પોર્ટેબલ EV ચાર્જર
હોમ EV વોલબોક્સ
ડીસી ચાર્જર સ્ટેશન
બેસ ચાર્જિંગ સ્ટેશન
V2G V2H V2V V2L
EV ચાર્જિંગ મોડ્યુલ
ડીસી ચાર્જિંગ કનેક્ટર
EV એસેસરીઝ
ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જર
MIDA પાવર EV ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરી રહ્યું છેચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જર, એક અત્યાધુનિક 30kW ચાર્જિંગ સોલ્યુશન.
I. એડવાન્સ્ડ હાર્ડવેર ટોપોલોજી: SiC MOSFETs અને LLC રેઝોનન્ટ કન્વર્ટર
મિડાચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરઉચ્ચ-આવર્તન પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સના પાયા પર રચાયેલ છે. અમે સંકલિત કર્યું છેસિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFETsપરંપરાગત સિલિકોન IGBT ને બદલવા માટે, સ્વિચિંગ નુકસાનમાં 30% ઘટાડો સક્ષમ બનાવશે. માં૩૦ કિલોવોટઆઉટપુટ ગોઠવણી, આના પરિણામે 96.5% ની ટોચની કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત થાય છે.એલએલસી રેઝોનન્ટ કન્વર્ટરઆર્કિટેક્ચર ઝીરો વોલ્ટેજ સ્વિચિંગ (ZVS) ની સુવિધા આપે છે, જે 30kW પર લાંબા સમય સુધી ઉચ્ચ-વર્તમાન સત્રો દરમિયાન પણ થર્મલ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે. આ 1000V ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જેચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરઆગામી પેઢીના EV ને અત્યંત ચોકસાઇ સાથે ચાર્જ કરવા માટે.
થર્મલ મેનેજમેન્ટ MIDA ની માલિકીની આઇસોલેટેડ એર-ડક્ટ સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. પાવર મોડ્યુલ્સ એક સમર્પિત કૂલિંગ ચેનલમાં રહે છે, જે લોજિક બોર્ડથી હર્મેટિકલી અલગ પડે છે. આ ધૂળના સંચયને અટકાવે છે અને બહારના લાંબા સમય સુધી ટકી રહેવા માટે IP55 રેટિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે.
II. AI-DES v4.0: ઇન્ટેલિજન્સ લેયર
આચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરAI-DES (AI-ડાયનેમિક એનર્જી શેડ્યુલિંગ) v4.0 ગેટવે ધરાવે છે. આ સિસ્ટમ ત્રણ સ્તરોમાં કાર્ય કરે છે: ગ્રીડ-એજ રિસ્પોન્સિવનેસ (10kHz સેમ્પલિંગ), વાહન-વિશિષ્ટ પ્રોફાઇલિંગ (ISO 15118), અને આર્થિક લોડ બેલેન્સિંગ. બહુવિધ સાઇટ્સ માટે૩૦ કિલોવોટએકમોમાં, AI-DES સિસ્ટમ રીઅલ-ટાઇમ પીક શેવિંગ કરે છે, ખાતરી કરે છે કે સાઇટ-વ્યાપી લોડ ક્યારેય કરાર મર્યાદા કરતાં વધી ન જાય, જ્યારે ઓછા સ્ટેટ-ઓફ-ચાર્જ (SoC) વાળા વાહનોને પ્રાથમિકતા આપે છે.
III. વાણિજ્યિક ROI વિશ્લેષણ અને TCO મેટ્રિક્સ
CPO માટે,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરઉચ્ચ ઉપજ આપતી સંપત્તિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. 96.5% કાર્યક્ષમતા સાથે, a૩૦ કિલોવોટ૩૦૦,૦૦૦ kWh વાર્ષિક થ્રુપુટ ધરાવતું સ્ટેશન ઉદ્યોગના માનક એકમોની તુલનામાં આશરે ૧૫,૦૦૦ kWh ઊર્જા કચરો બચાવે છે. આનો અર્થ એ થાય કે વાર્ષિક OPEX બચતમાં $૨,૨૫૦ (@$૦.૧૫/kWh).
| મેટ્રિક | ઉદ્યોગ ધોરણ (૯૧%) | MIDA ૩૦ કિલોવોટ (૯૬.૫%) |
|---|---|---|
| ગરમી ઊર્જાનો બગાડ | ૨૭,૦૦૦ kWh | ૧૦,૫૦૦ kWh |
| કાર્યક્ષમતા વધારો | બેઝલાઇન | ૫.૫% સુધારો |
| કાર્યકારી જીવન (MTBF) | ૫૦,૦૦૦ કલાક | ૯૨,૦૦૦ કલાક |
IV. ઇન્સ્ટોલેશન SOP અને વૈશ્વિક પાલન
ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છેચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરકડક MIDA SOP નું પાલન કરે છે. આવશ્યકતાઓમાં C30-ગ્રેડ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ બેઝ, SPD ક્લાસ II સર્જ પ્રોટેક્શન અને 4 ઓહ્મથી નીચે ગ્રાઉન્ડ રેઝિસ્ટન્સનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્ટેશન વૈશ્વિક આંતર-કાર્યક્ષમતા માટે CE (IEC 61851), UL 2202 અને CHAdeMO 2.0.1 હેઠળ સંપૂર્ણપણે પ્રમાણિત છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
વધુમાં, MIDA પાવરનો 2026નો વ્યૂહાત્મક રોડમેપ V2G (વાહન-થી-ગ્રીડ) અને MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ) તરફ સંક્રમણ પર ભાર મૂકે છે.ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે, જે ગ્રીડ સ્થિરતાને ટેકો આપવા માટે દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. કાફલાના બેટરી પેકમાં ઊર્જા બફર કરીને,ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન માર્કેટ દ્વારા આવક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
નિષ્કર્ષ
આચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લીટ્સ માટે 30kW 40kW GBT DC ક્વિક ચાર્જરવ્યાવસાયિક EV ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે નિર્ણાયક પસંદગી છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૦૮-૨૦૨૬
