Kényszerlevegős hűtésű e-jármű töltési megoldás vagy folyadékhűtéses töltőmodul megoldás

Amikor folyadékhűtéses töltőállomásokon gondolkodunk, természetesen olyan iparági óriások jutnak eszünkbe, mint a ChargePoint. A ChargePoint, amely Észak-Amerikában tekintélyes, 73%-os piaci részesedéssel büszkélkedhet, kiemelkedően folyadékhűtéses töltőmodulokat alkalmaz egyenáramú töltőtermékeiben. Alternatív megoldásként a Tesla sanghaji V3 töltőállomása is eszünkbe jöhet, amely folyadékhűtéses technológiával van felszerelve.

ChargePoint folyadékhűtéses egyenáramú töltőállomás

Az elektromos járművek töltési és akkumulátorcsere-iparában működő vállalatok folyamatosan fejlesztik technológiai megközelítéseiket. Jelenleg a töltőmodulok két hőelvezetési módra oszthatók: kényszerített levegőhűtéses és folyadékhűtéses. A kényszerített levegőhűtéses megoldás a ventilátorlapátok forgása révén vezeti el a működő alkatrészek által termelt hőt, ami a hőelvezetés során megnövekedett zajjal és a ventilátor működése közbeni por bejutásával jár. Figyelemre méltó, hogy a piacon kapható egyenáramú gyorstöltő állomások jellemzően IP20-as besorolású kényszerített levegőhűtéses töltőmodulokat alkalmaznak. Ez a választás összhangban van az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának gyors kiépítésére vonatkozó igényekkel az országban a korai szakaszban, mivel költséghatékony K+F, tervezés és gyártást tesz lehetővé a töltőlétesítmények számára.

Ahogy a gyorsított töltés korszakába lépünk, a töltőinfrastruktúrával szemben támasztott követelmények is együtt nőnek. A töltés hatékonysága folyamatosan javul, a működési kapacitásra vonatkozó követelmények fokozódnak, és a töltési technológia is szükséges fejlődésen megy keresztül. A folyadékhűtéses technológia alkalmazása a töltési területen elkezdett formát ölteni. A modulon belüli dedikált folyadékkeringető csatorna megkönnyíti a töltési folyamat során keletkező hő elvezetését. Továbbá a folyadékhűtéses töltőmodulok belső alkatrészei továbbra is lezárva maradnak a külső környezettől, biztosítva az IP65-ös védettséget, ami növeli a töltés megbízhatóságát és csökkenti a töltőállomás működéséből származó zajt.

A beruházási költségek azonban egyre nagyobb aggodalomra adnak okot. A folyadékhűtéses töltőmodulok kutatás-fejlesztési és tervezési költségei összehasonlíthatóan magasabbak, ami a töltőinfrastruktúrához szükséges összberuházás jelentős növekedését eredményezi. A töltőállomások üzemeltetői számára a töltőállomások a szakmájuk eszközei, és az üzemeltetési bevételek mellett olyan tényezők is jelentős jelentőséggel bírnak, mint a termékminőség, az élettartam és az értékesítés utáni karbantartási költségek. Az üzemeltetőknek a teljes életciklus során a gazdasági megtérülés maximalizálására kell törekedniük, ahol a kezdeti beszerzési költségek már nem az elsődleges meghatározó tényezők. Ehelyett az élettartam, valamint a későbbi üzemeltetési és karbantartási költségek válnak a központi szempontokká.

Töltőmodul hőelvezetési technikái

A kényszerített levegős hűtés és a folyadékhűtés eltérő hűtési módokat jelentenek a töltőmodulok számára, mindkettő javítja a töltőberendezések teljesítményét, biztonságát és élettartamát a megbízhatóság, a költségek és a karbantarthatóság kérdéseinek megoldásával. Technikailag a folyadékhűtés előnyökkel jár a hőelvezetési kapacitás, az energiaátalakítási hatékonyság és a védelmi funkciók terén. Mindazonáltal a piaci verseny szempontjából a kulcskérdés a töltőberendezések versenyképességének javítása és az autótulajdonosok kényelmes és biztonságos töltési igényeinek kielégítése. A befektetés megtérülésének és a befektetési igények kielégítésének ciklusa kulcsfontosságú szemponttá válik.

A hagyományos IP20-as kényszerlevegős hűtési iparágban meglévő kihívások, többek között a gyenge védelem, a megnövekedett zajszint és a zord környezeti feltételek fényében az UUGreenPower úttörő szerepet játszott az eredeti IP65-ös besorolású, független kényszerlevegős csatorna technológiájának kidolgozásában. A hagyományos IP20-as kényszerlevegős hűtési technikától eltérően az innováció hatékonyan elválasztja az alkatrészeket a hűtőcsatornától, így ellenállóvá teszi a zord környezeti feltételekkel szemben, miközben minimális karbantartást igényel. A független kényszerlevegős csatorna technológia elismerést és validációt kapott olyan ágazatokban, mint a fotovoltaikus inverterek, és alkalmazása a töltőmodulokban meggyőző lehetőséget kínál a kiváló minőségű töltőinfrastruktúra fejlesztésére.

A MIDA Power két évtizedes technológiai szakértelmére összpontosító törekvése az energiaátalakítás területén az elektromos járművek töltéséhez, akkumulátorcseréjéhez és energiatárolásához szükséges alapvető alkatrészek kutatás-fejlesztésében és tervezésében ölt testet. Úttörő, független, kényszerített légcsatornás töltőmodulja, amelyet IP65 magas védettségi besorolás jellemez, új mércét állított fel a megbízhatóság, a biztonság és a karbantartásmentes működés terén. Figyelemre méltó, hogy könnyedén alkalmazkodik számos kihívást jelentő elektromos járművek töltési és akkumulátorcserés környezethez, beleértve a homokos és poros helyeket, a tengerparti területeket, a magas páratartalmú környezeteket, a gyárakat és a bányákat. Ez a robusztus megoldás a töltőállomások kültéri védelmének állandó kihívásaira ad választ.