पोर्टेबल EV चार्जर
गृह EV वालबक्स
डीसी चार्जर स्टेशन
BESS चार्जिङ स्टेशन
V2G V2H V2V V2L
EV चार्जिङ मोड्युल
DC चार्जिङ कनेक्टर
EV सामानहरू
चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जर
MIDA पावरले EV पूर्वाधारलाई पुन: परिभाषित गर्दैछचिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जर, एक अत्याधुनिक ३० किलोवाट चार्जिङ समाधान।
I. उन्नत हार्डवेयर टोपोलोजी: SiC MOSFETs र LLC रेजोनन्ट कन्भर्टरहरू
मिडाचिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरउच्च-फ्रिक्वेन्सी पावर इलेक्ट्रोनिक्सको आधारमा इन्जिनियर गरिएको छ। हामीले एकीकृत गरेका छौंसिलिकन कार्बाइड (SiC) MOSFETsपरम्परागत सिलिकन IGBT हरूलाई प्रतिस्थापन गर्न, स्विचिङ घाटाहरूमा ३०% कमी ल्याउन सक्षम पार्दै। मा३० किलोवाटआउटपुट कन्फिगरेसन, यसले ९६.५% को अधिकतम दक्षतामा परिणाम दिन्छ।LLC रेजोनन्ट कन्भर्टरवास्तुकलाले शून्य भोल्टेज स्विचिङ (ZVS) लाई सहज बनाउँछ, जसले ३० किलोवाटमा लामो समयसम्म उच्च-धारा सत्रहरूमा पनि थर्मल स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ। यो १०००V उच्च-भोल्टेज प्लेटफर्महरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ, जसले गर्दाचिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरअत्यधिक परिशुद्धताका साथ अर्को पुस्ताका EV हरूलाई चार्ज गर्न।
थर्मल व्यवस्थापन MIDA को स्वामित्वमा रहेको आइसोलेटेड एयर-डक्ट प्रणाली मार्फत व्यवस्थित गरिन्छ। पावर मोड्युलहरू एक समर्पित शीतलन च्यानलमा रहन्छन्, हर्मेटिकली तर्क बोर्डहरूबाट अलग। यसले धुलो जम्मा हुनबाट रोक्छ र बाहिरी दीर्घायुको लागि IP55 मूल्याङ्कन सुनिश्चित गर्दछ।
II। AI-DES v4.0: खुफिया तह
दचिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरयसमा AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 गेटवे रहेको छ। यो प्रणाली तीन तहहरूमा सञ्चालन हुन्छ: ग्रिड-एज रेस्पोन्सिभनेस (१०kHz स्याम्पलिंग), भेहिकल-स्पेसिफिक प्रोफाइलिङ (ISO १५११८), र इकोनोमिक लोड ब्यालेन्सिङ। धेरै भएका साइटहरूको लागि३० किलोवाटयुनिटहरूमा, AI-DES प्रणालीले वास्तविक-समय पिक शेभिङ गर्दछ, कम स्टेट-अफ-चार्ज (SoC) भएका सवारी साधनहरूलाई प्राथमिकता दिँदै साइट-व्यापी लोड कहिल्यै सम्झौता सीमा भन्दा बढी नहोस् भन्ने सुनिश्चित गर्दै।
III. व्यावसायिक ROI विश्लेषण र TCO मेट्रिक्स
CPO को लागि,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरउच्च उपज सम्पत्तिको प्रतिनिधित्व गर्दछ। ९६.५% दक्षताका साथ, a३० किलोवाट३००,००० kWh वार्षिक थ्रुपुट भएको स्टेशनले उद्योग मानक एकाइहरूको तुलनामा लगभग १५,००० kWh ऊर्जा फोहोर बचत गर्छ। यो वार्षिक OPEX बचतमा $२,२५० (@$०.१५/kWh) मा अनुवाद हुन्छ।
| मेट्रिक | उद्योग मानक (९१%) | MIDA ३० किलोवाट (९६.५%) |
|---|---|---|
| ताप ऊर्जाको फोहोर | २७,००० किलोवाट प्रतिघण्टा | १०,५०० किलोवाट प्रतिघण्टा |
| दक्षता वृद्धि | आधाररेखा | ५.५% सुधार |
| सञ्चालन जीवन (MTBF) | ५०,००० घण्टा | ९२,००० घण्टा |
IV. स्थापना SOP र विश्वव्यापी अनुपालन
स्थापना गर्दैचिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरकडा MIDA SOP पालना गर्दछ। आवश्यकताहरूमा C30-ग्रेड प्रबलित कंक्रीट आधार, SPD कक्षा II वृद्धि सुरक्षा, र 4 Ohms भन्दा कम जमिन प्रतिरोध समावेश छ। स्टेशन विश्वव्यापी अन्तरसञ्चालनको लागि CE (IEC 61851), UL 2202, र CHAdeMO 2.0.1 अन्तर्गत पूर्ण रूपमा प्रमाणित छ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।
निष्कर्ष
दचिनियाँ इलेक्ट्रिक कार फ्लीटहरूको लागि ३० किलोवाट ४० किलोवाट GBT DC द्रुत चार्जरव्यावसायिक EV पूर्वाधारको लागि निश्चित विकल्प हो।
पोस्ट समय: अगस्ट-०८-२०२६
