حلول شحن السيارات الكهربائية بالتبريد القسري بالهواء أو حلول وحدات الشحن بالتبريد السائل

عند التفكير في محطات الشحن المبردة بالسوائل، قد يتبادر إلى الذهن شركات عملاقة في هذا المجال مثل ChargePoint. تستحوذ ChargePoint على حصة سوقية هائلة تبلغ 73% في أمريكا الشمالية، وتستخدم بشكل بارز وحدات الشحن المبردة بالسوائل في منتجات الشحن بالتيار المستمر. كما يمكن التفكير أيضاً في محطة الشحن السريع V3 من Tesla في شنغهاي، والمجهزة بتقنية التبريد بالسوائل.

محطة شحن التيار المستمر مع التبريد السائل من تشارج بوينت

تُواصل الشركات العاملة في مجال شحن المركبات الكهربائية واستبدال البطاريات ابتكار أساليبها التقنية. حاليًا، تُصنّف وحدات الشحن إلى مسارين لتبديد الحرارة: التبريد بالهواء القسري والتبريد السائل. يعتمد التبريد بالهواء القسري على طرد الحرارة المتولدة من المكونات التشغيلية عبر دوران شفرات المروحة، وهي طريقة تُصاحبها زيادة في الضوضاء أثناء تبديد الحرارة ودخول الغبار أثناء تشغيل المروحة. والجدير بالذكر أن محطات الشحن السريع بالتيار المستمر المتوفرة في السوق تستخدم عادةً وحدات شحن مزودة بنظام تبريد بالهواء القسري حاصلة على تصنيف IP20. يتوافق هذا الخيار مع ضرورة النشر السريع لبنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية في مراحلها الأولى داخل الدولة، حيث يُتيح ذلك إجراء أبحاث وتطوير وتصميم وإنتاج مرافق الشحن بكفاءة عالية من حيث التكلفة.

مع دخولنا عصر الشحن السريع، تتزايد متطلبات البنية التحتية للشحن بالتوازي. تتحسن كفاءة الشحن باستمرار، وتتزايد متطلبات السعة التشغيلية، وتخضع تقنية الشحن لتطورها الضروري. وقد بدأ تطبيق تقنية التبريد السائل في مجال الشحن يتبلور. تعمل قناة مخصصة لتدوير السائل داخل الوحدة على تسهيل استخلاص الحرارة المتولدة أثناء عملية الشحن. علاوة على ذلك، تبقى المكونات الداخلية لوحدات الشحن المبردة بالسوائل معزولة عن البيئة الخارجية، مما يضمن تصنيف IP65، الأمر الذي يعزز موثوقية الشحن ويقلل من الضوضاء الناتجة عن عمليات محطة الشحن.

ومع ذلك، أصبحت تكاليف الاستثمار مصدر قلق متزايد. فتكاليف البحث والتطوير والتصميم المرتبطة بوحدات شحن التبريد السائل أعلى نسبيًا، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في إجمالي الاستثمار المطلوب لبنية الشحن التحتية. بالنسبة لمشغلي محطات الشحن، تُمثل هذه المحطات أدوات عملهم الأساسية، وبالإضافة إلى الإيرادات التشغيلية، تكتسب عوامل مثل جودة المنتج وعمر الخدمة وتكاليف الصيانة ما بعد البيع أهمية بالغة. يجب على المشغلين السعي إلى تحقيق أقصى عائد اقتصادي طوال دورة حياة المنتج، حيث لم تعد تكاليف الشراء الأولية هي العامل المحدد الرئيسي. بل أصبح عمر الخدمة ونفقات التشغيل والصيانة اللاحقة هي الاعتبارات المحورية.

تقنيات تبديد الحرارة في وحدة الشحن

يمثل التبريد بالهواء القسري والتبريد السائل مسارين متميزين لتبريد وحدات الشحن، حيث يُحسّن كلاهما أداء محطات الشحن وسلامتها وعمرها الافتراضي من خلال معالجة قضايا الموثوقية والتكلفة وسهولة الصيانة. من الناحية الفنية، يتميز التبريد السائل بقدرة عالية على تبديد الحرارة وكفاءة تحويل الطاقة وخصائص الحماية. مع ذلك، من منظور المنافسة في السوق، يتمحور التحدي الرئيسي حول تعزيز القدرة التنافسية لمعدات الشحن وتلبية احتياجات مالكي السيارات لشحن مريح وآمن. وتُصبح دورة تحقيق عائد على الاستثمار وتلبية متطلباته اعتبارًا بالغ الأهمية.

في ضوء التحديات القائمة في صناعة التبريد بالهواء القسري التقليدية المصنفة IP20، بما في ذلك ضعف الحماية، وارتفاع مستويات الضوضاء، والظروف البيئية القاسية، ابتكرت شركة UUGreenPower تقنية قناة الهواء القسري المستقلة الأصلية المصنفة IP65. وبخلاف تقنية التبريد بالهواء القسري التقليدية المصنفة IP20، تفصل هذه التقنية المبتكرة المكونات بفعالية عن قناة تبريد الهواء، مما يجعلها مقاومة للظروف البيئية القاسية مع الحد الأدنى من الصيانة. وقد حظيت تقنية قناة الهواء القسري المستقلة بالتقدير والاعتراف في قطاعات مثل محولات الطاقة الشمسية الكهروضوئية، ويُعد تطبيقها في وحدات الشحن خيارًا جذابًا لتطوير بنية تحتية عالية الجودة للشحن.

تجسد تركيز شركة MIDA Power على تراكم خبرة تقنية تمتد لعقدين من الزمن في مجال تحويل الطاقة، في شكل أبحاث وتطوير وتصميم مكونات أساسية لشحن المركبات الكهربائية، واستبدال البطاريات، وتخزين الطاقة. وقد أرست وحدة الشحن المستقلة ذات قناة الهواء القسري، والمتميزة بتصنيف حماية عالٍ IP65، معيارًا جديدًا للموثوقية والسلامة والتشغيل دون الحاجة إلى صيانة. والجدير بالذكر أنها تتكيف بسهولة مع مجموعة واسعة من بيئات شحن المركبات الكهربائية واستبدال البطاريات الصعبة، بما في ذلك المناطق الرملية والمتربة، والمناطق الساحلية، والبيئات عالية الرطوبة، والمصانع، والمناجم. ويعالج هذا الحل المتين التحديات المستمرة لحماية محطات الشحن في الهواء الطلق.