ አለው። ኦፕሬተሩ ሁለት አማራጮች ነበሩት፡ ፕሮጀክቱን ወደ አራት ቻርጀሮች መቀነስ ወይም ግሪዱ የበለጠ እንዲሠራ መንገድ መፈለግ።

ያ ኦፕሬተር ከዚህ የተለየ አይደለም። በመላው አውሮፓ፣ ሰሜን አሜሪካ እና እስያ-ፓስፊክ፣ የስርጭት ኔትወርኮች የተነደፉት ለመኖሪያ እና ለቀላል የንግድ ጭነቶች እንጂ እያንዳንዳቸው ከ150-600 ኪ.ወ. ለሚስቡ ተሽከርካሪዎች ስብስብ አይደለም። በጀርመን የሚገኙ የስርጭት ስርዓት ኦፕሬተሮች (DSOs) ብቻ ለንግድ ግንኙነቶች የብዙ ዓመት የወረፋ መዝገቦችን ሪፖርት ያደርጋሉ፣ እና በብሔራዊ የፍርግርግ ተቆጣጣሪዎች የተደረጉ ጥናቶች የህዝብ ፈጣን መሙላት እስከ 2030 ድረስ ካሉት ትላልቅ አዳዲስ የጭነት ምንጮች አንዱ እንደሆነ በተደጋጋሚ ይገልጻሉ። ፊዚክስ ቀላል ነው፡ የኃይል መሙያ ኃይል ከየትኛውም ቦታ መምጣት አለበት፣ እና የፍርግርግ ግንኙነቱ አካላዊ ቱቦ ነው።

ውጤቱም የፕሮጀክት አዋጭነትን የሚወስነው የኃይል መሙያ አቅርቦት ሳይሆን የፍርግርግ አቅም መሆኑ ነው። ሶስት የመዋቅር ገደቦች የበላይ ናቸው፡

1. የትራንስፎርመር እና የመጋቢ ገደቦች— የአካባቢው ሰብስቴሽን ወይም ፓድ-ማውንት ትራንስፎርመር ጠንካራ የአቅም ደረጃ አለው፤ ከሱ በላይ ከሆነ የመከላከያ መሳሪያዎችን ያደናቅፋል ወይም የንብረትን ዕድሜ ያዋርዳል። 2.የግንኙነት እና የማጠናከሪያ ወጪዎች— የመገልገያ ማሻሻያዎች ካፒታልን የሚጠይቁ እና ብዙውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ ለአመልካቹ የሚከፈሉ ናቸው። 3.የግንኙነት ጊዜዎች— ጥናቶች፣ ፈቃዶች እና የግንባታ ወረፋዎች ቻርጀሮቹ ከተረከቡበት ቀን በኋላ ፕሮጀክቶችን ከ12-24 ወራት ውስጥ በመደበኛነት ያራግፋሉ።

የቢኤስኤስ ቻርጅ ጣቢያ የአቅም ጣሪያውን እንዴት እንደሚያስወግድ

የቢኤስኤስ የኃይል መሙያ ጣቢያ በግሪድ ግንኙነት እና በቻርጅ ሃርድዌር መካከል ባትሪ ያስገባል። ከፍተኛ ባልሆነ ሰዓት - በተለይም በሌሊት ወይም እኩለ ቀን በፀሐይ ኃይል በሚሞሉ ግሪዶች - ባትሪው ከግሪድ ዝቅተኛ እና ቋሚ በሆነ ፍጥነት ይሞላል። በቻርጅ በሚሞሉበት ጊዜ ባትሪው ከግሪድ መጋቢው ጋር በትይዩ ስለሚወጣ ጣቢያው 240 ኪ.ወ ወይም 480 ኪ.ወ የኃይል መሙያ ኃይል ሊያቀርብ ይችላል፣ የግሪድ ግንኙነቱ ደግሞ ከ100-150 ኪ.ወ ብቻ ይሳባል።

ይህ አርክቴክቸር የፕሮጀክቱን እኩልታ በአራት ሊለኩ በሚችሉ መንገዶች ይለውጠዋል፡

• የግንኙነት መጠን መቀነስ።በአንድ ጊዜ 600 ኪ.ወ. ቻርጅ የሚፈልግ ቦታ በ200 ኪ.ወ. ግሪድ ግንኙነት እና በክፍለ ጊዜ መገለጫዎች ላይ በመመስረት ከ400 ኪ.ወ. ዋ እስከ 1 ሜጋ ዋት ባትሪ ሊቀርብ ይችላል።
• የትራንስፎርመር መዘግየት።አሁን ያለው ትራንስፎርመር አማካይ ጭነትን ሊሸፍን ቢችልም ከፍተኛውን ጫፍ ግን የማይሸፍን ከሆነ፣ ማከማቻው ከፍተኛውን ጫፍ ይወስዳል እና ምንም ማሻሻያ አያስፈልግም።
• የፍላጎት ክፍያ ቅነሳ።የንግድ ታሪፎች ከፍተኛውን የፍላጎት መጠን በ15 ደቂቃ ልዩነት ያስከፍላሉ፤ እነዚያን ከፍተኛ ጫፎች የሚላጭ ባትሪ የፍላጎትን የክፍያ መስመር በቀጥታ ይቀንሳል።
• የመቋቋም ችሎታ።የፍርግርግ መቆራረጥ በሚኖርበት ጊዜ ጣቢያው በደሴት ሁነታ መስራት እና ከተከማቸ ኃይል መሙላት መቀጠል ይችላል - የአቅም መርከቦች እና የአደጋ ጊዜ ምላሽ ሰጪ ኦፕሬተሮች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየፈለጉ ነው።

ዲሲ-ጥንድ ከኤሲ-ጥንድ አርክቴክቸርስ

የBESS የኃይል መሙያ ጣቢያ ውጤታማነት ባትሪው እንዴት እንደሚገናኝ ላይ በእጅጉ የተመካ ነው፡

የዲሲ-ኮምፐል ሲስተምስ ኃይልን አንድ ጊዜ ይለውጣል፣ ይህም የኤሲ-ኮምፐል ዲዛይን ድርብ-ልወጣ ኪሳራዎችን ያስወግዳል። እያንዳንዱ የቅልጥፍና መቶኛ ነጥብ በመርከብ ሚዛን ላይ አስፈላጊ ነው፡ በቀን 1,000 kWh የሚነዳ የጣቢያ ብስክሌት ለእያንዳንዱ የጠፋ የቅልጥፍና ነጥብ በዓመት በግምት 3,650 kWh ያጣል - በንግድ የኤሌክትሪክ ዋጋ በሺዎች የሚቆጠር ዶላር ያስወጣል።

የባትሪውን መጠን መለካት፡ ማከማቻን ከፍላጎት ጋር ማዛመድ

ሁለንተናዊ የBESS መጠን የለም፣ ነገር ግን ሊከላከል የሚችል የመጠን ዘዴ አለ። የመነሻ ነጥቡ የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜ መገለጫ ነው፡ ስንት ተሽከርካሪዎች እንደሚደርሱ፣ በምን ኃይል እና ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆዩ። ባትሪው ከፍተኛ ፍላጎት እና የፍርግርግ ክዳን መካከል ያለውን ልዩነት መሸፈን አለበት፣ ይህም ለከፋው እውነታዊ መስኮት ይቆያል።

ኦፕሬተሮች ለ95ኛው ፐርሰንታይል ቀን መጠን መስጠት አለባቸው፣ ለአማካይ ቀን ሳይሆን፣ እና ለወደፊቱ የመርከብ እድገት ቦታ መተው አለባቸው። የሚመጡትን እና የኃይል መሙያ ሁኔታን የሚተነብዩ የሶፍትዌር መቆጣጠሪያዎች (SOC) ከደንብ ላይ ከተመሰረቱ መቆጣጠሪያዎች ጋር ሲነፃፀሩ የሚፈለገውን የባትሪ አቅም በ15-30% ሊቀንስ ይችላል።

ከአቅም በላይ፡ ሁለተኛ ደረጃ የገቢ ምንጮች

ባትሪው አንዴ ከተገኘ፣ ቻርጀሮቹን ከማንቃት ባለፈ ገንዘብ ማግኘት ይችላል፡

• የፍላጎት ክፍያ ቅነሳ- በተለምዶ ትልቁ የአንድ ጊዜ ቁጠባ፣ ብዙውን ጊዜ ከ30-70% የሚሆነው የንግድ ሂሳብ የፍላጎት ክፍል።
• የTOU ሽምግልና— ኃይል ርካሽ በሚሆንበት ጊዜ ባትሪውን መሙላት (ማታ ወይም እኩለ ቀን የፀሐይ ኃይል ትርፍ) እና ዋጋዎች ከፍተኛ ሲሆኑ ባትሪውን መሙላት፤ አሉታዊ ዋጋዎች ባሉባቸው ገበያዎች ውስጥ ማከማቻው ክፍያ እንዲከፈልበት እንኳን ሊከፈል ይችላል።
• የፍርግርግ አገልግሎቶች— የድግግሞሽ ቁጥጥር፣ የቮልቴጅ ድጋፍ እና ከፍተኛ-መላጨት ኮንትራቶች በቀጥታ የክፍያ ማከማቻ ኦፕሬተሮች፤ OCPP 2.0.1 እና IEC 61850 በይነገጾች በበርካታ ገበያዎች ውስጥ እንዲሳተፉ ያስችላቸዋል።
• የአደጋ ጊዜ ምትኬ— ገቢያቸው በክፍያ አቅርቦት ላይ የተመሰረተ መርከቦች የስራ ማቆም ጊዜ ወጪዎችን አስቀርቷል።

ይህ የገቢ መደራረብ [BESS-integrated EV charge solutions](https://www.midapower.com/) አሁን በብዙ ቁጥጥር በሚደረግባቸው ገበያዎች ውስጥ ከገለልተኛ ቻርጀሮች በበለጠ ፍጥነት የሚከፍሉት ለዚህ ነው። ባትሪው ለማጽደቅ የሚውል ወጪ አይደለም፤ ተሽከርካሪዎችን ቻርጅ ለማድረግ የሚያስችል የግሪድ ሀብት ነው።

የፍርግርግ ተገዢነት እና የምስክር ወረቀት

በማከማቻ የነቃ የኃይል መሙያ የፍርግርግ ኮዶችን እና የምርት ደረጃዎችን በአንድ ጊዜ ማሟላት አለበት። ለ2026 ወሳኝ ነገሮች፡

• IEC 62933ለግሪድ-ተያያዥ የኃይል ማከማቻ ስርዓት ደህንነት እና አፈጻጸም ተከታታይ።
• CE / UL 9540የማከማቻ ስርዓቱን የሚያረጋግጥ የምስክር ወረቀት፣ እናIEC 61851 / IEC 62196ለኃይል መሙያ በይነገጽ።
• ኦሲፒፒ 1.6ጄ / 2.0.1ለቻርጀር-ወደ-አውታረ መረብ ግንኙነት እና ለስማርት ባትሪ መሙያ የጊዜ ሰሌዳ።
• ISO 15118ለፕለግ ኤንድ ቻርጅ፣ ይህም ጣቢያው ከተሽከርካሪው ጋር የኃይል አቅርቦትን እንዲደራደር ያስችለዋል - የባትሪ ሶኮ እና የፍርግርግ ክዳን ሁለቱም ገደቦች ሲሆኑ ወሳኝ ነው።
• የፍርግርግ ኮድ ተገዢነትከአካባቢያዊ የግንኙነት መስፈርቶች ጋር (ለምሳሌ፣ ለፍላጎት ምላሽ የአውሮፓ ህብረት የአውታረ መረብ ኮድ መስፈርቶች፣ በሰሜን አሜሪካ IEEE 1547)።

እንደ አንድ የተረጋገጠ ስርዓት የኃይል መሙያ፣ የማከማቻ እና የኢነርጂ አስተዳደርን ከሚያቀርብ አቅራቢ ጋር መስራት በታሪክ ውስጥ ባለብዙ አቅራቢ ፕሮጀክቶችን ያስከተለውን የውህደት አደጋ ያስወግዳል።

የባለቤትነት ጠቅላላ ወጪ፡ ከBESS ጋር ሲነጻጸር

ንጽጽሩ ግልጽ ነው፡ የባትሪው የሃርድዌር ዋጋ ብዙውን ጊዜ ከሚያስወግደው የትራንስፎርመር ማሻሻያ ጋር ተመሳሳይ ነው - እና ባትሪው ለጣቢያው ዕድሜ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ይቀንሳል። ኦፕሬተሮች ከመጀመሪያው ዓመት ካፔክስ ይልቅ የ10 ዓመት TCO ን ሲያወዳድሩ፣ የማከማቻ-የነቃው ዲዛይን በአብዛኛዎቹ የተገደቡ ፍርግርግ ሁኔታዎች ውስጥ ያሸንፋል።

ለተገደበ የፍርግርግ ጣቢያ የማሰማራት ግምት

• በመጀመሪያ የጣቢያ ኦዲት።የኃይል መሙያ ኃይልን ከመምረጥዎ በፊት የመገልገያ ግንኙነት ጥናት ይጠይቁ፤ የጥናቱ ውጤቶች የBESS መጠንን ይመራሉ።
• የተቀናጀ የቁጥጥር መድረክ ይምረጡ።የኃይል አስተዳደር ስርዓቱ የፍርግርግ ማስመጣትን፣ የባትሪ ስርጭትን እና የኃይል መሙያውን የኃይል ምደባ በእውነተኛ ጊዜ - በየክፍለ-ጊዜው፣ በየ15 ደቂቃ የመለኪያ አንኳርነት - ማስተባበር አለበት።
• የማሳደግ አቅም ዕቅድ።ሞዱላር ቢኤስኤስ (ለምሳሌ፣ 100 ኪ.ወ.ሰ ብሎኮች) ኦፕሬተሩ የሚገኘውን የፍርግርግ ክዳን እንዲጀምር እና አጠቃቀሙ እያደገ ሲሄድ እንዲሰፋ ያስችለዋል።
• የሙቀት ዲዛይን ያረጋግጡ።በክፍት አየር ማቀዝቀዣዎች ውስጥ ያሉ የባትሪ ፓኬቶች በበጋ ወቅት ከፍተኛ የኃይል መሙያ ዑደት እንዲኖር ለማድረግ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ወይም ጠንካራ የአየር ግፊት ማቀዝቀዝ ያስፈልጋቸዋል - ለዝርዝሮች [የላቁ የማቀዝቀዣ ቴክኖሎጂዎችን ትንተና](https://www.midapower.com/) ይመልከቱ።
• የታሪፍ አወቃቀሩን ያረጋግጡ።የፍላጎት ክፍያዎች፣ የTOU ተመኖች እና የኤክስፖርት ታሪፎች የክፍያ ተመላሽ ስሌትን ይወስናሉ፤ የታሪፍ ለውጥ ከፍተኛውን የባትሪ መጠን በ30% ወይም ከዚያ በላይ ሊለውጥ ይችላል።

መደምደሚያ

የፍርግርግ አቅም ገደቦች የኢቪ ኃይል መሙያ የዲዛይን ጉድለት አይደሉም - እነሱ የስርጭት አውታረ መረብ እውነታ ናቸው። በ2026 የበሰለ ምላሽ የፍርግርግ ግንኙነቱን እንደ ቋሚ ሀብት እና በዙሪያው ባለው ማከማቻ መሐንዲስ አድርጎ መያዝ ነው። የBESS የኃይል መሙያ ጣቢያ የፍርግርግ ገደብን ወደ ማስተዳደር የሚችል፣ ገቢ የሚያመነጭ ንብረት ይለውጠዋል፡ በአንድ ጣቢያ ተጨማሪ ኃይል መሙያዎች፣ ዝቅተኛ የፍላጎት ክፍያዎች፣ ፈጣን ግንኙነት እና አብሮገነብ የመቋቋም አቅም። ለጣቢያ ባለቤቶች፣ ለመገልገያዎች እና ለመርከብ ኦፕሬተሮች የግንኙነት ማነቆዎች ላጋጠሟቸው፣ ጥያቄው ማከማቻ ማከል አለመጨመር አይደለም፣ ነገር ግን እንዴት መጠን መስጠት፣ ማረጋገጥ እና በትክክል መስራት እንደሚቻል ነው። [የፍርግርግ አቅምን፣ የባትሪ መጠንን እና የኃይል መሙያ ውቅርን ለመገምገም MIDA Power](https://www.midapower.com/)ን ያነጋግሩ - በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት የውስጥ እቅድ መሳሪያዎች እና የማጣቀሻ አርክቴክቸሮች ብቁ ለሆኑ የፕሮጀክት ቡድኖች ይገኛሉ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

1. የቢኤስኤስ የኃይል መሙያ ጣቢያ ምንድን ነው?የቢኤስኤስ የኃይል መሙያ ጣቢያ የኤቪ ኃይል መሙያን ከባትሪ የኃይል ማከማቻ ስርዓት ጋር ያገናኛል፣ ይህም ጣቢያው ከግሪድ ግንኙነቱ ብቻ ከሚሰጠው በላይ የኃይል መሙያ ኃይል እንዲያቀርብ ያስችለዋል፣ እንዲሁም የፍላጎት ክፍያዎችን ይቀንሳል።

2. BESS በኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ጣቢያ ላይ ምን ያህል የፍርግርግ አቅም ይጨምራል?BESS የፍርግርግ ግንኙኙን ራሱ አያሳድግም፤ ከፍርግርግ አቅርቦት የሚመጣውን ከፍተኛ የኃይል መሙያ ፍላጎት ያቀዘቅዛል። 200 kW ክዳን እና 600 kWh ባትሪ ያለው ጣቢያ እንደ ክፍለ ጊዜ መገለጫዎች ላይ በመመስረት በተለምዶ ከ400-700 kW የአጭር ጊዜ የኃይል መሙያ ፍላጎትን ሊያቀርብ ይችላል።

3. የቢኤስኤስ ቻርጅ የትራንስፎርመር ማሻሻያ አስፈላጊነትን ሊያስወግድ ይችላል?አዎ፣ በብዙ አጋጣሚዎች። አሁን ያለው ትራንስፎርመር አማካይ ጭነትን የሚሸፍን ቢሆንም ከፍተኛውን ካልሆነ፣ ባትሪው ከፍተኛውን ጭነት የሚወስድ ሲሆን ማሻሻያው ሙሉ በሙሉ ሊዘገይ ወይም ሊወገድ ይችላል - በተገደቡ ፍርግርግ ፕሮጀክቶች ውስጥ በጣም የተለመደው ነጠላ ቁጠባ።

4. BESS በኤሌክትሪክ ቻርጅ አፕሊኬሽን ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?የንግድ LFP-based ማከማቻ በተለምዶ ከ6,000–10,000 ዑደቶችን (ከ8-15 ዓመታት የኃይል መሙያ አፕሊኬሽኖች) ያቀርባል። በፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ፓኬጆች የዑደቱን ዕድሜ የሚያራዝሙት ወጥ የሆነ የሕዋስ ሙቀት በመጠበቅ ነው።

5. የBESS ቻርጅ ጣቢያ የክፍያ ጊዜ ስንት ነው?የተለመደው የክፍያ ጊዜ ከ4-8 ዓመታት ሲሆን የፍላጎት ክፍያ ቁጠባን፣ የተገለለ የትራንስፎርመር ካፔክስን፣ የTOU አደራደር እና የፍርግርግ አገልግሎት ገቢን በማጣመር ነው፤ ከፍተኛ የፍርግርግ ገደቦች ያሏቸው ከፍተኛ ጥቅም ላይ የሚውሉ ጣቢያዎች በፍጥነት ይከፍላሉ።

6. የቢኤስኤስ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ልዩ ፈቃዶችን ይፈልጋሉ?አዎ — የማከማቻ ስርዓቶች የእሳት እና የኤሌክትሪክ ማረጋገጫ (UL 9540 / IEC 62933) እና ከአካባቢው DSO ጋር የግንኙነት ስምምነቶች ያስፈልጋቸዋል። የተረጋገጠ የተቀናጀ መፍትሄ መምረጥ ፈቃድን ቀላል ያደርገዋል።

7. የBESS የኃይል መሙያ ጣቢያ በፍርግርግ መቆራረጥ ወቅት ሊሠራ ይችላል?አዎ። በደሴቲንግ አቅም ባላቸው መቆጣጠሪያዎች፣ ጣቢያው በሚቋረጥበት ጊዜ ከተከማቸ (እና እንደ አማራጭ የፀሐይ ኃይል) ኃይል መሙላትን መቀጠል ይችላል፣ ይህም በአካባቢው የፍርግርግ ኮድ መስፈርቶች መሠረት ነው።