Pakotetun ilmajäähdytyksen sähköautojen latausratkaisu tai nestejäähdytyksen latausmoduuliratkaisu

Nestejäähdytteisiä latausasemia pohdittaessa ajatukset voivat luonnollisesti kääntyä alan jättiläisten, kuten ChargePointin, puoleen. ChargePoint, jolla on huomattava 73 prosentin markkinaosuus Pohjois-Amerikassa, käyttää näkyvästi nestejäähdytteisiä latausmoduuleja tasavirtalataustuotteissaan. Vaihtoehtoisesti mieleen voi tulla myös Teslan Shanghain V3-superlatausasema, joka on varustettu nestejäähdytystekniikalla.

ChargePoint nestejäähdytteinen tasavirtalatausasema

Sähköautojen lataus- ja akkujenvaihtoalan yritykset innovoivat jatkuvasti teknologisia lähestymistapojaan. Tällä hetkellä latausmoduulit voidaan luokitella kahteen lämmönpoistotapaan: pakotettuun ilmajäähdytykseen ja nestejäähdytykseen. Pakotettu ilmajäähdytysratkaisu poistaa toiminnallisten komponenttien tuottaman lämmön puhaltimen lapojen pyörimisen kautta, mikä liittyy lisääntyneeseen meluun lämmönpoiston aikana ja pölyn pääsyyn sisään puhaltimen käytön aikana. Markkinoilla olevat DC-pikalatausasemat käyttävät tyypillisesti IP20-luokiteltuja pakotettuja ilmajäähdytteisiä latausmoduuleja. Tämä valinta on yhdenmukainen sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin nopean käyttöönoton välttämättömyyden kanssa sen alkuvaiheessa maassa, sillä se tarjoaa kustannustehokasta latauslaitteiden tutkimus- ja kehitystyötä, suunnittelua ja tuotantoa.

Kiihdytetyn latauksen aikakauden lähestyessä latausinfrastruktuurille asetetut vaatimukset kasvavat samaan tahtiin. Latauksen tehokkuus paranee jatkuvasti, toimintakapasiteettivaatimukset kasvavat ja latausteknologia käy läpi välttämättömän kehityksensä. Nestejäähdytystekniikan soveltaminen latausalueella on alkanut muotoutua. Moduulin sisällä oleva erillinen nesteen kiertokanava helpottaa latausprosessin aikana syntyvän lämmön poistamista. Lisäksi nestejäähdytteisten latausmoduulien sisäiset komponentit pysyvät suljettuina ulkoiselta ympäristöltä, mikä varmistaa IP65-luokituksen, joka parantaa latauksen luotettavuutta ja vähentää latausaseman toiminnan melua.

Investointikustannuksista on kuitenkin tulossa yhä tärkeämpi huolenaihe. Nestejäähdytteisten latausmoduulien tutkimus- ja kehityskustannukset sekä suunnittelukustannukset ovat verrattain korkeammat, mikä johtaa latausinfrastruktuurin kokonaisinvestointien huomattavaan kasvuun. Latausasemia käyttävät operaattorit ovat heidän työvälineitään, ja käyttötulojen lisäksi merkittäviä tekijöitä ovat esimerkiksi tuotteen laatu, käyttöikä ja myynnin jälkeiset ylläpitokustannukset. Operaattoreiden on pyrittävä maksimoimaan taloudellinen tuotto koko elinkaaren ajan, eikä alkuperäisillä hankintakustannuksilla ole enää ensisijainen rooli. Sen sijaan keskeisiä tekijöitä ovat käyttöikä ja sitä seuraavat käyttö- ja ylläpitokustannukset.

Latausmoduulin lämmönpoistotekniikat

Pakotettu ilmajäähdytys ja nestejäähdytys edustavat erilaisia ​​jäähdytystapoja latausmoduuleille. Molemmat parantavat latauslaitteiden suorituskykyä, turvallisuutta ja pitkäikäisyyttä ratkaisemalla luotettavuuden, kustannusten ja ylläpidettävyyden kysymyksiä. Teknisesti ottaen nestejäähdytyksellä on etuja lämmönpoistokyvyn, tehonmuunnostehokkuuden ja suojaominaisuuksien suhteen. Markkinakilpailun näkökulmasta keskeinen kysymys on kuitenkin latauslaitteiden kilpailukyvyn parantaminen ja autojen omistajien tarpeiden täyttäminen kätevän ja turvallisen latauksen suhteen. Investoinnin tuoton saavuttaminen ja investointitarpeiden täyttäminen ovat keskeisiä näkökohtia.

Perinteisen IP20-luokan puhallinjäähdytysteollisuuden nykyisten haasteiden, kuten heikon suojauksen, korkean melutason ja ankarien ympäristöolosuhteiden, valossa UUGreenPower on kehittänyt edelläkävijän alkuperäisen IP65-luokitellun itsenäisen puhallinjäähdytystekniikan. Perinteisestä IP20-luokitellusta jäähdytystekniikasta poiketen innovaatio erottaa komponentit tehokkaasti puhallinjäähdytyskanavasta, mikä tekee siitä kestävän ankariin ympäristöolosuhteisiin ja vaatii vain vähän huoltoa. Itsenäinen puhallinjäähdytystekniikka on saanut tunnustusta ja validointia esimerkiksi aurinkosähköinverttereiden kaltaisilla aloilla, ja sen soveltaminen latausmoduuleissa tarjoaa houkuttelevan vaihtoehdon korkealaatuisen latausinfrastruktuurin kehittämiselle.

MIDA Powerin kahden vuosikymmenen kokemus energianmuunnoksista on toteutunut sähköajoneuvojen latauksen, akkujen vaihdon ja energian varastoinnin keskeisten komponenttien tutkimuksessa, kehityksessä ja suunnittelussa. Sen uraauurtava itsenäinen pakotettu ilmakanavalatausmoduuli, jolle on ominaista korkea IP65-suojausluokitus, on asettanut uuden standardin luotettavuudelle, turvallisuudelle ja huoltovapaalle käytölle. Se mukautuu vaivattomasti monenlaisiin haastaviin sähköautojen lataus- ja akkujenvaihtoympäristöihin, kuten hiekkaisiin ja pölyisiin paikkoihin, rannikkoalueille, kosteisiin tiloihin, tehtaisiin ja kaivoksiin. Tämä vankka ratkaisu vastaa latausasemien ulkotilojen suojauksen jatkuviin haasteisiin.