Tvungen luftkøling til elbilsopladning eller væskekølende opladningsmodulløsning

Når man overvejer ladestationer med væskekøling, kan tankerne naturligt gå hen i retning af branchegiganter som ChargePoint. ChargePoint, der kan prale af en formidabel markedsandel på 73% i Nordamerika, anvender i høj grad væskekølende lademoduler til deres DC-ladeprodukter. Alternativt kan man også tænke på Teslas Shanghai V3-superladestation, der er udstyret med væskekøleteknologi.

ChargePoint væskekølende DC-ladestation

Virksomheder inden for elbilsopladnings- og batteriudskiftningsindustrien innoverer konstant deres teknologiske tilgange. I øjeblikket kan lademoduler kategoriseres i to varmeafledningsruter: tvungen luftkøling og væskekøling. Tvungen luftkølingsløsning udleder varme, der genereres af driftskomponenter, via rotation af ventilatorblade, en metode, der er forbundet med øget støj under varmeafledning og indtrængen af ​​støv under ventilatordrift. Det er værd at bemærke, at DC-hurtigladestationer, der findes på markedet, typisk anvender IP20-klassificerede tvungne luftkølingslademoduler. Dette valg stemmer overens med behovet for hurtig implementering af ladeinfrastruktur til elbiler i de tidlige stadier i landet, da det muliggør omkostningseffektiv forskning og udvikling, design og produktion af ladefaciliteter.

I takt med at vi går ind i en æra med accelereret opladning, vokser kravene til ladeinfrastrukturen i takt. Opladningseffektiviteten forbedres løbende, kravene til driftskapacitet intensiveres, og ladeteknologien gennemgår sin nødvendige udvikling. Anvendelsen af ​​væskekøleteknologi inden for ladeområdet er begyndt at tage form. En dedikeret væskecirkulationskanal i modulet letter udvindingen af ​​varme, der genereres under opladningsprocessen. Desuden forbliver de interne komponenter i væskekølende lademoduler forseglet fra det ydre miljø, hvilket sikrer en IP65-klassificering, hvilket øger opladningens pålidelighed og reducerer støj fra ladeanlæggets drift.

Investeringsomkostninger bliver dog en voksende bekymring. Forsknings- og udviklingsomkostningerne samt designomkostningerne forbundet med væskekølende lademoduler er sammenligneligt højere, hvilket resulterer i en betydelig stigning i den samlede investering, der kræves til ladeinfrastruktur. For ladeoperatører repræsenterer ladestationer deres faglige værktøjer, og ud over driftsindtægter spiller faktorer som produktkvalitet, levetid og vedligeholdelsesomkostninger efter salg en betydelig rolle. Operatører skal søge at maksimere det økonomiske afkast gennem hele livscyklussen, hvor de indledende anskaffelsesomkostninger ikke længere er den primære faktor. I stedet bliver levetid og efterfølgende drifts- og vedligeholdelsesomkostninger de afgørende overvejelser.

Teknikker til varmeafledning af opladningsmodulet

Tvungen luftkøling og væskekøling repræsenterer forskellige køleruter for lademoduler, der begge forbedrer ladefaciliteternes ydeevne, sikkerhed og levetid ved at adressere problemer med pålidelighed, omkostninger og vedligeholdelse. Teknisk set har væskekøling fordele i forhold til varmeafledningskapacitet, effektomdannelseseffektivitet og beskyttelsesfunktioner. Ikke desto mindre drejer det centrale spørgsmål sig fra et konkurrencepræget markedsperspektiv om at forbedre ladeudstyrets konkurrenceevne og imødekomme bilejernes behov for bekvem og sikker opladning. Cyklussen for at opnå et investeringsafkast og opfylde investeringskrav bliver en central overvejelse.

I lyset af de eksisterende udfordringer inden for den traditionelle IP20-industri med tvungen luftkøling, herunder svag beskyttelse, øgede støjniveauer og barske miljøforhold, har UUGreenPower været pioner inden for original IP65-klassificeret uafhængig tvungen luftkanalteknologi. Innovationen adskiller sig fra den konventionelle IP20-teknik med tvungen luftkøling og adskiller effektivt komponenter fra luftkølekanalen, hvilket gør den modstandsdygtig over for barske miljøforhold, samtidig med at den kræver minimal vedligeholdelse. Uafhængig tvungen luftkanalteknologi har opnået anerkendelse og validering inden for sektorer som solcelle-invertere, og dens anvendelse i lademoduler udgør en overbevisende mulighed for at fremme ladeinfrastruktur af høj kvalitet.

MIDA Powers fokus på at samle to årtiers teknologisk ekspertise inden for strømkonvertering har materialiseret sig i form af forskning, udvikling og design af kernekomponenter til opladning af elbiler, batteriudskiftning og energilagring. Dets banebrydende uafhængige lademodul med tvungen luftkanal, der er kendetegnet ved en høj IP65-beskyttelsesklassificering, har sat en ny standard for pålidelighed, sikkerhed og vedligeholdelsesfri drift. Det er bemærkelsesværdigt, at det nemt tilpasser sig en række udfordrende miljøer med opladning og batteriudskiftning af elbiler, herunder sandede og støvede steder, kystområder, miljøer med høj luftfugtighed, fabrikker og miner. Denne robuste løsning tackler de vedvarende udfordringer med udendørs beskyttelse af ladestationer.