Cargador portátil para vehículos eléctricos
Caixa de parede para vehículos eléctricos domésticos
Estación de carga de CC
Módulo de carga de vehículos eléctricos
NACS e CCS1 e CCS2
Accesorios para vehículos eléctricos
Módulo de alimentación de cargador de VE rectificador de 30 kW para estación de carga de VE de CC de 120 kW e 150 kW
TECNOLOXÍA AVANZADA
O módulo de alimentación de vehículos eléctricos ten un deseño illado, que admite conexión en quente e illamento de irrigación inversa na saída para garantir a seguridade persoal e a do sistema de carga de vehículos eléctricos.
Alta eficiencia e aforro de enerxía
Ampla gama de potencia constante de saída
Consumo de enerxía en modo de espera ultrabaixo
Temperatura de funcionamento ultraampla
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 20 kW
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 20 kW (dúas entradas)
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 30 kW
Módulo de carga para vehículos eléctricos de 40 kW
RANGO DE TENSIÓN DE SAÍDA ULTRA AMPLO
COMPATIBLE COS REQUISITOS DE CAPACIDADE DE BATERÍA DE VE
Rango de saída ultraamplio de 50-1000 V, que se adapta aos tipos de coches do mercado e aos vehículos eléctricos de alta tensión no futuro.
● Módulo de carga MIDA REG1K0100G2 Compatible coa plataforma existente de 200 V-800 V e proporciona carga de potencia completa para desenvolvementos futuros por riba de 900 V, o que permite evitar investimentos na construción de actualizacións de cargadores de vehículos eléctricos de alta tensión.
● Módulo de alimentación para vehículos eléctricos MIDA REG1K0100G2. Admite CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T e sistemas de almacenamento de enerxía.
● O módulo de carga MIDA REG1K0100G2 pode satisfacer a tendencia futura da carga de alta tensión de vehículos eléctricos, compatible con diversas aplicacións de carga e tipos de coches.
CONTROL INTELIXENTE PARA UNHA SEGURIDADE E
CARGA FIABLE
Especificacións
| Módulo de carga de CC de 30 kW | ||
| Nº de modelo | MD100030FEU | |
| Entrada de CA | Clasificación de entrada | Tensión nominal 380 V CA, trifásica (sen liña central), rango de funcionamento 274-487 V CA |
| Conexión de entrada de CA | 3L + PE | |
| Frecuencia de entrada | 50 ± 5 Hz | |
| Factor de potencia de entrada | ≥0,99 | |
| Protección contra sobretensións de entrada | 490 ± 10 V CA | |
| Protección de subtensión de entrada | 270 ± 10 V CA | |
| Saída de CC | Potencia de saída nominal | 40 kW |
| Rango de tensión de saída | 50-1000 V CC | |
| Rango de corrente de saída | 0,5-67A | |
| Rango de potencia constante de saída | Cando a tensión de saída é de 300-1000 V CC, producirase unha saída constante de 30 kW | |
| Eficiencia máxima | ≥ 96% | |
| Tempo de inicio suave | 3-8 segundos | |
| Protección contra curtocircuítos | Protección contra autorreversión | |
| Precisión da regulación de tensión | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Precisión da regulación actual | ≤±1% | |
| Desequilibrio de reparto actual | ≤±5% | |
| Operación Medio ambiente | Temperatura de funcionamento (°C) | -40˚C ~ +75˚C, redución de potencia desde 55˚C |
| Humidade (%) | ≤95 % de HR, sen condensación | |
| Altitude (m) | ≤2000 m, redución de potencia por riba de 2000 m | |
| Método de arrefriamento | Refrixeración por ventilador | |
| Mecánico | Consumo de enerxía en modo de espera | <10 W |
| Protocolo de comunicación | PODE | |
| Configuración de enderezo | Pantalla dixital, funcionamento das teclas | |
| Dimensión do módulo | 437,5*300*84 mm (L*A*A) | |
| Peso (kg) | ≤ 15 kg | |
| Protección | Protección de entrada | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, protección contra sobretensións |
| Protección de saída | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Illamento eléctrico | Saída de CC e entrada de CA illadas | |
| MTBF | 500 000 horas | |
| Regulamento | Certificado | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Clase B |
| Seguridade | CE, TÜV | |
Características principais
1. O módulo cargador de 30 kW REG1K0100G2 é o módulo de alimentación interno para estacións de carga de CC (pilas) e converte a enerxía CA en CC para cargar vehículos. O módulo cargador recibe unha entrada de corrente trifásica e despois emite a tensión CC como 200 V CC-500 V CC/300 V CC-750 V CC/150 V CC-1000 V CC, cunha saída CC axustable para satisfacer unha variedade de requisitos de paquetes de baterías.
2. O módulo de carga está equipado cunha función POST (autoproba de encendido), protección contra sobretensión/subtensión de entrada de CA, protección contra sobretensión de saída, protección contra sobretemperatura e outras funcións. Os usuarios poden conectar varios módulos de carga en paralelo a un armario de alimentación, e garantimos que os nosos cargadores de vehículos eléctricos para conectar varios son altamente fiables, axeitados, eficientes e requiren moi pouco mantemento.
3, o módulo de alimentación MIDA ten vantaxes destacadas nas dúas principais industrias de temperatura de funcionamento a plena carga ultra alta e rango de potencia constante ultra amplo. Ao mesmo tempo, a alta fiabilidade, alta eficiencia, alto factor de potencia, alta densidade de potencia, amplo rango de tensión de saída, baixo ruído, baixo consumo de enerxía en espera e bo rendemento EMC tamén son as principais características do módulo de carga de vehículos eléctricos.
4. A configuración estándar da interface de comunicación CAN/RS485 permite unha transferencia de datos sinxela con dispositivos externos. E a baixa ondulación de CC provoca efectos mínimos na vida útil da batería. O módulo de carga MIDA EV usa tecnoloxía de control DSP (procesamento de sinal dixital) e está totalmente controlado numericamente desde a entrada ata a saída.
Vantaxes
Opcións múltiples
Módulo de carga para vehículos eléctricos de alta potencia de 20 kW, 30 kW e 40 kW
Tensión de saída ata 1000 V
Alta fiabilidade
- Monitorización xeral da temperatura
- Defensas contra a humidade, a néboa salina e os fungos
- MTBF > 100.000 horas
- THDI de entrada < 3 %, factor de potencia de entrada que alcanza 0,99 e eficiencia global que alcanza o 95 % ou máis.
Seguro e protexido
Ampla gama de tensión de entrada de 270 a 480 V CA
Ampla gama de temperaturas de traballo -30 °C ~ +50 °C
Baixo consumo de enerxía
Modo de repouso único, menos de 2 W de potencia
Alta eficiencia de conversión de ata o 96 %
Modo paralelo intelixente, traballando coa mellor eficiencia
Ampla gama de tensións de saída:
200 V CC - 500 V CC, 300 V CC - 750 V CC, 150 V CC - 1000 V CC (axustable), é capaz de satisfacer diversas demandas de tensión de diferentes requisitos de carga.
Alta protección:
O módulo de carga está equipado con funcións de protección contra sobretensión de entrada, alarma de subtensión, sobrecorrente de saída e curtocircuíto.
Alta densidade de potencia
Afórrase espazo no sistema debido a unha alta densidade de potencia e cada módulo ten unha potencia de 30 kW ou 40 kW
A baixa ondulación de CC causa efectos mínimos na vida útil da batería
Alta aplicabilidade e fiabilidade
Os módulos de carga pódense conectar nun sistema en paralelo, o que permite unha substitución en quente e un mantemento máis sinxelo. Isto tamén garante a aplicabilidade e a fiabilidade do sistema.
Aplicacións
1. Módulo de carga flexible, fiable e amigable para estacións de carga de vehículos eléctricos. O módulo de alimentación de carga CC para vehículos eléctricos da serie MIDA REG1K0100G2 é unha parte fundamental da alimentación do cargador rápido para vehículos eléctricos e converte a alimentación de CA a CC, o que o prepara para a integración de sistemas CCS, CHAdeMO e GB/T.
2, Os módulos de carga REG1K0100G2 pódense usar en estacións de carga rápida de CC para vehículos eléctricos e autobuses eléctricos.
Nota: O módulo de carga non é válido para cargadores integrados (dentro dos coches).
