Зарадная прылада V2V магутнасцю 20 кВт, 30 кВт, 40 кВт, разрадная прылада паміж аўтамабілямі

Аб разраднай станцыі V2V

Зарадная прылада V2V (Vehicle-to-Vehicle — ад транспартнага сродку да транспартнага сродку) — гэта тэхналогія, якая дазваляе аднаму электрамабілю (EV) зараджаць іншы, выкарыстоўваючы зарадную гармату для перадачы энергіі ад транспартнага сродку з функцыяй разрадкі да таго, які мае патрэбу ў зарадцы. Гэтая сістэма, якая можа выкарыстоўваць як пераменны, так і пастаянны ток, V2V Emergency DC Fast Charging — гэта форма двухбаковай зарадкі, прызначаная для таго, каб дапамагчы пераадолець страх перад запасам ходу і забяспечыць энергіяй у надзвычайных сітуацыях, такіх як паломка або адсутнасць доступу да зараднай станцыі.

Што такое зарадка V2V?

V2V — гэта, па сутнасці, тэхналогія зарадкі паміж аўтамабілямі, якая дазваляе зараднай прыладзе зараджаць акумулятар іншага электрамабіля. Тэхналогія зарадкі V2V падзяляецца на тэхналогію V2V пастаяннага току і V2V пераменнага току. Аўтамабілі пераменнага току могуць зараджаць адзін аднаго. Як правіла, магутнасць зарадкі абмежавана ўбудаванай зараднай прыладай і не высокая. Фактычна, яна нечым падобная на V2L. Тэхналогія V2V пастаяннага току таксама мае некаторыя камерцыйныя прымяненні, а менавіта тэхналогію V2V высокай магутнасці. Гэтая тэхналогія V2V высокай магутнасці ўсё яшчэ падыходзіць для электрамабіляў з падоўжаным запасам ходу.

Як працуе зарадная станцыя V2V магутнасцю 20 кВт, 30 кВт і 40 кВт

Зарадная станцыя V2V лёгка злучае два электрамабілі, дазваляючы аднаму транспартнаму сродку дзяліцца энергіяй акумулятара з іншым. Гэта забяспечвае даступнасць электраэнергіі ў аддаленых раёнах або ў надзвычайных сітуацыях.

Перавагі зарадных прылад V2V:

Зніжэнне нагрузкі на сеткавую інфраструктуру: Дазваляючы электрамабілям атрымліваць энергію ад іншага транспартнага сродку, можна паменшыць неабходнасць у дадатковай сеткавай зараднай інфраструктуры, якая можа быць як дарагой, так і працаёмкай.

Інтэграцыя з аднаўляльнымі крыніцамі энергіі:Тэхналогія V2V можа выкарыстоўваць электрамабілі ў якасці буфера, дапамагаючы кіраваць перарывістымі крыніцамі аднаўляльнай энергіі, такімі як сонечная і ветравая энергія. Калі выпрацоўваецца лішак энергіі, яе можна захоўваць у акумулятары электрамабіля і перадаваць іншым электрамабілям пры неабходнасці.

Кіраванне пікавым попытам:Электрамабілі могуць зараджацца ў гадзіны па-за пікам (калі цэны на электраэнергію ніжэйшыя), а затым аддаваць гэтую энергію іншым электрамабілям у гадзіны пік, тым самым здымаючы нагрузку на сетку.

Эканомія для спажыўцоў:Спажыўцы могуць прадаваць лішнюю энергію, якая захоўваецца ў акумулятарах іх электрамабіляў, іншым электрамабілям, эканомячы выдаткі і нават атрымліваючы прыбытак.

Інтэграцыя функцыянальнасці V2V (транспартны сродак-транспартны сродак) можа заахвоціць больш людзей купляць электрамабілі, бо яны ведаюць, што могуць унесці свой уклад у стабільную электрасетку і нават атрымліваць прыбытак дзякуючы магчымасцям назапашвання энергіі ў транспартным сродку.