Oplossing voor het opladen van elektrische voertuigen met geforceerde luchtkoeling of een laadmodule met vloeistofkoeling.

Bij het denken aan laadstations met vloeistofkoeling, gaan je gedachten al snel uit naar industriereuzen zoals ChargePoint. ChargePoint, met een indrukwekkend marktaandeel van 73% in Noord-Amerika, maakt veelvuldig gebruik van vloeistofgekoelde laadmodules voor hun DC-laadproducten. Ook het Shanghai V3 Supercharger-station van Tesla, dat eveneens is uitgerust met vloeistofkoelingstechnologie, kan in je opkomen.

ChargePoint DC-laadstation met vloeistofkoeling

Bedrijven in de EV-laad- en accuwisselindustrie innoveren voortdurend hun technologische benaderingen. Momenteel kunnen laadmodules worden onderverdeeld in twee warmteafvoersystemen: geforceerde luchtkoeling en vloeistofkoeling. Bij geforceerde luchtkoeling wordt de warmte die door de operationele componenten wordt gegenereerd, afgevoerd via de rotatie van de ventilatorbladen. Deze methode gaat echter gepaard met meer geluid tijdens de warmteafvoer en de ophoping van stof tijdens de werking van de ventilator. Opvallend is dat DC-snellaadstations die op de markt verkrijgbaar zijn, doorgaans gebruikmaken van IP20-gecertificeerde laadmodules met geforceerde luchtkoeling. Deze keuze sluit aan bij de noodzaak om in een vroeg stadium snel laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in het land te implementeren, omdat het kosteneffectief onderzoek en ontwikkeling, ontwerp en productie van laadfaciliteiten mogelijk maakt.

Nu we een tijdperk van versneld laden ingaan, nemen de eisen aan de laadinfrastructuur evenredig toe. De laadefficiëntie verbetert voortdurend, de operationele capaciteit neemt toe en de laadtechnologie ondergaat de nodige evolutie. De toepassing van vloeistofkoeling in de laadsector begint vorm te krijgen. Een speciaal vloeistofcirculatiekanaal in de module zorgt voor de afvoer van de warmte die tijdens het laadproces ontstaat. Bovendien blijven de interne componenten van vloeistofgekoelde laadmodules afgedicht tegen de buitenomgeving, waardoor een IP65-classificatie wordt gegarandeerd. Dit verhoogt de betrouwbaarheid van het laden en vermindert geluidsoverlast van de laadfaciliteiten.

De investeringskosten vormen echter een groeiende zorg. De R&D- en ontwerpkosten voor vloeistofgekoelde laadmodules liggen relatief hoog, wat resulteert in een aanzienlijke toename van de totale investering die nodig is voor de laadinfrastructuur. Voor exploitanten van laadstations zijn laadstations essentieel voor hun bedrijfsvoering. Naast de operationele inkomsten spelen factoren zoals productkwaliteit, levensduur en onderhoudskosten na de verkoop een belangrijke rol. Exploitanten moeten ernaar streven het economisch rendement gedurende de gehele levenscyclus te maximaliseren, waarbij de initiële aanschafkosten niet langer de belangrijkste factor zijn. In plaats daarvan worden de levensduur en de daaropvolgende operationele en onderhoudskosten doorslaggevend.

Warmteafvoertechnieken voor laadmodules

Geforceerde luchtkoeling en vloeistofkoeling vertegenwoordigen verschillende koelmethoden voor laadmodules. Beide methoden verbeteren de prestaties, veiligheid en levensduur van laadvoorzieningen door problemen met betrouwbaarheid, kosten en onderhoudbaarheid aan te pakken. Technisch gezien heeft vloeistofkoeling voordelen op het gebied van warmteafvoer, energieomzettingsrendement en beschermingsfuncties. Vanuit het oogpunt van marktconcurrentie draait het echter vooral om het vergroten van de concurrentiekracht van laadapparatuur en het voldoen aan de behoeften van autobezitters aan gemakkelijk en veilig opladen. De cyclus voor het behalen van rendement op investering en het voldoen aan de investeringsbehoeften wordt een cruciale overweging.

Gezien de bestaande uitdagingen binnen de traditionele IP20-luchtkoelingsindustrie, zoals gebrekkige bescherming, hoge geluidsniveaus en zware omgevingsomstandigheden, heeft UUGreenPower een originele IP65-gecertificeerde technologie met onafhankelijke luchtkanalen ontwikkeld. In tegenstelling tot de conventionele IP20-luchtkoelingstechniek, scheidt deze innovatie de componenten effectief van het luchtkoelingskanaal, waardoor het systeem bestand is tegen zware omgevingsomstandigheden en minimaal onderhoud vereist. De technologie met onafhankelijke luchtkanalen heeft erkenning en validatie gekregen in sectoren zoals fotovoltaïsche omvormers, en de toepassing ervan in laadmodules biedt een aantrekkelijke optie voor de ontwikkeling van hoogwaardige laadinfrastructuur.

MIDA Power heeft zich de afgelopen twintig jaar gericht op het opbouwen van technologische expertise in energieconversie. Dit heeft geresulteerd in onderzoek, ontwikkeling en het ontwerp van kerncomponenten voor het opladen van elektrische voertuigen, het wisselen van accu's en energieopslag. De baanbrekende, onafhankelijke laadmodule met geforceerde luchtkanalen, die zich onderscheidt door een IP65-beschermingsklasse, heeft een nieuwe standaard gezet voor betrouwbaarheid, veiligheid en onderhoudsvrije werking. De module past zich moeiteloos aan diverse uitdagende omgevingen voor het opladen en wisselen van elektrische voertuigen aan, waaronder zanderige en stoffige locaties, kustgebieden, vochtige omgevingen, fabrieken en mijnen. Deze robuuste oplossing pakt de aanhoudende uitdagingen van buitenbescherming voor laadstations aan.